機電一體化內(nèi)涵精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾蕚淞瞬煌L格的5篇機電一體化內(nèi)涵，期待它們能激發(fā)您的靈感。

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關(guān)鍵詞：機電一體化；內(nèi)涵；汽車工業(yè)；應(yīng)用

一、機電一體化的內(nèi)涵

機電一體化綜合集成了電子工程和機械工程技術(shù)，實現(xiàn)了面向任務(wù)的機電一體化功能，它可以有效地協(xié)助技術(shù)設(shè)計人員對某項生產(chǎn)管理項目進行特定的技術(shù)開發(fā)和設(shè)計。機電一體化的方法論包括信息控制理論和工程系統(tǒng)理論，而一體化是機電一體化的核心思想。

二、機電一體化的特點

1.安全性高

機電一體化系統(tǒng)可以提供包括警報、監(jiān)控、診斷、保護在內(nèi)的一體化自動服務(wù)，在工作過程中當發(fā)生相關(guān)故障時可以自動采取保護辦法，諸如當工作電壓過高或過低時，會自動停止工作或發(fā)出警報提醒操作人員采取措施，最大程度上保障相關(guān)設(shè)備和操作人員的安全，保障財產(chǎn)設(shè)備等不受損害。

2.生產(chǎn)能力強

機電一體化產(chǎn)品系統(tǒng)的信息處理與控制一般都是自動化的，具有較高靈敏的檢測控制能力，在計算機控制系統(tǒng)的作用下可以更為精確地確保機械設(shè)備裝置完成所設(shè)計的動作，從而更好地保證產(chǎn)品的質(zhì)量。更為重要的是，機電一體化產(chǎn)品系統(tǒng)自動化的控制和操作，極大地提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，降低了單位產(chǎn)品的成本。

3.適用范圍廣

機電一體化產(chǎn)品系統(tǒng)強大的技術(shù)綜合能力使之已經(jīng)超越了單一產(chǎn)品功能的范疇，再加上其自身較高的自動化水平，可以滿足客戶更為復(fù)雜的需求，提供個性化解決方案。機電一體化產(chǎn)品較高的智能化、自我保護性、自動監(jiān)控性、可擴展性使之可以應(yīng)用于不同的環(huán)境和場合。

三、汽車工業(yè)領(lǐng)域機電一體化的應(yīng)用

1.自動變速器系統(tǒng)

汽車自動變速器的主要作用是降低汽車行駛過程中的功率損耗，提升汽車動力系統(tǒng)的有效功率，通過增加變速檔數(shù)實現(xiàn)汽車的舒適安全行駛。汽車行駛過程中，發(fā)動機的實時運行狀態(tài)需要借助傳感系統(tǒng)進行測量，測量的數(shù)據(jù)信息通過電子監(jiān)控設(shè)備進行處理，并且具有換擋信息程序、開關(guān)程序以及開關(guān)關(guān)閉程序，根據(jù)汽車最優(yōu)行駛的條件要求來選擇相應(yīng)的電子監(jiān)控裝置。如汽車發(fā)動機啟動后，相關(guān)的警示燈關(guān)閉，說明系統(tǒng)功能正常；如果警示燈未關(guān)閉，那么這時的自動變速器就處于非電控狀態(tài)，但其仍然可以正常工作，只是相關(guān)的優(yōu)化性能不再生效。

2.制動系統(tǒng)

起初的汽車一般在后輪安裝制動設(shè)備，隨著汽車行駛速度的不斷提升，單純在后輪安裝制動設(shè)備已經(jīng)無法有效提供充足的制動動力，促使了汽車前輪也需要安裝相應(yīng)的制動設(shè)備。當汽車制動設(shè)備工作時，汽車的動態(tài)軸負荷就會轉(zhuǎn)移、前輪的載重量就會增加、后輪載重量降低，但后輪發(fā)生抱死時更容易使汽車失去方向控制能力，于是汽車防抱死制動設(shè)備就產(chǎn)生了。汽車防抱死制動設(shè)備的主要功能就是可以感知制動發(fā)生時每個車輪的瞬間運動方向，并且根據(jù)相關(guān)情況調(diào)節(jié)制動設(shè)備的動力鉅大小，防止抱死現(xiàn)象的發(fā)生。ABS防抱死系統(tǒng)就是比較著名的電子監(jiān)控技術(shù)，提升了汽車行駛的安全性。

3.計算機控制發(fā)電機系統(tǒng)

計算機微處理器或者集成電路用以控制發(fā)電機單元，利用傳感器負責接收電壓信號，并獲得發(fā)動機的脈沖數(shù)據(jù)，傳送到發(fā)動機電控單元中。信號模擬器通過數(shù)字模型輸出數(shù)字信號，以這些信息為基礎(chǔ)發(fā)電機控制單元對點火時間、燃料空氣比例、循環(huán)排氣效率進行優(yōu)化計算，并將計算結(jié)果作為控制點火設(shè)備和燃料閥開關(guān)大小的參數(shù)，從而控制燃料與空氣的適當比例。在燃料空氣比增加時，會使得點火困難；當燃料空氣比降低時由于氧氣缺乏，造成燃料燃燒不充分，排放的氣體中一氧化碳的含量會增加。

4.激光測距雷達系統(tǒng)

在汽車前面部位安裝測距激光雷達，當激光光束遇到障礙物后就會散射，當散射信號被捕捉到，測出車輛與障礙物之間的距離，使用計算機系統(tǒng)對障礙物方位信息進行持續(xù)的動態(tài)測量和跟蹤，就能夠準確判斷障礙物是否在運動，并計算出其運動速度和車間距離，根據(jù)運行軌跡判斷其是否能夠與車輛發(fā)生碰撞，從而提醒車輛駕駛員調(diào)整車輛運行速度、方向。當出現(xiàn)危險情況時，系統(tǒng)會發(fā)出警報信息。

四、總結(jié)

機電一體化融合了眾多技術(shù)、跨越了多個領(lǐng)域，它是一種集成產(chǎn)品，特別是現(xiàn)代計算機系統(tǒng)為機電一體化的實現(xiàn)帶來了真正的飛躍和突破，成為工業(yè)生成自動化控制中的一項重要技術(shù)。它有效地提升了汽車產(chǎn)品的質(zhì)量和駕乘舒適度，隨著機電一體化解決方案智能化和汽車工業(yè)的發(fā)展，兩者的融合深度將會進一步增強。

參考文獻：

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1 檔案文化內(nèi)涵

從檔案文化內(nèi)涵方面可以看出，主要表現(xiàn)在以下幾點：

1.1 以定義為主，對檔案文化內(nèi)涵進行分析。檔案就是對一些歷史事件的記錄，存在的形式有很多，其中包括圖片，文字，現(xiàn)如今還有視頻和音頻等各種類型，涉及到的范圍相對較廣。除了政治、文化、經(jīng)濟和軍事之外，檔案信息還包括宗教以及科學(xué)技術(shù)等等方面，因此，其保留價值相對較高。從檔案的定義以及內(nèi)容范圍上看，檔案的文化內(nèi)涵被人們所熟知。

1.2 從檔案文化和檔案管理工作之間的關(guān)系上對其內(nèi)涵進行分析。從這一點上看，檔案信息主要是對某一特定的時期所發(fā)生的事件進行記錄，因此，檔案文化內(nèi)容必然會和社會發(fā)展背景之間存在著密切的關(guān)系。檔案信息可以將某一特點人群的世界觀以及行為等進行反映，可見，檔案信息本身具有較強的文化色彩。可見，只有加強檔案信息的管理工作，才能夠深入挖掘檔案文化本身的內(nèi)涵。

1.3 從屬性方面上來分析檔案文化。檔案文化的屬性具有一定的科學(xué)性，主要是對原始材料進行研究和調(diào)查，對社會發(fā)展的現(xiàn)狀進行還原，檔案和檔案文化之間的關(guān)系密切，這和檔案的原始性之間存在著一定的聯(lián)系。從檔案文化本身的屬性上看，檔案文化就是一種尊重事實和歷史的文化，因此，檔案文化經(jīng)過開發(fā)的過程中存在著一定的純粹性。

1.4 從價值方面分析檔案文化。要想對檔案文化進行全面地理解，研究人員需要從檔案文化的價值方面來進行分析。檔案管理者和利用者之間存在著密切的關(guān)系，利用者應(yīng)該對檔案文化的價值和評價進行深入認識和分析。從檔案文化的價值方面上看，這是一種完全超越自身價值的一種價值體系。

2 檔案文化建設(shè)中存在的主要問題

要想促進檔案文化建設(shè)工作，研究人員應(yīng)該從檔案文化建設(shè)中存在的主要問題進行分析和探討，這樣才能夠從全面地角度來對檔案文化建設(shè)工作進行深入了解。

2.1 對檔案文化本身的價值認識不夠。對檔案文化建設(shè)工作加強認識，從總體上看是一種循序漸進的過程。現(xiàn)如今，檔案文化建設(shè)工作還處于發(fā)展的初級階段，主要是由于人們對檔案文化建設(shè)工作的認識程度還不夠。隨著檔案工作的不斷發(fā)展，如果無法掌握檔案文化本身的價值，就很難提升檔案的利用率，檔案文化建設(shè)工作就會成為空談。

2.2 檔案文化的功能受到嚴重地忽視。從這一點上看，檔案管理工作得以進行的前提和基礎(chǔ)就是檔案管理工作人員擁有科學(xué)的檔案觀，不僅可以對檔案文化的價值進行明確，還可以對檔案文化的功能進行認識。現(xiàn)如今，從檔案文化建設(shè)工作發(fā)展的現(xiàn)狀中可以看出，檔案文化的價值被明顯地忽視，檔案管理機構(gòu)的形象并沒有完全樹立，這就給檔案文化建設(shè)工作帶來較大的限制。

2.3 檔案文化建設(shè)工作所面臨的沖突比較明顯。現(xiàn)如今，信息傳播方式發(fā)生了明顯的變化，檔案文化傳播也逐漸從單一化轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘣鞑シ绞揭曰ヂ?lián)網(wǎng)的傳播方式為主。為了適應(yīng)現(xiàn)代社會發(fā)展的需要，檔案文化管理模式等應(yīng)該得以轉(zhuǎn)變，對于服務(wù)對象的范圍也應(yīng)該不斷地擴展。為傳統(tǒng)檔案的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

3 關(guān)于如何加強檔案文化建設(shè)的幾點措施

3.1 加大經(jīng)費投資力度，助力檔案文化建設(shè)

加強檔案文化的建設(shè)離不開經(jīng)費的支持。雖然目前我國很多檔案管理機構(gòu)在適應(yīng)時代的要求下，加強了檔案的電子化管理，然而在硬件建設(shè)方面還存在諸多不足，很多原始的檔案，尤其是那些音像檔案資料，在管理環(huán)境方面較差，使得這方面的檔案得不到有效的管控和維護，因此，必須加大經(jīng)費的投資力度，切實做好檔案的管理。只有做好了檔案管理，才能為檔案文化的建設(shè)研究提供相應(yīng)的支持，尤其是領(lǐng)導(dǎo)必須從思想上和行為上高度重視，為檔案文化的建設(shè)奠定堅實的基礎(chǔ)。

3.2 致力于檔案文化建設(shè)體制的改革和創(chuàng)新

為了更好地加強檔案文化的建設(shè)，必須針對檔案管理體制不足的現(xiàn)狀，大力加強檔案管理體制的改革和創(chuàng)新，致力于檔案文化建設(shè)環(huán)境的改善，確保檔案文化的建設(shè)具體真正的落實在檔案工作的細節(jié)，并始終將加強檔案文化建設(shè)作為檔案文化發(fā)展的重點，實現(xiàn)檔案文化與檔案事業(yè)建設(shè)的有機結(jié)合，大力發(fā)展和培育檔案文化，為檔案文化建設(shè)發(fā)展明確目標，從而實現(xiàn)檔案文化建設(shè)的主動性和自覺性，實現(xiàn)檔案文化建設(shè)的可持續(xù)性。

3.3 不斷強化檔案文化意識，充分認識到檔案文化的功能

檔案文化的發(fā)展離不開強烈的檔案文化意識。所以作為新時期背景下的檔案管理人員，必須具有強烈的檔案文化意識，而這就需要樹立良好的創(chuàng)新、開拓和發(fā)展意識，從而對檔案的工作規(guī)范和秩序進一步的認知和遵循，并在良好的檔案管理理念下營造良好的檔案文化社會氛圍，并對檔案文化的功能有一個全面的認識，使檔案文化的屬性更好地彰顯出來，實現(xiàn)檔案文化建設(shè)的科學(xué)性和有效性。

3.4 致力于檔案管理方式的創(chuàng)新

為了促進檔案文化功能的有效發(fā)揮，加快檔案文化的建設(shè)，就必須注重檔案管理方式的創(chuàng)新，致力于傳統(tǒng)管理方式的創(chuàng)新，采取有效的管理方式和現(xiàn)代化的管理模式，為檔案文化建設(shè)的信息化發(fā)展助力。例如可以應(yīng)用電子政務(wù)辦公自動化系統(tǒng)開展數(shù)字化的檔案文化建設(shè)工作，實現(xiàn)從檔案的收集到查閱整個過程管控的一體化和信息化，從而更好地滿足社會文化發(fā)展的需要，體現(xiàn)檔案文化在檔案工作中的價值，為檔案文化建設(shè)的信息化發(fā)展助力。

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關(guān)鍵詞：機電一體化 接口技術(shù) 動力接口 智能接口

1前言

機電一體化產(chǎn)品的性能在很大程度上取決于接口的性能，即各要素和各子系統(tǒng)之間的接口性能是綜合系統(tǒng)性能優(yōu)劣的決定性因素。因此，機電接口技術(shù)是解決如何把機電及相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)有機地融為一體，從而設(shè)計出最優(yōu)的機電一體化產(chǎn)品的研究領(lǐng)域。

2機電一體化系統(tǒng)的設(shè)計

機電一體化是建立在機械、電子、計算機、自動控制、傳感與測試等現(xiàn)代高新群體基礎(chǔ)上的一種先進技術(shù)。機電一體化產(chǎn)品由機械分系統(tǒng)和微電子分系統(tǒng)兩大部分組成，二者又分別由若干要素構(gòu)成。要構(gòu)成一個完整的系統(tǒng)，就必須在系統(tǒng)各要素、各子系統(tǒng)之間順利地進行物質(zhì)、能量和信息的傳遞與交換。即各要素和子系統(tǒng)的相接處必須具備一定的聯(lián)系條件，這個聯(lián)系條件即機電一體化系統(tǒng)接口。

在早期的機電一體化系統(tǒng)中，機械部分的設(shè)計是系統(tǒng)設(shè)計的中心。電能僅用于驅(qū)動，為系統(tǒng)提供動力。利用直流電動機的變速功能，雖然可以簡化機械系統(tǒng)的傳動結(jié)構(gòu)，但因為無法控制運動部件的行程，因而程序自動化仍然是系統(tǒng)控制設(shè)計的主要目標。伺服電動機的運動、速度和方向可控，運動部件位置和軌跡的單獨/聯(lián)動控制使得柔性自動化成為可能。驅(qū)動電動機不再是機械運動鏈的起點，而成為聯(lián)結(jié)機械運動和動力以及控制的接口。機電一體化系統(tǒng)設(shè)計已從“純”機械的設(shè)計延伸到控制領(lǐng)域。計算機、數(shù)字電路、傳感器以及自動控制理論已成為系統(tǒng)設(shè)計師不可或缺的知識基礎(chǔ)。信息技術(shù)和軟件設(shè)計已經(jīng)成為表達系統(tǒng)設(shè)計思想和協(xié)調(diào)自動化工作的重要工具。

機電一體化技術(shù)是一個不斷發(fā)展和完善的過程。產(chǎn)品精度和生產(chǎn)效率對機電一體化系統(tǒng)提出了不斷改進伺服驅(qū)動性能和發(fā)展控制算法的要求，而性能優(yōu)良的伺服驅(qū)動既拓展了機械系統(tǒng)的功能、簡化了傳統(tǒng)的機構(gòu)，又要求機械系統(tǒng)具有合理的慣量和更好的系統(tǒng)動態(tài)性能。傳感器的在線監(jiān)測確保了系統(tǒng)安全可靠的運行，反饋的信息通過閉環(huán)確保了先進控制理論的實現(xiàn)和產(chǎn)品的質(zhì)量要求。機、電、信息的密切交叉已經(jīng)使機電一體化系統(tǒng)中各部分的互相聯(lián)結(jié)和影響成為設(shè)計必須綜合考慮的重要內(nèi)容。早期的機電一體化設(shè)計主要集中于系統(tǒng)的組成和結(jié)構(gòu)，隨著設(shè)計實踐的豐富和設(shè)計理論的成熟，機電接口技術(shù)作為機電一體化設(shè)計的核心已經(jīng)受到專家和學(xué)者越來越多的關(guān)注。

3機電接口技術(shù)的內(nèi)涵

機電一體化系統(tǒng)是機械、電子和信息等功能各異的技術(shù)融為一體的綜合系統(tǒng)，其子系統(tǒng)之間的接口極為重要，從某種意義上說，機電一體化系統(tǒng)設(shè)計就是接口的設(shè)計。但現(xiàn)在對于機電接口技術(shù)的研究較少，通過對機電一體化系統(tǒng)進行總結(jié)和歸納，我們提出了機電接口技術(shù)的概念，形成了如下幾點認識。

3.1機電接口技術(shù)的內(nèi)涵

機電接口技術(shù)是一門新興的技術(shù)，它研究機電一體化系統(tǒng)中各組成部分（子系統(tǒng)）和各組成技術(shù)之間的接口問題。研究這門技術(shù)是為了更有效地進行系統(tǒng)中信息能量的交互，融合各種技術(shù)，實現(xiàn)機電一體化系統(tǒng)最優(yōu)化設(shè)計。

3.2機電一體化系統(tǒng)接口（簡稱機電接口）的功能

機電接口傳遞和轉(zhuǎn)換信息和能量，并將機電一體化各組成技術(shù)的特性融為一體。機電接口包括硬件和軟件，硬件主要在子系統(tǒng)之間或人與機電一體化系統(tǒng)之間建立連接，為信息和能量的輸入/輸出、傳遞和轉(zhuǎn)換提供物理通道。軟件主要是提供系統(tǒng)信息交互、轉(zhuǎn)換、調(diào)整的方法和過程，協(xié)調(diào)和綜合機電一體化組成技術(shù)，使各子系統(tǒng)集成并融合為一個整體，實現(xiàn)新的功能。

3.3機電接口的分類

機電接口包括人―機接口、動力接口、智能接口和機―電接口4類。

3.3.1人―機接口

人與機電一體化系統(tǒng)之間的接口，通過此接口，可以監(jiān)視系統(tǒng)的運行狀態(tài)，控制其運行過程，即通過人―機接口能夠使系統(tǒng)按照人的意志進行工作。人―機接口是雙向的，硬件包括輸入/輸出設(shè)備，主要有顯示屏、鍵盤、按鈕等。

3.3.2動力接口

動力源連接到驅(qū)動系統(tǒng)的接口，為驅(qū)動系統(tǒng)提供相應(yīng)的動力。根據(jù)系統(tǒng)所需的動力類型不同如直流電、交流電、氣動、液壓等，動力接口的形式也有很大的不同。但動力接口有一個共同的特點，能夠通過較大的功率。

3.3.3智能接口

智能接口主要存在于三處，控制系統(tǒng)到驅(qū)動系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)到傳感器、傳感器到控制系統(tǒng)。智能接口的應(yīng)用情況相對比較復(fù)雜，但可以得出它的一些共性：智能接口傳遞和轉(zhuǎn)換各種信息，按照不同技術(shù)的要求改變信息形式，使不同的子系統(tǒng)、不同的技術(shù)能夠集成在一起，形成完整的系統(tǒng)。通常，智能接口是軟件表現(xiàn)出的功能連接。

3.3.4機―電接口

執(zhí)行機構(gòu)與驅(qū)動系統(tǒng)和傳感器之間的接口。將驅(qū)動信號轉(zhuǎn)換成執(zhí)行機構(gòu)所需的信號，或?qū)?zhí)行機構(gòu)的機械信號轉(zhuǎn)換成傳感器所需的信號。

4機電接口技術(shù)對機電一體化發(fā)展的影響

社會需求推動機電一體化技術(shù)的發(fā)展。當傳統(tǒng)的機械技術(shù)無法滿足日益增加的社會需求時，機械技術(shù)與電子技術(shù)、信息技術(shù)等結(jié)合形成的機電一體化技術(shù)就成了機械技術(shù)發(fā)展的必然。機電一體化技術(shù)產(chǎn)生之初，僅是機械技術(shù)與電子技術(shù)的簡單結(jié)合，它們結(jié)合的方式―接口也比較簡單，而隨著機電一體化技術(shù)的發(fā)展，機電一體化產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)展成為集多種技術(shù)于一體的復(fù)雜系統(tǒng)，相應(yīng)的系統(tǒng)內(nèi)部的接口也就變得越來越復(fù)雜。

機電一體化技術(shù)的各組成技術(shù)的研究已經(jīng)進行得非常深入且日趨成熟，同時，人們也意識到單純發(fā)展和研究各組成技術(shù)并不能保證機電一體化系統(tǒng)的最優(yōu)化。我們認為無論是系統(tǒng)設(shè)計理論還是系統(tǒng)集成和融合理論的研究都是必要的，但是，由于機電一體化系統(tǒng)的復(fù)雜性，這兩種理論都很難對機電一體化系統(tǒng)進行具體的研究，只能停留在理論的層面上。而機電接口技術(shù)正為它們提供了一種有效的方法來進行系統(tǒng)研究，并將系統(tǒng)設(shè)計、集成和融合理論應(yīng)用到實際的設(shè)計當中。

現(xiàn)在，機電一體化正在向著智能化、模塊化、網(wǎng)絡(luò)化等方向發(fā)展，智能化必然要求系統(tǒng)各部分的結(jié)合要更加緊密，信息傳遞和反饋更加迅速準確。模塊化必然要對接口提出更高的要求，接口在保持一致性的情況下還要能保證系統(tǒng)信息和能量的傳遞、技術(shù)融合。網(wǎng)絡(luò)化要求系統(tǒng)的接口具有網(wǎng)絡(luò)功能，包括現(xiàn)場網(wǎng)絡(luò)、局域網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)功能。從機電一體化發(fā)展方向?qū)C電接口技術(shù)的要求來看，機電接口技術(shù)的研究與發(fā)展已經(jīng)成為必然，同時，機電接口技術(shù)的研究與發(fā)展也必然對機電一體化技術(shù)的發(fā)展起促進作用。

5結(jié)論

機電一體化系統(tǒng)是機械系統(tǒng)不斷融合各種新技術(shù)、新知識發(fā)展起來的。因此，從機械技術(shù)發(fā)展起來的機電一體化技術(shù)的復(fù)雜性和多學(xué)科性就決定了此技術(shù)的研究重點是各種技術(shù)在機械技術(shù)上的融合與創(chuàng)新。機電接口技術(shù)是研究機電一體化系統(tǒng)中的接口問題，使系統(tǒng)中信息和能量的傳遞和轉(zhuǎn)換更加順暢，使系統(tǒng)各部分有機的結(jié)合在一起，形成完整的系統(tǒng)。機電接口技術(shù)是在機電一體化技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，隨著機電一體化技術(shù)的發(fā)展而變得越來越重要。同時機電接口技術(shù)的研究也必然促進機電一體化的發(fā)展，促進機電一體化系統(tǒng)理論的發(fā)展。

參考文獻

[1] 張鵬萬,孫劍峰,李占平.機電一體化中的接口技術(shù)[J].礦業(yè)工程，2010，（6）.

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（一）對專業(yè)內(nèi)涵的理解不夠機電一體化的本質(zhì)是將電子技術(shù)引入機械控制中，也就是利用傳感器檢測機械運動，將檢測信息輸入計算機中，計算機得到能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)期機械運動的控制信號，由此來控制執(zhí)行裝置。若是真正意義上的機電一體化產(chǎn)品，它有兩個明顯的特征，一是要有運動機械，二是采用了電子技術(shù)，通過計算機指令和反饋來實現(xiàn)柔性化和智能控制。而不少專業(yè)教師卻單一地認為，機電一體化專業(yè)就是學(xué)一點機械類課程，學(xué)一些電子類課程，如果加上一些控制類課程，簡單拼湊就是機電一體化了。因為理解不夠，所以對最后的綜合實踐課程，沒有引起足夠的重視，課時量及訓(xùn)練強度不夠，大量精力花在了使學(xué)生獲取裝配鉗工或維修電工高級工證書上。但社會現(xiàn)實卻是機電一體化技術(shù)發(fā)展到了新的高度，隨著光學(xué)、通信技術(shù)等的進入，機電一體化出現(xiàn)了光機電一體化；而人工智能技術(shù)等領(lǐng)域取得的巨大進步，為機電一體化技術(shù)開辟了發(fā)展的廣闊天地，開啟了機器人的新時代。這迫切需要我們五年制高職機電一體化專業(yè)融入新技術(shù)、新技能。

（二）對關(guān)鍵核心課程的融合不夠目前，機電一體化技術(shù)專業(yè)主要開設(shè)機械類、電子類和控制類專業(yè)課程。技能實踐課程也大致這樣劃分，在最后階段，再開設(shè)綜合專業(yè)課程和實踐課程。如果按專業(yè)方向劃分，則制造技術(shù)方向開設(shè)CAD/CAM軟件應(yīng)用技術(shù)、機電設(shè)備機械安裝與調(diào)試技術(shù)、機電設(shè)備裝調(diào)工（裝配鉗工）訓(xùn)練與考級；控制技術(shù)方向開設(shè)電氣制圖及CAD技術(shù)、機電設(shè)備電氣系統(tǒng)安裝與調(diào)試技術(shù)、機電設(shè)備裝調(diào)工（維修電工）訓(xùn)練與考級。以上所有課程基本上都是分機械和電子課程兩條線展開的，對PLC和單片機的理解運用不到位，到最后真正能融合機電技術(shù)、體現(xiàn)機電一體化專業(yè)特點的機電設(shè)備安裝與調(diào)試技術(shù)實踐課只開3周，而裝配鉗工和維修電工課程分別開了11周。很明顯，對前者這門綜合性的核心實訓(xùn)課程重視不夠，其帶來的后果是學(xué)生雖然分別掌握了機械類、電子類、控制類課程的知識和技能，但沒有融合三類課程和技能，沒有達到真正的機電一體化人才培養(yǎng)要求。

（三）對技術(shù)技能應(yīng)用能力的強化不夠?qū)τ谖迥曛聘呗毜膶W(xué)生來說，最重要的專業(yè)能力是專業(yè)技術(shù)技能應(yīng)用能力，而不是開發(fā)和設(shè)計能力。具體地說，就是操作機電一體化設(shè)備的能力，具體分析、制定機械加工工藝文件的能力，能處理生產(chǎn)車間現(xiàn)場工藝技術(shù)問題，具有維護、維修機電一體化設(shè)備的能力。而現(xiàn)在大部分學(xué)校對學(xué)生的技能要求就是制造技術(shù)和控制技術(shù)兩個方向，就是取得裝配鉗工高級工或維修電工高級工證書。這些技術(shù)技能肯定不能讓學(xué)生完全了解和掌握機電一體化專業(yè)的核心技能。學(xué)校應(yīng)當通過校內(nèi)機電設(shè)備裝配調(diào)試相關(guān)課程設(shè)計、專項實訓(xùn)，使學(xué)生獲得初步的技術(shù)技能應(yīng)用能力，最后通過綜合實訓(xùn)課程，使學(xué)生獲得真正的機電一體化專業(yè)技能，并努力培養(yǎng)學(xué)生分析和解決實際問題的能力。

二、對培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)技術(shù)技能應(yīng)用能力的探索

（一）多元整合優(yōu)化專業(yè)課程體系目前，職業(yè)學(xué)校普遍開設(shè)三類課程：綜合化課程（技術(shù)基礎(chǔ)模塊）、一體化課程（技術(shù)模塊）、項目化課程（技術(shù)訓(xùn)練模塊）。綜合化課程模塊是機電專業(yè)領(lǐng)域崗位群相關(guān)職業(yè)通用性的必備技術(shù)理論和基礎(chǔ)技能；一體化課程是機電專業(yè)相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域中某種技術(shù)知識和技術(shù)應(yīng)用方法有機整合的課程，如PLC編程及應(yīng)用技術(shù)、單片機應(yīng)用技術(shù)、傳感檢測技術(shù)等；項目化課程是培養(yǎng)學(xué)生專項技能和綜合職業(yè)能力的課程，該類課程與職業(yè)技能或職業(yè)資格要求融通，突出熟練技術(shù)運用能力的培養(yǎng)，如機電一體化專業(yè)中的鉗工技術(shù)訓(xùn)練、機加工技術(shù)訓(xùn)練、機電設(shè)備裝配調(diào)試技術(shù)訓(xùn)練等。而對上述三類課程進行整合優(yōu)化，就形成了真正的機電一體化課程，包括機電一體化技術(shù)理論課程、機電設(shè)備裝調(diào)技術(shù)課程設(shè)計、機電一體化設(shè)備裝配調(diào)試實訓(xùn)課程等，這是最能體現(xiàn)專業(yè)特點和要求的課程，是機電技術(shù)的真正融合。

（二）開設(shè)綜合化的核心實踐課程目前，綜合實訓(xùn)課程開設(shè)的情況是：制造技術(shù)方向開設(shè)裝配鉗工，控制技術(shù)方向開設(shè)維修電工。如果培養(yǎng)機電綜合能力，就要把PLC編程及應(yīng)用技術(shù)、單片機應(yīng)用技術(shù)、傳感檢測技術(shù)加以強化，增加機電設(shè)備安裝與調(diào)試技術(shù)課程的學(xué)習(xí)和實踐，開設(shè)光機電技術(shù)和機器人技術(shù)實訓(xùn)課程，讓學(xué)生了解并掌握較為前沿的機電一體化技術(shù)技能。

（三）重點培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)技術(shù)的應(yīng)用能力目前，不少學(xué)校機電一體化專業(yè)主要進行電工、車工、鉗工三項實踐技能訓(xùn)練和職業(yè)技能鑒定，學(xué)生初步掌握了機電技能。但這些技能是獨立的、分散的，沒有與機電崗位的綜合技能匹配。隨著技能大賽的推進，各校購置了機電一體化設(shè)備，培養(yǎng)了一批能勝任機電一體化專業(yè)綜合實踐技能教學(xué)的師資隊伍，也有了較為成熟的實訓(xùn)項目，完全有條件、有能力開展綜合實訓(xùn)。目前，省內(nèi)職業(yè)學(xué)校機電綜合實訓(xùn)課程主要使用光機電一體化設(shè)備，該設(shè)備的組成包括電子控制模塊和機械機構(gòu)。電子控制模塊主要有主令電器模塊、傳感器模塊、控制模塊、變頻器模塊、驅(qū)動電磁閥等。機械機構(gòu)包括運料機構(gòu)、傳送帶機構(gòu)、推料機構(gòu)、機械手機構(gòu)等。工作原理是利用先進的控制設(shè)備，控制生產(chǎn)機械自動完成生產(chǎn)的自動化過程。這套設(shè)備雖小，但它涉及了機電一體化專業(yè)各個方面的知識和技術(shù)，體現(xiàn)了機電一體化專業(yè)的核心技能。教學(xué)實踐的具體做法是，以學(xué)會技術(shù)技能、完成任務(wù)為中心，以項目形式來安排訓(xùn)練內(nèi)容，讓學(xué)生用學(xué)過的指令實現(xiàn)各種電氣控制線路圖，模擬實現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)控制中的小項目，如工業(yè)洗衣機、自動軋鋼線、郵件分揀系統(tǒng)等，然后在機電氣一體化實訓(xùn)臺進行分塊練習(xí)，熟練掌握每一個單元的自動控制功能，最終目標是將各單元組合為能夠?qū)崿F(xiàn)不同生產(chǎn)要求的控制系統(tǒng)。這些技能訓(xùn)練都來自生活和生產(chǎn)，學(xué)生對項目課題感興趣，教師引導(dǎo)學(xué)生主動思維，引導(dǎo)學(xué)生分析問題、動手解決問題，真正培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)技術(shù)的應(yīng)用能力。

篇5

中職院校中的機電一體化專業(yè)主要包括：機電一體化、數(shù)控維修以及電氣控制等。建立完善的機電一體化實訓(xùn)基地的主要指導(dǎo)思想就是，提高學(xué)生的操作實踐能力，培養(yǎng)機電一體化專業(yè)的復(fù)合型人才。

二中職院校機電一體化專業(yè)實訓(xùn)基地建設(shè)的對接

1．與機電行業(yè)企業(yè)內(nèi)部的對接

中職院校機電一體化專業(yè)的培訓(xùn)理念是：發(fā)展生產(chǎn)行業(yè)，注重引進先進的企業(yè)管理模式，在學(xué)生管理、教學(xué)管理模式中，不斷結(jié)合企業(yè)管理模式，有效完善校中廠模式。在引進企業(yè)管理模式的同時，完善學(xué)生日常的實訓(xùn)管理制度，選擇合適的小型企業(yè)，建立健全廠中校的教學(xué)模式。除此之外，還應(yīng)該與合作企業(yè)之間共同制定切合實際的教學(xué)內(nèi)容，積極開展多種多樣的教學(xué)活動，充分實現(xiàn)校企的零度對接。

2．與職業(yè)標準的對接

機電一體化專業(yè)的職業(yè)資格證書包括：數(shù)控維修工種、維護電工工種以及機電一體化工程師等。學(xué)生可以根據(jù)不同的崗位要求，進行不同的技能考核。同時，中職院校還應(yīng)該積極鼓勵學(xué)生，參加一些要求等級較高的職業(yè)技能大賽，最大限度地幫助學(xué)生提高綜合素質(zhì)以及操作能力。除此之外，學(xué)院還應(yīng)該重視學(xué)生對機電一體化行業(yè)的技術(shù)標準以及行為規(guī)范的正確理解。充分利用現(xiàn)有的資源，從企業(yè)內(nèi)部聘請資歷較深的專家，教授學(xué)生一些實踐性較強的學(xué)科。

3．與課程體制的對接

我國的中職院校涵蓋了基本的實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容，即：機電一體化實訓(xùn)中心、自動化實訓(xùn)中心。同時，部分中職院校中，基本實現(xiàn)了與企業(yè)之間的深度合作，即：共同開發(fā)機電一體化專業(yè)的生產(chǎn)過程控制的有關(guān)課程，主要包括：數(shù)控機床故障的維護、控制系統(tǒng)的運行與維護以及電氣控制等。

4．與終身學(xué)習(xí)的對接

第一，完善教育教學(xué)平臺。中職院校應(yīng)該加強對建立健全校企一體化的教學(xué)模式，充分完善教學(xué)機制。與企業(yè)之間開展多種形式的辦學(xué)實踐活動，例如：簽訂校企訂單培養(yǎng)、組織學(xué)生頂崗實習(xí)以及強化師資力量等。在企業(yè)的幫助下，不斷探索一種新型的教學(xué)機制，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的自動性、探索性、創(chuàng)新性，完善學(xué)生終身學(xué)習(xí)的體制。第二，建立健全職前職后的人才訂單培養(yǎng)機制。在我國部分中職院校中，基本上已經(jīng)實現(xiàn)了個性化的職前人才訂單培養(yǎng)機制。依據(jù)企業(yè)內(nèi)部以及市場的需求，全面制定一套切合實際的教學(xué)方案，開展一系列的職業(yè)技能考核，提高學(xué)生的實踐操作能力，打造一批機電一體化專業(yè)的復(fù)合型人才。同時，與中職院校一些合作的單位、企業(yè)，還應(yīng)該為學(xué)生提供所需的教學(xué)場所、相關(guān)設(shè)施以及日后的頂崗實習(xí)安排。中職院校還應(yīng)該與合作企業(yè)之間建立多元化的人才訂單合作；充分利用現(xiàn)有的教學(xué)資源以及企業(yè)資源，積極開展校企之間的合作，加強學(xué)生的企業(yè)化培養(yǎng)。與此同時，中職院校應(yīng)該加強對機電一體化專業(yè)畢業(yè)生或者是企業(yè)員工開展重新回到校園學(xué)習(xí)的項目，這樣不僅有利于提高機電一體化專業(yè)人才的綜合能力，同時還有利于提高行業(yè)內(nèi)部的競爭力。為了滿足市場的需求，培養(yǎng)機電一體化的專業(yè)復(fù)合型人才，中職院校還應(yīng)該努力構(gòu)建具有特色的中職教育終身學(xué)習(xí)的平臺。第三，建立完善的中職院校機電一體化專業(yè)招生機制。中職院校應(yīng)該充分重視對機電一體化專業(yè)學(xué)生的教學(xué)工程，努力實現(xiàn)學(xué)生職業(yè)教育的貫通。充分利用校企合作的教學(xué)模式，切合實際地與企業(yè)之間實現(xiàn)零度對接，從而有效地拓展中職院校機電一體化專業(yè)的招生機制。

三總結(jié)