海綿城市理念下的道路建設(shè)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨(dú)特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的1篇海綿城市理念下的道路建設(shè)，期待它們能激發(fā)您的靈感。

城鎮(zhèn)化是推動城市經(jīng)濟(jì)社會健康穩(wěn)定發(fā)展的動力載體，隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷推進(jìn)，大量的硬質(zhì)鋪裝改變了生態(tài)環(huán)境基底和水文徑流特性[1-2]。一旦發(fā)生暴雨，雨洪徑流快速匯集，同時攜帶大量污染物，造成排水系統(tǒng)發(fā)生淤積或堵塞，“逢雨必澇、雨后即旱”問題時有發(fā)生，由此引起的水安全、水資源、水環(huán)境、水生態(tài)和水文化等問題，嚴(yán)重威脅到居民身體健康和生命財產(chǎn)安全[3-4]。海綿城市是充分利用自然方式進(jìn)行排水，充分利用建筑、道路、綠地和水系等，按照“滲、滯、蓄、凈、用、排”六字方針，通過“自然積存、自然滲透、自然凈化”等方式對雨洪進(jìn)行就地消納，有效改善城市內(nèi)澇和實(shí)現(xiàn)水資源合理循環(huán)再利用[5]。本文以遵義市銀河路-共青大道拓寬改造項(xiàng)目為例，探討具有滲透吸收、積存調(diào)蓄和緩釋雨洪功能的“海綿體”城市道路建設(shè)，為遵義市海綿城市建設(shè)和發(fā)展提供實(shí)踐支撐。

1工程概況

積極建設(shè)城市低影響道路雨洪排水及資源綜合利用系統(tǒng)，遵義市銀河路-共青大道拓寬改造項(xiàng)目(以下簡稱“共青大道拓寬改造項(xiàng)目”)，嚴(yán)格尊重區(qū)域自然本底、加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)與修復(fù)來建設(shè)生態(tài)道路設(shè)施，實(shí)現(xiàn)雨洪柔性約束和資源合理利用。

共青大道拓寬改造項(xiàng)目起于官井北隧道洞口(溫州路側(cè))，沿線依次與官井路平交，上跨桃溪大道、桃溪南路，下穿東欣大道，再依次與蟠桃路、新聯(lián)大道平交，上跨景山路，與嵩山路平交，下穿蘭海高速，下穿遵義大道，與忠一路平交，下穿園區(qū)一路，與園區(qū)二路平交，下穿龍坑一路，與龍坑二路、龍坑三路、龍坑四路平交，終點(diǎn)上跨天池大道，全長約13658.54m。道路等級為主干路，其中北段設(shè)計車速為40km/h，南段設(shè)計車速為60km/h。按照《海綿城市建設(shè)技術(shù)指南(試行)》《貴州省海綿城市建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則(試行)》的相關(guān)要求，結(jié)合遵義市中心城區(qū)自然地理?xiàng)l件、城市下墊面情況、降水徑流特點(diǎn)等，分析得出遵義市中心城區(qū)年徑流總量控制率對應(yīng)降雨量關(guān)系曲線(見圖1)。

由圖1可知，遵義市中心城區(qū)年凈流總量控制率為80%，對應(yīng)設(shè)計降雨量為23.9mm。共青大道拓寬改造工程，其年徑流總量控制率設(shè)為75%，對應(yīng)設(shè)計降雨量為19.6mm。

2海綿型城市道路整體方案

共青大道拓寬改造項(xiàng)目，嚴(yán)格按照“節(jié)水優(yōu)先、空間均衡、系統(tǒng)治理”的原則，從滲、滯、蓄、凈、用、排各個環(huán)節(jié)綜合考慮[6]，主要利用機(jī)非隔離帶綠地綠化滯蓄排水，同時通過人行道透水鋪裝，樹池、高架橋位置優(yōu)化等手段實(shí)現(xiàn)生態(tài)“海綿”功能。共青大道海綿型城市道路整體方案(見圖2)。

3海綿型城市道路技術(shù)措施

3.1人行道外側(cè)鑲邊石

樁號K13+440～K13+640段靠山體右側(cè)，目前，此段道路靠近山體，地塊開發(fā)可能極小，將山體做成綠化。通過提高道路外側(cè)鑲邊石，將山體雨洪滯留在綠化帶內(nèi)，阻攔其進(jìn)入道路。充分利用山體滲透功能，內(nèi)部存儲、利用、消化，起到對雨洪的滯、蓄處理。

3.2透水人行道鋪裝

共青大道為實(shí)現(xiàn)控制率75%，對應(yīng)設(shè)計降雨量為19.6mm，年均控制總量為1.26萬m3雨洪量，所有人行道均采用透水鋪裝。通過全段人行道鋪裝，起到對雨洪的滲、蓄處理。

3.3人行道綠化帶

樁號K4+360～K11+533.05段，機(jī)動車道寬54m，兩側(cè)地塊開發(fā)相對較少，人行道兩側(cè)樹池做成樹池帶，把4～5個樹池連城樹池帶，增加蓄水能力，吸收和接納人行道及車行道雨洪。根據(jù)道路目前綠化帶的位置及現(xiàn)狀考慮兩個比選方案。

方案一：人行道綠化帶存蓄溝(推薦)。

人行道綠化帶存蓄溝方案，不影響景觀打造，景觀效果好，邊溝存蓄的雨洪，旱季通過滲透用作綠化用水，作為推薦方案應(yīng)用到工程實(shí)際。人行道綠化帶存蓄溝剖面見圖3。

方案二：下凹式綠地綠化帶(比選)。

下凹式綠地綠化帶方案，利用人行道做下凹式綠地，人行道雨洪直接排至綠化帶邊溝，直接存蓄利用，該方案雨水蓄排效果不如存蓄溝。下凹式綠地綠化帶剖面見圖4。

4海綿型城市道路建設(shè)成效

共青大道拓寬改造項(xiàng)目充分踐行海綿城市建設(shè)理念，依據(jù)道路橫斷面、綠化帶、立交橋等現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)優(yōu)化設(shè)計，采取人行道外側(cè)鑲邊石、人行道透水鋪裝、人行道綠化帶存蓄溝、下沉式機(jī)非隔離帶、中央隔離綠化帶和高架橋收水桶等生態(tài)結(jié)構(gòu)，設(shè)計集雨式綠地和環(huán)保型雨洪口等海綿體，實(shí)現(xiàn)雨洪的“滲透、蓄存、凈化、利用”的生態(tài)循環(huán)。項(xiàng)目建設(shè)完成后達(dá)到了海綿型城市道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，其建設(shè)分項(xiàng)工程量見表1。

共青大道拓寬改造項(xiàng)目，通過自然和人工強(qiáng)化的滲透、集蓄、利用、蒸發(fā)、蒸騰等方式，場地內(nèi)累計全年可控制雨量占全年總降雨量的80%，全年控制雨洪17603.7m3，實(shí)現(xiàn)了“小雨不積水、大雨不內(nèi)澇、暴雨安全有保障”的目標(biāo)，為防范城市洪澇災(zāi)害發(fā)生提供了重要道路基礎(chǔ)設(shè)施保障。

5結(jié)語

海綿城市建設(shè)是城市新時代生態(tài)文明建設(shè)的重要舉措，依據(jù)雨洪資源綜合利用理念構(gòu)建城市海綿體，不僅可以有效控制徑流總量，緩解城市內(nèi)澇，同時采用新型綠色生態(tài)建材，構(gòu)建“吸水、蓄水、滲水、凈水”生態(tài)體系，能減少城市水污染，促進(jìn)生態(tài)環(huán)境建設(shè)。共青大道拓寬改造項(xiàng)目，在滿足道路工程設(shè)計規(guī)范與原則的基礎(chǔ)上，因地制宜加入“海綿體”材料及結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了城市道路建設(shè)與自然生態(tài)環(huán)境資源間的協(xié)調(diào)發(fā)展。

作者：徐紹偉 張博 單位：遵義市水務(wù)投資(集團(tuán))有限公司 三峽大學(xué)水利與環(huán)境學(xué)院