工程地質(zhì)常見(jiàn)的災(zāi)害精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識(shí)的探索者，寫(xiě)作是一種獨(dú)特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇工程地質(zhì)常見(jiàn)的災(zāi)害，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

關(guān)鍵字黃土隧道；濕陷；塌方；災(zāi)害防治

中圖分類(lèi)號(hào)：U45 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1 黃土的工程特性對(duì)隧道工程的影響

1.1 黃土的濕陷性

濕陷黃土【1】在自重壓力或外力荷載壓力不變時(shí)，受水浸濕后結(jié)構(gòu)迅速破壞，產(chǎn)生急驟顯著附加下沉，從而引起地面的變形和建筑物破壞；濕陷性由濕陷系數(shù)、自重濕陷量、總濕陷量等指標(biāo)【2】表征，宏觀表現(xiàn)為浸水后沉降量顯著增大。我國(guó)濕陷性黃土的分布面積約占全國(guó)黃土分布面積的60%左右，大部分分布在黃河中游地區(qū)的關(guān)中、陜北、寧夏、豫西、隴東及隴中的黃土高原地區(qū)，面積達(dá)27萬(wàn)km2。黃土的疏松多孔結(jié)構(gòu)，尤其是結(jié)構(gòu)性孔隙是黃土濕陷性的必要條件；黃土中的不抗水粒間膠結(jié)是黃土濕陷性的充分條件；遇水浸泡后黃土膠結(jié)削弱強(qiáng)度降低，并且其削弱程度隨水量的大小成比例變化，極易產(chǎn)生濕陷、呈飽和流塑狀態(tài)，從而減弱甚至喪失承載和自穩(wěn)能力。這是黃土濕陷性的本質(zhì)。

1.2 黃土的擊實(shí)性

黃土擊實(shí)性是指黃土在一定外力沖擊作用下密度、含水量、強(qiáng)度等物理力學(xué)性質(zhì)隨沖擊強(qiáng)度而變化的特性。一般沖擊強(qiáng)度大時(shí)密度增大、含水量降低、強(qiáng)度提高。改變擊實(shí)功，最優(yōu)含水量和最大干密度也發(fā)生變化，擊實(shí)功大能客服更大的摩擦阻力，所以最大干容重增大而最優(yōu)含水量降低。

黃土的孔隙率在50%左右，按照孔隙的大小、形狀、數(shù)量以及連通性等方面，黃土中的孔隙被分為微孔隙、小孔隙、中孔隙和大孔隙【3】。其中，微孔隙形成于膠結(jié)物中，雜亂分布，連通性差，透水性弱，主要是膠結(jié)物孔隙；小孔隙均為粒間孔隙，小孔隙由骨架顆粒相互穿插，緊密排列組成，又稱(chēng)為鑲嵌孔隙，含少量膠結(jié)物孔隙；小孔隙和微孔隙在黃土沉積時(shí)形成，由骨架顆粒群形成的架空孔隙，數(shù)量較多，對(duì)骨架顆粒的穩(wěn)定起著主要作用；中孔隙由骨架顆粒相互支架構(gòu)成，數(shù)量多，為顆粒的變位提供了空間，連通性好，透水性強(qiáng)，是黃土產(chǎn)生震陷的主要原因，又稱(chēng)為支架孔隙；而大孔隙主要在黃土沉積后成巖過(guò)程中由生物作用形成，呈管狀或不規(guī)則狀，數(shù)量少，主要是黃土中次生的根洞、蟲(chóng)孔、鼠穴、節(jié)理【4】和裂隙以及溶蝕孔洞。

2黃土隧道地質(zhì)災(zāi)害的主要類(lèi)型

黃土隧道工程地質(zhì)災(zāi)害的兩個(gè)基本類(lèi)型是自然營(yíng)力導(dǎo)致的災(zāi)害和人為作用導(dǎo)致的災(zāi)害。自然致災(zāi)主要是黃土的工程特性和地質(zhì)環(huán)境引起；人為致災(zāi)主要是施工方法和支護(hù)襯砌導(dǎo)致的。

2.1塌方

由于黃土是垂直節(jié)理【4】發(fā)育的，彼此在水平方向的連接力較弱。在干燥時(shí)，黃土的強(qiáng)度較高，襯砌受力較小；遇水后黃土強(qiáng)度隨之降低，這時(shí)極易引起襯砌的受力不均勻，并且由于隧道表層黃土厚度分布多不均勻，從而在黃土梁去隧道易成偏心壓力，成為偏壓隧道，造成塌方等地質(zhì)災(zāi)害。由于各種因素，神延鐵路隧道發(fā)生過(guò)24次大塌方，小塌方不計(jì)其數(shù)【5】。

另外，黃土隧道坍落時(shí)從圍巖開(kāi)始變形，一般會(huì)經(jīng)歷彈性變形、塑形變形、松動(dòng)、坍落等過(guò)程。在隧道開(kāi)挖和支護(hù)時(shí)，由多種因素的影響，圍巖整體的力學(xué)性質(zhì)和穩(wěn)定狀態(tài)發(fā)生變化，隧道塌方也就隨之而來(lái)。

2.2濕陷

研究表明粘粒含量及賦存狀態(tài)是影響黃土濕陷性的主要因素，在一定壓力作用下黃土受水浸濕后模量降低，由此導(dǎo)致明顯附加沉降，隧道覆蓋層產(chǎn)生濕陷引起土體局部不穩(wěn)、應(yīng)力集中。

離石黃土一般不具濕陷性，原因主要是離石黃土濕度較大，含水量較高；粘粒含量增多，因此黃土隧道濕陷性的危害集中在淺埋地段和洞口段。已有工程表明馬蘭黃土具輕微自重濕陷，濕陷深度僅在數(shù)米之內(nèi)，故除了洞口段和特淺埋地段外，黃土隧道可不考慮濕陷性。如神延線的二郎山隧道最淺處只有4m，兩側(cè)均是黃土梁，構(gòu)成集水區(qū)，濕陷后形成陷室、盲溝，若不采取措施，長(zhǎng)期作用會(huì)切穿“淺層”，最后導(dǎo)致塌方冒頂。

3黃土隧道工程地質(zhì)災(zāi)害的防治措施

3.1加強(qiáng)防排水工作

黃土隧道在施工過(guò)程中水的危害是極大的。隧道塌方、表覆層滑塌等地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生均不同程度地受到水的作用。由此可見(jiàn)，黃土隧道防治的首要對(duì)象就是水。

隧道開(kāi)挖后，加強(qiáng)洞內(nèi)防排水工作，如果水量較大可在初期支護(hù)背后布設(shè)軟式透水管【6】將水集中排出，避免圍巖受水浸泡，而使變形加劇。隧道洞內(nèi)，順坡排水時(shí)，采用仰拱超前的方法，同時(shí)完成洞內(nèi)排水溝，形成排水系統(tǒng)；逆坡排水時(shí)，下部開(kāi)挖設(shè)集水井，疏通周?chē)鷧R水通道，用水泵排出洞外。隧道出現(xiàn)大面積淋水或者成股狀水流涌出時(shí)，采用引流管，直接引入集水井。洞頂覆蓋層的滲水是洞內(nèi)集水的主要途徑，可適當(dāng)改變表層地貌形狀，以利于雨水的疏散；夯填陷穴等天然集水坑，疏導(dǎo)地表水，減小其滲流量。

3.2及時(shí)合理的襯砌

黃土隧道襯砌支護(hù)尤顯重要，這是由黃土自身的特殊性所決定的。

黃土隧道開(kāi)挖后，圍巖幾乎不經(jīng)歷彈性階段而直接進(jìn)入塑形階段，圍巖力學(xué)指標(biāo)隨塑性區(qū)的形成和發(fā)展而不斷降低；另一方面黃土隧道側(cè)壓力較大且遇水增長(zhǎng)，因此噴錨支護(hù)應(yīng)及時(shí)合理阻止塑性區(qū)的進(jìn)一步擴(kuò)大，即允許有一定的塑形變形。襯砌時(shí)盡量避免使用型鋼鋼架等剛度大的支護(hù)體系，而使用鋼筋格柵、添加鋼纖維或使用改性混凝土等柔性較大的支護(hù)結(jié)構(gòu)體系，以避免過(guò)分地約束變形發(fā)展，造成圍巖穩(wěn)定的假象。

對(duì)松軟或含水量較高的地層地段，可設(shè)置超前錨桿、小導(dǎo)管、灌注漿【6】等方法預(yù)加固圍巖。利用小導(dǎo)管注漿形成超前支護(hù)，作為隧道穿越軟弱地層的一種輔助工法，已有不少成功實(shí)例。而將小導(dǎo)管注漿法用于穿越塌體可以說(shuō)是一種帶有嘗試性的先例。應(yīng)該說(shuō)，兩者的基本思路是一致的----都是通過(guò)小導(dǎo)管注漿加固地層，形成傘狀的承載拱，保護(hù)隧道的掘進(jìn)。值得注意的是，一般情況下塌體比未擾動(dòng)的軟弱地層松動(dòng)過(guò)程度大，施工的風(fēng)險(xiǎn)性也大，所以施工人員需要特別謹(jǐn)慎，作業(yè)時(shí)需要特別認(rèn)真。

4結(jié)語(yǔ)

黃土是第四紀(jì)干旱半干旱特定地區(qū)形成的具有特定物質(zhì)組成和微觀結(jié)構(gòu)的特殊土，其強(qiáng)度偏低，承載力低，部分還具有濕陷性。塌方與濕陷作為黃土隧道最常見(jiàn)的地質(zhì)災(zāi)害，受到圍巖類(lèi)別，隧道埋深，地質(zhì)環(huán)境、施工方法、襯砌等綜合因素的影響。總之，黃土隧道對(duì)水異常敏感，圍巖含水量增高后其強(qiáng)度顯著降低，濕陷現(xiàn)象表現(xiàn)突出，此外集中降雨還可以形成洪流、沖刷地表，帶走大量黃土，改變蓋層地形地貌，形成沖溝、塌穴等積水坑洞，引起滲水塌方、河谷下切，從而威脅洞身安全。因此必須采取有效措施防治黃土隧道工程中的地質(zhì)災(zāi)害。

參考文獻(xiàn)

【1】關(guān)文章.濕陷性黃土的工程性能新篇【M】.西安：西安交通大學(xué)出版社。1992

【2】蔣明鏡，沈珠江，趙魁芝等.結(jié)構(gòu)性黃土濕陷性指標(biāo)室內(nèi)測(cè)定方法的探討【J】.水利水運(yùn)科學(xué)研究。1999，（1）：65~70

【3】白銘學(xué)，張?zhí)K民.高烈度地震時(shí)黃土地層的液化移動(dòng)【J】.工程勘察。1990（6）：1-5

【4】王景明等.黃土構(gòu)造節(jié)理的理論及其應(yīng)用【M】.北京：中國(guó)水利水電出版社。1996

篇2

關(guān)鍵詞：公路地質(zhì)災(zāi)害防治措施

中圖分類(lèi)號(hào)：X734 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，為滿(mǎn)足經(jīng)濟(jì)建設(shè)的要求，交通規(guī)劃之一的公路建設(shè)也進(jìn)入快速發(fā)展期，但一條公路的修建常常需要跨越不同的地形地貌單元，會(huì)遇到各種各樣復(fù)雜的地質(zhì)問(wèn)題，現(xiàn)就公路工程中常見(jiàn)的地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行分析。

一般公路工程中常見(jiàn)地質(zhì)災(zāi)害通常有：

一、滑坡：主要在斜坡上的巖體由于某種原因在重力的作用下沿著一定的軟弱面或軟弱帶整體向下滑動(dòng)的現(xiàn)象。這種地質(zhì)災(zāi)害在公路工程中比較容易出現(xiàn)，滑坡形成的影響因素是多方面的，但主要的影響因素是：

（一）地形所致：在修筑公路過(guò)程中，普遍高角度切坡，形成高邊坡，導(dǎo)致邊坡巖體結(jié)構(gòu)受到破壞，巖體，加速巖石風(fēng)化，巖石力學(xué)強(qiáng)度體降低，加上坡體臨空，支擋、護(hù)坡措施失當(dāng)，邊坡失穩(wěn)。

（二）降雨所致： 根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，滑坡大多在豐水期時(shí)發(fā)生，降雨量大5～8月滑坡比較常發(fā)生，其中7～8月的發(fā)生的頻率最高，而降雨量少的其他月份，滑坡較少發(fā)生。

二、路面塌陷：在地表巖、土體在自然或人為因素作用下向下陷落，并在路面形成塌陷坑的自然現(xiàn)象。影響著路面塌陷形成具有必要的條件和多種外界動(dòng)力因素的作用：

（一）必要條件

1、巖溶：巖溶洞隙是巖溶塌陷賴(lài)以產(chǎn)生的基礎(chǔ)，它為塌陷產(chǎn)生提供了物質(zhì)運(yùn)移空間。質(zhì)純灰?guī)r巖組易被溶蝕，在淺層部位可形成連通性好的洞隙網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；在不純灰?guī)r和白云巖巖組的局部地段，由于構(gòu)造影響和地下水逕流條件較好，巖體洞隙也能發(fā)育形成塌陷。

2、松散履蓋土層：第四系土層具有厚度小、松散、欠固結(jié)、孔隙度大、強(qiáng)度低、含砂量大、易崩解的特點(diǎn)，因此其抗?jié)撐g、抗崩解、抗塌能力弱。

3、 地下水活動(dòng)： 地下水活動(dòng)是形成巖溶路面塌陷的一種極為重要的又十分活躍的因素，能產(chǎn)生多方面的作用和效應(yīng)：改變土的容重，增加土層的有效重量，改變土的塑性狀態(tài)和力學(xué)強(qiáng)度；水位急降引起洞隙中負(fù)壓力產(chǎn)生吸蝕作用，帶走洞隙充填物，加速土洞垌壁土體的剝蝕和崩解，同時(shí)加強(qiáng)滲流潛蝕，作用在土洞頂板，成為附加致塌力。

（二）動(dòng)力因素

1、降雨：其效應(yīng)為使土層增重和降低土體強(qiáng)度。

2、抽汲地下水：其效應(yīng)主要是產(chǎn)生滲流潛蝕，開(kāi)采地下水使地下水位頻繁波動(dòng)，造成地下溶洞中的充填物被淘空，當(dāng)?shù)叵滤幌陆禃r(shí)，對(duì)巖溶空腔上的土層產(chǎn)生反吸作用，誘發(fā)路面塌陷。

3、荷載與振動(dòng)：荷載與振動(dòng)使地面變形，土洞頂板變形下陷誘發(fā)路面塌陷。

三、泥石流：在山區(qū)特有的一種自然現(xiàn)象。它是由于降水而形成的一種帶大量泥沙、石塊等固體物質(zhì)條件的特殊洪流。泥石流的形成需要豐富的固體物源、充足的水源和有利的地形，因此，泥石流的形成受地形條件、地質(zhì)條件、水文氣象條件的控制：

（一）地形條件： 泥石流形成區(qū)地形多為三面環(huán)山一個(gè)出口的瓢狀或漏斗狀，地勢(shì)陡峻，溝床縱坡大，地形上有利于水和碎屑物質(zhì)的集中。堆積區(qū)的地形較平坦開(kāi)闊，利于碎屑物質(zhì)的堆積。

（二）地質(zhì)條件

1、地質(zhì)構(gòu)造：地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，斷層褶皺發(fā)育，造成巖石破碎，巖石風(fēng)化強(qiáng)烈，為泥石流提供了物質(zhì)條件。

2、地層巖性：區(qū)內(nèi)地層巖組表層風(fēng)化強(qiáng)烈，上部第四系殘坡積層松散，遇水極易崩解，產(chǎn)生滑坡、崩塌，為區(qū)內(nèi)泥石流的形成提供了豐富的物質(zhì)基礎(chǔ)。

（三）水文氣象條件：水是泥石流的組成部分，又是搬運(yùn)介質(zhì)的基本動(dòng)力。泥石流的形成與短時(shí)間內(nèi)突然性的大量流水密切相關(guān)，同時(shí)降水入滲軟化巖土體，引發(fā)巖土體的滑坡、崩塌。

公路的地質(zhì)災(zāi)害帶來(lái)的不僅僅是財(cái)產(chǎn)的損失，嚴(yán)重的還危害人民群眾的生命安全。為此，針對(duì)以上幾種地質(zhì)災(zāi)害提出相應(yīng)的防范防治措施：

一、滑坡的防治要貫徹“及早發(fā)現(xiàn)，預(yù)防為主；查明情況，綜合治理；力求根治，不留后患”的原則，結(jié)合邊坡失穩(wěn)的因素和滑坡形成的內(nèi)外部條件，從以下兩個(gè)大的方面進(jìn)行：

（一）消除和減輕地表水和地下水的危害：滑坡的發(fā)生常和水的作用有密切的關(guān)系，水的作用往往是引起滑坡的主要因素，因此，消除和減輕水對(duì)邊坡的危害尤其重要，其目的是：降低孔隙水壓力和動(dòng)水壓力，防止巖土體的軟化及溶蝕分解，消除或減小水的沖刷和浪擊作用。防止地表水進(jìn)入滑坡區(qū)做法有：可在滑坡邊界修截水溝；在滑坡區(qū)內(nèi)坡面修筑排水溝；在覆蓋層上可用漿砌片石或人造植被鋪蓋，防止地表水下滲；對(duì)于巖質(zhì)邊坡還可用噴混凝土護(hù)面或掛鋼筋網(wǎng)噴混凝土。排除地下水的措施很多，應(yīng)根據(jù)邊坡的地質(zhì)結(jié)構(gòu)特征和水文地質(zhì)條件加以選擇，常用的方法有：水平鉆孔疏干；垂直孔排水；豎井抽水；隧洞疏干；支撐盲溝。

（二）改善邊坡巖土體的力學(xué)強(qiáng)度：通過(guò)一定的工程技術(shù)措施，改善邊坡巖土體的力學(xué)強(qiáng)度，提高其抗滑力，減小滑動(dòng)力。常用的措施有：削坡減載，用降低坡高或放緩坡角來(lái)改善邊坡的穩(wěn)定性；邊坡人工加固，常用的方法有：修筑擋土墻、護(hù)墻等支擋不穩(wěn)定巖體；鋼筋混凝土抗滑樁或鋼筋樁作為阻滑支撐工程；預(yù)應(yīng)力錨桿或錨索，適用于加固有裂隙或軟弱結(jié)構(gòu)面的巖質(zhì)邊坡；固結(jié)灌漿或電化學(xué)加固法加強(qiáng)邊坡巖體或土體的強(qiáng)度；SNS邊坡柔性防護(hù)技術(shù)等。

二、路面塌陷防治措施包括控水措施、工程加固措施和非工程性的防治措施：

（一）控水措施

1、地表水防水措施：清理疏通河道，加速泄流，減少滲漏；對(duì)漏水的河、庫(kù)、塘鋪底防漏或人工改道；嚴(yán)重漏水的洞穴用粘土、水泥灌注填實(shí)。

2、地下水控水措施：根據(jù)水資源條件，規(guī)劃地下水開(kāi)采層位、開(kāi)采強(qiáng)度、開(kāi)采時(shí)間，合理開(kāi)采地下水，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。危險(xiǎn)地段對(duì)巖溶通道進(jìn)行局部注漿或帷幕灌漿處理。

（二）工程加固措施

1、清除填堵法：用于相對(duì)較淺的塌坑、土洞。

2、跨越法：用于較深大的塌坑、土洞。

3、強(qiáng)夯法：用于消除土體厚度小，地形平坦的土洞；

4、鉆孔充氣法：設(shè)置通風(fēng)調(diào)壓裝置，破壞巖溶封閉條件，減小沖爆塌陷發(fā)生的機(jī)會(huì)。

5、灌注填充法：用于埋深較深的溶洞。

6、深基礎(chǔ)法：用于深度較大，不易跨越的土洞，常用樁基工程。

7、旋噴加固法：淺部用旋噴樁形成一“硬殼層”，其上再設(shè)筏板基礎(chǔ)。

（三）非工程性的防治措施

1、開(kāi)展巖溶路面塌陷的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。

2、開(kāi)展巖溶路面塌陷的試驗(yàn)研究，找出臨界條件。

3、增強(qiáng)防災(zāi)意識(shí)，建立防災(zāi)體系。

三、泥石流防治措施：根據(jù)泥石流發(fā)生的規(guī)律和活動(dòng)強(qiáng)度，全面規(guī)劃，采取近期目標(biāo)和遠(yuǎn)期目標(biāo)相結(jié)合、工程技術(shù)措施與管理措施相結(jié)合等方式，進(jìn)行綜合防治。近期目標(biāo)是：嚴(yán)禁亂砍濫伐、亂采亂挖、亂堆亂倒等不良行為；遠(yuǎn)期目標(biāo)是：對(duì)從事地面和地下資源開(kāi)發(fā)的單位和個(gè)人，嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)相關(guān)制度，認(rèn)真落實(shí)水土保持治理措施，盡量減少植被破壞，減少人為水土流失。

篇3

【關(guān)鍵詞】公路工程；地質(zhì)災(zāi)害類(lèi)型；防治措施

公路是構(gòu)建便捷、通暢、高效、安全的交通運(yùn)輸體系的重要組成部分。近年來(lái)，國(guó)家不斷加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，公路交通條件日益改善，伴隨而來(lái)的地質(zhì)災(zāi)害問(wèn)題也顯著增加。公路的修建常常需要跨越不同的地貌單元、地層巖性，會(huì)遇到多種地質(zhì)環(huán)境問(wèn)題，地質(zhì)災(zāi)害類(lèi)型較多，常見(jiàn)的地質(zhì)災(zāi)害主要有崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、凍土凍融。

1.公路工程建設(shè)項(xiàng)目常見(jiàn)的地質(zhì)災(zāi)害類(lèi)型

1.1崩塌、滑坡

崩塌是指陡峻斜坡上的塊狀巖土體高速傾倒、翻滾、墜落于坡腳現(xiàn)象，崩塌的特點(diǎn)是垂直位移分量大于水平位移分量。滑坡是指斜坡上的巖土體主要在重力和地下水作用下，沿著一定軟弱面或軟弱帶以水平位移為主的整體向下滑動(dòng)的作用和現(xiàn)象。崩塌、滑坡地質(zhì)災(zāi)害是山區(qū)公路工程常見(jiàn)的地質(zhì)災(zāi)害之一，主要是由地質(zhì)原因或人為開(kāi)挖坡腳造成的。由于山坡或路基邊坡發(fā)生崩塌、滑坡，常使交通中斷，影響公路的正常運(yùn)輸。大規(guī)模的滑坡可以堵塞河道，摧毀公路，砸壞路基及公路橋，中斷交通，破壞廠礦，淹沒(méi)村莊，造成行車(chē)事故，甚至引起人身傷亡。

1.2泥石流

泥石流是指發(fā)生在山區(qū)的一種含有大量泥砂、石塊的暫時(shí)性急水流。泥石流具有強(qiáng)大的破壞力，它往往在很短時(shí)間內(nèi)摧毀一切工程設(shè)施和奪取千百人、甚至上萬(wàn)人的生命財(cái)產(chǎn)，是嚴(yán)重威脅山區(qū)人民和工程建設(shè)的地質(zhì)災(zāi)害。泥石流是公路，尤其是山區(qū)公路建設(shè)過(guò)程中普遍存在且破壞作用及其強(qiáng)烈的公路水毀類(lèi)型，是毀壞穿越泥石流溝的公路路基、路面及相應(yīng)防治結(jié)構(gòu)物的重要外在機(jī)制，危害方式只要是淤積、掩埋、堵塞、沖擊及沖刷公路，我國(guó)公路每年因泥石流造成的經(jīng)濟(jì)損失數(shù)億至數(shù)十億。

1.3地面塌陷

地面塌陷是指地表巖、土體在自然或人為因素作用下，向下陷落，并在地面形成塌陷坑（洞）的一種地質(zhì)現(xiàn)象。有巖溶塌陷、礦山采空塌陷、黃土濕陷等類(lèi)型，公路工程若在上述塌陷地區(qū)通過(guò)，經(jīng)常會(huì)造成路面開(kāi)裂、路基及路面變形、沉降甚至塌陷，影響公路正常通行，甚至威脅人身生命、財(cái)產(chǎn)安全。

1.4凍土凍融

凍土凍融是指在季節(jié)性?xún)鐾羺^(qū)，地基土冬季凍脹，夏季融化沉陷的一種現(xiàn)象。此種災(zāi)害是東北地區(qū)等高緯度或高海拔地區(qū)特有的地質(zhì)災(zāi)害，常會(huì)造成道路翻漿、凍脹、融陷及路面凍裂，影響道路正常通行。

2.地質(zhì)災(zāi)害的防治措施

2.1崩塌、滑坡具體措施主要包括

①掌握崩塌活動(dòng)分布規(guī)律，公路要盡可能避開(kāi)崩塌、滑坡危險(xiǎn)區(qū)及可能的危害區(qū)；②加強(qiáng)對(duì)危巖體監(jiān)測(cè)、預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)工作，臨崩、滑前及時(shí)疏散人員和重要財(cái)產(chǎn)；③實(shí)施必要的工程措施，加固斜坡或防護(hù)受威脅的工程設(shè)施。主要工程措施有：護(hù)墻或護(hù)坡，防止斜坡巖土剝落；鑲補(bǔ)、填堵坡體巖石縫洞；削坡，人工消除小型危巖體或減緩陡峭高坡；錨固，加固危巖體，提高其穩(wěn)定程度，防止崩落、滑坡；排水、疏通地表水和地下水，減緩對(duì)危巖陡坡的沖刷和潛蝕；攔截、修筑擋石墻、落石平臺(tái)、攔石柵欄等，阻止崩滑物對(duì)公路設(shè)施的破壞。

2.2泥石流

泥石流防治是一項(xiàng)由多種措施組成的系統(tǒng)工程。它主要由四方面措施組成：①防止和削弱泥石流活動(dòng)的防治體系--通過(guò)生物措施和工程措施，保護(hù)和治理流域環(huán)境，消除或削弱泥石流發(fā)生條件；②控制泥石流運(yùn)動(dòng)的防治體系-采用攔擋壩、谷坊、排導(dǎo)溝、停淤場(chǎng)等工程措施，調(diào)整和疏導(dǎo)泥石流流通途徑和淤積場(chǎng)地，減少災(zāi)害破壞損失；③預(yù)防泥石流危害的防護(hù)工程體系～一修建渡槽、涵洞、隧道、明硐、護(hù)坡、擋墻、順壩、丁壩等工程，對(duì)重要危害對(duì)象進(jìn)行保護(hù)；④預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)及救災(zāi)體系一一對(duì)于遭受泥石流嚴(yán)重威脅的居民、企業(yè)和重要工程設(shè)施，及時(shí)搬遷、疏散，受災(zāi)時(shí)有效地?fù)岆U(xiǎn)救災(zāi)，減少災(zāi)害破壞損失。

2.3地面塌陷

預(yù)防和治理地面塌陷的工作有多方面內(nèi)容，首先，為避免或減少地面塌陷災(zāi)害，必須十分重視公路場(chǎng)地的地質(zhì)環(huán)境，查明建設(shè)區(qū)地面塌陷的危險(xiǎn)程度和形成條件，對(duì)地面塌陷進(jìn)行預(yù)測(cè)，盡可能布設(shè)在塌陷危險(xiǎn)性小的安全地帶；對(duì)于無(wú)法避讓路段，則應(yīng)根據(jù)具體情況，在設(shè)計(jì)和施工中采取鉆孔灌漿、旋噴加固等必要的防塌措施。除上述預(yù)防途徑外，在地面塌陷危險(xiǎn)區(qū)進(jìn)行抽水、排水、蓄水、爆破等活動(dòng)時(shí)，要采用適當(dāng)方法，防止誘發(fā)地面塌陷活動(dòng)。為了減輕礦區(qū)采空塌陷災(zāi)害，限制采空區(qū)范圍，或者增多、加大保安柱，減小塌陷規(guī)模。對(duì)于已經(jīng)發(fā)生的塌陷災(zāi)害，要在查明地面塌陷發(fā)育狀況和形成原因的基礎(chǔ)上，因地制宜地采取針對(duì)性措施加以治理。其方法除了消除促使地面塌陷發(fā)展的各種動(dòng)力活動(dòng)外，還可采用填堵法、跨越法、強(qiáng)夯法、灌注法、深基礎(chǔ)加固法、控制抽水(或排水)強(qiáng)度法、疏導(dǎo)水流法、地下水氣調(diào)壓法等充填加固地面塌陷坑和地下孔洞，堵截水流，強(qiáng)化土層及洞穴沉積物強(qiáng)度，削弱地面塌陷活動(dòng)能力，保證工程設(shè)施安全。

2.4凍土凍融

①工程應(yīng)根據(jù)巖土工程勘察報(bào)告所確定的地基土凍脹級(jí)別，采取相應(yīng)的防凍脹融沉措施。②在擬建工程施工時(shí)，一是回填粗顆粒抗凍材料，并在地面做好防水工作，防治凍脹產(chǎn)生的凍切力破壞基礎(chǔ)；二是采取清基換填砂礫或粗砂等透水性好的填筑材料等措施處理基礎(chǔ)。

【參考文獻(xiàn)】

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［2］余建鋒.公路泥石流災(zāi)害及其防治措施.公路交通技術(shù)，2007.

［3］邢麗霞，闕列東.我國(guó)的地面塌陷及其危害.中國(guó)地質(zhì)災(zāi)害與防治學(xué)報(bào)，1997.

篇4

1．1巖土工程地質(zhì)災(zāi)害主要類(lèi)型特征分析

從上世紀(jì)80年代開(kāi)始，地質(zhì)工程學(xué)就在我國(guó)誕生了，地質(zhì)工程學(xué)主要就是對(duì)地質(zhì)災(zāi)害的防治所進(jìn)行研究的。地質(zhì)災(zāi)害工程涵蓋著對(duì)地質(zhì)災(zāi)害的防治以及巖土兩個(gè)重要的層面，其中的巖土工程則是施工間所設(shè)計(jì)到的開(kāi)挖巖土體的加固處理。從巖土工程地質(zhì)災(zāi)害的主要類(lèi)型特征層面，不同的地質(zhì)災(zāi)害類(lèi)型就有著不同的特征，巖土工程中的泥石流地質(zhì)災(zāi)害類(lèi)型是降水作用下，溝谷以及山坡等出現(xiàn)的攜帶大量石塊及泥沙物體的洪流，主要是表現(xiàn)為固體流動(dòng)和液體流動(dòng)相結(jié)合的混合物，這一地質(zhì)災(zāi)害類(lèi)型受到棄土棄渣的防護(hù)不合理所致，再有就是在開(kāi)挖過(guò)程中沒(méi)有科學(xué)化進(jìn)行。再者，巖土工程地質(zhì)災(zāi)害中的滑坡類(lèi)型也比較常見(jiàn)，主要是地下水以及河流的沖刷等使得斜坡的巖體或者土地的軟弱地帶發(fā)生的下滑情況。滑坡地質(zhì)災(zāi)害主要的由于強(qiáng)降雨或者強(qiáng)降雪所致，還有就是受到地表水沖刷、浸泡等也比較容易發(fā)生滑坡地質(zhì)災(zāi)害。巖土工程地質(zhì)災(zāi)害類(lèi)型中的崩塌也是比較常見(jiàn)的災(zāi)害類(lèi)型，這一地質(zhì)災(zāi)害主要就是由于根部的虛空使得陡坡裂縫分割巖體而發(fā)生局部的折斷等狀況，這樣就失去了原有的穩(wěn)定性鞥發(fā)生翻滾。崩塌地質(zhì)災(zāi)害主要是受到礦產(chǎn)資源開(kāi)采及道路邊坡開(kāi)挖影響比較嚴(yán)重。另外，巖土工程地質(zhì)災(zāi)害中的地面變形也是常見(jiàn)災(zāi)害之一，這一類(lèi)型的地質(zhì)災(zāi)害主要有地面的沉降額塌陷，或者是出現(xiàn)裂縫等。地面變形的地質(zhì)災(zāi)害受到區(qū)域內(nèi)地表水的大量抽取以及表面的熔巖和對(duì)礦產(chǎn)的不合理開(kāi)采的影響比較嚴(yán)重，所以在對(duì)巖土工程中地質(zhì)災(zāi)害的防治過(guò)程中就要能夠結(jié)合實(shí)際進(jìn)行處理。

1．2巖土工程地質(zhì)災(zāi)害的成因分析

巖土工程地質(zhì)災(zāi)害的成因根據(jù)類(lèi)型的不同也會(huì)有著多種成因，主要體現(xiàn)在受到地形地貌的影響比較顯著，我國(guó)是地質(zhì)災(zāi)害最為嚴(yán)重的國(guó)家之一，每年由于地質(zhì)災(zāi)害所造成的損失比較巨大，這對(duì)多個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有了限制。從巖土工程地質(zhì)災(zāi)害的主要成因?qū)用鎭?lái)看，分為自然因素及人為活動(dòng)因素，其中的人為活動(dòng)因素是造成地質(zhì)災(zāi)害比較重要的影響因素，由于在一些建設(shè)和開(kāi)發(fā)開(kāi)采等活動(dòng)的實(shí)施下，就對(duì)原有的地質(zhì)自然形態(tài)造成了破壞，從而引發(fā)了一些列的災(zāi)害，其發(fā)生和地質(zhì)本身的關(guān)系并不大，主要就是由于人為破壞的。對(duì)于巖土工程的地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生是在自然地質(zhì)演變和氣候的變化下逐漸形成的不穩(wěn)定狀況，經(jīng)過(guò)人為活動(dòng)對(duì)這一不穩(wěn)定活動(dòng)的破壞，加快了地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生。地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生對(duì)人們的經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)以及生命等都有著很大的危害，這也是災(zāi)難性的事故。另外就是巖土工程地質(zhì)災(zāi)害的自然因素，這一影響因素也被稱(chēng)為是第一環(huán)境問(wèn)題，不會(huì)因?yàn)闅v史變遷而發(fā)生變化。地形地貌的影響以及水文氣候的特點(diǎn)和地質(zhì)環(huán)境的特點(diǎn)等都會(huì)對(duì)巖土工程地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生起到促進(jìn)作用。

2巖土工程地質(zhì)災(zāi)害的有效防治措施探究

第一，對(duì)巖土工程地質(zhì)災(zāi)害的防治要從多方面進(jìn)行考慮分析，采取多樣化的防治措施，由于地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生需要一定的條件促進(jìn)才能形成，所以為能夠?qū)r土工程地質(zhì)災(zāi)害得到有效防治，就要從源頭上進(jìn)行消除。首先是對(duì)巖土工程的實(shí)施過(guò)程中，要能對(duì)地質(zhì)災(zāi)害的勘察得到充分重視，地質(zhì)災(zāi)害額發(fā)生和地質(zhì)狀況有著緊密的聯(lián)系，這就要對(duì)地質(zhì)的實(shí)際狀態(tài)加強(qiáng)勘察，進(jìn)而保障巖土工程施工中的安全性。具體的措施就是先成立地質(zhì)勘察小組，對(duì)巖土工程施工的地區(qū)進(jìn)行實(shí)際的勘察，對(duì)施工場(chǎng)地的地質(zhì)特征以及形成原因加以詳細(xì)化分析，然后對(duì)地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生可能程度進(jìn)行評(píng)估，并要定期的到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施觀察。第二，當(dāng)前我國(guó)的科學(xué)技術(shù)有了很大程度的發(fā)展，將其在巖土工程施工的有效應(yīng)用對(duì)地質(zhì)災(zāi)害的防治就有著積極作用。從我國(guó)地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警體系的發(fā)展過(guò)程中來(lái)看，有的是通過(guò)先進(jìn)儀器設(shè)備誒等進(jìn)行的專(zhuān)業(yè)監(jiān)測(cè)，還有的是通過(guò)群眾參與的群測(cè)群防。總體而言，對(duì)巖土工程施工過(guò)程中的地質(zhì)災(zāi)害防治要能將“感”、“傳”、“知”、“用”這幾個(gè)層面得到準(zhǔn)確的掌握，其中的感就是對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，再通過(guò)移動(dòng)終端對(duì)所采集的信息加以傳遞，這樣就能通過(guò)衛(wèi)星傳回監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)，然后再對(duì)這些數(shù)據(jù)加以處理分析并建立模型，對(duì)地質(zhì)災(zāi)害的狀態(tài)以及發(fā)展趨勢(shì)加以判斷，最后就是采取輔的決策對(duì)地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警以及搬遷轉(zhuǎn)移等措施提出。第三，對(duì)巖土工程地質(zhì)災(zāi)害的防治還需要開(kāi)展相應(yīng)的防治工程設(shè)計(jì)，結(jié)合實(shí)際巖土工程所受到的災(zāi)害情況進(jìn)行對(duì)防治的途徑加以確定，然后再按照災(zāi)害的發(fā)生程度以及對(duì)防治目標(biāo)的確定等對(duì)防治的實(shí)際強(qiáng)度和工作量詳細(xì)的制定，例如采取支擋或者排水以及加固等方面的措施進(jìn)行實(shí)施。從工程層面來(lái)看采取工程型防治是地質(zhì)災(zāi)害最為主要的防治措施，工程開(kāi)展過(guò)程中要進(jìn)行實(shí)施削方減載，并把緣地表排水及開(kāi)展前緣支擋的方法對(duì)實(shí)際的施工要求加以滿(mǎn)足，在工程防治方面要能結(jié)合實(shí)際來(lái)采取相關(guān)措施。第四，而采用生物防治的措施，則主要是通過(guò)植樹(shù)造林以及草坡護(hù)理等方式實(shí)施防治，這在環(huán)境保護(hù)以及防治的時(shí)間上都有著較好效果的呈現(xiàn)。還可再用地質(zhì)災(zāi)害的避讓措施的實(shí)施，巖土工程施工過(guò)程中通過(guò)避讓措施能夠?qū)Φ刭|(zhì)災(zāi)害的損失降到最低。對(duì)于災(zāi)害隱患點(diǎn)及變形斜坡在雨天所采取避讓措施比較有效，如在下雨天可讓比較容易發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的群眾及時(shí)的搬遷，在對(duì)這一措施實(shí)施過(guò)程中要能有效遵循就近以及不受災(zāi)害威脅的原則。對(duì)于有著較大危害的采取避讓措施是比較有效的。

3結(jié)語(yǔ)

篇5

【關(guān)鍵詞】 巖土工程；地質(zhì)災(zāi)害；防治技術(shù)

巖土工程是致力于工程安全運(yùn)行、地基改良而發(fā)展起來(lái)的，缺乏環(huán)境保護(hù)以及關(guān)注地質(zhì)災(zāi)害的觀念或者說(shuō)僅從工程觀點(diǎn)出發(fā)，從而導(dǎo)致了非但沒(méi)有實(shí)現(xiàn)對(duì)成層地基的加固，反而進(jìn)一步誘發(fā)了更嚴(yán)重的地質(zhì)災(zāi)害，近年來(lái)我國(guó)地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)，進(jìn)行巖土工程地質(zhì)災(zāi)害防治技術(shù)的探討分析具有極強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。

1 巖土工程地質(zhì)災(zāi)害的成因分析

巖土工程地質(zhì)災(zāi)害主要分為自然因素導(dǎo)致的地質(zhì)災(zāi)害與人為造成的自然災(zāi)害，自然災(zāi)害也被稱(chēng)之為第一環(huán)境問(wèn)題，它一般不會(huì)隨著人類(lèi)歷史的發(fā)展和變遷而發(fā)生改變和轉(zhuǎn)移，始終都是以自身固有的形態(tài)存在，具有自然性的特征；由人為活動(dòng)造成的地質(zhì)災(zāi)害，主要是因?yàn)槿祟?lèi)社會(huì)在發(fā)展過(guò)程中，大量建設(shè)、開(kāi)發(fā)、開(kāi)采等活動(dòng)破壞了原有的地質(zhì)自然形態(tài)，進(jìn)而引發(fā)的一系列災(zāi)害，它的發(fā)生與地質(zhì)本身基本沒(méi)有任何關(guān)系，完全是由于人為破壞導(dǎo)致的，這類(lèi)地質(zhì)災(zāi)害又被稱(chēng)為第二環(huán)境問(wèn)題。巖土工程地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生，大多數(shù)都是在自然地質(zhì)演化以及氣候變化的過(guò)程中，巖體由最初的穩(wěn)定逐步向不穩(wěn)定發(fā)展，這一過(guò)程往往是十分漫長(zhǎng)的，由此引發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害一般都會(huì)長(zhǎng)達(dá)數(shù)百乃至上千年。然而，在人為因素的誘發(fā)下，會(huì)使巖體自然演化的周期大幅度縮短，進(jìn)一步加快了其從穩(wěn)定到不穩(wěn)定的變化過(guò)程，這樣一來(lái)便會(huì)引起突發(fā)性的地質(zhì)災(zāi)害。每次地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生，都會(huì)給人們帶來(lái)巨大損失，其中不僅包含經(jīng)濟(jì)損失，還包括生命損失。由此可見(jiàn)，巖土工程地質(zhì)災(zāi)害是極具危害性的一種災(zāi)難事故。

2 常見(jiàn)的地質(zhì)災(zāi)害類(lèi)型

目前，較為常見(jiàn)的地質(zhì)災(zāi)害主要包括以下幾種類(lèi)型：

（1） 滑坡。這是一種最為常見(jiàn)的地質(zhì)災(zāi)害，具體是指斜坡上的巖體或是土體在受到一些因素的影響下，沿坡體的軟弱面大面積或部分向下滑移的現(xiàn)象。引發(fā)滑坡的因素主要包括地震、降雨、積雪融化、地表水系浸泡與沖刷、坡腳開(kāi)挖、堆填加載以及開(kāi)山放炮等等。最容易發(fā)生滑坡的地帶有強(qiáng)降雨地區(qū)、地勢(shì)高差較大的峽谷地區(qū)、地震帶以及鐵路公路的邊坡等等。

（2）泥石流。其屬于洪流的一種表現(xiàn)形態(tài)，主要是由于降水量過(guò)大而產(chǎn)生在山坡或溝谷上的混有大量泥砂、碎石、巨礫等固體物質(zhì)的洪流。引起泥石流的主要原因有不合理開(kāi)挖、棄土、棄石以及亂墾濫伐導(dǎo)致的水土流失等等。

（3）崩塌。這種地質(zhì)災(zāi)害常發(fā)生在較陡的坡體上，由于坡上巖體或是土體的根部空虛或局部滑移，從而使得這些巖土體失穩(wěn)，突然由母體上向下翻滾或傾倒，并堆積在坡腳。引起此類(lèi)災(zāi)害的原因主要有礦產(chǎn)采掘、邊坡開(kāi)挖、強(qiáng)烈振動(dòng)、堆渣填土以及水庫(kù)渠道滲漏等等。

（4）地表變形。這類(lèi)地質(zhì)災(zāi)害常見(jiàn)的表現(xiàn)形式包括地表塌陷、沉降和裂縫等。據(jù)有關(guān)調(diào)查統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止到目前，我國(guó)約有70余個(gè)城鎮(zhèn)發(fā)生不同程度的地表沉降活動(dòng)，受災(zāi)情況較為嚴(yán)重的占四成左右，最大沉降量已經(jīng)超過(guò)3m。在已經(jīng)發(fā)生地表沉降的城市當(dāng)中，有些是獨(dú)立存在的，有些是密集成群的。其誘因主要包括地下礦產(chǎn)開(kāi)采過(guò)量、地下水大量抽取以及表面巖溶的自然活動(dòng)等等。

3 巖土工程主要地質(zhì)災(zāi)害的防治技術(shù)

3.1 滑坡的防治技術(shù)

由于滑坡是巖土工程地質(zhì)災(zāi)害中最為常見(jiàn)的一種，為此，本文重點(diǎn)對(duì)滑坡的防治措施進(jìn)行介紹。在處理滑坡問(wèn)題時(shí)，應(yīng)當(dāng)本身預(yù)防為主、防治結(jié)合的原則進(jìn)行，對(duì)引起滑坡的原因進(jìn)行認(rèn)真分析，采取有針對(duì)性的措施進(jìn)行防治。通過(guò)對(duì)大量的工程實(shí)踐進(jìn)行研究發(fā)現(xiàn)，治理滑坡最有效地措施有兩種：

（1）對(duì)地表水或地下水進(jìn)行控制，以此來(lái)達(dá)到減輕或消除水對(duì)坡體的威脅。通常情況下，在不計(jì)人為破壞的前提下，水是引發(fā)滑坡最主要的因素之一，其與滑坡的發(fā)生有著極其密切的關(guān)系。如果能夠消除水對(duì)邊坡的作用，便可以進(jìn)一步防止滑坡的產(chǎn)生。具體做法如下：①應(yīng)當(dāng)對(duì)滑坡區(qū)的地表水進(jìn)行控制，避免其流入到滑坡區(qū)內(nèi)，可在邊界處修筑截水溝來(lái)對(duì)地表水進(jìn)行截留；②應(yīng)在滑坡區(qū)內(nèi)修筑排水溝，借此來(lái)排除區(qū)域內(nèi)的地表水，減輕其對(duì)邊坡的威脅；③可采用垂直孔排水、支撐盲溝以及水平鉆孔疏干等方法來(lái)排除滑坡區(qū)域內(nèi)的地下水，具體方法的選擇可按照邊坡的地質(zhì)結(jié)構(gòu)特征和水文條件而定。

（2）對(duì)邊坡的巖土力學(xué)強(qiáng)度進(jìn)行改善。可以采取相應(yīng)的技術(shù)措施來(lái)改善邊坡巖土體的力學(xué)強(qiáng)度，借此來(lái)增強(qiáng)巖土體的實(shí)際抗滑能力，進(jìn)一步減小滑動(dòng)力。較為有效且實(shí)用的技術(shù)措施有邊坡加固、削坡減載等。這兩種措施從經(jīng)濟(jì)性和有效性來(lái)看，前者要比后者的效果更好一些。目前，在工程中應(yīng)用較多的邊坡加固技術(shù)包括鋼混抗滑樁、擋土墻、預(yù)應(yīng)力錨固、固結(jié)灌漿、電化學(xué)加固法以及SNS邊坡柔性防護(hù)技術(shù)等等。方法的選擇可根據(jù)實(shí)際工程而定。

3.2 泥石流的防治技術(shù)

對(duì)于一些泥石流多發(fā)的地區(qū)，可以采取避繞的措施，如果實(shí)在無(wú)法避開(kāi)，可采取以下技術(shù)措施加以防治：（1）排導(dǎo)。可在泥石流流經(jīng)的下游位置處修筑排導(dǎo)溝，以此來(lái)阻止泥石流漫流改道。（2）攔擋。可在泥石流經(jīng)常流經(jīng)的溝道上修筑攔砂壩，這樣能夠?qū)⒛嗍髦械纳笆裙腆w物質(zhì)攔截下來(lái)，有助于減輕泥石流的危害程度。（3）儲(chǔ)淤。可在泥石流的下游建立停淤場(chǎng)，借此來(lái)調(diào)節(jié)泥石流的流量，以減少其對(duì)下游建筑的沖擊。

3.3 崩塌的防治技術(shù)

對(duì)于崩塌的防治可采取以下措施：攔截、支擋、排水以及護(hù)坡護(hù)墻等等。這些都屬于傳統(tǒng)的處理技術(shù)。具體措施的選擇可按照崩塌的原因來(lái)進(jìn)行確定。除了這些傳統(tǒng)的技術(shù)之外，目前還有一種新型技術(shù)，即SNS柔性攔石網(wǎng)，該技術(shù)在落石能量較高并且斜坡坡度較陡的條件下防治效果較好，已被廣泛應(yīng)用于我國(guó)各大礦山和水電站等施工過(guò)程中，并且都取得了顯著的成效，是一種值得推廣應(yīng)用的技術(shù)。

3.4 地表變形的防治技術(shù)

防治措施主要有以下幾種：①填堵法。該方法適合應(yīng)用在塌陷深度較淺的坑洞處理中，先將坑洞中的松軟土體清除干凈，然后向坑中填入碎石和塊石，以此來(lái)形成防濾層，最后覆蓋粘土并進(jìn)行夯實(shí)處理即可；②強(qiáng)夯法。該方法是利用夯錘對(duì)土體的沖擊力來(lái)不斷提高土體自身的強(qiáng)度，屬于防、治結(jié)合的技術(shù)措施，適用范圍相對(duì)較廣，效果也比較好。不僅可以用該方法對(duì)發(fā)生塌陷后的松軟回填土進(jìn)行夯實(shí)，而且還可以用來(lái)消除隱藏在坑洞中的軟弱帶，進(jìn)而提高土體的強(qiáng)度；③灌漿法。將預(yù)先拌制好的灌注材料通過(guò)人工鉆孔或是巖土體自身的孔洞進(jìn)行注漿，以此來(lái)對(duì)巖土進(jìn)行強(qiáng)化，進(jìn)而達(dá)到加固的目的。

4 結(jié)語(yǔ)

巖土工程地質(zhì)災(zāi)害的防治是一項(xiàng)較為復(fù)雜且系統(tǒng)的工作，由于災(zāi)害的種類(lèi)較多，并且成因也都不相同，故此，在選擇防治技術(shù)措施時(shí)，必須先對(duì)災(zāi)害的成因進(jìn)行認(rèn)真分析，然后選取最具針對(duì)性和效果最好的措施來(lái)進(jìn)行防治。只有這樣才能使巖土工程地質(zhì)災(zāi)害得到最有效地防治，進(jìn)一步減少或消除災(zāi)害所帶來(lái)的危害。

參考文獻(xiàn)

[1] 趙松江，孫書(shū)勤.滑坡治理工程中錨索與精軋鋼錨桿應(yīng)用對(duì)比研究[J].巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào)，2009，28（z1）