工地管理協(xié)議精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識(shí)的探索者，寫作是一種獨(dú)特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇工地管理協(xié)議，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

[關(guān)鍵詞] 地鐵工程； 檔案； 管理

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2014 . 04. 060

[中圖分類號(hào)] G275 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1673 - 0194（2014）04- 0115- 02

1 前 言

目前，我國已經(jīng)迎來了城市軌道交通建設(shè)的新，在全國范圍內(nèi)，軌道交通無論是在建線路里程還是規(guī)劃線路里程，其規(guī)模都是史無前例的。地鐵工程作為軌道交通工程的重要組成部分，具有投資大、風(fēng)險(xiǎn)高、建設(shè)周期長、涉及面廣、系統(tǒng)復(fù)雜、環(huán)節(jié)多、內(nèi)外協(xié)作關(guān)系復(fù)雜的特點(diǎn)，是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。

地鐵工程檔案管理工作作為地鐵工程建設(shè)中的一部分，是一項(xiàng)系統(tǒng)化的長期工作，在地鐵工程管理中占有重要的地位，在這種形勢下，如何加強(qiáng)對(duì)地鐵工程建設(shè)項(xiàng)目檔案的管理，應(yīng)做進(jìn)一步的思考與研究。

2 地鐵工程檔案的重要性及其特點(diǎn)

地鐵工程檔案如實(shí)反映了地鐵工程建設(shè)管理的全過程，貫穿工程項(xiàng)目的提出、調(diào)研、可行性研究、評(píng)估決策、勘測設(shè)計(jì)、招（投）標(biāo)、施工、監(jiān)理、到竣工驗(yàn)收、試運(yùn)行等各個(gè)環(huán)節(jié)，是整個(gè)建設(shè)活動(dòng)的真實(shí)反映，是地鐵工程全生命周期中各項(xiàng)計(jì)劃、決策的重要憑證和依據(jù)，對(duì)地鐵工程的安全運(yùn)行和充分發(fā)揮效益至關(guān)重要。它具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：

（1） 檔案數(shù)量多、載體多樣、保存價(jià)值高。

（2） 涉及工作面廣，來源廣泛。它的形成、整理、審核到移交，需要建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等參建單位共同完成，而不是建設(shè)單位或施工單位單方面的工作，稍有疏忽，就會(huì)影響檔案材料的完整性。

（3） 形成時(shí)間長。地鐵工程的工期較長，從一條線路開始立項(xiàng)到工程竣工驗(yàn)收，往往需要3～5年的時(shí)間，工序復(fù)雜，環(huán)節(jié)較多，因此在建設(shè)過程中各種文件材料的形成積累、歸檔的時(shí)間也相應(yīng)較長。

（4） 門類繁多，所涉及的學(xué)科和專業(yè)技術(shù)面廣。地鐵工程涉及線路、軌道與路基、車站建筑、結(jié)構(gòu)、區(qū)間、車站配線及聯(lián)絡(luò)線、車輛段與停車場、控制中心、主變電站以及車輛、供電、通信、信號(hào)、通風(fēng)空調(diào)與采暖、給排水及水消防、自動(dòng)售檢票、屏蔽門、防災(zāi)與報(bào)警、環(huán)境與設(shè)備控制、自動(dòng)扶梯與電梯等不同門類和專業(yè)，地鐵工程檔案是專業(yè)技術(shù)人員智慧和勞動(dòng)的結(jié)晶。

3 當(dāng)前地鐵工程檔案工作存在的主要問題

3.1 檔案意識(shí)淡薄，對(duì)檔案管理的重視不足

當(dāng)前，許多參加地鐵工程建設(shè)的單位偏重于工程建設(shè)，對(duì)項(xiàng)目檔案管理工作的重視不夠，推進(jìn)力度不強(qiáng)，沒有認(rèn)識(shí)到工程檔案是項(xiàng)目建設(shè)和管理的重要依據(jù)，減弱了檔案信息化建設(shè)對(duì)推進(jìn)全局工作的功能和貢獻(xiàn)。特別是在施工階段，由于施工任務(wù)重，參建單位重施工生產(chǎn)輕檔案管理的現(xiàn)象普遍存在，如工程技術(shù)資料的收集整理，本應(yīng)始于工程開工，終于工程竣工，卻未能及時(shí)列入工作日程，與工程施工不能同步，待到工程要竣工驗(yàn)收時(shí)，再投入大量的人力、物力，突擊補(bǔ)充檔案資料，以應(yīng)付竣工驗(yàn)收。這種“秋后算賬”的工作方式，致使工程檔案的成套性較差，準(zhǔn)確性、真實(shí)性、完整性得不到保障，這些檔案不能真實(shí)地反映現(xiàn)狀和不能發(fā)揮應(yīng)有的依據(jù)和憑證作用，從而影響到日后該工程檔案的利用。

3.2 檔案管理制度不健全，管理水平普遍較差

有些地鐵工程建設(shè)單位的檔案管理機(jī)制不完善，沒有形成有效的管理網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)單位與總承包單位及各分包單位之間檔案工作職責(zé)不清，缺乏配合與溝通，造成檔案資料運(yùn)行和管理渠道不暢通，檔案材料的齊全完成得不到保證，直接影響了工程檔案的收集歸檔工作。許多參建單位檔案管理體制不健全，檔案規(guī)章制度形同虛設(shè)，沒有形成有效的管理和監(jiān)督機(jī)制，在制度執(zhí)行上也存在“軟”的現(xiàn)象。

3.3 檔案工作人員業(yè)務(wù)水平不高，缺乏現(xiàn)代化檔案管理技能

檔案工作人員一般是新參加工作的人員，且多為兼職，沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，缺乏工程檔案知識(shí)，多數(shù)檔案人員整日忙于文件收發(fā)和日常事務(wù)的處理，無暇顧及技術(shù)檔案管理工作的研究，對(duì)工程檔案比較陌生。部分檔案工作人員雖然掌握一定的檔案管理知識(shí)，但缺乏現(xiàn)代化檔案管理技能。在辦公自動(dòng)化普及過程中，開發(fā)了一些專業(yè)應(yīng)用軟件，但未進(jìn)行系統(tǒng)地培訓(xùn)和學(xué)習(xí)；部分檔案管理人員雖然使用了計(jì)算機(jī)，但僅限于目錄級(jí)檢索，缺乏電子檔案歸檔管理、室藏檔案數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)咨詢服務(wù)等方面的專業(yè)知識(shí)和操作技能，嚴(yán)重影響了地鐵工程檔案的歸檔質(zhì)量和利用效率。

3.4 檔案質(zhì)量欠佳，檔案資料移交不及時(shí)

目前，多數(shù)地鐵工程建設(shè)的工程檔案普遍存在著原始資料歸檔不完整、不及時(shí)、歸檔不齊、檔案電子文件、電子信息內(nèi)容缺項(xiàng)、漏項(xiàng)、簽章手續(xù)未到位、隱蔽工程驗(yàn)收記錄不準(zhǔn)確、部分歸檔資料不具備完備的法律手續(xù)、復(fù)印件居多等現(xiàn)象，有的甚至把施工圖當(dāng)作竣工圖，竣工圖編制更改不規(guī)范、不真實(shí)、不完整，紙質(zhì)文件未根據(jù)GB ＼T1182-2000《科技技術(shù)檔案案卷構(gòu)成的一般要求》整理，圖紙未按照GB ＼T10609/3-1989《技術(shù)制圖復(fù)制圖的折疊方法》的要求統(tǒng)一折疊等，難以達(dá)到地鐵工程竣工檔案及時(shí)向當(dāng)?shù)爻墙n案館移交的要求。

4 加強(qiáng)地鐵工程檔案管理工作的措施

4.1 提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，構(gòu)建科學(xué)適用的地鐵工程檔案管理機(jī)制

做好檔案工作就要把檔案工作納入地鐵工程建設(shè)的總體格局之中，實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，專人負(fù)責(zé)，部門分級(jí)配合、協(xié)調(diào)的原則。建設(shè)單位在地鐵工程建設(shè)初期根據(jù)檔案管理的有關(guān)法規(guī)、規(guī)定和技術(shù)要求，制定本工程的檔案管理辦法、實(shí)施細(xì)則，對(duì)檔案機(jī)構(gòu)及其職責(zé)，材料歸檔要求、檔案的案卷質(zhì)量、利用與管理等做出具體規(guī)定；建立健全涉及建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等部門的檔案網(wǎng)絡(luò)管理機(jī)制，明確“科學(xué)收集、分級(jí)管理、統(tǒng)一歸口、定向移交”的具體操作程序；出臺(tái)地鐵工程檔案的考核與獎(jiǎng)懲辦法，把檔案管理納入項(xiàng)目建設(shè)的年度工作計(jì)劃，列入所屬各部門管理目標(biāo)責(zé)任制內(nèi)容內(nèi)進(jìn)行考核，使檔案管理工作真正做到有章可循，有序進(jìn)行；在預(yù)驗(yàn)、整改和驗(yàn)收工作中全程跟蹤，使整套工程檔案在建設(shè)全過程都處于受控狀態(tài)，確保資料完整與及時(shí)歸檔。

4.2 完善制度、加強(qiáng)地鐵工程檔案的規(guī)范化管理

地鐵工程的主要特征決定了其檔案工作必須實(shí)行同步跟蹤管理，完善管理制度。① 要制定與地鐵工程相協(xié)調(diào)的檔案管理建設(shè)工作計(jì)劃，宏觀上要有總體的指導(dǎo)思路。② 要增強(qiáng)綜合檔案室的業(yè)務(wù)監(jiān)督、指導(dǎo)職責(zé)，建立和完善檔案信息管理制度，明晰檔案信息管理流程，建立地鐵工程數(shù)據(jù)網(wǎng)上歸檔流程等各專業(yè)的檔案歸檔并錄入規(guī)定，實(shí)現(xiàn)各門類檔案收集、管理的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。③ 運(yùn)用合同條款和檔案管理的有關(guān)規(guī)定來提高地鐵工程檔案的編制質(zhì)量，將檔案的收集整理工作列入合同的有關(guān)條款，并將檔案工作質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)掛鉤，確保竣工檔案的形成質(zhì)量。④ 參建單位及時(shí)做好工程檔案的審理鑒定工作，完成一項(xiàng)、審理一項(xiàng)，不要等到整個(gè)工程全部竣工時(shí)“算總賬”。

4.3 加強(qiáng)業(yè)務(wù)指導(dǎo)與培訓(xùn)，提高檔案工作人員的綜合素質(zhì)

地鐵工程檔案的科學(xué)性、服務(wù)性和技術(shù)性都很強(qiáng)，其管理工作更是一項(xiàng)復(fù)雜、細(xì)致而瑣碎的工作，這就要求檔案管理工作者具備較高的綜合素質(zhì)。在地鐵工程建設(shè)過程中，針對(duì)檔案工作人員業(yè)務(wù)水平不高的問題，檔案管理部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)工程資料員的工作指導(dǎo)與培訓(xùn)，經(jīng)常深入施工現(xiàn)場進(jìn)行跟蹤指導(dǎo)服務(wù)，一方面幫助一線檔案工作人員學(xué)習(xí)和理解有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，提高其業(yè)務(wù)技能和水平；另一方面促使工程項(xiàng)目檔案工作人員相對(duì)穩(wěn)定，有助于了解工程動(dòng)態(tài)，了解資料的流向，確保檔案材料收集齊全、完整、準(zhǔn)確。

4.4 推進(jìn)檔案管理現(xiàn)代化，強(qiáng)化地鐵工程檔案的服務(wù)效能

檔案的生命在于利用，地鐵檔案專業(yè)性、技術(shù)性強(qiáng)，涉及管理門類廣，只有對(duì)地鐵工程檔案開發(fā)利用，才能真正體現(xiàn)它的潛力和價(jià)值。應(yīng)按照新的標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)建設(shè)，以簡化整理、深化檢索為宗旨，實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、規(guī)范化管理。要充分利用計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，加大信息資源的存儲(chǔ)、加工量，提高信息的檢索速度和深度，充分做到資源共享，不斷提高地鐵工程檔案的管理和利用水平。建立不同層次的數(shù)據(jù)庫，嚴(yán)格限定利用者的使用權(quán)限，并實(shí)行檔案身份認(rèn)證和密級(jí)雙重控制機(jī)制，確保檔案信息網(wǎng)絡(luò)傳輸和利用的安全。

5 結(jié) 語

在地鐵建設(shè)大力發(fā)展的今天，抓好地鐵工程檔案管理工作，不僅需要檔案管理部門認(rèn)真做好監(jiān)督指導(dǎo)工作，而且還需要各相關(guān)單位的密切配合，形成齊抓共管的良好環(huán)境。重視并做好地鐵工程檔案管理工作，一定能為城市現(xiàn)代化建設(shè)取得更好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

主要參考文獻(xiàn)

[1] 孫祥海. 嚴(yán)格把關(guān)超前控制國家重點(diǎn)工程的檔案[J]. 中國檔案，2000（4）.

[2] 黃小林. 談施工企業(yè)工程項(xiàng)目資料的管理[J]. 山西建筑，2006，32（2）.

篇2

關(guān)鍵詞：海東地區(qū)；公路橋梁；管理

一、前言

樂都位于青海省海東地區(qū)，本文通過對(duì)橋梁的管理維護(hù)問題簡要的談?wù)勎沂『|地區(qū)公路橋梁管理的一些看法。簡單的分析了我省公路橋梁質(zhì)量管理工作的一些問題。論述了如何加強(qiáng)橋梁工程質(zhì)量管理與控制，為今后的工作提出了思路。隨著我省交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，大部分地區(qū)的公路通行能力的不斷提高，公路設(shè)計(jì)修建等級(jí)出現(xiàn)了一個(gè)跨越式發(fā)展，交通量增加迅猛，但是公路等級(jí)的提高速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上汽車也的發(fā)展速度，各種大型運(yùn)輸車輛增多，公路上隨處可見拉上百噸貨物的汽車，造成公路橋梁承受的車輛荷載加大。我們知道橋梁是公路的重要組成部分，橋梁工程施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到橋梁的使用安全和使用效果，進(jìn)而會(huì)影響到整條公路的使用效果。那么在這種情況下，作為公路養(yǎng)護(hù)管理部門，對(duì)我們的管理工作提出了更高的要求，本人就此說說一些自己的看法。

二、橋梁管理工作分析

在橋梁工程管理工作中加強(qiáng)對(duì)技術(shù)力量，材料機(jī)械，管理環(huán)境和方法等影響橋梁工程質(zhì)量的因素，加強(qiáng)這些方面的嚴(yán)格控制是保證橋梁工程質(zhì)量的關(guān)鍵。首先橋梁管理工作要有具備較高的政治思想覺悟和水平、有較高的技術(shù)水平和較強(qiáng)的業(yè)務(wù)素質(zhì)、精通橋梁本職工作，有豐富的施工和管理經(jīng)驗(yàn)的人員來擔(dān)當(dāng)施工技術(shù)管理人員，增強(qiáng)施工人員的質(zhì)量意識(shí)。嚴(yán)格落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任制，明確工程各參建單位責(zé)任和相應(yīng)責(zé)任人。嚴(yán)格實(shí)行工序責(zé)任人制度，明確現(xiàn)場施工、監(jiān)理單位橋梁施工質(zhì)量控制工序責(zé)任人，并認(rèn)真做好工序交接和記錄簽名工作，切實(shí)做到橋梁施工每個(gè)質(zhì)量控制環(huán)節(jié)均可追溯。在管理過程中要明確質(zhì)量目標(biāo)，建立健全政府監(jiān)督、法人管理、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢的質(zhì)量保證體系。各有關(guān)單位要按合同要求配齊管理和技術(shù)人員，建立健全相應(yīng)的管理制度，規(guī)范質(zhì)量管理程序-使日常的質(zhì)量管理工作做到有章可循，有據(jù)可依。

材料選擇是保證橋梁工程質(zhì)量的一個(gè)很關(guān)鍵的因素，嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)訂貨、采購、運(yùn)輸；對(duì)材料進(jìn)場要按技術(shù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查和驗(yàn)收；現(xiàn)場配制的材料，應(yīng)先提出試配要求盈試配合格后才能使用對(duì)材料還要切實(shí)加強(qiáng)試驗(yàn)檢測工作。施工機(jī)械設(shè)備是實(shí)現(xiàn)施工機(jī)械化的重要物質(zhì)基礎(chǔ)應(yīng)嚴(yán)格按合同條件配備施工機(jī)械設(shè)備；確保進(jìn)場的機(jī)械設(shè)備無隱患，技術(shù)性能良好；合理使用機(jī)械設(shè)備正確進(jìn)行操作。技術(shù)準(zhǔn)備的質(zhì)量控制包括：熟悉和審查工程項(xiàng)目的施工圖紙，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)的自然條件，技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件調(diào)查分析；編制項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)，做好技術(shù)交底工作。

三、做好日常維護(hù)檢查，準(zhǔn)確進(jìn)行質(zhì)量評(píng)價(jià)

公路橋梁建設(shè)是通過建設(shè)單位、施工單位和監(jiān)理單位“三位一體”的建設(shè)形式和質(zhì)量保證體系，質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)價(jià)方法和手段也越來越成熟。工程質(zhì)量評(píng)價(jià)是確保整個(gè)橋梁工程質(zhì)量和使用安全最有力的保證。對(duì)橋梁以及各種防護(hù)設(shè)施應(yīng)堅(jiān)持日常維護(hù)巡查，注意觀察橋梁的使用狀況，盡量做到1次/d維護(hù)巡查，并做好巡查記錄。經(jīng)常性檢查：由橋梁工程師組織實(shí)施，以目測為主，配合簡單工具，至少每季度一次，填寫“經(jīng)常性檢查記錄表”上報(bào)。我國規(guī)范規(guī)定對(duì)新建成的新型結(jié)構(gòu)橋梁一年檢查一次對(duì)通車三年的新型結(jié)構(gòu)橋梁和其他永久性橋梁五年內(nèi)至少檢查一次，其中支座和基礎(chǔ)應(yīng)1年～3年檢查一次。即用儀器和量具較全面地量測橋梁各部位的缺損，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定。在地震、洪水、流冰、風(fēng)災(zāi)或超載運(yùn)輸后進(jìn)行專業(yè)檢查。現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)檢查的內(nèi)容包括：結(jié)構(gòu)的實(shí)際尺寸(包括截面尺寸、跨徑、填料、拱軸線)、材料特性、橋梁的缺陷(包括裂縫、混凝土質(zhì)量缺陷、上部構(gòu)造的下沉、變位、拱橋拱軸線的干擾、墩臺(tái)的變位或不均勻沉降、沖刷掏空)，并對(duì)橋梁進(jìn)行安全鑒定。

如果在工程質(zhì)量評(píng)價(jià)中能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，那么至少可以防止嚴(yán)重的后果發(fā)生。但是橋梁工程質(zhì)量會(huì)受到很多因素的影響，要對(duì)橋梁工程質(zhì)量進(jìn)行客觀、合理、公正、準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)有一定的困難的。對(duì)于存在的問題，除了從評(píng)價(jià)人員的素質(zhì)、對(duì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行等方面加強(qiáng)以外，也要注意改進(jìn)評(píng)價(jià)方法，提高評(píng)價(jià)水平。

四、做好體系建設(shè)

要健全完善質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)。成立由相關(guān)施工管理人員和施工技術(shù)負(fù)責(zé)人組成的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，機(jī)構(gòu)內(nèi)應(yīng)有測量、質(zhì)檢、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)等專職的人員。質(zhì)量工作要多層次、全方位地來開展。交通主管部門和質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)橋梁工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作，進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)橋梁工程質(zhì)量保證體系、涉及工程安全、耐久性質(zhì)量指針的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)以書面通報(bào)形式要求整改，進(jìn)一步提高橋梁工程施工質(zhì)量。要制定有效的質(zhì)量管理制度和質(zhì)量保證措施。如技術(shù)交底制度、質(zhì)量交接制度、檢查制度、相應(yīng)的監(jiān)督和獎(jiǎng)懲制度等，將橋梁工程項(xiàng)目的質(zhì)量好壞與其責(zé)任人的切身利益掛鉤。要嚴(yán)格技術(shù)工作程序?qū)κ┕と藛T、技術(shù)人員和管理人員制定相應(yīng)的要求。要求施工技術(shù)人員熟悉圖紙、領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖、按設(shè)計(jì)圖紙施工、嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度，認(rèn)真做好工程技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的交底工作，按操作規(guī)范操作；要求質(zhì)量檢驗(yàn)人員和管理人員嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)規(guī)范進(jìn)行檢查驗(yàn)收，每道工序進(jìn)行完后質(zhì)檢員首先進(jìn)行自檢然后進(jìn)行互檢。最后要明確質(zhì)量要求和標(biāo)準(zhǔn)。要求各類人員必須做到原始記錄與施工工藝一致，自檢、互檢和抽檢的結(jié)果一致，從而保證施工質(zhì)量目標(biāo)的落實(shí)。要明確規(guī)定每道工序都要經(jīng)檢驗(yàn)合格。由施工者和監(jiān)理工程師簽字后才能進(jìn)入下一工序。同時(shí)要重視質(zhì)檢的各項(xiàng)記錄，以便在出現(xiàn)質(zhì)量事故時(shí)能夠明確責(zé)任。在施工中做到“四有”、“五化”，即：“有方案、有標(biāo)準(zhǔn)、有制度、有目標(biāo)”；“施工規(guī)范化、操作規(guī)程化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、管理制度化、數(shù)據(jù)科學(xué)化”，才能確保建設(shè)總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

五、結(jié)束語

公路建設(shè)與汽車工業(yè)發(fā)展是兩個(gè)緊密相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，它對(duì)整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)起舉足輕重的作用，加大科技投入。加強(qiáng)科技創(chuàng)新，開發(fā)橋梁維護(hù)科研項(xiàng)目，提高橋梁維護(hù)新技術(shù)、新材料、新工藝的推廣應(yīng)用，加強(qiáng)橋梁工程的質(zhì)量管理，需要業(yè)主、監(jiān)理工程師和承包商統(tǒng)一協(xié)調(diào)、互相合作，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)有關(guān)質(zhì)量的法律法規(guī)和技術(shù)規(guī)范，把我國的橋梁工程質(zhì)量提高到一個(gè)新水平。

參考文獻(xiàn)：

篇3

關(guān)鍵詞：工程量清單計(jì)價(jià)；低價(jià)中標(biāo)；招標(biāo)文件

0前言

我國《招標(biāo)投標(biāo)法》第四十一條明確規(guī)定中標(biāo)人的投標(biāo)應(yīng)當(dāng)符合的條件之一：“能夠滿足招標(biāo)文件的實(shí)質(zhì)性要求，并且經(jīng)評(píng)審的投標(biāo)價(jià)格最低；但是投標(biāo)價(jià)格低于成本的除外”，這就涉及到合理把握低價(jià)中標(biāo)的問題。

本人在招標(biāo)和實(shí)行工程量清單計(jì)價(jià)模式過程中，對(duì)目前建筑市場工程計(jì)價(jià)和合理把握低價(jià)中標(biāo)，進(jìn)行了思索、歸納，對(duì)更好使用工程量清單計(jì)價(jià)和合理把握低價(jià)中標(biāo)有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，現(xiàn)有以下幾點(diǎn)剖析：

1工程量清單計(jì)價(jià)模式為低價(jià)中標(biāo)創(chuàng)造條件

我國傳統(tǒng)的工程造價(jià)計(jì)價(jià)方式采用的是定額計(jì)價(jià)模式，也即“量價(jià)合一、固定取費(fèi)”的模式，并以此作為編標(biāo)、投標(biāo)依據(jù)。在這種模式下，投標(biāo)人的管理水平、技術(shù)專長和裝備優(yōu)勢難以體現(xiàn)，評(píng)標(biāo)定標(biāo)受到標(biāo)底的限制。而標(biāo)底是根據(jù)預(yù)算定額編制的，預(yù)算定額反映的是社會(huì)平均水平，并不是企業(yè)個(gè)別成本。在工程招標(biāo)投標(biāo)時(shí)，招標(biāo)人一般按標(biāo)底價(jià)或標(biāo)底價(jià)下浮一定百分比作為評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。誰的報(bào)價(jià)最接近這個(gè)數(shù)值便是中標(biāo)價(jià)。因此，一些投標(biāo)人就想方設(shè)法采取各種手段獲取標(biāo)底信息。而主管部門或招標(biāo)人又過分地夸大了標(biāo)底的作用，結(jié)果使一些編制質(zhì)量粗劣的標(biāo)底也成了評(píng)標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)。以至于那些遵紀(jì)守法、具有真正實(shí)力的投標(biāo)人即使報(bào)出的投標(biāo)價(jià)十分合理也無法中標(biāo)，而那些不重視企業(yè)管理，只注重打聽標(biāo)底的投標(biāo)人卻能中標(biāo)，串標(biāo)、抬標(biāo)等現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。長此以往，這種局面誤導(dǎo)并促使投標(biāo)人把注意力放在如何使投標(biāo)價(jià)更接近標(biāo)底的“預(yù)算競賽”上來，從而難以體現(xiàn)其綜合實(shí)力。而且還將嚴(yán)重地挫傷有實(shí)力的優(yōu)秀企業(yè)的投標(biāo)信心，也不利于整個(gè)建設(shè)行業(yè)的有序競爭。

為了適應(yīng)社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，進(jìn)一步規(guī)范建設(shè)市場工程造價(jià)計(jì)價(jià)依據(jù)、計(jì)價(jià)行為。取消了原有的計(jì)價(jià)模式，提出了工程量清單計(jì)價(jià)模式。在采用工程量清單計(jì)價(jià)模式招標(biāo)時(shí)，招標(biāo)人提供招標(biāo)文件和統(tǒng)一的工程量清單，投標(biāo)人以此為投標(biāo)報(bào)價(jià)的依據(jù)，根據(jù)投標(biāo)人自身的采購能力，結(jié)合自身的管理水平、技術(shù)專長和裝備優(yōu)勢等因素確定單價(jià)和費(fèi)用。即在統(tǒng)一“量”的基礎(chǔ)上，競爭“價(jià)”和“費(fèi)”。這樣的報(bào)價(jià)更能充分體現(xiàn)市場競爭的原則，有利于招標(biāo)人在競爭狀態(tài)下獲得最合理的工程造價(jià)。同時(shí)也增加了那些綜合實(shí)力強(qiáng)、社會(huì)信譽(yù)好的投標(biāo)人的中標(biāo)機(jī)會(huì)，最終體現(xiàn)了招標(biāo)投標(biāo)的宗旨。因此，推行工程量清單招標(biāo)計(jì)價(jià)模式，符合當(dāng)前建設(shè)市場的發(fā)展需要，也為合理低價(jià)中標(biāo)創(chuàng)造了有利條件。

2完善施工企業(yè)定額，更好地使用工程量清單報(bào)價(jià)，合理把握低價(jià)中標(biāo)

采用工程量清單報(bào)價(jià)，各投標(biāo)人真正競爭的方面主要體現(xiàn)在：企業(yè)內(nèi)部人員素質(zhì)、企業(yè)的經(jīng)營管理水平、技術(shù)生產(chǎn)力水平、勞動(dòng)生產(chǎn)率水平、機(jī)械化施工水平等方面。所有這些均應(yīng)集中反映在企業(yè)定額里。

企業(yè)定額是指能夠反映本企業(yè)實(shí)際施工水平的技術(shù)經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)，其水平應(yīng)高于國家現(xiàn)行預(yù)算定額水平，即高于社會(huì)平均先進(jìn)水平。企業(yè)定額按其費(fèi)用構(gòu)成可分為直接費(fèi)定額和間接費(fèi)定額。直接費(fèi)定額是在工程施工中，直接構(gòu)成工程主體必須發(fā)生的費(fèi)用，是成本測算的關(guān)鍵，形式上是以工、料、機(jī)來體現(xiàn)的定額。間接費(fèi)定額是指為開展工程施工不直接構(gòu)成工程主體而須發(fā)生的費(fèi)用，如現(xiàn)場經(jīng)費(fèi)、企業(yè)管理費(fèi)及其他間接費(fèi)等。可以說，沒有企業(yè)定額，成本測算將無法進(jìn)行，也不能指導(dǎo)合理投標(biāo)報(bào)價(jià)。

工程量清單報(bào)價(jià)，要求企業(yè)在投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)應(yīng)注意“社會(huì)平均成本價(jià)”與“企業(yè)自身個(gè)別成本價(jià)”的差別。“不低于成本價(jià)”可理解為：首先，企業(yè)投標(biāo)時(shí)的自主報(bào)價(jià)可以低于社會(huì)平均成本價(jià)，即通過預(yù)算定額編制的價(jià)格。其次，企業(yè)在投標(biāo)報(bào)價(jià)時(shí)不應(yīng)低于個(gè)別成本，即通過企業(yè)定額及工程量清單確定的價(jià)格。因此，“合理低價(jià)”要求企業(yè)在投標(biāo)競價(jià)時(shí)的低價(jià)不是盲目的壓價(jià)，這種合理的、不低于成本的“低價(jià)”只能以企業(yè)定額為依據(jù)才能真正具體反映出來。預(yù)算定額反映的是社會(huì)平均水平，而企業(yè)定額反映的的是企業(yè)自身水平。社會(huì)平均成本價(jià)與企業(yè)個(gè)別成本價(jià)的差額是企業(yè)提高技術(shù)水平、經(jīng)營管理的成果。顯然，企業(yè)定額不僅是工程量清單投標(biāo)報(bào)價(jià)真正具有可操作性的關(guān)鍵，而且也是落實(shí)招投標(biāo)合理低價(jià)中標(biāo)，并且不低于成本價(jià)的關(guān)鍵。

企業(yè)定額是投標(biāo)人參加以工程量清單報(bào)價(jià)以“合理低價(jià)中標(biāo)”的基本保障。完善、科學(xué)、合理的企業(yè)定額，對(duì)加強(qiáng)企業(yè)管理和成本核算，挖掘企業(yè)降低成本潛力，更好地使用工程量清單報(bào)價(jià)，合理低價(jià)中標(biāo)、提高企業(yè)市場競爭力具有重大意義。

3完善工程量清單的規(guī)范性和適用性，合理把握低價(jià)中標(biāo)

08工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范使計(jì)價(jià)改革成果得以鞏固，進(jìn)一步推動(dòng)了建筑市場化。新的計(jì)價(jià)規(guī)范將更加嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范，但在實(shí)際運(yùn)用中，仍存在一些不足或需引起注意的地方。

1）清單項(xiàng)目設(shè)置針對(duì)性不強(qiáng)。目前的工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范是整個(gè)建設(shè)行業(yè)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定范圍大，對(duì)具體項(xiàng)目的針對(duì)性不夠強(qiáng)。計(jì)價(jià)規(guī)范中子目編碼是按分部分項(xiàng)工程性質(zhì)設(shè)定，未考慮到不同專業(yè)其分項(xiàng)子目的差異性，同一子目編碼在不同專業(yè)間套用，影響了規(guī)范的嚴(yán)謹(jǐn)性，施工工藝缺乏針對(duì)性，容易出現(xiàn)重項(xiàng)、漏項(xiàng)、增項(xiàng)等問題。

2）清單子目缺項(xiàng)多。新材料、新工藝層出不窮，清單規(guī)范存在滯后性。據(jù)查，清單計(jì)價(jià)規(guī)范所涉及400多個(gè)清單項(xiàng)目，而據(jù)建筑市場較為發(fā)達(dá)的上海、廣東等地對(duì)工程量清單招標(biāo)的工程統(tǒng)計(jì)，涉及的項(xiàng)目已經(jīng)多達(dá)1000項(xiàng)。可見，工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范清單項(xiàng)目遠(yuǎn)不能滿足實(shí)際需要。

3）工程量計(jì)算規(guī)則仍需完善。清單數(shù)量反映的是工程實(shí)體的數(shù)量，而非實(shí)際使用的工程數(shù)量。這種規(guī)則的制定統(tǒng)一了工程量，提供了統(tǒng)一的報(bào)價(jià)平臺(tái)，也是體現(xiàn)企業(yè)各自競爭優(yōu)勢的一種表現(xiàn)，是計(jì)價(jià)模式改革的一大進(jìn)步，但同時(shí)它也存在一些不足。如土方開挖為例，所謂的實(shí)體數(shù)量比真正實(shí)際開挖的數(shù)量要少得好多，因?yàn)榍鍐斡?jì)算規(guī)則中算土方開挖數(shù)量時(shí)，是不計(jì)算工作面和放坡的，而有時(shí)工作面和放坡的土方數(shù)量要比其規(guī)定的“墊層以上垂直面”土方數(shù)量多出一倍以上，而根據(jù)清單綜合單價(jià)原則，其反映在清單子目上挖土棄運(yùn)的綜合單價(jià)是非常高的，正因如此，往往造成土方清單綜合價(jià)虛高現(xiàn)象，給后續(xù)的變更結(jié)算帶來不必要的糾紛。

為了能更好地使用工程量清單計(jì)價(jià)模式，合理把握低價(jià)中標(biāo)，不僅需要針對(duì)工程的具體特點(diǎn)，深入了解研習(xí)清單規(guī)范，靈活、切合實(shí)際地運(yùn)用清單計(jì)價(jià)規(guī)范，還需加強(qiáng)其規(guī)范性與適用性，以便更好地實(shí)施工程量清計(jì)價(jià)模式。

4結(jié)束語

篇4

乙方：_________

甲方將________________工程的施工任務(wù)交給乙方，代表公司處理并承擔(dān)質(zhì)量、進(jìn)度、安全等技術(shù)及經(jīng)濟(jì)責(zé)任，經(jīng)雙方討論認(rèn)可，達(dá)成如下協(xié)議：

一、工程名稱：_______________________

二、工程地點(diǎn)：_______________________

三、甲方責(zé)任：

1.甲方負(fù)責(zé)辦理施工項(xiàng)目各種手續(xù)。

2.負(fù)責(zé)乙方施工的各種機(jī)械設(shè)備。

3.幫助解決工程上的疑難問題。

4.督促乙方搞好安全。

5.幫助乙方辦理竣工驗(yàn)收的各種施工手續(xù)。

四、乙方責(zé)任：

1.完成業(yè)主與建設(shè)方簽訂的施工合同。

2.負(fù)責(zé)工程上的人事、質(zhì)量、安全及稅收。

3.負(fù)責(zé)工地上的資金支配權(quán)。

4.負(fù)責(zé)工地上的機(jī)械設(shè)備管理與維修。

五、核算：內(nèi)部承包工程協(xié)議由精品信息網(wǎng)整理！

本公司各工地單獨(dú)核算、虧盈自負(fù)，建設(shè)方所付工程款甲方不能私自動(dòng)用。工地所發(fā)生的費(fèi)用由承包人負(fù)責(zé)。

六、資金與帳務(wù)管理

各工地上交總價(jià)款的配合費(fèi)_________%，屬公司行政管理人員的工資費(fèi)用。

七、繳款時(shí)間：

各工地不管建設(shè)方欠款多少，必須分兩次收完，主體實(shí)付一半，初驗(yàn)前必須付清。

八、工程驗(yàn)收：

乙方必須注意工程質(zhì)量、安全，作到百年大計(jì)，質(zhì)量第一的原則，服從甲方行政管理，接受甲方對(duì)質(zhì)量、安全的監(jiān)督檢查。

九、資料：

乙方房屋竣工后，必須交一套完整的竣工資料及備案證由公司保管。內(nèi)部承包工程協(xié)議由精品信息網(wǎng)整理！

十、本協(xié)議一式四份，雙方各2份。

甲方(簽章)：_________

_________年____月____日

篇5

安全共建協(xié)議書范文一

為維護(hù)項(xiàng)目部及周邊地區(qū)的政治穩(wěn)定和治安安定，保障項(xiàng)目部正常的施工、生活秩序,并通過法制教育、安全教育及共同開展社會(huì)公益活動(dòng)，增強(qiáng)職工的法律意識(shí)，加強(qiáng)合作，增進(jìn)警民情誼，促進(jìn)雙方的精神文明建設(shè)。接上級(jí)部門相關(guān)文件指示，昆山市志駿市政工程有限公司千燈鎮(zhèn)善浦路、沿江路、宏洋路等路污水收集系統(tǒng)項(xiàng)目項(xiàng)目部與昆山市公安局千燈派出所自愿結(jié)成平安共建單位，特制訂如下協(xié)議：

一、指導(dǎo)思想：以“安全第一、預(yù)防為主”的方針為指導(dǎo)，把增強(qiáng)外來務(wù)工人員的管理，維護(hù)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)安全穩(wěn)定作為共建的根本任務(wù)。

二、平安共建內(nèi)容

(一)、千燈派出所：1、協(xié)助支持項(xiàng)目部做好日常治安維護(hù)工作和工人“護(hù)導(dǎo)”工作，整頓凈化施工現(xiàn)場及周邊的政治、治安秩序，為工地創(chuàng)建良好的治安環(huán)境。2、配合項(xiàng)目部加強(qiáng)依法治場工作，有計(jì)劃地為施工工人開展法制宣傳教育、國防教育和逃生消防演練及進(jìn)行安全知識(shí)教育，增強(qiáng)施工人員的法律法規(guī)意識(shí)和防范意識(shí)。3、加大對(duì)發(fā)生在施工現(xiàn)場和周邊治安案件的偵破和查處力度，會(huì)同有關(guān)部門適時(shí)整頓施工現(xiàn)場周邊地區(qū)的治安秩序，及時(shí)打擊、處理違法犯罪活動(dòng)。4、督促項(xiàng)目部落實(shí)現(xiàn)場安全條例，加強(qiáng)安全防范措施，參與項(xiàng)目部的安全檢查，消除事故隱患。5、派出所民警協(xié)同安全員共同做好后進(jìn)人員的安全教育工作。6、熱情服務(wù)，在國家政策允許的前提下，幫助解決教外地人員的臨時(shí)暫住證等實(shí)際問題。

(二)、善浦路、沿江路、宏洋路等路污水收集系統(tǒng)項(xiàng)目項(xiàng)目部： 1、按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，落實(shí)各項(xiàng)安全管理制度，對(duì)項(xiàng)目部突出的治安問題和影響穩(wěn)定的不安定因素做到發(fā)現(xiàn)得早，控制得住。2、貫徹落實(shí)項(xiàng)目部安全生產(chǎn)、文明施工條例，對(duì)要害部位要采取行之有效的安全防范措施，加強(qiáng)項(xiàng)目值班及職工宿舍的管理。3、加強(qiáng)對(duì)職工的思想品德教育和法制教育，提高守法的自覺性，增強(qiáng)自我防范的意識(shí)。4、經(jīng)常與公安機(jī)關(guān)交流、溝通情況，努力實(shí)現(xiàn)治安保衛(wèi)工作聯(lián)建、聯(lián)防、聯(lián)動(dòng)。5、項(xiàng)目部不得拖欠農(nóng)民工的工資。6、項(xiàng)目部設(shè)立治安門衛(wèi)室。

三、平安共建制度1、領(lǐng)導(dǎo)小組定期召開例會(huì)，研究工作，溝通情況，交流意見。2、雙方保持經(jīng)常性的工作接觸，互通有關(guān)信息，落實(shí)共建內(nèi)容。3、加強(qiáng)雙方聯(lián)誼，不定期地開展交流活動(dòng)。 4、上級(jí)組織的需共建單位雙方參加的重大教育活動(dòng)或社會(huì)公益性活動(dòng)，雙方應(yīng)以平安共建單位的名義共同參加。

派出所 公司及項(xiàng)目部

(蓋章) (蓋章)

年 月 日

安全共建協(xié)議書范文二

為確保大橋的“安全暢通，和諧高效”運(yùn)營目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，加強(qiáng)與大橋各養(yǎng)護(hù)管理單位及經(jīng)營單位的工作聯(lián)系,建立并完善各方的工作溝通機(jī)制，增強(qiáng)各單位工作的自律意識(shí)，進(jìn)一步履行各自的安全責(zé)任主體職責(zé)，營造和諧互動(dòng)的良好氛圍，決定開展共創(chuàng)共建活動(dòng)。經(jīng)共同協(xié)商，公司與經(jīng)營單位共同簽訂共創(chuàng)共建協(xié)議書。

一、公司職責(zé)

1、根據(jù)安全管理職責(zé)，督促經(jīng)營單位切實(shí)履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任，協(xié)調(diào)各經(jīng)營單位的相關(guān)安全管理工作。

2、對(duì)經(jīng)營單位進(jìn)行定期或不定期安全檢查和安全指導(dǎo)工作，及時(shí)了解經(jīng)營單位的工作情況，對(duì)其工作中存在的困難和需上級(jí)部門解決的問題及時(shí)給予反映或解決。

3、主動(dòng)與經(jīng)營單位溝通，增進(jìn)互信，互相尊重，建立良好的工作協(xié)調(diào)機(jī)制。

4、定期向經(jīng)營單位的主管部門通報(bào)各自的工作情況。

5、定期組織召開 “安全運(yùn)營管理例會(huì)”等會(huì)議，通報(bào)信息，總結(jié)共創(chuàng)共建成效。

二、經(jīng)營單位承諾

1、按照安全責(zé)任主體職責(zé)，切實(shí)履行對(duì)大橋的平安創(chuàng)建工作。

2、及時(shí)向公司報(bào)告涉及橋的平安創(chuàng)建工作情況，提出共創(chuàng)共建工作的意見和建議。

3、主動(dòng)與公司溝通，增進(jìn)互信，相互尊重，建立良好的工作協(xié)調(diào)機(jī)制。

4、自覺遵守公司和大橋主管部門有關(guān)橋運(yùn)營管理的各項(xiàng)規(guī)定。

5、定期參加公司組織召開的“安全運(yùn)營管理例會(huì)”等會(huì)議。

三、總結(jié)評(píng)分

1、20xx年年底，各方要按照各自承諾的內(nèi)容進(jìn)行工作總結(jié)，供各參建單位共同交流，以進(jìn)一步完善共創(chuàng)共建活動(dòng)，提高工作實(shí)效。

2、公司按照《安全生產(chǎn)及共創(chuàng)共建考核評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》中對(duì)應(yīng)條款對(duì)各單位進(jìn)行年度評(píng)分。

本協(xié)議一式十六份，各方各執(zhí)二份，自各方負(fù)責(zé)人簽署、加蓋公章后生效，本協(xié)議書時(shí)效為2009年度。

安全共建協(xié)議書范文三

為加強(qiáng)XXXXXXXXXXX工程工地施工期間治安管理工作，遵紀(jì)守法，文明施工，維持一方平安，經(jīng)XXXXXXXXXXX綜合樓工程項(xiàng)目部(以下簡稱甲方)與XXXXXXXXXX派出所(以下簡稱乙方)協(xié)商，特簽訂如下平安共建協(xié)議書：

一、 指導(dǎo)思想和創(chuàng)建目標(biāo)：

根據(jù)誰管理誰負(fù)責(zé)，誰出問題誰承擔(dān)的原則，甲方是XXXXXXXXXX工程的治安管理責(zé)任人，必須在乙方的指導(dǎo)下采取切實(shí)措施，管好自己的人，看好自己的門，杜絕任何形式的群訪事件，實(shí)施對(duì)工程施工到竣工交付使用全過程的平安共建與治安管理責(zé)任，實(shí)現(xiàn)“平安工地”、省、市文明工地的創(chuàng)建目標(biāo)。

二、 工作任務(wù)和主要內(nèi)容：

治安管理方面：不準(zhǔn)聚眾酗酒，不得聚眾賭博，嚴(yán)禁打架、斗毆、男女混宿。發(fā)現(xiàn)上述現(xiàn)象，甲方先行匯同責(zé)任方(施工班組或相關(guān)分包主體)對(duì)當(dāng)事者個(gè)人說服處理，同時(shí)對(duì)當(dāng)事者所在班組進(jìn)行處罰，對(duì)可能導(dǎo)致群毆后果的要及時(shí)報(bào)請(qǐng)乙方到場協(xié)助處理，其它后果由甲乙雙方匯同責(zé)任方妥善承擔(dān)，嚴(yán)禁矛盾擴(kuò)大化;

施工安全方面：愛護(hù)公共設(shè)施，格守操作規(guī)程，杜絕材料浪廢，注意自我保護(hù)，搞好內(nèi)部團(tuán)結(jié)，構(gòu)建和諧項(xiàng)目。甲方精心組織，乙方妥善配合;

工程款和農(nóng)民工工資支付方面：甲方具體負(fù)責(zé)及時(shí)與建設(shè)單位結(jié)算工程款，同時(shí)按約定發(fā)放農(nóng)民工工資，不準(zhǔn)惡意或指使員工惡意討薪，如發(fā)現(xiàn)類似或其它有違文明工地形象的情況，一切后果由甲方匯同責(zé)任方對(duì)當(dāng)事人及其所在班組處罰，情節(jié)嚴(yán)重者除名，直至提交乙方追究法律責(zé)任;

文明施工方面：遵守文明施工管理制度，不準(zhǔn)私拉亂接電線，注意工完料凈。不準(zhǔn)亂存亂放易燃易爆物品，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)甲方匯同乙方一律給予沒收。

三、組織領(lǐng)導(dǎo)、考評(píng)辦法和工作要求：

甲乙雙方共同成立以專職安全員與片警任組長，各班組負(fù)責(zé)人與協(xié)管員為成員的平安共建領(lǐng)導(dǎo)組，甲方根據(jù)XXXXXX綜治辦公室、住建局與公司簽訂的《“平安工地”創(chuàng)建工作責(zé)任書》中明確的考評(píng)辦法和工作要求組織實(shí)施，乙方做好監(jiān)督落實(shí)工作。

四、未盡事宜，雙方另行協(xié)商解決。

甲方(代表人簽字單位蓋章)：

年 月 日

乙方(代表人簽字單位蓋章)：

年 月 日

 

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