典型的商業模式精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇典型的商業模式，期待它們能激發您的靈感。

篇1

關鍵詞：物流公共信息平臺；商業模式；案例研究；比較分析

中圖分類號：F713 文獻標識碼：A 文章編號：1000-2154（2013）10-0014-08

引言

物流公共信息平臺是信息和通訊技術在跨組織物流運作中的一種應用形態，是物流企業以及相關部門之間進行信息交互的一種公共架構，目的是改進組織間協調機制，提高物流運作效率。2009年國務院通過物流業調整和振興規劃，將建設物流公共信息平臺作為我國物流業未來重點發展的九大工程之一，這一利好政策使得近幾年我國物流公共信息平臺的建設步伐不斷加快。據不完全統計，目前我國大約有幾千家正在運營的物流公共信息平臺。眾多地方政府和企業的投身建設導致平臺競爭愈來愈激烈，為此很多平臺不惜采取免費措施來吸引用戶，但免費的結果是眾多平臺無法實現盈利。另外很多不同類型的平臺爭相模仿國外成熟平臺的商業模式，但因國外平臺所處的商業環境與我國有著很大的區別，所以導致國內很多平臺的商業模式同質單一，發展受到嚴重阻礙。這些問題都促使人們需要了解我國物流公共信息平臺都有哪些類型？不同類型的平臺應如何選擇商業模式？

已有的文獻主要是對物流公共信息平臺商業模式的列舉和分類。葛祿青等分析了傳統物流信息平臺服務模式的不足，提出信息資源共享、物流服務交易和價值鏈集成三種新的服務模式。董千里等指出了專用、共用和公用三種物流信息平臺的區別，并闡述了政府模式、企業模式及混合模式三種運營模式。白雪分析了國內幾個典型平臺的商業模式，將它們分為綜合門戶型、專業型和垂直搜索型。陳火全等從管理運營模式、投融資模式和盈利模式三個方面比較了幾個發達國家物流公共信息平臺的商業模式，并指出我國物流公共信息平臺的商業模式選擇是政府控股、社會運營、公益性。

縱觀現有關于物流公共信息平臺商業模式的研究可有以下發現：一方面目前的研究大多是對抽象的商業模式進行理論闡述，沒有從商業模式的構成要素上對不同類型的平臺進行深入地探討；另一方面，目前對國內物流公共信息平臺的案例研究還很少，特別是近幾年國內平臺發展迅速，對成功案例的商業模式進行研究并得出有用的結論以供新建的平臺借鑒就顯得尤為重要。基于此，本文借鑒成熟的商業模式理論，對國內典型的物流公共信息平臺進行比較研究，以期得到不同類型的物流公共信息平臺商業模式的發展啟示。

二、研究框架設計

（一）研究方法

本文采用案例研究和比較分析兩種方法。案例研究是通過對事物的屬性進行分析來總結有用的結論，是對現實環境中某一現象進行考察的經驗性研究方法。由于物流公共信息平臺成功與否與其最重要的屬性商業模式高度相關，因此案例研究方法適合本文的研究對象和研究目的。比較分析法是對多個對象之間的相似性或相異性進行研究和判斷的方法。對物流公共信息平臺商業模式的研究，除了從平臺的內部進行分析外，還需要考察多個平臺之間的異同。比較和分析不同類型平臺商業模式的異同，有利于總結平臺的成功經驗，建立行之有效的商業模式以供其它平臺借鑒。

（二）樣本和指標的選取

1 樣本的選取。物流公共信息平臺可從兩個維度加以分類。第一個維度從平臺的結構類型進行區分：物流公共信息平臺從本質上來說是物流的電子商務化，而電子商務可分為純粹的網上企業和鼠標加水泥型企業，所以從這一角度，可將平臺分為電子商務型平臺和鼠標加水泥型平臺。電子商務模式是指利用互聯網技術實現完全在線的經營模式；鼠標加水泥模式是指將互聯網與傳統的線下優勢資源相結合，利用信息技術來提高傳統業務的競爭力，實現多渠道運作的經營模式。第二個維度從政府和企業在平臺中扮演的角色這一角度，分為國有主導型平臺和民營主導型平臺。本文基于這兩個分類原則，選擇了四個目前國內具有代表性的物流公共信息平臺，分別是阿里巴巴物流服務平臺、傳化公路港物流平臺、北京物流公共信息平臺和上海航運運價交易平臺（見表1）。運價交易平臺作為物流公共信息平臺的一種高級應用，起到了價格發現和物流信息整合的作用，代表了物流公共信息平臺未來的一種發展方向，所以也把上海航運運價交易中心作為比較對象之一。

阿里巴巴物流服務平臺（以下簡稱“阿里物流平臺”）是電子商務公司阿里巴巴旗下的物流交易平臺，主要為在阿里巴巴上交易的企業提供在線物流服務。依托阿里巴巴強大的用戶基數優勢，平臺在2010年成立后的短短時間內就得到飛速發展，截止2011年10月平臺已累計發貨140萬單，提供200萬條線路。阿里物流平臺是民營主導型+電子商務型物流平臺的典型代表。

傳化公路港物流平臺（以下簡稱“傳化物流平臺”）于2003年開始運行，現已開通杭州、成都、蘇州以及富陽四個公路港網點。依托多功能的物流基地和高效率的信息技術，平臺為第三方物流企業提供一系列專業服務。截至2005年底，僅杭州一個網點就引進了物流企業400多家，擁有10萬多平方米倉儲設施，日均提供5000余條交易信息。傳化物流平臺是民營主導型+鼠標加水泥型物流平臺的典型代表。

北京物流公共信息平臺（以下簡稱“北京物流平臺”）是2011年3月在北京市政府的支持下，由北京市物流協會牽頭建設，北京首發物流樞紐公司主導運營的北京區域綜合物流信息平臺。平臺以北京及環渤海區域為中心，提供區域物流資源信息。在政府部門的支持下平臺發展迅速，截止2012年6月已有2600余家物流企業人住平臺。北京物流平臺是國有主導型+電子商務型物流平臺的典型代表。

上海航運運價交易平臺（以下簡稱“上海航運平臺”）是依托于上海國際港口在2011年6月由國有企業上海航運交易所牽頭成立的，它是全球首個航運運價第三方集中交易平臺，平臺的成立填補了我國航運運價衍生品市場的空白。在成立后的短短六個月內，平臺的市場總成交量達到895萬手，交易總額超過702億元。上海航運平臺是國有主導型+鼠標加水泥型物流平臺的典型代表。

2 指標的選取。對商業模式結構的研究主要有三個方法：構件化、層次化和關系化，其中構件化是通過羅列和分析各個要素以得出商業模式的定義，在商業模式的比較分析中應用廣泛。Shafe總結分析了12個商業模式的定義，把出現頻次較高的要素分成了四類（見表2）。本文根據Shale的總結，結合物流公共信息平臺的特點，認為物流公共信息平臺的商業模式是指平臺針對自身特點采取不同的策略以達到持續發展的狀態，這些特點和策略包括目標市場、價格撮合、運營策略、信息、盈利模式和流程整合。依據Shafe的分類，目標市場、價格撮合、運營策略三個要素屬于戰略選擇類型，信息屬于價值網絡類型，盈利模式屬于獲取價值類型，流程整合屬于創造價值類型。目標市場和產品服務是很多商業模式定義中均出現多次的要素，對于物流公共信息平臺，其主要的服務就是信息。運營策略即政府和企業在平臺的發展中扮演何種角色，不同的運營策略對平臺有著重要的影響。盈利模式對平臺的外部競爭力有重要影響，價格撮合機制即服務交易價格的形成過程對認識平臺的內部結構有重要作用。最后的流程整合是平臺創造社會價值的具體體現，所以也是重要的要素之一。

基于此，從六個角度比較研究四個典型物流公共信息平臺的商業模式，探討不同類型平臺的商業模式選擇，分析這些商業模式出現的必然性，這些都使得本研究具有獨特的理論價值，對于指導物流公共信息平臺的發展具有重要的現實意義。

三、各項指標比較

（一）目標市場

物流公共信息平臺發展初期就要明確自身的目標市場。阿里物流平臺主要為在阿里巴巴上交易的中小企業提供服務；傳化物流平臺的目標市場定位于以公路運輸為主的中小物流企業和社會車輛；北京物流平臺的目標市場主要是北京及周邊區域的中小物流企業和制造商貿企業；上海航運平臺的目標市場主要定位于航運產業鏈上的船公司和貨主，為他們提供動態的運價指數。縱觀不同類型的平臺異同點很明顯，不同點表現在范圍不同，如北京物流平臺定位于區域物流資源，傳化物流定位于公路運輸，這是由平臺創建的目的和目標決定的。相同點表現在都將中小企業作為優先發展的對象，究其原因，首先，目前我國第三方物流企業基數龐大，將它們聚集到一起，為他們提供優質的服務，可使平臺獲得長尾經濟效益。其次，中小企業有加入物流公共信息平臺的需求，雖然聚集在同一區域，但它們之間面臨的最大困境就是渠道不暢通。物流信息的暢通流動，對提高區域物流運作效率至關重要。通過加入公平中立的第三方物流服務平臺，中小企業可以打通溝通渠道獲得雙贏，而且中小企業管理靈活、反應迅速、容易接受新生事物，所以很適合開展物流電子商務。因此，開發中小企業市場，利用長尾經濟理論拓展新的利潤空間，并以此提高平臺覆蓋率和達到信息化規模效應是大多數物流公共信息平臺運營初期的主要策略。

（二）價格撮合

阿里物流平臺和傳化物流平臺的價格撮合機制主要是固定價格和議價。物流企業在平臺上固定運費供貨主選擇，貨主一旦選定某個物流公司和對應的線路后即可下單交易。少量不滿意固定價格的貨主還可以與物流企業取得聯系，進入議價流程。議價過程是雙方爭奪和協調利益的過程，成交與否取決于雙方的技巧和耐心，最后或者以低于平臺的固定價格成交，也可能不成交。

北京物流平臺的價格撮合機制主要是在線議價和在線招標。對于短期零散物流資源，平臺為用戶提供網上業務室，采取在線議價的方式。而對于大型中長期物流資源，平臺采取在線招標的方式，包括單次競價、連續循環競價以及多輪循環競價。單次競價是指在規定時間內投標人只可申報一次價格；連續循環競價是指在規定時間內投標人可多次投標；多輪循環競價是指招標人規定競價輪次和每輪時長，投標人每輪報一次價格。

上海航運平臺主要是通過集中撮合的方式形成運價。買賣雙方首先向平臺提交各自的報單，包括商品品種、價格和數量等，平臺按照價格優先和時間優先兩個原則進行自動配對完成交易。所謂價格優先是指最優的價格最先成交，即出價最高的買家和最低的賣家提交的報單首先成交。時間優先原則是指在價格一致的情況下先提交報單的先成交。

從以上介紹中可以看出，不同類型平臺的價格撮合機制各有優劣。電子商務型平臺的價格撮合機制靈活多樣，在線議價和在線招標的價格撮合機制不僅滿足了不同用戶的需求，提供了多種價格形成渠道，而且使得供應商的選擇和價格的形成過程透明化。但由于是物流企業主動定價，所以不能避免價格歧視現象的出現。鼠標加水泥型平臺的價格撮合機制單一，集中撮合為其提供了很好的交易方式。這種方式避免了平臺參與者交易時繁瑣的當面議價和協商過程，既提高了交易效率又降低了交易成本，因為最終形成的價格是由平臺參與者共同決定，避免了價格歧視，所以最終形成的價格具備權威性和代表性。可以看出，各種類型的平臺要利用自身的優勢，提供靈活方便的價格撮合機制，以達到滿足用戶個性化需求，吸引和保留客戶常駐平臺的目的。

（三）運營策略

根據平臺的第二個分類原則，可將其運營策略分為國有主導型和民營主導型。

國有主導型平臺是指國有企業投資建設并占有多數股份的平臺，北京物流平臺和上海航運平臺便是這種類型的典型。這種模式的優點是建設速度快，具有高度的權威性、公益性及非盈利性，可通過政策使平臺在較短時間內得到推廣應用。但這種模式也有其弊端，比如政府的參與使平臺受到行政束縛，可能導致平臺與市場脫離、服務水平差、服務效率低以及需要政府長期的財政支持等。

民營主導型平臺是指民營企業投資運營并占有多數股份的平臺，阿里物流平臺和傳化物流平臺便是這種類型的典型。該模式的好處是明顯的，如與市場聯系緊密，因為有了市場競爭，所以服務水平和服務效率都會明顯優于國有主導型。由于不受行政干擾，平臺的積極性和創新性相比國有主導型要明顯。但這種模式弊端也不容忽視，比如由于企業視野的狹隘性可能導致平臺全局規劃性不強，由于企業的盈利性導致服務的公平公正性得不到保證，而且平臺可能面臨著投資融資壓力大、風險系數高、不具備權威性等問題。

當然這兩種模式沒有明顯的優劣之分，但由于都有不同程度的缺陷，故參照北京物流平臺的組建形式，結合我國的市場環境和物流公共信息平臺的自身特點，我們認為政府協會企業聯合運營型是目前我國平臺建設和發展的有效運營策略（見圖1）。這種模式下的平臺由政府、協會和企業聯合開發，并在運營過程中三者相互制約、各司其職。政府的主要職責是制定行業相關法律，為企業提供政策和資金支持，授予協會監督企業運營的權利；協會作為政府和企業之間聯系的紐帶和橋梁，主要職責是為政府提供政策和法律的制定建議，監督企業的日常運營，維護行業的有序競爭和發展；企業的主要職責利用政府的資金，再加上自己的內部資金以股份制形式成立公司，保證平臺前期的建設進度和后期的運營管理，為社會創造價值。并且企業對平臺的日常經營擁有完全決定權，同時企業可要求協會在行規行約上給予支持，維護企業的合法利益。由于有政府的牽頭，平臺的權威性和公益性特點明顯。協會的參與使政府和企業之間的合作更加協調。由政府資金和企業資金組成的股份制公司使得企業不會過分貪婪而忽視平臺的公益性，也使得政府不會過分注重公益性而無法調動企業的積極性和創新性，而且由于有了市場競爭，平臺的服務水平、服務質量以及服務效率都會明顯提高。可以看出，這種模式集國有主導型模式和民營主導型模式的優點于一身，同時也避免了兩者的缺點，所以實際操作性比較強。

（四）信息

阿里物流平臺和北京物流平臺主要供求信息。類似淘寶店鋪，兩個電子商務型平臺都給物流企業提供一個展示的店鋪，企業可在店鋪上企業信息和運輸線路等信息。值得注意的是，兩個平臺在保證信息真實性方面的做法有所不同，阿里物流平臺提供在線評價系統，待物流企業完成運輸后，貨主可在平臺上對本次服務進行評價，所有的評價信息均對外公布供其他貨主瀏覽決策。正負面的評價數量對用戶的選擇行為起到了很大的作用，尤其是近期的負面評價影響更大，所以阿里物流平臺上的物流企業不僅要制定有競爭力的價格，還要保證高水平的服務質量得到有價值的評論以獲取長遠利益。北京物流平臺是從源頭入手，實行企業的實名審核入駐。平臺上的非認證會員看不到認證會員的信息，這一方面促使了非認證會員要想獲取更多的信息必須實名入住，另一方面也保證了平臺上的信息真實可靠，使平臺向著誠信交易平臺的方向發展。

傳化物流平臺主要貨源信息和企業信息。解決空車返程問題的關鍵就是要打通阻塞貨源信息的障礙。由于貨源信息具有很強的時效性，信息的更新速度直接影響著交易的成功與否。所以相比運輸價格，返程車輛對貨源信息的更新速度更加敏感，這就要求平臺要提供及時準確的貨源信息。企業信息包括制造商貿企業信息、物流企業信息以及社會車輛信息，這些信息都是平臺經過嚴格的資格審查后才錄入的，而且每個企業信息都與誠信管理系統掛鉤，這個措施起到了很好的信用監督作用。

上海航運平臺的主要信息是交易行情。在集中撮合的價格形成機制下，開盤收盤價、最高最低價等交易行情對交易商的決策有著重要的影響。交易商大多都熟悉航運行情，能根據收集到的信息對運價走勢進行判斷和預測，所以即使是交易中心的很細小的信息，也可能對交易商的決策產生關鍵作用，這就要求交易中心的信息要有真實性和高質性。上海航運平臺的誠信度主要與其的運價指數的真實性有關，真實性不是通過國有企業的權威性來體現，而是通過市場來檢驗的。所以平臺的指數樣本的范圍要廣泛，信息披露制度要完善，要及時公布形成指數的原始數據采集、指數計算公式、指數編制方法及其修改與維護等信息，以增加指數的客觀性，從而提高平臺的誠信度和影響力。

另外四個平臺都相關行業信息，這也正是平臺“公共”特性的體現。行業信息主要包括行業新聞、交通路況、政策法規等。行業信息的可以推廣和普及物流業的運作規范，實現區域物流作業的標準化，也使得政府的政策法規得到及時落實。值得注意的是，四個平臺都保存著企業信息，這些信息可能是企業賴以生存的關鍵信息。保證這些信息不被非法利用，是使用平臺的企業首要關心的問題。解決隱私問題，不僅需要法律法規的進一步完善，也需要技術上的改進。信用是平臺可持續發展的關鍵，保證使用平臺的企業誠實可信，才能使平臺在業界得到認可，才能吸引更多的企業加入。所以平臺在建立初期就應考慮建立全面的信用體系，包括電子交易記錄、稅收繳納記錄、銀行信貸記錄等平臺業務的方方面面。關于完善信用制度，不同類型的平臺可借鑒四個平臺，如提供在線評價系統實現實時監督、從源頭控制實行實名入住、完善信息披露制度等。只有在隱私和信用這兩個問題上取得較大突破，通過隱私機制保護企業的合法利益，通過信用機制對服務商進行評價約束，物流公共信息平臺才能健康快速地發展。

（五）盈利模式

阿里物流平臺的主要收入是廣告費，對用戶目前實行免費服務策略，這主要是因為阿里物流平臺作為阿里巴巴大商業圈的增值服務平臺，目的是為了更好地滿足阿里會員的物流服務需求，所以平臺的建設費和維護費均是由阿里巴巴總部提供。阿里物流平臺的這種免費為貨主企業找物流，幫物流企業找貨源的策略，實現車貨雙方都降低成本的同時增加了企業對平臺的忠誠度和粘合度，間接實現了自身的盈利。

傳化物流平臺的主要收入來自硬件租賃費和信息服務費。平臺依靠倉庫、辦公室等實體設施以及數據交換系統、車輛跟蹤系統等信息平臺提供多樣化的服務以方便基地內的企業開展業務。為實現盈利，平臺實行兩種制度，一是會員制，不同等級的會員享受不同的服務；二是類似于云計算中的“軟件即服務”模式，即平臺把不同的服務模塊明碼標價，有需要的用戶交相應的費用后即可使用。在平臺初期，硬件租憑費在收入中占了絕大部分，隨著平臺的不斷發展，信息服務費的比重越來越大。在盈利模式上，傳化物流平臺探索在硬件收費和信息服務費上的一個平衡。

北京物流平臺和上海航運平臺都屬于國有主導型平臺，在社會發展中扮演著公共基礎設施的角色，所以它們的公益性較為明顯。北京物流平臺為用戶提供的諸如網上業務室、車輛貨物監控和數據交換等信息系統大多是對用戶免費開放的，上海航運平臺的運價指數也免費對外公布以供船主和貨主參考，免費服務使得國有主導型平臺帶來的社會福利要大于自身的經濟利益。不過兩個平臺為了能持續發展，都采用了社會資本介入以及市場化運作的運營方式，所以也相應地開發了很多增值服務平臺，這些增值服務就是平臺主要的利潤來源。如北京物流平臺為會員提供在線融資、在線保險等服務，收取相應的增值費用。上海航運平臺向交易商收取一定的交易手續費，交易手續費是根據買賣雙方成交合約的總價值按照一定比例所支付的費用，它能反映出交易商的交易次數、對交易中心的利用率及通過交易中心所獲得的收益。

可以看出，四個平臺的利潤來源既有共同點又有差異點。共同點表現在所有平臺都提供會員服務、數據交換等基礎服務并對企業免費開放，差異點表現在不同類型的平臺提供差異化的增值服務以擴大利潤來源。電子商務型平臺以信息撮合的方式提供服務，利潤來源僅局限于線上服務。鼠標加水泥型平臺基于實體設施與信息化管理方式提供綜合，所以其收入來源更加廣泛。國有主導型平臺以公益性為主。附帶增值服務以維持平臺發展。民營主導型平臺以盈利性為主，提供多樣化的服務吸引更多的用戶入駐平臺。所以平臺應根據自身類型提供差異化的服務以滿足不同用戶的個性化需求，從平臺服務的多樣化中創造附加價值。但要注意不能過分注重差異化而忽略基礎業務，提供數據交換、貨物定位跟蹤等基礎性業務是發揮增值服務優勢的必要條件，例如數據交換使得平臺掌握一手的運輸鏈數據，平臺可以利用這些匯總的數據運用數據分析模型進行更深層次的挖掘利用，幫助運輸企業設計更優化的線路以獲取增值服務費等。所以無論哪種類型的平臺都可提供同質化的基礎服務來維持平臺的基礎性和可持續發展性，提供差異化的增值服務來提高競爭力和增加收入來源。

（六）流程整合

阿里物流平臺與阿里巴巴電子商務商業圈的其他平臺一起構成一個閉環的供應鏈，把電子商務從網上信息、網上交易、網上支付拓展到物流配送。商流是物流的前提，物流是商流的結果，而信息流和資金流扮演者橋梁和價值轉移的作用。阿里物流平臺很好地體現了四流合一，這正是阿里物流相比于其他物流服務平臺的最大優勢。

傳化物流平臺的流程整合優勢在于信息化與實體物流基地的無縫結合。空車返程一直是困擾我國公路運輸的最大問題，傳化物流通過建立物流基地將物流產業鏈上的各種資源聚集到一起，同時提供準確及時的貨源信息，有效提升了車貨匹配效率。而按需供應、即付即用的云計算業務流程也為其他物流信息平臺的模式創新提供了很好的流程整合模式。

北京物流平臺依托政府背景和區域優勢，具有建設速度快、推廣范圍廣以及權威性高等特點。這些特點都使得平臺在短時間內聚集了大量的區域物流資源，也使得平臺的流程整合能力大幅增強。通過聚集和整合區域物流資源，平臺合并了區域的信息孤島，優化了區域供應鏈上下游以及物流企業之間整體物流資源的組合，實現了社會利益的整體提高。

上海航運平臺的流程整合優勢在于創新性地將物流服務平臺與航運衍生品結合起來，提供更高級的物流服務，為我國航運企業提供了規避風險的航運交易平臺。平臺為航運行業提供實時客觀的運價信息，不僅方便使用者制定合適的套保策略，較好地維護了航運市場的秩序和服務質量，避免了零運價的惡性壓價競爭局面，而且使得我國在航運業的運價上有了自己的定價權，使得國內航運企業不受國際航運業的干擾和波動。

作為一種新的基于互聯網的服務模式和交付模式，云計算為物流公共信息平臺提供了新的發展思路和運營模式。物流公共信息平臺可作為易擴展的開放平臺面向有需求的社會組織，基本流程是平臺運營商提供應用程序接口、開發文檔和開發環境，第三方軟件提供商開發相應的接入軟件，企業購買有需求的軟件連接平臺并使用平臺提供的服務，平臺根據企業使用服務的情況，采取按需付費或按量付費計費方式。這種模式尤其對正在成長、無法承擔企業信息化成本的中小企業有利。這樣物流公共信息平臺就像水、電、煤一樣輸送給有需要的企業、開發者以及各行各業，成為真正的社會公共基礎設施。

綜上所述，四個典型的物流公共信息平臺各項指標比較簡表（見表3）：

四、結論與啟示

物流公共信息平臺形式多樣，本文從兩個維度對其進行分類，分為電子商務型和鼠標加水泥型以及國有主導型和民營主導型。根據此分類原則，本文選取了四個具有代表性的物流公共信息平臺進行案例分析。相比于之前的研究，本文并不是對平臺的商業模式進行抽象的描述，而是將其細化，從商業模式的六個組成要素角度對不同類型的平臺進行深入的探討。并且采用案例研究和比較分析的方法，從四個平臺的比較中總結出成功平臺的必備條件。從以上分析可以看出，明確類型是物流公共信息平臺選擇商業模式的基礎。不同類型平臺的商業模式有著截然不同的特征，表現在商業模式隨著組成要素的不同而不同，只有那些與平臺自身類型相適應的商業模式才能保證平臺的可持續發展。平臺所關心的不應該只是免費或者收費模式，而應是明確何種類型采用何種商業模式的問題。以上關于商業模式組成要素的討論對于物流公共信息平臺有著以下啟示：

第一，以中小企業為目標市場是大多數平臺運營初期的主要策略。中小企業對物流公共信息平臺有現實需求，所以平臺在運營初期將中小企業作為優先發展的對象，不僅滿足了市場需求，使平臺獲得長尾經濟效益，而且可以提高平臺的覆蓋率和知名度，達到信息化規模效應。

第二，靈活采取價格撮合機制是吸引和保留用戶的有力策略。平臺應根據自身的結構類型選擇合適的價格撮合機制。電子商務型平臺可發揮網上優勢，提供諸如在線議價和在線招標等靈活多樣的價格撮合機制。鼠標加水泥型平臺可發揮線上線下互動的優勢，提供諸如集中撮合和當面議價相結合的價格撮合機制。各種類型的平臺要充分利用自身的優勢，為用戶提供多種價格形成渠道，滿足不同用戶的需求，以達到吸引和保留客戶常駐平臺的目的。

第三，政府協會企業聯合運營模式是目前我國平臺建設和發展的有效運營策略。根據我國的市場環境和物流公共信息平臺的自身特點，我們認為政府協會企業聯合運營模式是目前我國平臺建設和發展的有效運營策略。政府牽頭建設、協會中間協調以及股份制企業獨立運營使得平臺不僅具有國有主導型平臺的權威性和公益性等特點，而且也具有民營主導型平臺的高創造性和高服務水平等特點。

第四，完善隱私保護和信用機制是平臺持續發展的基礎。隱私問題和信用問題是物流公共信息平臺發展中必須要解決的兩大問題，平臺在建設初期就要建立完善的隱私保護制度和信用等級制度。解決隱私問題不僅需要制度上的完善，也需要技術上的改進創新。解決信用問題，其他平臺可借鑒四個平臺的信用制度來采取相應的措施。只有通過隱私機制保護企業的合法利益，通過信用機制對服務商進行評價約束，物流公共信息平臺才能健康快速地發展。

篇2

關鍵詞：家電連鎖行業；電子商務；B　to　C模式

隨著電子商務的迅猛發展，家電連鎖行業的電子商務應用逐步深入。電子商務環境下的優勢給家電連鎖行業帶來極大的發展機遇和挑戰，傳統的銷售渠道模式有其自身的優勢，但在日益競爭激烈的電子商務環境下，必將給企業發展帶來深遠影響。

一、家電行業電子商務的主要特點

電子商務的應用模式主要包括了B　to　B、B　to　C、B　to　G、C　to　C等幾種，而家電行業電子商務的應用模式主要為B　to　C模式，即企業面向消費者的模式。由于家電行業的商品自身的特殊性，其應用電子商務的方式相對比較緩慢，而家電行業一直以來采取的是傳統渠道銷售模式，直到最近電子商務的應用普及，其電子商務的應用和發展逐步迅猛。所謂家電電子商務，即是指以基于互聯網所進行的各種針對家電行業的銷售活動，包括家電行業的提供者、廣告商、消費者、中介商等有關各方行為的總和。根據艾瑞咨詢統計顯示，2009年中國家電網絡購物用戶規模達到4246萬人，交易規模達到113.7億元，比2008年增長115.7%，未來幾年將繼續保持增長趨勢，預計2013年該交易規模將突破600億元。在家電網絡購物交易構成中，B2C的增長速度非常明顯，2009年中國家電B2C網絡購物市場交易規模達到21.2億元，增長177.0%，預計未來3年家電B2C仍將維持高速增長，2013年交易規模有望突破200億元。對于家電行業零售的特點，主要有以下幾個方面。

第一，家電網絡零售模式。根據目前家電電子商務應用的實際，家電網絡網絡零售模式大致可以分為四類：家電連鎖零售企業的網上商城模式、家電第三方B2C平臺模式、家電生產商自建平臺模式和門戶網站銷售模式。據調查數據顯示，在第三方電子商務平臺中，用戶經常訪問的還是以淘寶為代表的C2C類電子商務平臺，主要是小型家電網絡零售為主，B2C平臺的應用已發展很快，但其應用和發展空間較大。

第二，B2C家電網絡零售運營商競爭情況。根據艾瑞統計數據顯示，在純粹的第三方電子商務平臺上的B2C家電網絡零售市場中，以京東商城的家電銷售規模為首，占據了45.4%的市場份額，以銷售大家電產品為主的世紀電器網，其市場份額為11.5%，卓越亞馬遜所占市場份額為10.6%，以這三家第三方平臺的家電銷售市場份額超過了60%，市場集中度較高。但是，以蘇寧易購為首的家電零售商B2C平臺的市場規模也越來越大，其前景和優勢逐步顯示出來。

第三，B2C家電網購零售運營商影響因素。用戶對電子商務平臺的體驗度直接決定著其電子商務平臺的發展，一般來講，影響用戶選擇電子商務平臺的重要因素主要包括平臺上所售產品的質量和服務、網絡平臺的品牌和信譽、平臺所售產品的價格、產品退換貨的方便程度和客戶服務水平，目前，用戶對網絡平臺的各個因素的滿足程度不盡相同，因此，對各個電子商務平臺的發展也有一定的影響，網絡平臺應充分考慮用戶的體驗，逐步提高電子商務平臺的品牌，吸納更多的用戶，并提高用戶的粘性度。

二、家電行業電子商務的主要模式

目前，我國家電行業中的傳統銷售渠道主要有兩種模式，即家電分銷商模式和專賣店模式。分銷商模式就是各類城市中的家電零售中間商，在小城市是一些家電商場為代表的中間商，大中城市主要是以國美、蘇寧為代表的大型家電連鎖賣場；專賣店模式是由家電生產企業或商直接在特定地區設立家電專賣店，直接面向本地區的消費市場。上述兩種的傳統零售渠道模式的運營成本都比較高，產品價格自然也就越高，顧客在購買家電產品時，需要支付較高的價格。生產企業生產出來的產品按照分銷商的訂單，配送至分銷商的倉庫，由于牛鞭效應的存在，分銷商必然會積累一定數量的庫存，增加了企業運營的成本。分銷商還要加價進行銷售，增加了消費者的費用，同時也增加了分銷商零售的經營風險。而且，一般來說，分銷商一般都是一些大型的分級，可能還會有二級、三級商，再到零售商，那么產品的價格更是沒有競爭力。

近年來，諸如蘇寧、國美等傳統渠道分銷商經過多年來的發展已經具有相當的規模，擁有了雄厚的實力，這些企業掌握了家電產品的主要銷售渠道，對家電生產企業的影響越來越大，兩者之間的關系也出現了異化，生產企業的話語權變弱，生產企業通過技術創新等所帶來低成本產品較難惠及到終端消費者。

然而，隨著電子商務的應用和發展，消費者的消費方式也在悄然變化，從在線購買一些飾品、書籍等小件物品，到現在的家電、電腦，甚至汽車和珠寶等，幾乎所有的產品都在網絡中有一席之地。家電行業B2C的應用使得家電零售渠道的成本大大降低。據某家電生產廠商核算，其家電產品在家電連鎖實體中銷售的成本每件商品約增加百分之十以上，主要是由于增加了流通環節導致產品成本的增加。若直接采取網絡銷售方式，則產品可直接面向終端消費者，滿足網絡群體的消費需求，而由于網絡上的家電產品的低價格，對消費者產生了巨大的吸引力，因此，家電B2C將會成為家電行業的一個主要銷售渠道。

三、兩種家電B2C模式分析

根據家電B2C模式的優勢及趨勢，目前我國家電網絡零售B2C模式大致可分為四類：家電連鎖零售企業的網上商城模式、家電第三方B2C平臺模式、家電生產商自建平臺模式和門戶網站銷售模式。在實際情況來看，前兩種模式占據了市場的主體，兩種模式各自具有的優劣勢如下表1所示。

對于家電連鎖零售企業的網上商城模式來講，由于企業是從傳統的家電連鎖零售商發展而來，且具有較強的實力，其企業品牌信譽度等非常好，其品牌的效應會給消費者以信心。家電連鎖零售企業由于與家電生產企業關系緊密，家電生產企業的銷售渠道主要是通過家電連鎖零售企業來實現的，因此，其網上商城的家電產品的種類相對來說就比較齊全，對于提高消費者的購物體驗是有一定的優勢的。數千個分布在全國各大城市的家電連鎖零售企業的實體店，對于產品的促銷、宣傳以及對于用戶購買行為的促成都有著強大的優勢。家電產品的銷售完成還需要一個強大的物流配送做支撐，這方面，家電連鎖零售企業擁有自己的物流中心、配送中心、成熟物流管理信息系統、物流設施設備方面的資源，可以面向全國各城市進行運輸配送。最后，還具有良好的售后服務體系，對于網絡平臺也是非常重要的一個方面。從劣勢方面來講，從實體店轉移到網絡平臺上來，目前還沒有成熟的運營經驗，同時，與其實體店的銷售也會有一定的沖突，兩個平臺的產品銷售可能互相影響。

家電第三方B2C平臺模式屬于電子商務企業，其擁有電子商務運營的成熟的管理經驗，同時，由于其是典型的垂直型電子商務企業，對于家電產品的產業鏈上下游擁有較專業的信息，與家電生產企業也建立了密切的合作關系，由于其產品全部是通過網絡平臺銷售，減少了家電產品的配送流通環節，其產品的價格具有一定的優勢。但其由于是新型的電子商務企業，其物流配送體系還不發達，雖然也采取了自建物流中心和采取第三方物流商提供服務，但從實際效果來看，外包的物流配送服務還達不到消費者的要求，另外，企業自身也需要發展，由此而帶來的資金壓力和其他風險都會影響第三方平臺的發展。

四、結論及建議

通過對兩種家電B2C模式的分析，家電連鎖零售企業的網上商城具有較強優勢，而專業的第三方平臺也具有自身優勢。由于未來家電網上商城快速發展，將會出現行業領軍企業，傳統的家電零售商將會加大網絡銷售渠道的投入力度，由此帶來銷售渠道差異化的競爭。

家電連鎖企業的網上商城要走網上品牌、走精品化路線。其商城可考慮網上商城選擇投放質量高、精品產品，專注商城上的品牌，提高售后服務的顧慮。做大做強區域性市場。根據各區域市場在經濟、文化、消費習慣等方面的差異性，關注網上商城的不同家電產品在不同區域的銷售策略，充分考慮產品選擇、產品價格、物流配送和客服等方面的針對性，立足區域市場，做大做強。家電連鎖企業的網上商城還要解決與自身傳統零售渠道的沖突，要有兩者的差異化的服務，將兩者的沖突調節成互補優勢。要將傳統渠道銷售對網上商城的影響降低到最小，可將實體店的資源優勢作為網上商城的支撐，要將網上商城的運營作為獨立的業務來發展，并取得自身在電子商務B　to　C銷售的優勢。

對于專業的第三方平臺，可以充分發揮其電子商務方面的優勢，例如對于平臺會員的專項服務中，除了提供消費者購買家電產品之外，對其消費者的消費行為進行深度挖掘和分析，為其提供相應的潛在服務的需求，從而提高消費者的用戶體驗度，淡化消費者對網絡和傳統兩種渠道的價格差異的反應度過高，使得消費者的粘性更高。

參考文獻：

1.中國互聯網絡信息中心[EB/OL].省略nic.省略.

2.高亞凡.家電連鎖企業城市配送瓶頸及解決方案[J].企業研究，2010（23）.

3.張中雷.家電行業B2C模式的研究[J].新西部，2008（2）.

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如果說阿里巴巴、ebay、淘寶、卓越等電子商務的崛起只能算是一枝獨秀或者小規模爆發的話，那當當、家電品牌網、家天下網絡商城、藍天網、中國制造網等專業電子商務的崛起則將迎來滿園春色的繁榮局面。

經濟形勢的逐年攀升，中國網民的逐日增加，網絡購物的參與度越來越深，網絡監控技術越來越完善，支付手段的靈活多樣，這些因素都為電子商務的發展營造了良好的環境。當然，電子商務的發展也受到很多因素的制約，電子商務的成熟期還需要各方面共同努力才能到來。從市場環境來說，中國的電子商務不如美國等發達國家，主要因為在商業環境、信用體制、道德環境、品牌意識等方面差距很大。特別是購買習慣，在發達國家更注重購買效率，所以更愿意選擇便捷的網絡購物。但是在國內，市場經濟不是很成熟，國人誠信體制收到嚴重挑戰，品牌意識淡薄，尤其是網絡環境更是不敢令人恭維。有些電子商務網站為了攫取短期利潤，對商家不進行考核，售后服務也存在很大問題，所以導致電子商務受到很多人的質疑。

其中很多宏觀因素作為經營者或者是商城站長是很難控制的，而且在短期內難以扭轉局面。但這并不代表我們就要束手待斃，我們可以在小范圍內采取一定措施來營造良好的環境來迎接電子商務的到來。那如何才能改變現狀呢？

第一、電子商務與實體店相結合。我們當然不能要求所有的實體店都配套一個網絡商城，也不能要求所有的網絡商城都配套一個實體店。但是在一定時期內，這種實體店配合網絡商城的模式的確會給顧客一顆定心丸。顧客在購買商品時總會有“跑的了和尚跑不了廟”的心理。所以如果他們知道網絡商城有相應的實體店，那就會增加購買的決心。比如說shop.jaju.cn，和他配套的就有香河家具城，那顧客在進行網購時就會覺得這些家具是在實體店中銷售的，只是在網絡中拓寬了渠道而已。再比如說國美電器也有相匹配的的網絡商城，但是對其的實際銷售沒有太大意義，因為他的渠道延伸已經很寬了。電子商務在網絡里開辟了一條新渠道，面向更廣闊的市場，而且價格要比實體店便宜，所以消費者愿意嘗試購買，如果享受到了愉快的購物體驗，一定會刺激其進行二次購買行為。

第二、電子商務與呼叫中心相結合。分析一些最近接觸的電子商務運營模式，很巧的是，大多都將呼叫中心做為贏利的重要渠道。電子商務在組建團隊的過程中，都愿意招募呼叫中心行業的人才，這部分人迅速組建呼叫團隊進行會員招募、產品咨詢、訂單處理、搜集數據、促銷信息等業務。呼叫中心越來越受到電子商務企業的重視。

呼叫中心是一個渠道，一個傳遞信息流的渠道，它比紙質媒體更跨地域與跨時空，比互聯網絡又更能受到廣大大眾的接受，在中國雖說網民有1億多，但網民中的大部分都在打游戲聊天，用來做商務的還是少數，而中國的電話用戶，包括移動電話用戶在內，已有5億多，而手機與固話用戶最最最常用的電話功能就是語音通話，這是最基本的應用。所以在這個角度來看，電話呼叫中心已具備非常良好的應用基礎，想想，5億用戶，這是多大的潛在市場空間啊！

比如賣襯衫的PPG，他們主打的就是400電話來購買，網站做為匹配要素進行實物照片展示和其他文字說明。還有已成經典商業模式的攜程，其呼叫中心有3000個座席，90%的收入都來自呼叫中心的銷售。當然，另一巨頭阿里巴巴也是如此，其會員服務中心也有2000人。看來現在看來在中國，最實在的銷售手段，電話比網絡要牛！

這樣說并不是意味這可以拋開電子商務直接使用電話營銷了。網絡與電話相結合就彌補了電話和網絡的不足，電話中只有語言溝通，而網絡有實物照片、討論等，聽覺與視覺相結合開辟營銷領域的新模式。所以電子商務將來發展的道路一定是與呼叫中心相結合。那些運作成功的電子商務平臺也證明了這一點。

第三、發展地方服務站。網絡的運作模式有時也要參考現實中的商業運作模式。今后的商業環境一定是越來越重視售后服務，生產商90％的利潤來自回頭客，減少客戶流失5％就可以增加25％的利潤。尤其是選擇網絡購物的人，他們的價值更高，因為網絡購物是他們的習慣，如果流失了這樣的顧客那你的市場將越做越小。電子商務平臺由于受到時間和空間的局限，很難保證及時到位的售后服務。建立地方服務站就能解決這一難題。另外從消費者角度考慮，如果網絡商城多了一個當地的服務站，那消費者對網絡商城的信任度也會大大提高，因為他們會覺得投訴有門，即使產品出現問題也可以找到當地服務站來進行協商解決。信任度的提升會促成他們形成購買決定。

第四、誠信。這不僅僅是某個網絡商城的責任。要想構建良好的購物環境，作為商城經營者或者廠家來說，一定要做到誠信。你的產品可以有瑕疵，也可以壽命不是很長，甚至可以有些質量問題，但你決不能欺騙消費者。因為這樣不僅不能達成交易，而且會損失到整個商城甚至是整個網絡環境，所以你千萬不要那樣做。

第五、增強品牌意識。做為電子商務的經營者，在最初運營電子商城時一定要樹立強烈的品牌意識，對進駐的商家要經過嚴格地審核，對他們的銷售行為和售后服務也要實行監控。對于不遵守承諾或擾亂正常網絡銷售秩序的廠家一定要將其清除出商城。在宣傳中不僅要重視知名度的提高，也一定要注重美譽度的積累。從而構建良好的網絡購物環境。這點家電品牌網就做的很好，所銷售的產品大多是有具有良好品牌形象的廠家，這樣消費者在購買時就不會擔心產品的質量和售后問題了。

第六、物流跟進。對于一些體積小、重量輕的產品，比如說衣服、印刷品、紀念品等，經營此類商品的電子商務都沒有必要在物流上擔心。因為在社會上有很多服務品質很高很到位的物流或快遞公司可以幫助你完成。但是對于體積大，重量大的商品來說物流環節就很麻煩，既要節約成本又要提高服務就變得很矛盾。比如說電器或者家具，這些商品很容易在運輸環節受到損壞，甚至安裝也需要專業的技術。社會上負責運輸這些大件商品的物流公司綜合素質不是很高。解決這部分物流從業人員的素質問題將成為提升相應電子商務公司服務的重要環節。比如說香河家具城的配套物流從業人員都是當地不安份的農民，服務意識很差，安裝技術也不嫻熟，這就給shop.jaju.cn的服務打了不小的折扣。幸好及時認識到了問題的所在，家具城管委會召開緊急會議對從業人員進行調整和相應的培訓。及時的解決了這一問題。

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關鍵詞：電子商務；個性化定制；B&C；商務模式

中圖分類號：F426.86 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2014）09-00-03

一、服裝企業現狀

1.庫存高壓逐步改善

近年來中國服裝業庫存問題突出，以2012年上半年為例，按上市公司年中報，2012年上半年，國內42家公司的存貨總量高達數百億元，其中美邦服飾、森馬服飾以及李寧位列三甲，存貨量分別為17.53億元、14.73億元以及11.38億元。42家公司中，存貨量低于1億元的只有4家。[1]

經過多年的調整，中國服s裝行業庫存問題已逐步改善，2014年8月6日午間，安踏體育率先公布了截至6月末的中期業績。報表顯示：上半年，其營業額同比增加22.4%，凈利潤同比增長28.3%，毛利率亦是較去年同期上升4個百分點。此外，安踏方面表示，營業額上升在于國內體育用品行業的存貨水平和減價活動已逐漸改善。

2.線上模式發展迅速

因為電子商務的蓬勃發展，以及服裝企業今年的大規模擴展，外加上國內經濟不景氣，2012年中國本土服裝品牌出現大量門店關門的現象，如：2012年上半年，李寧集團持續推進銷售渠道變革，在新開248家店鋪的基礎上，對店鋪進行了盈利評估，調整經營結構，關閉1200家低效門店。截至6月30日，李寧常規店、旗艦店、工廠店及折扣店的店鋪數量為7303家，比去年底減少952家。另外，安踏體育今年以來門店總數也減少了110家。[2]

而在近年各大服裝公司緩解庫存高壓的過程中大多采用了與線上電子商務企業合作或者自己開拓電子商務渠道的方式，比如李寧借助凡客誠品消除庫存高壓，美特斯邦威自己開拓電子商務渠道等。

二、服裝行業未來發展趨勢

1.加強管理水平，謹防庫存高壓

庫存是服裝作為季節性終端產品在經營過程中所體現的行業特性。究其原因，對市場的預測信息和實際情況不符，造成銷量低于預期而導致庫存增加；在資本市場的壓力下，部分服裝品牌存在一味追求速度的做法，開店、生產速度都大幅提高，但其單店平效下滑，造成庫存增加；部分企業的物流管理水平、信息管理水平等也不夠完善，也在一定程度上造成市場反應速度較慢，從而產生庫存積壓。從物流管理水平、信息管理水平等方面的改善減緩庫存問題，是服裝企業現在必須正視與行動的一個方面。

此外，以生產外包以及特許加盟建立營銷網絡為特征的經營模式目前已為越來越多的國內服裝企業所采用。該模式有效推動了業內企業在資金規模受限的情況下實現了經營規模的迅速擴大，降低了經營風險，同時實現了整個產業鏈條的規模經濟。但是，在這種部分設計及生產全部在外的經營模式下，企業如何高效地協調，整合企劃、設計、生產、物流、銷售，從而快速地響應市場需求，把握服裝行業的流行趨勢對企業的供應鏈管理能力提出了較高的要求，高效的供應鏈管理能力對于企業而言越來越重要。

2.開拓電子商務市場，線上線下雙管齊下

中國電子商務研究中心主任曹磊表示，“電子商務在把握市場動向方面存在著天然優勢。流行時尚的多變要求服裝企業實時跟蹤市場行情，預見客戶需求的變化，迅速對客戶要求作出反應；而電子商務的數據挖掘技術，通過對用戶消費興趣的調查和客戶反饋信息的收集分析，為企業實現這一目標提供了便利的技術手段。”

中國電子商務研究中心監測數據顯示，有超過75%的品牌服裝企業“觸網”。“互聯網能夠突破時間、空間的限制，迅速傳播信息，基于互聯網技術的電子商務則大大縮短了服裝品牌的成長周期。”業內人士認為，電子商務將成為品牌服裝企業無法忽略的領域。借助電子商務迅猛發展的中國服裝網購市場，給傳統服裝企業的渠道、營銷、價格、供應鏈體系等方面造成巨大的沖擊。[3]

3.時尚普及化

隨著國民收入水平的提高及消費觀念的轉變，時尚服飾逐漸為大眾所了解、熱衷，大眾時尚漸漸成為目前服裝行業的主流趨勢之一。所謂大眾時尚就是以較為優惠的價格向大眾消費群體提供緊跟時尚潮流、符合市場需求的服裝、服飾。大眾時尚的主要特征是：倡導頂級的設計、實用的材質以及平實的價格。目前我國大眾時尚的發展呈現如下的特征：一方面，隨著社會的進步，時尚服裝的追隨者由以往的青年群體逐步擴大到中青年；另一方面，時尚潮流由經濟發達一、二線城市向三、四線城市蔓延，并且差距越來越小。男士的正裝、商務休閑、休閑便服甚至運動服裝等都逐步走向時尚化，這一系列的變化，為中國大眾時尚男裝提供了廣闊的市場機會。[4]

三、B&C電子商務模式

本團隊所研發的B&C電子商務模式是以趣味社交為基礎，在消費者和企業之間建立雙向溝通，已達到了解需求和滿足需求、促進交易達成的一個平臺模式，其運作流程如下圖所示。

圖1 B&C電子商務模式流程圖

在B&C平臺（以下簡稱平臺）上，設計愛好者可以將其原創的設計上傳該平臺展示，或者通過平臺提供的DIY系統進行設計并通過平臺展示，然后由其他用戶對其進行評價，達到一定的要求后，系統將選出平臺上用戶評價好，關注度高的作品，然后推薦給企業進行生產，或者由企業自己在平臺上選擇自己覺得可以生產的產品，經過與平臺協商后便可以進行生產。當然，作品已經到達生產過程，平臺將以某種形式向其作者支付一定金額的設計費用或其他費用。

對于企業而言，企業可以將其準備生產投入市場的產品上傳至該平臺，由平臺用戶進行評價，系統對評價進行統計，然后將數據返回給企業，以供其確定是否要生產。在外部系統中，我們設立一個用戶DIY設計系統為用戶提供設計素材，用戶DIY設計作品跟其原創設計一樣可以進入系統供人評價，統計系統則負責統計在用戶DIY設計時那種素材用的多，哪種更受歡迎，從而為企業或者用戶提供一個設計元素分析。

另外，該平臺還可以借助客戶評論信息做產前推廣，在整個過程中，產品生產后，系統也可以根據歷史數據定向地向關注該產品的用戶發出生產信息以推廣該商品。在這個基于社交平臺的用戶之間、用戶與企業之間多向交流的社區網絡平臺上還會配備一個銷售平臺，實現企業和個體用戶買賣商品需求。

1.個體用戶上傳設計作品展示及評論

注冊成功的用戶可以通過平臺展示自己設計的作品，作品可以是通過本項目提供的DIY應用來進行設計的，也可以是通過自己的一些方法設計的。作品上傳之后，會在展示平臺上進行展示，供其他用戶進行評論，在一定時間內，經過系統數據統計分析，如果該作品的好評度和關注度等指標達一定標準時，系統就會提示向企業推薦該作品。評價度不夠的作品繼續在平臺上供人評價。企業對推薦產品進行分析以決定是否要投資生產。

圖2 B&C模式個體用戶設計生產流程

DIY應用：DIY設計系統是為用戶提供設計圖案以及設計模板等其他素材的應用。用戶通過簡單的點擊鼠標就可以操作了。同時統計系統也會對元素題材進行統計，那種素材用的多，那種更受歡迎，從而為企業或者用戶提供一個設計元素推薦。在這個模塊中，內部設計了自動的審核系統，可以根據用戶的DIY所用的元素判斷是否存在一摸一樣的設計，若存在一模一樣的設計作品則默認不能作為原創作品上傳，但可以作為自主設計作品進行定制。

、評價：通過審核的作品將在平臺上進行展示，供其他用戶瀏覽、評價平臺上的設計作品，（平臺上所有作品所有權歸用戶，但平臺具有使用權）。用戶DIY設計作品也可以展示（直接無需審核），平臺所展示的作品還可以供企業直接篩選，但是企業若要生產某些設計則需通過生產協商過程。

數據統計：平臺建立多個統計系統主要是對系統的各類數據進行統計，并建立相關數據模型合理利用在平臺上產生的數據。例如：為了完成一個能為企業利用的市場調查，統計系統就要建立一個相關的數據模型對評價關注系統的數據進行統計，然后向企業反映調查結果。

2.企業預產產品分析

企業也可以上傳作品，對其進行市場需求調查。企業用戶將其欲投入市場的產品上傳至該平臺展示，由用戶進行評價，系統對評價進行統計，然后將數據返回給企業，以供企業進行分析，以便企業進行投資分析。

在整個過程中，產品生產中及生產之后，系統也可以根據歷史數據定向地向關注或潛在關注該類產品的用戶發出適時生產信息以推廣該商品。

圖3 B&C模式企業生產流程

預產產品分析、推薦：預生產分析、推薦主要是利用統計系統所統計的數據來對設計產品的市場需求進行較全面的分析，從而得到該產品的市場需求，或者經過對DIY設計系統的元素分析，得出那些元素較為吸引人，從而為企業提供相關數據。

產品推廣、訂購、生產：設計作品得到較高的評價以及較高的關注度的話就可能被推薦給其投入生產，當企業準備生產平臺上的設計作品時，平臺將為其做產前精確推廣，主要針對曾經給過與生產設計作品評價或關注該設計作品的用戶，并進組織用戶行訂購，此后，平臺將訂單詳細情況反映給企業以供其作生產決策。

產品信息安全處理：企業與生產產品可能會涉及企業機密，信息安全處理將針對這一現象對企業上傳的作品進行微處理，使同行業的競爭對手無法從中獲取機密性的信息。

調查、分析整理：針對企業的設計作品進行相關調查統計，然后對數據進行分析，最后整合各類分析結果為企業提供有效信息。當企業做出預生產決策后，平臺將進入生產推廣、訂購、生產過程。

3.產品推廣以及銷售

企業若對平臺上展示過的產品進行投資生產，產品生產中及生產之后，平臺會根據歷史數據以站內信等方式定向的之前關注或潛在關注該產品的用戶進行推廣該商品。

圖4 B&C模式推廣流程

生產協商：若企業在平臺上看到其愿意不使用平臺數據直接生產某些產品，那么必須經過生產協商過程，一是為了保護用戶對其設計產品的所有權益，而是為了防止某些企業上傳的產品被其他企業通過平臺生產銷售。

推廣系統：設計作品得到較高的評價以及較高的關注度的話就可能被推薦給其投入生產，當企業生產平臺上的設計作品時，推廣系統根據其需求對相應的產品針對關注者進行推廣。

四、窺探B&C電子商務模式未來

馬云認為C2B模式一定會成為電子商務產業升級的未來，就是以消費者為導向，把消費者融入到產品研發、產品創新的過程中，定制化生產個性化產品，滿足不同消費者的不同需求，同時網絡銷售的商品讓生產廠家的利潤提高，價格戰減少、中間渠道消失。反過來，賣家的信用更加具有透明度，更受消費者尊重。應該說，這是電子商務行業的最高境界。對于生產廠家而言，必須有足夠的能力提供個性化定制產品，并承受更高的成本，做到更精準的營銷，對于買家來說，則要接受更高的產品價格，而對于C2B商務平臺來說更是一個巨大的挑戰，既要整合有定制能力的廠家，又必須協助其精準地找到有個性化需求的窄眾。

B&C電子商務模式最大的特色是：大眾設計，將消費者拉入生產過程。目前，大多數服裝公司都有自己的設計部門或者合作伙伴，但是不管公司有多大，它的設計人員數量是有限的，并且出于成本的考慮，前期的市場考察也存在很大局限性，新品開發設計稿論證只可能由少量人員進行決定的。部分服裝款式設計可能存在大量的市場需求，但是因為論證的局限可能會被否決，更可怕的是，那些沒有市場需求的服裝設計可能被論證通過，這樣的服裝被投入生產帶來的將是一系列的問題，比如銷售停止帶來的營銷問題、庫存問題等。此外，對于服裝設計愛好者而言，他們熱衷于服裝設計，所設計的服裝也存在大量的市場需求，但是因為現有的用人制度缺陷，他們的設計作品就很有可能被埋沒。在B&C電子商務模式下就會很巧妙地利用大眾點評這一方法規避這些問題。

其次，B&C電子商務的另一特色是：個性化定制，符合現在年輕人追求時尚個性的要求。個性化定制，是近些年才出現的一個詞語。即給需要在特定場合或者為特定情緒而量身定做的時裝。在許多人的概念中，定做是沒有任何潮流的，更多的是跟隨著自己一種感覺而產生的一種個人潮流，也許是一個季節，也許是更多的季節，所有的一切都取決于個人對于時尚的態度與理解，對于潮流的分析與把握。而B&C可以借助消費者與企業快速的雙向溝通來把握個性化需求，進而滿足這些個性化需求。

理論上，B&C電子商務模式是非常有市場前景的，然而，在實際操作中還是存在難以逾越的鴻溝的。在對消費者的調研中，67.3%的調查對象認為這種模式可以彌補現階段網購體驗的一些不足，完善現階段類似DIY的定制。但是在對服裝設計者的調研中，我們發現：76.4%設計愛好者認為B&C電子商務模式不能很好的保護其版權，會導致抄襲等現象無法維護其利益。因此，如果想要B&C電子商務模式得以發展需要從版權保護等方面下功夫。

參考文獻：

[1]李中.通過“庫存”看服裝行業生存現狀[J].生意經?經營金版，2013（2）.

[2]李寧關閉上千家門店[J].金點子生意，2013（3）.

[3]購物“一網搞定” 網購服裝勢必進入品牌時代[J/OL].中國品牌服裝網

[4]2011-2015年中國服裝行業發展現狀及未來趨勢分析報告[R].中商情報網http：///print/4/132974/

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近來,全球環保問題倍受關注,很多國家出于地理或經濟的原因在綠色經濟方面立法。很自然的,電視機也要求綠色環保。平板顯示器的環保性能被分類歸入到元器件、生產工序、功耗等各類領域,AMOLED在這些領域均具有優勢。

從元器件的角度來看,AMOLED的環保性在于不需要集成背光源、彩色濾光片或其它光學組件。取消了背光源使得顯示屏更輕更薄,從而成為一種能夠降低運輸能耗的環保產品。另外,AMOLED屏不用RoHS規定所禁止的汞(Hg)、鎘(Cd)等有毒材料。

從生產工序的角度來看,環保生產線的關鍵是產生最少量的副產品,比如濕法刻蝕和旋轉式涂膜浪費了大量的原材料,而噴墨式印刷則高效率地使用了材料。OLED的環保優勢在于生產過程中使用蔭罩掩模版和印刷技術等直接成像工藝。

從功耗的角度來看,與總是開著CCFL或者LED背光源的LCD相比,AMOLED優勢巨大。在AMOLED屏中,每個像素獨立受控,只在需要顯示的時候才發光,更厲害的是還有條件進一步減小AMOLED的功耗,比如最近OLED技術中出現的磷光發光材料,如圖2所示。按照環宇顯示公司(Universal Display Corp.)的預計,如果磷光材料能夠替代當前的熒光材料,更高功效率(

2AMOLED電視機面臨的技術挑戰

近期的會展上,索尼和三星各自演示了在現有生產線上進行大尺寸AMOLED電視機制造的可能性(3代線生產27in屏,4代線生產40in屏)。如果批量生產的話,AMOLED電視機的成本應當比LCD電視機有競爭力。當下的AMOLED批量生產線采用基于多晶硅TFT面板進行準分子激光退火(ELA)的方式,使用蔭罩版制作彩色濾光片,在3.5代線的基板(玻璃尺寸460mm×730mm)上進行周邊封裝。

大尺寸AMOLED電視機商業化的首要問題是增加基板尺寸。要與LCD電視機進行競爭的話,一個基板上必須能夠制備多個屏,企盼的是8代線(2,200mm×2,500mm)或更大的玻璃基板。現有的批量生產技術受到基板尺寸的限制,因此企盼新的生產方法。

3新興背板技術

OLED是一種電流驅動型器件,除背板外還有其它要求,這當中包括準確的電流控制和高閾值電壓的穩定性。采用ELA方式制備低溫多晶硅(LTPS)TFT背板是當下進行AMOLED批量生產的手段,這類TFT具有更佳的性能與器件穩定性。然而,ELA方法在大面積基板上運用的新問題是均勻性和可測性,比如,激光功率的起伏變化會導致圖像的不均勻,有限的激光束長度限制了工藝的可測性。特別是相比LCD所需要的掩模版數目(4張),基于LTPS-TFT的ELA方法需要更多的掩模版(8~11張)。因此,基于LTPS-TFT的ELA方法在成本優勢和環保方面大打折扣。

對于大尺寸AMOLED而言,由于激光設備既昂貴又存在保養問題,可以預計非激光晶化技術潛力巨大。增加非晶硅(a-Si)薄膜遷移率最簡單的非激光技術之一是傳統晶化法(SPC),但SPC法通常需要長時間的高溫(>650℃)退火,這可能會損害大尺寸玻璃基板。降低晶化溫度的方法之一是在非晶硅界面采用金屬原子充當成晶核,然而,這種金屬核可能會污染溝道區域,帶來較大的漏電流。另外,這種方法得到的晶粒尺寸通常很小且不規則,產生較低的遷移率和較高的晶界誘導漏電流。未來要克服上述弊端,提出了超晶粒硅(SGS)方法。SGS法在晶核金屬沉積前使用犧牲層包裹非晶硅層,接下來通過退火將金屬原子透過包裹層擴散進入非晶硅界面。當然,應用SGS法所面臨的問題是復雜的工藝方法和產率問題。

對于擴大基板尺寸來說,非晶氧化物TFT法潛力巨大。氧化物TFT法基本上擁有了a-Si和LTPS-TFT的優點,避免了LTPS晶化帶來的非均勻性問題,其器件性能較好,擁有較大的遷移率(～10cm2/V-s)以及良好的亞閾值擺幅(低至0.20V/dec)。特別是可以通過濺射工藝形成溝道層,免去了進一步的晶化工藝步驟,因此,制造工序可與TFT-LCD的工序相媲美。這些因素無需過多額外投入,現有的a-Si生產線可以很容易地轉變。另外,氧化物TFT可以在室溫下沉積,因此,廉價的堿性材質玻璃或者柔性基板理論上可以使用。但是,要把氧化物TFT用到AMOLED顯示器中,器件穩定性問題還需要斟酌探尋。眾所周知,氧化物半導體對氧和水汽非常敏感,正是由于這一原因,氧化物半導體長久以來用作傳感器材料。所以,生產工序中的環境氛圍控制,以及合適的鈍化技術均是進行氧化物TFT生產的必要條件。

4新興OLED圖形技術

蔭罩掩模版技術也稱為精細金屬掩模版(FMM),是當前AMOLED批量生產的方式。但FMM技術在大尺寸基板生產中遇到了麻煩,因為其金屬太薄(50?滋m)而無法覆蓋大面積范圍。另外FMM存在的一些問題,如像素尺寸誤差約±10?滋m,金屬膜厚并非為零而帶來的陰影效應,以及掩模版與基板需要直接精確對準,頻繁的掩模版清洗中還得保證圖形質量。替代的解決方案是采用覆蓋彩色濾光片的白光OLED,但白光OELD方法是以犧牲OLED的一些自發光屬性為代價的,也就是說,這種方案不是最優的大尺寸AMOLED顯示器方案。由于受到上述原因所左右,為了實現大尺寸AMOLED的應用,包括噴墨印刷術、噴淋印刷術、激光印刷術在內的各種新興OLED圖形技術受到極大的重視,如圖3所示。

在激光誘發印刷技術中,激光誘發熱成像(LITI)[6]、輻射誘發升華轉印(RIST)[7]以及激光誘導圖形智能升華術(LIPS)[8]均是當前量產的研發技術,這些技術在原理上非常相似,都是通過激光束的局部熱作用將主版上的圖形轉印到有源背板上,最大的不同在于,LITI技術是通過局部金屬化的主膜版來轉移OLED膜層圖形,而LITI和LIPS則是使用玻璃主版,通過材料的升華作用完成圖形轉印,而主版與有源矩陣背板之間的間隙處于真空狀態。目前這些激光技術存在的主要問題是熱損傷、工藝穩定性和產率。

形如噴墨式和噴淋式的直接印刷方法采用了基于OLED的可溶性材料,這些方法具有最大的成本效率和環保優勢,因為能夠完全使用OLED材料。但是基于OLED的可溶性材料通常是非常昂貴的,相比于可蒸鍍性材料,可溶性材料面臨更嚴峻的問題,那就是OLED的壽命對雜質、薄膜質量以及工藝條件極其敏感。就采用印刷術完成OLED圖形的方法來說,研發高性能的可溶性OLED材料是最大的挑戰。

5封裝問題

OLED要使用穩定且長久則必須進行封裝。對小尺寸AMOLED器件而言,邊緣封裝方式適合于屏幕生產,但對大尺寸器件來說,邊緣封裝方式卻存在嚴重問題,這包括分層、下陷以及由外力造成的封裝玻璃斷離問題。為了防止出現破損問題從而提高屏的可靠性,新技術正在研發中,這包括填充AMOLED背板與封裝玻璃之間的空隙,以及使用免刻蝕玻璃。這方面面臨的問題是研發液態填充物以及薄膜疊層技術。

薄膜封裝技術(TFE)可以解決大面積封裝問題[9],TFE法采用沉積以補償漫反射現象的厚膜方式替代封裝玻璃,其最大優勢是使用單玻璃基板進行顯示,可以生產出更薄、可彎曲的屏。TFE法面臨的難題包括材料優化、減少疊層以及在大尺寸玻璃基板上的應用。

6電路問題

在AMOLED顯示器中,有源矩陣電路由每個像素電路構建,這些電路包括電源供給線路和功耗控制TFT管。每個AMOLED像素電路中,至少要求有兩個晶體管(開關管和驅動管)和一個容器。但由于OLED像素的亮度直接受到電流的影響,TFT管電流的微小變化均導致像素間的亮度差異,最終結果是,即便TFT管性能上的不一致也會帶來顯示圖像質量問題。由于上述原因所致,大部分AMOLED屏均使用補償電路來化解問題。

已經提出的兩種補償電路是可控電流型和可控電壓型。可控電流型補償了TFT管的閾值電壓和遷移率的差異,而可控電壓型僅補償了閾值電壓的差異[10,11]。對于電視機這樣的大尺寸顯示應用來說,可控電壓型更有利,這是因為其可以進行大面積調控,且與LCD驅動IC有可比性。

7使用新興背板技術的AMOLED原型機

三星采用基于SGS技術的LTPS-TFT背板和FMM方式的OLED技術,制備出40in的AMOLED原型電視機[3]。12in的筆記本電腦AMOLED屏也有原型機,采用的是非晶態氧化物TFT背板和FMM方式的OLED技術[12]。圖4所示為相關演示屏的規格參數和圖片。

8結論

介于本質上具備優質顯示性能、潛在的價格優勢以及綠色環保,我們有理由相信AMOLED電視機的新紀元已呈現眼前。本文在有源矩陣背板、OLED圖形制備方法和封裝工藝討論等方面討論了AMOLED所面臨的技術問題。為了與LCD進行有效競爭,AMOLED需要在成本和環保方面開發潛力。未來最有可能的AMOLED電視機方案是使用類似非晶硅TFT的背板、采用OLED圖形印刷技術以及薄膜封裝技術。

AMOLED對未來電視的適應性不僅是表現在超級畫質和綠色環保方面,而且是在于它們擴展了顯示器領域。AMOLED的運用帶來了真實畫面顯示,包括透過性、可彎曲、可折疊以及曲面顯示等科幻電影所傳遞的東西。隨著綜合技術與交互界面變得越來越重要,對顯示器生動、直觀的要求也在增長,這些變化傳遞出未來電視的概念。AMOLED非凡的性能將會帶來全新的應用,這也是未來電視產業的變革所致。

參考文獻

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[12] Exhibited at SID 2008.

作者簡介:Hye Dong Kim,就職于韓國三星移動顯示公司OLED研發中心。