大飛機期刊介紹
《大飛機》是由中國商用飛機有限責任公司主辦，中國商用飛機有限責任公司主管的全國性交通類期刊，創(chuàng)刊于2012年，刊號（CN 31-2060/U，ISSN 2095-3399），郵發(fā)代號：4-883，全年定價：340.00元/期，月刊。該雜志以刊登交通科學論文、評價交通科研成果、探討交通教學規(guī)律、傳播交通教學經(jīng)驗、開展交通學術討論、報道交通研究動態(tài)、提供國內(nèi)外交通信息為主旨，引領交通前沿和熱難點問題研究，助交通經(jīng)學者成長。該刊級別為部級期刊，歡迎廣大讀者訂閱。
《大飛機》期刊欄目主要有：卷首語 新發(fā)展理念 封面文章 航空制造 航空運輸 人物 回眸 科普
大飛機投稿須知
（1）引用國際組織機構報告時，應標明機構名，報告名，編號，第幾頁或第幾段，但聯(lián)大決議和安理會決議等可略去機構名和報告名，直接在UN Doc.后標出文件編號。
（2）注釋：要對文章內(nèi)的特定內(nèi)容（引用數(shù)據(jù)、觀點和結論）加以注釋。以腳注的形式，采用規(guī)范的標識與格式，在文章中的有關詞語、內(nèi)容以及引文出處等的右上角等標識。
（3）來稿的中文題目限20字以內(nèi)，題目字體為宋體三號加粗；作者宋體四號；內(nèi)容提要、關鍵詞楷體五號。
（4）編輯部有權對錄用稿件作適當文字刪改。其他約定請作者嚴格遵守國家及行業(yè)的有關保密規(guī)定，稿件刊出后文責自負。
（5）務必詳細注明作者姓名,出生年月,性別,民族，籍貫，學歷,單位全稱,職務，職稱,研究方向,學術成就，聯(lián)系電話,電子郵箱，聯(lián)系地址等。
大飛機期刊評價報告
| 年度 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
| 影響因子 | 0 | 0.009 | 0.009 | 0.025 | 0.015 | 0.01 |
| 立即指數(shù) | 168 | 218 | 218 | 204 | 205 | 199 |
| 發(fā)文量 | 7 | 24 | 27 | 39 | 44 | 54 |
| 引用半衰期 | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
| 被引半衰期 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| 被引次數(shù) | 0.023 | 0.049 | 0.041 | 0.037 | 0.055 | 0.071 |
| 期刊他引率 | 1.13 | 1.5 | 1.55 | 1.79 | 1.69 | 1.75 |
| 平均引文率 | -- | -- | -- | -- | -- | -- |
大飛機文獻分析
1、主要引證文獻期刊分析
| 序號 | 期刊 | 涉及文獻量 |
| 1 | 《航空學報》 | 16 |
| 2 | 《民用飛機設計與研究》 | 14 |
| 3 | 《航空制造技術》 | 12 |
| 4 | 《民航學報》 | 9 |
| 5 | 《科技創(chuàng)新導報》 | 9 |
| 6 | 《科技資訊》 | 7 |
| 7 | 《綜合運輸》 | 7 |
| 8 | 《科技和產(chǎn)業(yè)》 | 6 |
| 9 | 《科技視界》 | 6 |
| 10 | 《大氣科學學報》 | 5 |
大飛機主要發(fā)文機構分析
| 序號 | 機構名稱 | 發(fā)文量 | 相關發(fā)文主題 |
| 1 | 河南工業(yè)貿(mào)易職業(yè)學院 | 6 | 客機；赫魯曉夫；音速；宇航員；拯救 |
| 2 | 中國作家協(xié)會 | 3 | 前世；前世今生；今生；風雨；政府 |
| 3 | 解放日報 | 2 | 鏡頭；供應商；法國人；飛機；ARJ21 |
| 4 | 國務院 | 2 | 載人航天精神；首飛；首飛成功；大型客機；客機 |
| 5 | 中國民用航空上海航空器適航審定中心 | 1 | 適航；適航審定；渦噴；渦噴發(fā)動機；大型客機 |
| 6 | 中國科協(xié) | 1 | 重讀；光輝；航空；航空工業(yè)；奮斗 |
| 7 | 賽峰集團 | 1 | 執(zhí)行官；首席；首席執(zhí)行官；全力；全力以赴 |
| 8 | 中國飛行試驗研究院 | 1 | 支線飛機；支線客機；首飛；騰空；大型客機 |
| 9 | 中央電視臺 | 1 | 直播；首飛；電視；電視直播；大型客機 |
| 10 | 中國民用航空局 | 1 | 戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)；低空；低空飛行；低空空域；新興產(chǎn)業(yè) |
大飛機期刊文獻
- 封面解讀
- A380的遐思 作者：莊敏；不詳
- 回顧與展望之主制造商篇 在變局中重構——2018全球商用飛機產(chǎn)業(yè)分析 作者：陳培儒；不詳
- 回顧與展望之發(fā)動機篇 巨頭引領 鏖戰(zhàn)正酣 作者：張晉；不詳
- 回顧與展望之航空運輸篇 中國民航的五大“關鍵詞” 作者：杜婷；不詳
- 回顧與展望之創(chuàng)新篇 那些改變業(yè)態(tài)的顛覆性技術 作者：任治潞；不詳
- 大飛機攪動航空材料市場萬億藍海 作者：劉怡君；不詳
- 叫人失望的“日本制造”——MRJ飛機項目研制歷程分析 作者：董幗雄；不詳
投稿常見問題
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請問這本期刊屬于什么級別呢？可用于職稱評定嗎？
大飛機雜志是由中國商用飛機有限責任公司主辦的一本部級期刊，國際刊號：2095-3399，國內(nèi)刊號：31-2060/U。大飛機雜志可用于職稱評定，您可以放心投稿。
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你們能夠提供哪些核心期刊的咨詢服務？
大多數(shù)核心期刊我們都是可以提供咨詢服務的。目前核心期刊主要分為以下幾類：1.國內(nèi)核心：按照權威度排序，社科類：南大核心>南大擴展>北大核心>科技核心 按照權威度排序。工科類：CSCD C庫>CSCD E庫（相當于CSCD擴展）>北大核心>科技核心。2.國外核心（全英文）：按照權威度排序為：SSCI=SCI>EI>ISTP=CPCI。
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想快速發(fā)表，可以加急嗎？
為了確保您的職稱評定順利進行，我們建議提前半年到一年開始準備，這樣能夠保證有充足的時間來處理所有相關事宜。如果客戶需要加急服務，我們會與雜志社進行溝通，以確定是否可以提供加急服務。請注意，如果確認可以加急，可能會收取一定的加急費用。
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你們提供的服務可以確保稿件被發(fā)表嗎？
期刊編輯會綜合考慮多個因素，如發(fā)表范圍、學術價值和原創(chuàng)性等，對稿件進行綜合評估。盡管任何機構均無法保證每篇稿件都會被發(fā)表，但我們可以用專業(yè)知識和豐富經(jīng)驗，協(xié)助您理解并遵循期刊的發(fā)表要求，從而提高您的稿件被發(fā)表的機率。
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請問期刊發(fā)表的費用如何？
期刊發(fā)表的費用因期刊不同而異。根據(jù)您的需求，我們會為您推薦性價比最高的期刊，并提供專業(yè)的期刊供您選擇。一般來說，只要符合職稱要求，大多數(shù)作者都會選擇性價比最高的期刊作為意向期刊進行重點咨詢。我們會為您提供詳細的期刊信息和費用說明，以確保您能夠做出明智的選擇。
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如果稿件被拒，未能成功發(fā)表，費用是否可以退還？
一般來說，我們推薦的期刊和您的專業(yè)方向、文章情況都是匹配的，極少出現(xiàn)稿件被拒的情況。如果稿件被拒，期刊編輯會提供詳細的拒稿信和建議，以幫助您了解拒稿原因并改進您的稿件。關于退款政策，具體情況可能因期刊不同而異，請您咨詢我們的工作人員以獲取詳細信息。
