綠色金融發(fā)展研究精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾蕚淞瞬煌L格的5篇綠色金融發(fā)展研究，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

關(guān)鍵詞：綠色金融；可持續(xù)發(fā)展；綠色金融產(chǎn)品

中D分類號：F832.0 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2017）003-0-01

Abstract：At present， our country is in an important period of economic transition， the development of green finance has a huge role in promoting China's economy.China is still in the stage of green financial exploration.Many developed countries and new industrial countries develop green finance earlier than our country，so China should avoid weaknesses and take the essence for promoting the development of green finance.

Key words：green finance；sustainable development；green financial products

一、引言

（一）發(fā)展綠色金融的背景

近幾年我國經(jīng)濟達到了持續(xù)增長，但也產(chǎn)生了嚴重的環(huán)境問題，經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境約束的矛盾日益凸顯[1]。金融作為現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的核心，在我國綠色經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著重要作用[2]。在這種背景下，綠色金融將是發(fā)展綠色經(jīng)濟的必要戰(zhàn)略，是金融業(yè)和環(huán)境產(chǎn)業(yè)的橋梁[3]，因此發(fā)展綠色金融是促進我國經(jīng)濟的綠色發(fā)展以及可持續(xù)發(fā)展的必走之路。

（二）發(fā)展綠色金融的意義

綠色金融業(yè)務(wù)在全球逐步興起，越來越多的國家都在大力發(fā)展本國的綠色金融，無疑證明綠色金融對國家的發(fā)展具有很大的意義。第一，有利于國家的產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級。利用金融機構(gòu)的導(dǎo)向作用將社會資金引向有利于環(huán)境保護的產(chǎn)業(yè)，可以適當?shù)拇驌粑廴緡乐氐钠髽I(yè)，有利于產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級[4]。第二，有利于經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。發(fā)展綠色金融，間接地將公眾的投資引向環(huán)保產(chǎn)業(yè)，引導(dǎo)一些高污染、高消耗的重工業(yè)行業(yè)轉(zhuǎn)向污染少的行業(yè)，有利于經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。

二、綠色金融概述

（一）“綠色金融”概念

綠色金融，又稱環(huán)境金融，目前國內(nèi)外對綠色金融的定義總體來說可以分為兩類：一是金融業(yè)促進環(huán)保和經(jīng)濟社會的可持續(xù)發(fā)展，將社會資源引導(dǎo)向環(huán)保產(chǎn)業(yè)，從中發(fā)揮導(dǎo)向作用，促進社會的可持續(xù)發(fā)展。二是指金融業(yè)自身的可持續(xù)發(fā)展，金融行業(yè)是促進經(jīng)濟增長的核心，必須保證機構(gòu)內(nèi)部資金運行流暢，促使行業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)綠色發(fā)展。

（二）國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

就綠色金融而言，在國外學(xué)者的很多文獻中，對其研究各有不同，但重點均體現(xiàn)金融業(yè)與可持續(xù)發(fā)展的關(guān)系上。Jeucken（2006）對金融機構(gòu)的自身可持續(xù)發(fā)展問題進行研究，得出綠色金融的發(fā)展對金融行業(yè)自身的可持續(xù)發(fā)展具有促進作用[5]。國內(nèi)對綠色金融研究相對于國外來說起步較晚，國內(nèi)的研究者研究重點主要集中在我國國情上。麥均洪和徐楓（2015）對綠色金融影響因素得出“還款能力”是影響綠色金融的主要因素。宋曉玲（2013）通過研究西方銀行業(yè)綠色金融政策主要采取的國際標準，得到西方銀行業(yè)綠色金融實踐對中國的啟示，有利于中國綠色金融的發(fā)展[6]。

三、我國綠色金融發(fā)展現(xiàn)狀

我國的綠色金融業(yè)務(wù)起步較晚，處于初級階段，主要涉及三個主要的領(lǐng)域，包括綠色信貸、綠色保險和綠色證券，以綠色信貸為主。全球共有60多家金融機構(gòu)宣布采納赤道原則，其項目融資額約占全國的85%，但我國只有興業(yè)銀行一家赤道銀行。國內(nèi)主要的銀行都有開展綠色金融業(yè)務(wù)，包括的綠色金融產(chǎn)品類型多、領(lǐng)域?qū)拸V，以國內(nèi)五大國有銀行和興業(yè)銀行為例。中國銀行2015年綠色信貸余額 4123.15億元，同比增長36.96%；農(nóng)業(yè)銀行2015年綠色信貸余額5431億元，同比增長15.6%；工商銀行2015年綠色信貸7028.43億元，比上年增長7.3%；建設(shè)銀行2015年綠色信貸7 335.63億元，同比增長50.61%；交通銀行截至報告期內(nèi)，支持的環(huán)保項目節(jié)約標煤622.9萬噸，節(jié)約水833.6萬噸，減排二氧化碳當量1 409.5萬噸；興業(yè)銀行截至2015年，綠色信貸余額8 046億元，減排二氧化碳當量7 161.99萬噸，節(jié)約水量28 565.06萬噸?？梢?，幾個主要的國內(nèi)銀行均開展了綠色金融業(yè)務(wù)，也都取得了一定的成效，為中國的環(huán)境保護提供了很大的渠道，各個銀行的主張也各有不同，但都以環(huán)境保護為中心，加強社會責任的同時提倡行業(yè)內(nèi)的綠色運營，綠色發(fā)展。

四、中國發(fā)展綠色金融的建議

（一）政府角度

1.政府財政政策扶持。現(xiàn)在實行的綠色金融業(yè)務(wù)目的是保護生態(tài)環(huán)境，在沒有利益的驅(qū)動下很少有機構(gòu)愿意主動去實行綠色發(fā)展，很難產(chǎn)生正的外部性。政府應(yīng)該給予一定的財政支持，給予金融企業(yè)一定的利益分配，提高綠色項目的投資回報率。2.健全法律法規(guī)。政府應(yīng)該加強環(huán)境保護方面的立法，探索綠色金融法，以法律形式來引導(dǎo)企業(yè)和消費者的行為，促進環(huán)保政策的順利實施。

（二）公眾角度

1.提高環(huán)保意識。作為公眾，應(yīng)該最先意識到環(huán)境污染的危害，應(yīng)該提高環(huán)保意識，積極倡導(dǎo)綠色環(huán)保理念，培養(yǎng)綠色環(huán)保意識，為綠色金融打造良好的社會氛圍。2.樹立綠色消費觀。社會公眾作為消費者，應(yīng)該樹立正確的綠色消費觀，拒絕購買有害環(huán)境的消費品，認識到綠色金融產(chǎn)品的益處，積極購買銀行等金融機構(gòu)推出的綠色金融產(chǎn)品。

（三）金融機構(gòu)角度

1.創(chuàng)新綠色金融產(chǎn)品與服務(wù)。目前，我國的綠色金融產(chǎn)品還不是很多，金融機構(gòu)應(yīng)該借鑒國外發(fā)達國家的經(jīng)驗，積極創(chuàng)新綠色金融產(chǎn)品與服務(wù)。2.加強金融機構(gòu)內(nèi)部管理。金融機構(gòu)是綠色金融產(chǎn)品的發(fā)源地，機構(gòu)本身應(yīng)該嚴格控制內(nèi)部的風險，加強內(nèi)部風險管理，提高企業(yè)的安全性，從本質(zhì)上健全綠色金融體系。

參考文獻：

[1]鄧翔.綠色金融研究述評[J].中南財經(jīng)政法大學(xué)學(xué)報，2012，06：67-71.

[2]麥均洪，徐楓. 基于聯(lián)合分析的我國綠色金融影響因素研究[J].宏觀經(jīng)濟研究，2015，05：23-37.

[3]Salazar，J.Environmental Finance：Linking Two World [Z].Presented at a workshop on Financial Innovations for Biodiversity Bratislava，1998，（1）：2-18.

[4]西南財經(jīng)大學(xué)發(fā)展研究院、環(huán)保部環(huán)境與經(jīng)濟政策研究中心課題組，李曉西，夏光， 蔡寧.綠色金融與可持續(xù)發(fā)展[J].金融論壇，2015，10：30-40.

[5]Jeuckn，M.sustainable Finance and Banking[M].USA：The Earthscan Publication，2006.

篇2

關(guān)鍵詞：可持續(xù)發(fā)展；綠色金融

1.引言

當前，我國進入了經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時期，綠色產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)綠色改造對金融的需求日益強勁，這使得“綠色金融”成為金融機構(gòu)，特別是銀行業(yè)發(fā)展的新的趨勢和潮流。近兩年貴州省把綠色金融創(chuàng)新作為支持低碳經(jīng)濟發(fā)展的切入點，從理念、制度機制、產(chǎn)品和方式、碳金融規(guī)則和標準制定等方面進行創(chuàng)新，特別是為防范產(chǎn)品創(chuàng)新、信貸結(jié)構(gòu)調(diào)整等可能帶來的風險，貴州金融機構(gòu)根據(jù)新產(chǎn)品和業(yè)務(wù)運作特點，分析風險隱患和薄弱環(huán)節(jié)，有針對性地制定風險控制措施和辦法，建立完善風險控制機制。貴州始終堅持綠色發(fā)展，金融部門和產(chǎn)業(yè)科技相結(jié)合，走出一條具有自身特色的綠色發(fā)展之路，促進生態(tài)技術(shù)、生態(tài)產(chǎn)業(yè)、生態(tài)金融、生態(tài)環(huán)境的有機融合。

2.省內(nèi)外研究現(xiàn)狀

我國是較早關(guān)注信貸對環(huán)境影響的國家，各省份也紛紛開展了“綠色金融”對經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)建設(shè)的研究。其中具有代表性的有海南省、河南省、新疆省等。海南省為落實海南國際旅游島建設(shè)“在發(fā)展中保護，在保護中發(fā)展”的任務(wù)，提出推進銀行業(yè)扶持生態(tài)省建設(shè)的建議，促進經(jīng)濟與金融形成“成己為人，成人達己”的互利關(guān)系；河南省面臨“三化協(xié)調(diào)”及生態(tài)環(huán)境保護的雙重任務(wù)，而借鑒國內(nèi)外先進經(jīng)驗、提高綠色金融認知度、健全法律法規(guī)體系、完善企業(yè)征信機制、打破地方保護主義及加強合作、鼓勵金融創(chuàng)新等是河南省深入推行綠色金融的可行路徑。

省外的研究對于貴州省如何開展“綠色金融”具有借鑒作用，而貴州省獨特的生態(tài)資源、地理地貌又決定了其發(fā)展不能完全借鑒省外的發(fā)展模式，“綠色金融”對發(fā)展生態(tài)貴州的研究有其獨特性。國家二號文件也對貴州的發(fā)展做出了一定要求，“國2號”文件指出，貴州是我國西部多民族聚居的省份，也是貧困問題最突出的欠發(fā)達省份。貧困和落后是貴州的主要矛盾，加快發(fā)展是貴州的主要任務(wù)。貴州盡快實現(xiàn)富裕，是西部和欠發(fā)達地區(qū)與全國縮小差距的一個重要象征，是國家興旺發(fā)達的一個重要標志。

3.貴州省發(fā)展綠色金融的重要性分析

雖然貴州省的省會貴陽市已于2003年被國家環(huán)?？偩终酱_定為全國首個循環(huán)經(jīng)濟試點城市，然而，從全省來看，情況仍不樂觀。貴州省是一個典型的以重工業(yè)發(fā)展為主的資源型大省，能源資源消耗加劇，尤其是礦產(chǎn)資源的加速開采，造成環(huán)境污染問題日益嚴峻，經(jīng)濟社會的發(fā)展與資源環(huán)境約束的矛盾日益凸顯。一方面，按照省委、省政府的“十二五”規(guī)劃，未來五年，貴州省經(jīng)濟要實現(xiàn)大跨越、大發(fā)展，全省生產(chǎn)總值確保實現(xiàn)8000億元，力爭翻一番，突破10000億元，人均生產(chǎn)總值接近3000美元。從目前貴州省情看，要實現(xiàn)上述目標，投資拉動將是主要力量。投資需要大量資金，特別是信貸資金的支持能否到位，將決定投資進度和投資總量。如果投資項目違反國家節(jié)能減排政策，違背綠色環(huán)保原則，將很難獲得銀行的信貸資金支持，經(jīng)濟發(fā)展動力面臨不足。另一方面，貴州雖然經(jīng)濟不發(fā)達，但礦產(chǎn)資源和旅游資源都非常豐富，特別是旅游資源，廣泛分布的巖溶地貌構(gòu)成了特色旅游的基礎(chǔ)。喀斯特地貌在全世界具有鮮明的特色，在世界上目前已開發(fā)的15種主要自然旅游資源中，貴州占了10種，數(shù)量、類型之多，為全國罕見。無論從經(jīng)濟利益出發(fā)，還是為了子孫后代的長遠利益，發(fā)展“綠色金融”都具有重大意義。

4.貴州省發(fā)展綠色金融的困境與對策

針對目前國內(nèi)及貴州省的情況來看，發(fā)展綠色金融仍有著很多困難。一，政策體制不完善。首先，缺乏創(chuàng)新金融支持體系。綠色產(chǎn)業(yè)或低碳產(chǎn)業(yè)對資金的需求巨大，該產(chǎn)業(yè)所涵蓋的清潔發(fā)展機制（ CDM） 、節(jié)能環(huán)保等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展無不需要大量的資金投入，而且這些項目的回報期通常都比較長，因此綠色金融的支持是推動其發(fā)展的關(guān)鍵。更為重要的是，與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)相比較綠色產(chǎn)業(yè)存在著較多的不確定性，因此以銀行為代表的間接融資并非綠色產(chǎn)業(yè)的主要資金來源。二，綠色金融政策支持體系尚未建立。發(fā)達國家的經(jīng)驗表明，強有力的政策支持是綠色金融發(fā)展的重要保障。然而，當前中國的現(xiàn)狀是綠色金融政策支持體系尚未建立，政策比較零散且滯后于市場的發(fā)展。三，中介服務(wù)體系發(fā)展滯后。當前，中國國內(nèi)金融機構(gòu)對碳交易還比較陌生，對于碳交易的價值、操作模式、項目開發(fā)、交易規(guī)則尚不熟悉，參與碳交易的市場主體也不明確。除少數(shù)商業(yè)銀行對碳金融較為關(guān)注以外，其他金融機構(gòu)鮮有參與，發(fā)展碳金融仍停留在一個理念與口號的基礎(chǔ)上。針對發(fā)現(xiàn)的問題我們應(yīng)該采取有力措施：

（一）健全綠色金融制度。

綠色金融制度是國家用法律形式確立的綠色金融體系結(jié)構(gòu)，涉及綠色金融活動的各個方面和各個環(huán)節(jié)，由一系列制度構(gòu)成，體現(xiàn)為有關(guān)的國家成文法和非成文法，政府法規(guī)、規(guī)章、條例以及行業(yè)公約和約定俗成的慣例等。在貴州金融體系現(xiàn)有的法律法規(guī)體系下，借鑒省內(nèi)外于國外相關(guān)規(guī)則和標準來建立和健全。具體包括以下三個方面： 綠色金融基本法律制度、綠色金融業(yè)務(wù)開展的具體實施制度及綠色金融監(jiān)管制度。

（二）發(fā)展綠色金融市場。

綠色金融市場，是指為保護環(huán)境（ 包括水、大氣、森林、土壤等） 或考慮環(huán)保因素而進行的投融資活動所形成的市場，其顯著特點是綠色投融資的場所。當前國際綠色金融市場主要指的是在“京都機制”下形成的以碳排放權(quán)為基礎(chǔ)的一系列碳信用工具交易的碳金融市場，包括項目市場、自愿減排市場和配額交易市場。另外，根據(jù)市場功能分類，還可以分為一級市場和二級市場； 根據(jù)市場組織形式，也可以分為場內(nèi)交易市場和場外交易市場。

（三）創(chuàng)新綠色金融工具。

綠色金融工具，是指在綠色金融市場中可交易的金融資產(chǎn)，是用來證明貸者與借者之間融通資金余缺的書面證明，其最基本要素為支付的金額與支付的條件。按傳統(tǒng)金融工具原生和衍生的分類，綠色金融工具也可以分為原生類綠色金融工具和衍生類綠色金融工具兩大類。當前綠色金融市場上，原生類綠色金融工具主要包括碳信用和碳現(xiàn)貨，由此派生出的衍生類綠色金融工具包括遠期、期貨、期權(quán)，互換和結(jié)構(gòu)性產(chǎn)品等。（作者單位：貴州財經(jīng)大學(xué)）

參考文獻：

[1]胡宏章.金融可持續(xù)發(fā)展論[M].北京：中國金融出版社，1998.

篇3

關(guān)鍵詞:綠色物流;國家競爭優(yōu)勢;回歸分析;鉆石模型

中圖分類號:F59文獻標識碼:A 文章編號:1003-3890(2010)07-0074-06

一、問題的提出

2008年,席卷全球的金融危機對世界各行業(yè)造成巨大沖擊,我國的物流產(chǎn)業(yè)也不例外,尤其是給以外貿(mào)物流為主的企業(yè)帶來很大壓力,造成生產(chǎn)經(jīng)營困難,業(yè)務(wù)量明顯下滑,物流產(chǎn)業(yè)面臨著巨大的挑戰(zhàn)。目前,危機的影響逐漸消退,進入了后危機時代,那么,金融危機后的中國物流產(chǎn)業(yè),應(yīng)走怎么樣的科學(xué)之路?采取怎么樣的發(fā)展戰(zhàn)略?基于目前中國的基本國情和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的要求,同時為了提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力和增強抵抗危機能力,發(fā)展以減少物流成本以及增加產(chǎn)業(yè)增加值為目標的綠色物流無疑是最佳選擇之一。

我們看到,在當今全球經(jīng)濟一體化的背景下,世界各行業(yè)雖緊密聯(lián)系但實力各異。如管理學(xué)大師邁克爾?波特所指出的:“為什么有些國家的產(chǎn)能在某些領(lǐng)域里創(chuàng)造并保持競爭優(yōu)勢?它們的企業(yè)長期具備國際競爭優(yōu)勢?決定條件在于這些產(chǎn)業(yè)或企業(yè)所在的國家能否在特定領(lǐng)域創(chuàng)造和保持比較優(yōu)勢,這也就是一個國家的競爭優(yōu)勢。”[1]筆者認為,國家競爭優(yōu)勢包括兩層含義:第一是邁克?波特所論述的“國家競爭優(yōu)勢鉆石理論”,其著重于從“鉆石理論”的角度來解釋產(chǎn)業(yè)的競爭力。第二是一般意義上所說的一個國家(地區(qū))的產(chǎn)業(yè)競爭力,即產(chǎn)業(yè)的國家(際)競爭力,是該經(jīng)濟實力和整體水平的體現(xiàn)。所以,研究金融危機后我國物流產(chǎn)業(yè)綠色化發(fā)展戰(zhàn)略,就應(yīng)該從國家競爭優(yōu)勢的層面進行深入的探討。

二、文獻綜述

物流――“Distribution”一詞最早出現(xiàn)于美國。1921年,阿奇?蕭在《市場流通中的若干問題》一書中提出物流是指“物資經(jīng)過時間或空間的轉(zhuǎn)移?！痹?0世紀80年代,歐美學(xué)術(shù)界及實業(yè)界又有了“第三方服務(wù)提供者”的說法,至此,物流與第三方物流成為人們研究的熱點,并且隨著世界經(jīng)濟環(huán)境的變化,理論深度不斷地擴展與深化[2]。發(fā)達國家的工業(yè)經(jīng)過長時期的發(fā)展,隨著環(huán)境問題逐漸突顯,環(huán)保、綠色經(jīng)濟的理念隨之提出,西方研究流通的學(xué)者開始提出并著手研究“綠色物流”,很快就得到政府、企業(yè)和學(xué)術(shù)界的普遍重視。

關(guān)于物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的研究,也是始于西方國家。20世紀中期以后,物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了從傳統(tǒng)物流(Physical Distribution)向現(xiàn)代物流(Logistics)的轉(zhuǎn)變。其中的個人代表和團體如美國物流學(xué)家彼?特拉卡、美國物流管理學(xué)會、歐洲物流協(xié)會,等等。20世紀90年代中期至今,供應(yīng)鏈的物流管理思想處在主流地位。供應(yīng)鏈的思想是在邁克?波特于20世紀90年代初(Michael E.Porter)提出“價值鏈”(Value Chain)思想的基礎(chǔ)上應(yīng)運而生的。1998年,美國物流管理協(xié)會指出:“物流是供應(yīng)鏈活動的一部分,是為了滿足顧客需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從生產(chǎn)到消費進行低成本、高效率流動和儲存而進行的規(guī)劃、實施、控制過程”[2]。波特在1990年提出并系統(tǒng)論述“國家競爭優(yōu)勢①”之后,其核心思想――鉆石理論被研究者用來對產(chǎn)業(yè)競爭力分析而不是戰(zhàn)略分析。也有學(xué)者用國家競爭優(yōu)勢理論來研究物流產(chǎn)業(yè)的競爭力,但相對比較宏觀和籠統(tǒng),缺乏應(yīng)用數(shù)學(xué)模型等工具進行深入的探討。

我國對于物流和綠色物流的研究落后于西方國家,其研究是在改革開放后展開,始于20世紀80年代中期。綠色物流(Environmental logistics)②是一個新概念,經(jīng)濟發(fā)展進入新的階段,隨著綠色理念、循環(huán)經(jīng)濟的提出,才有學(xué)者進行研究。國內(nèi)在綠色物流領(lǐng)域的研究可以說是處于起步階段。很多文獻著重于介紹綠色物流的理念、基本原理,淺析其發(fā)展途徑等等,并著重于工業(yè)生態(tài)理論和系統(tǒng)工程理論研究。

雖然國內(nèi)外對綠色物流產(chǎn)業(yè)的研究從多個方面展開,也為學(xué)術(shù)界提供了很多有意義的理論框架,但對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的研究主要是以微觀層面的供應(yīng)鏈管理研究為主流。筆者對于綠色物流的發(fā)展戰(zhàn)略研究,是著眼于金融危機后,基于國家競爭優(yōu)勢的視角。論文的獨創(chuàng)性體現(xiàn)在:對理解的國家競爭優(yōu)勢與傳統(tǒng)理解有所不同,對定位的物流綠色化發(fā)展目標更加明確:低成本、高增加值并將它們緊密結(jié)合起來論述。主要思想體現(xiàn)在:其一,在物流成本、增加值等與國民經(jīng)濟發(fā)展等變量之間進行線性回歸分析,體現(xiàn)了低成本高增加值的綠色物流對于國家產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢的重要性。其二,運用鉆石模型對物流產(chǎn)業(yè)綠色化發(fā)展進行戰(zhàn)略分析,進而制定出金融危機后物流綠色化發(fā)展的戰(zhàn)略決策。所以,本論文力求創(chuàng)新,精益求精。

三、模型的建立

在本論文中,模型包括回歸分析模型和鉆石模型。建立回歸模型的目的是在論述物流成本、物流產(chǎn)業(yè)增加值與國民經(jīng)濟線性相關(guān)的同時,求出它們之間變動的具體影響,以進行進一步的探討。建立物流產(chǎn)業(yè)“鉆石模型”的目的是基于此思路的合理發(fā)展戰(zhàn)略論述。

(一)建立回歸分析模型與時間趨勢推測

1. 指標的選取與設(shè)計。指標的選取與設(shè)計應(yīng)該緊扣論文所表達的中心意思,因為筆者是基于國家競爭優(yōu)勢的視角對物流產(chǎn)業(yè)的綠色化發(fā)展戰(zhàn)略進行探討。所以指標的設(shè)計理應(yīng)與國家競爭優(yōu)勢有關(guān),基于這一層意義,應(yīng)該先建立物流產(chǎn)業(yè)綠色化發(fā)展與國民經(jīng)濟整體水平的相關(guān)性模型。由于物流的綠色化發(fā)展的兩大重要目標是減少產(chǎn)業(yè)成本和增加產(chǎn)業(yè)產(chǎn)出,同時這兩項指標與國民經(jīng)濟、國家競爭優(yōu)勢密切相關(guān)。所以相關(guān)性的研究主要從兩個方面開展:社會物流成本占GDP的比重以及物流產(chǎn)業(yè)增加值占GDP的比重,這兩個比例關(guān)系是評價的核心[3]。所以選取GDP、物流成本③、物流產(chǎn)業(yè)增加值④這三個指標。

2. 回歸模型的建立。現(xiàn)在先建立回歸模型的一般形式。如果變量x1,x2,x3,……,xp與隨機變量之間存在著相關(guān)關(guān)系,那么就意味著當x1,x2,x3,……,xp的值取定之后,y便有相應(yīng)的概率分布與之相對應(yīng)。那么可以得出隨機變量與相關(guān)變量x1,x2,x3,……,xp之間的概率模型為:

y=(x1,x2,x3,……,xp)+?著

在上面的方程式中,y為被因變量或內(nèi)生變量(被解釋變量);x1,x2,x3,……,xp為自變量或外生變量(解釋變量);y=x1,x2,x3,……,xp為一般變量x1,x2,x3,……,xp的確定性關(guān)系;?著為隨機誤差。然后建立相關(guān)性模型,根據(jù)前面選定的指標,建立GDP與物流成本、物流增加值的回歸模型。物流產(chǎn)業(yè)的綠色化發(fā)展,將會在降低高昂的物流費用的同時增加物流產(chǎn)業(yè)增加值。在開展專業(yè)化的第三方物流活動中推進綠色經(jīng)營,減少中間消耗和環(huán)境生態(tài)污染,從而提升國家總體的經(jīng)濟水平,增加產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢。為此需要通過建立GDP對物流成本與物流增加值的回歸方程來分析它們之間的關(guān)系。

設(shè)GDP對物流成本、物流增加值的回歸模型為:

■=f(x)=a+bx1+cx2

上式中,y為GDP,x1為物流成本、x2為產(chǎn)業(yè)增加值,a為常數(shù),b、c為回歸系數(shù)。其中■、■=■

2. 時間趨勢推測的提出。首先是物流成本與GDP比例關(guān)系時間趨勢的推測。根據(jù)有關(guān)部門的測算,目前發(fā)達國家的物流成本占GDP的比重約為10%,中等發(fā)達國家物流成本占GDP比重約為15%(如韓國),我國的這一指標約為17%~20%。由于物流技術(shù)的進步和逐漸形成的規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng),這一比值應(yīng)該是逐漸降低的。社會物流成本的下降速度越快,一個國家的國民經(jīng)濟發(fā)展水平越高,國家競爭優(yōu)勢越強。其次是物流產(chǎn)業(yè)增加值與GDP比例關(guān)系的時間趨勢推測。隨著以電子商務(wù)為基礎(chǔ)的各種物流信息化的迅速發(fā)展,尤其是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及為物流的網(wǎng)絡(luò)化創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境,第三方物流專業(yè)化發(fā)展,物流產(chǎn)業(yè)成為國民經(jīng)濟中增長性行業(yè)。但是,由于我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的專業(yè)性不強,同時物流產(chǎn)業(yè)綠色化發(fā)展水平低,和其他產(chǎn)業(yè)(如房地產(chǎn)業(yè))相比,物流并不是暴利行業(yè),物流產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟中的先導(dǎo)性還不明顯。所以,可以預(yù)測,在國家整體經(jīng)濟發(fā)展的過程中,物流產(chǎn)業(yè)的增加值占GDP的比例并不會越來越大。

(二)物流產(chǎn)業(yè)鉆石模型的建立

1. 模型建立。波特的鉆石模型是對“國家競爭力”的規(guī)范解釋,其重要之處在于說明“國家競爭力”的微觀基礎(chǔ)就在于產(chǎn)業(yè)和廠商的競爭力,進而加強了整個國家或地區(qū)在國際的競爭優(yōu)勢。現(xiàn)在模仿波特“鉆石模型”的基礎(chǔ)上,建立物流產(chǎn)業(yè)的“鉆石模型”(見圖1)。

2. 模型解釋。物流產(chǎn)業(yè)“鉆石模型”各個要素的具體涵義分別是:(1)物流生產(chǎn)要素――國家在物流產(chǎn)業(yè)競爭中有關(guān)生產(chǎn)方面的表現(xiàn),包括硬件和軟件。生產(chǎn)要素有高級要素與低級要素之分,比如科技含量高的基礎(chǔ)設(shè)施和高級的物流人力資源就屬于高級生產(chǎn)要素。高級生產(chǎn)要素是綠色物流發(fā)展必不可少的條件之一。(2)物流需求條件――本國市場對物流產(chǎn)業(yè)所提供的綠色物流服務(wù)的需求如何。需求越旺,物流綠色化發(fā)展越有動力。(3)物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)與支持性產(chǎn)業(yè)――在物流綠色化發(fā)展過程中,其相關(guān)產(chǎn)業(yè)和上下游產(chǎn)業(yè)是否具有國際競爭力。綠色物流產(chǎn)業(yè)鏈的建造與完善,是物流綠色化發(fā)展的保障。(4)物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、企業(yè)戰(zhàn)略與同業(yè)競爭――在企業(yè)的微觀層面,綠色物流企業(yè)在一個國家的基礎(chǔ)、組織形式與管理形態(tài)、經(jīng)營策略以及國內(nèi)市場競爭對手的表現(xiàn)。(5)發(fā)展機遇――包括國內(nèi)國際的機遇,作為一種機會,有著可遇不可求的特征。包括市場環(huán)境、技術(shù)發(fā)明等因素,比如市場環(huán)境不可預(yù)測的變化、某些具有偶然性的發(fā)明等。(6)政府行為――政府在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的角色是一種干預(yù)與放任的平衡。發(fā)展中國家的政府行為主要體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)政策方面,同時為物流綠色化發(fā)展提供有利環(huán)境尤為重要。

物流產(chǎn)業(yè)“鉆石模型”是一個雙向強化的系統(tǒng),其中一項要素的效果必然影響到另一項狀態(tài),所以以上的六大要素是緊密聯(lián)系的有機整體。

四、回歸分析與實證檢驗

(一)數(shù)據(jù)采集

物流產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)計涉及面廣、分組獨特。為了便于更好地了解物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)情況,需掌握時間跨度較長的統(tǒng)計數(shù)據(jù),以利于科學(xué)地進行回歸分析和趨勢推算。因此筆者采用的數(shù)據(jù)主要來自《中國物流統(tǒng)計年鑒(1994-2008年)》,數(shù)據(jù)包括GDP、社會物流總額、物流業(yè)增加值等。

(二)物流成本與GDP的線性回歸分析

表1中給出1994-2008年我國GDP、物流成本(TLC)、物流增加值(LAV)的有關(guān)數(shù)據(jù)⑤。

根據(jù)表1中數(shù)據(jù),可繪出1994-2008年物流成本、產(chǎn)業(yè)增加值與GDP的散點圖⑥(見圖2)。

從圖2可以看出,我國社會物流成本總成本、物流產(chǎn)業(yè)增加值隨著GDP的增加而增加,大多數(shù)散點圖都分布在一條直線附近,呈高度線性趨勢。通過建立一元線性回歸模型,得出物流成本、物流增加值與GDP的線性回歸方程為:

y=11575.13+3.361225x1+6.718937x2

對該回歸方程進行檢驗,取其臨界值F0.01(1,8)遠小于經(jīng)計算檢驗所得的F統(tǒng)計量的值12 519.27。這說明在顯著性水平為0.01下,所建立的線性回歸模型是合理的。從上面線性回歸分析結(jié)果看出,TLC的回歸系數(shù)為3.361225,LAV的回歸系數(shù)為6.718937。這就說明:這15年來,中國的物流成本每增加1億元,GDP增加3.361225億元;物流產(chǎn)業(yè)增加值每增加1億元,GDP就增加6.718937億元。因為物流成本是隨著經(jīng)濟增長社會對物流的需求增加,物流規(guī)模的也就上升,所以社會物流成本也就自然增加。從方程中看出,物流產(chǎn)業(yè)增加值的權(quán)重很大,對經(jīng)濟發(fā)展和增強產(chǎn)業(yè)的國家競爭優(yōu)勢具有巨大的作用。

(三)時間趨勢推測的驗證

根據(jù)表1中的數(shù)據(jù)可以計算出物流成本與GDP以及物流增加值與GDP之間的比例關(guān)系,用曲線圖表示(見圖3)。圖3中TLCBI表示我國物流成本與GDP的比例關(guān)系,LAV表示我國物流增加值與GDP的比例關(guān)系,FATLCBC表示發(fā)達國家物流成本與GDP比例的平均水平。

1. 物流成本與GDP比例關(guān)系趨勢推測的驗證。從圖3可以看出,在1994-2008年這15年來,我國的物流成本占GDP的比重總體來說是逐漸下降的,說明物流業(yè)的運行質(zhì)量有所提高。但同時看到,這一比例下降幅度并不是很大,由于抵抗風險的能力不足,在2008年世界金融危機下,比率還有所增加,說明物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟效率有所降低。同時,發(fā)達國家物流成本占GDP的比率約10%左右[4],與之相比,我國還有很大距離,物流成本高也是近些年來導(dǎo)致物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)營困難、缺乏國際競爭力的重要原因之一。

2. 物流產(chǎn)業(yè)增加值與GDP比例關(guān)系趨勢推測的驗證。同樣由圖3可知,近15年來物流產(chǎn)業(yè)的增加值占GDP的比率不是提高,反而有下降趨勢。1994年最高,達7.6%,2004-2006年都是6.7%,由于受金融危機影響,2008年下降到6.4%。雖然我國物流總額的增長率超過GDP的增長率,但物流產(chǎn)業(yè)增加值占GDP的比重與發(fā)達國家相比還相差很遠。所以,要提高國家的整體運行水平和物流產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢,就得在減少物流成本的同時增加物流增加值,所以調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),發(fā)展定位于低成本、高效益的綠色物流尤為重要。

五、基于“鉆石模型”視角的物流綠色化戰(zhàn)略思考

金融危機后,為了提高物流產(chǎn)業(yè)的核心競爭力,必須發(fā)展低成本、高效益的綠色物流,基于“鉆石模型”的角度,戰(zhàn)略對策有以下五點:

1. 從物流生產(chǎn)要素層面看,要發(fā)展綠色物流良好的基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備,培養(yǎng)高級物流管理人才。我國物流產(chǎn)業(yè)的費用可以概括為運輸費用、管理費用與保管費用,其中運輸費用占的比例最大,達一半以上。所以,發(fā)展綠色物流,就得先在物流運輸設(shè)備綠色化上大做文章。其策略有:通過技術(shù)進步切實降低各種運輸設(shè)備與基礎(chǔ)設(shè)施費用;做好運輸線路的運籌規(guī)劃,選擇環(huán)境友好的運輸路線。另外,注重培養(yǎng)高級人才,尤其是有遠見的管理者和物流運籌技術(shù)人才等?？偟膩碚f,綠色物流的發(fā)展,需要良好的基礎(chǔ)設(shè)施、人力資源、知識資源、資本資源等支撐,要發(fā)揮包括企業(yè)、政府、行業(yè)協(xié)會、個人等在內(nèi)的共同作用,才能創(chuàng)造出有競爭優(yōu)勢的生產(chǎn)要素。

2. 在物流需求條件方面,要盡量提供有利的條件。需求條件是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動力,國內(nèi)需求市場也是產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢的一大關(guān)鍵要素,客戶需求的形態(tài)和特征能夠反映該行業(yè)的產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢[5]。隨著經(jīng)濟的發(fā)展,我國的物流需求近年來逐漸增加,表2是我國2000年來每單位GDP的物流需求系數(shù)。

由表2可以看出,21世紀以來我國的物流需求不斷增加,2008年由于金融危機影響有所回落,但危機過后還會保持上升趨勢。綠色物流要得到很好發(fā)展,需求條件同樣是不可忽略的因素,不僅要擴大綠色物流內(nèi)需,還得擴大外部需求。其發(fā)展戰(zhàn)略關(guān)鍵在:(1)從宏觀角度,金融危機后,政府在繼續(xù)實行擴大內(nèi)需的宏觀調(diào)控手段時,應(yīng)注重擴大綠色物流的內(nèi)部需求。比如政策鼓勵、引導(dǎo),為企業(yè)創(chuàng)造良好條件,加強信息服務(wù)等。(2)從物流企業(yè)發(fā)展的微觀角度看,致力于發(fā)展綠色物流的企業(yè),首先得做好市場需求結(jié)構(gòu)的細分。同時,要有遠見地預(yù)測到未來不久的需求情況。

3. 從企業(yè)結(jié)構(gòu)與同行業(yè)競爭層面看,應(yīng)根據(jù)不同階段鼓勵良性競爭。國家的產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢與新形態(tài)的經(jīng)濟關(guān)系密切,綠色經(jīng)濟作為新階段中國經(jīng)濟發(fā)展的綠色物流產(chǎn)業(yè)必定在未來成為高增長值的行業(yè)。所以,首先提倡物流企業(yè)具有綠色經(jīng)營的企業(yè)目標,進而促使綠色物流一體化管理的實施。對于中國的綠色物流行業(yè)的同行業(yè)競爭,目前只是一些條件具備的企業(yè)才實行這一戰(zhàn)略,還沒有形成擴散效應(yīng)。但隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段的不同,應(yīng)鼓勵同行業(yè)進行良性競爭而不是壟斷。

4. 從綠色物流產(chǎn)業(yè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)和支持性行業(yè)的層面來看,應(yīng)逐步完善綠色物流產(chǎn)業(yè)鏈,促進物流產(chǎn)業(yè)鏈的一體化發(fā)展。金融危機對中國企業(yè),尤其是出口導(dǎo)向型的中小企業(yè)的沖擊巨大,一個重要原因是中國的產(chǎn)業(yè)缺乏完整的產(chǎn)業(yè)價值鏈。以美國著名的芭比娃娃產(chǎn)品為例,廣東東莞制造芭比娃娃的玩具廠,出廠價是1美元,而出口到美國的終端零售價格是10美元。其中9美元的利潤,滲透在“產(chǎn)品設(shè)計+大物流+終端零售”中,這個大物流環(huán)節(jié),包括“倉儲運輸、原料采購、訂單處理、批發(fā)經(jīng)營”等。這就是所謂的“6+1”產(chǎn)業(yè)價值鏈[6]。中國的一些制造企業(yè)正因為不能打造完善的大物流產(chǎn)業(yè)價值鏈,利潤微薄,缺乏核心競爭力,所以在危機中經(jīng)不起考驗,經(jīng)營困難。所以,對于綠色物流產(chǎn)業(yè)來說,要打造完善的產(chǎn)業(yè)鏈,逐步建立完整的上下游物流業(yè)支撐要素,這是降低物流成本增加效益的可行策略之一。同時,鼓勵物流企業(yè)之間的良性競爭與合作,開展與加強第三方物流企業(yè)與物流需求企業(yè)之間長期有效的合作。

5. 從政府行為層面看,應(yīng)充分認識到發(fā)展現(xiàn)代化的綠色物流在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式中的關(guān)鍵作用。從國家層面來看,“競爭力”唯一的意義就是國家生產(chǎn)力,國家與產(chǎn)業(yè)競爭力的關(guān)系,也正是國家如何刺激產(chǎn)業(yè)改善和創(chuàng)新的關(guān)系。所以政府在考慮和制定經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃時,一定要把現(xiàn)代化物流作為重點環(huán)節(jié)納入規(guī)劃和政策范圍[7]。政府的政策性支持可以包括:一是加快形成統(tǒng)一的物流業(yè)政策體系,推行綠色物流發(fā)展的政策激勵,實行“綠色補貼”政策并落到實處。

六、結(jié)語和展望

綜上所述,在金融危機后,以減少物流成本、提高物流增加值為目標的物流綠色化發(fā)展,是提高物流產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢與風險抵御能力的可行之路,也是提高我國產(chǎn)業(yè)國家競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵所在。物流綠色化的發(fā)展,從“鉆石模型”的角度可以得出科學(xué)合理的戰(zhàn)略決策。對于物流綠色化發(fā)展戰(zhàn)略這一新課題,還存在很大的研究空間,既有微觀角度,也有宏觀角度。筆者認為,從微觀層面,運用運籌學(xué)、博弈論等方法實證研究綠色物流產(chǎn)業(yè)組織的統(tǒng)籌規(guī)劃、合作創(chuàng)新等具備很大意義;從宏觀層面,綠色物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)布局等的研究有待于進一步展開與深化。

注釋:

①波特的國家競爭優(yōu)勢又稱“國家競爭優(yōu)勢鉆石理論”、“鉆石理論”,其核心思想體現(xiàn)在鉆石模型當中。

②綠色物流的學(xué)術(shù)解釋:也稱環(huán)保物流,是指實現(xiàn)物流綠色化,通過在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時,實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化,使物流資源得到最充分利用。

③物流成本是物流過程中消耗各種勞動的貨幣表現(xiàn),能直接體現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的效益,也是綠色物流首要目標。

④物流產(chǎn)業(yè)增加值反映了報告期間物流產(chǎn)業(yè)新創(chuàng)造的價值,是GDP重要組成部分,也是物流綠色化發(fā)展的目標之一。

⑤數(shù)據(jù)來源于各年《經(jīng)濟統(tǒng)計年鑒》與《物流年鑒》。

⑥此散點圖運用Eviews軟件繪制而得,回歸方程的計算與檢驗也是通過運用Eviews操作。

⑦數(shù)據(jù)來源于《2008年中國物流年鑒》。

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The Development Strategic Research on Environmental Logistics Industry after the Finance Crisis

Deng Liang

(Economics School, Capital University of Economics and Business, Beijing 100070, China)

篇4

關(guān)鍵詞：金融產(chǎn)業(yè)；功能定位；集聚發(fā)展

中圖分類號：F832.7文獻標識碼：B文章編號：1007-4392（2011）08-0040-03

一、環(huán)首都綠色經(jīng)濟圈概況

2010年10月20日，河北省政府《關(guān)于加快河北省環(huán)首都經(jīng)濟圈產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》出臺，10月22日在廊坊召開加快推進環(huán)首都經(jīng)濟圈建設(shè)工作會議，標志著環(huán)首都經(jīng)濟圈概念正式提出并啟動。2011年初調(diào)整為“環(huán)首都綠色經(jīng)濟圈”。簡稱“十四縣、一圈、四區(qū)、六基地”。十四縣指毗鄰北京的涿州、淶水、涿鹿、懷來、赤城、豐寧、灤平、三河、大廠、香河、廣陽、安次、固安、興隆等十四個縣市區(qū)；一圈是指以新興產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的環(huán)首都綠色經(jīng)濟圈；四區(qū)是指建設(shè)高層次人才創(chuàng)業(yè)區(qū)、科技成果孵化區(qū)、新興產(chǎn)業(yè)示范區(qū)和現(xiàn)代物流區(qū)；六基地是指養(yǎng)老、健身、休閑、觀光、有機蔬菜以及宜居生活基地。綠色是指生態(tài)、環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展。發(fā)展目標是到2015年主要經(jīng)濟指標比2010年翻兩番，地區(qū)生產(chǎn)總值由1196億元達到4784億元，財政收入由200億元達到800億元，社會融資總量年均增速20％以上，直接融資占比達到50％以上，金融機構(gòu)存貸比年均提高5％以上，城區(qū)總?cè)丝谟?65萬人達到300萬人，城鎮(zhèn)化率由33％上升到60％。2020年，主要經(jīng)濟指標比2015年再翻一番，地區(qū)生產(chǎn)總值達到9568億元，全部財政收入達到1600億元，城區(qū)總?cè)丝谶_到400萬人，城鎮(zhèn)化率達到70％。

二、環(huán)首都綠色經(jīng)濟圈理論基礎(chǔ)及區(qū)域合作分析

環(huán)首都綠色經(jīng)濟圈的理論基礎(chǔ)緣于都市圈理論。都市圈（megalopolis）概念最早由法國地理學(xué)家戈德曼于1957年提出，他認為都市圈的基礎(chǔ)功能是匯集人口、資金、物資、信息、觀念等各種有形和無形的要素，主宰整個國家經(jīng)濟、貿(mào)易、金融、通信、文化等方面的主要活動和發(fā)展政策的制定，甚至影響全球經(jīng)濟活動。1988年都市圈概念被引入我國。高汝熹（1990）認為都市經(jīng)濟圈是以經(jīng)濟比較發(fā)達的城市為中心，通過經(jīng)濟輻射和經(jīng)濟吸引，帶動周圍城市和農(nóng)村，以形成統(tǒng)一的生產(chǎn)和流通經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)。2011年國家“十二五”規(guī)劃綱要正式提出“充分發(fā)揮不同地區(qū)比較優(yōu)勢，促進生產(chǎn)要素合理流動，深化區(qū)域合作。推進京津冀區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展，打造首都經(jīng)濟圈”。

美國經(jīng)濟學(xué)家威廉姆森（1965）認為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展是一個倒U型過程，可分為三個階段。第一階段為自由發(fā)展階段，資源豐富的區(qū)域優(yōu)先得到發(fā)展，區(qū)域內(nèi)部發(fā)展差距不斷拉大；第二階段為被動合作階段，區(qū)域資源聚集過剩，各經(jīng)濟實體差距不再擴大。又由于優(yōu)勢地區(qū)活動成本提高，各實體間被動尋求合作；第三階段為充分合作階段，區(qū)域之間貿(mào)易壁壘被打破，資源開始向欠發(fā)達地區(qū)轉(zhuǎn)移，地區(qū)差異逐步減小，逐漸實現(xiàn)一體化發(fā)展。

目前，環(huán)首都綠色經(jīng)濟圈金融發(fā)展正處于倒U型軌道。北京是全國的金融管理核心區(qū)、資金清算中心及國內(nèi)金融機構(gòu)總部聚集地，聚集著全國金融業(yè)60％的金融資產(chǎn)。長期以來北京與周邊地區(qū)的關(guān)系一直是聚集效應(yīng)大于擴散效應(yīng)。但是，隨著經(jīng)濟金融的快速發(fā)展，北京與周邊地區(qū)開始出現(xiàn)合作意向。在河北省提出建設(shè)環(huán)首都綠色經(jīng)濟圈的同時，北京也主動提出要轉(zhuǎn)變觀念、加強輻射，努力打造首都經(jīng)濟圈，即從過去注重功能集聚特向功能疏解輻射轉(zhuǎn)變，從強調(diào)外省市保障北京向主動為外省市提供服務(wù)轉(zhuǎn)變，從強調(diào)服務(wù)首都向服務(wù)區(qū)域、服務(wù)全國轉(zhuǎn)變，并重點在金融資本、生產(chǎn)服務(wù)、科技、信息等八個方面加強區(qū)域輻射。該合作發(fā)展過程可通過博弈理論作進一步分析。

模型中存在兩個均衡解（合作，合作）、（不合作，不合作）。在第一階段，如果雙方均選擇合作，雙方收益都會達到最大。但是這一階段處于無序競爭狀態(tài)，尤其是發(fā)達地區(qū)缺乏合作積極性。此時，b＞a＞d＞e＞h＞g＞c＝f＝0。理性雙方為保證自己收益不為0，最后均選擇不合作，達到（不合作，不合作）均衡點。2010年以來，首都經(jīng)濟圈發(fā)展開始步入第二階段，合作收益逐漸增大。在博弈矩陣中，abcf值逐漸變大，degh值逐漸減小。當c＞g時，無論B采取哪種策略，合作都是A的最優(yōu)策略。當f＞h時，無論A采取哪種策略，合作都是B的最優(yōu)策略。因此，這一階段雙方均會被動的采取合作策略，而達到（合作，合作）均衡點。這也正是河北省與北京市同時提出首都經(jīng)濟圈建設(shè)的內(nèi)在動因。

三、環(huán)首都綠色經(jīng)濟圈金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要意義及現(xiàn)實基礎(chǔ)

經(jīng)濟發(fā)展，金融先行，金融是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要拉力與推力。經(jīng)濟協(xié)作必須以統(tǒng)一的、開放的金融體系為基本前提。發(fā)展壯大金融產(chǎn)業(yè)的重要意義體現(xiàn)在三個方面：一是金融具有資本積累效應(yīng)與資本配置效率。金融發(fā)展可以為區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展提供充足的資本積累，提高投融資水平，并決定著投融資的效率。二是金融能夠促進技術(shù)進步，吸引優(yōu)秀人才。金融通過將資金配置到生產(chǎn)效率最高的項目中去，提高技術(shù)進步率。同時，金融業(yè)是知識密集型的產(chǎn)業(yè)，對人力資本的集聚效應(yīng)明顯。三是金融能夠促進區(qū)域經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和升級。金融業(yè)的發(fā)展直接體現(xiàn)為金融業(yè)的產(chǎn)出較大，在統(tǒng)計核算中不僅表現(xiàn)為GDP的擴大，同樣表現(xiàn)為第三產(chǎn)業(yè)增長加快、比重增大、結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

環(huán)首都綠色經(jīng)濟圈內(nèi)金融產(chǎn)業(yè)雖然存在業(yè)態(tài)發(fā)展不平衡等問題，但已經(jīng)具備一定的發(fā)展基礎(chǔ)。如《關(guān)于河北省金融支持環(huán)首都綠色經(jīng)濟圈發(fā)展的意見》已經(jīng)出臺，河北省政府已與國家開發(fā)銀行簽署了3500億元的環(huán)首都開發(fā)性金融工作協(xié)議。以廊坊為例，為促進京冀經(jīng)濟金融一體化發(fā)展，在加強金融生態(tài)環(huán)境建設(shè)、深化金融創(chuàng)新等方面進行了積極實踐。一是制定出臺了《廊坊市加快金融后臺服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》、《關(guān)于加強金融生態(tài)環(huán)境建設(shè)促進經(jīng)濟金融協(xié)調(diào)發(fā)展的意見》等政策措施。二是河北省“中國北方金融產(chǎn)業(yè)后臺服務(wù)基地（A區(qū)）”在廊坊正式掛牌。主要建設(shè)外包人才培育基地、創(chuàng)業(yè)大廈、軟件大廈、數(shù)據(jù)處理中心、呼叫轉(zhuǎn)移中心、清算中心、信用卡中心、災(zāi)備中心及與其相關(guān)的高科技配套產(chǎn)業(yè)?，F(xiàn)已有9個項目簽約總投資500多億元。三是打造國家級金融休閑商務(wù)中心。2011年3月廊和坊金融街項目開盤，該項目定位為國家級金融CBD，旨在搭建銀企平臺，助推金融創(chuàng)新，打造以金融為核心的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集群和現(xiàn)代金融業(yè)基地。四是加快推進信貸結(jié)算一體化。京津廊跨區(qū)域票據(jù)自動清分系統(tǒng)以及冀（廊坊）新版支票，在全國首開跨區(qū)域流通先河。2011年4月22日，國內(nèi)首例跨區(qū)域的旅游金融創(chuàng)新產(chǎn)品“京津冀旅游一卡通”在廊坊首發(fā)。

四、環(huán)首都綠色經(jīng)濟圈金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位

在環(huán)首都綠色經(jīng)濟圈建設(shè)中，金融業(yè)具有雙重屬性，既要支持地方經(jīng)濟發(fā)展，又要實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展壯大。發(fā)展目標是以北京金融街為中心，打造環(huán)首都金融產(chǎn)業(yè)聚集帶，最終形成京冀金融合作共同體?；诖耍鹑诋a(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)定位于四個方面：

（一）定位于金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地

一是以首都經(jīng)濟圈為依托，建設(shè)多層次的金融市場體系、多樣化的金融組織體系、一體化的金融服務(wù)體系，創(chuàng)建具有區(qū)域金融決策中心、監(jiān)管中心、信息中心和綜合服務(wù)中心等功能的金融衛(wèi)星城市。二是建立開放的資本市場，以私募股權(quán)基金為主體，發(fā)起各類企業(yè)債券、中期票據(jù)、短期融資券和公司債券，加快環(huán)首都銀行、基金、保險、期貨公司建設(shè)，不斷開辟新的融資渠道。三是建設(shè)金融產(chǎn)業(yè)聚集服務(wù)區(qū)。以廊坊金融街為平臺，通過為集中在京津兩地的金融家提供會議、培訓(xùn)、休閑服務(wù)，推動金融休閑產(chǎn)業(yè)大發(fā)展。

（二）定位于金融資源聚集洼地

做強現(xiàn)有金融機構(gòu)，支持國家政策性銀行、國有商業(yè)銀行、股份制銀行及郵政儲蓄銀行深化改革，發(fā)揮銀行業(yè)的領(lǐng)軍作用；實施“引銀入圈”的工程，引進國內(nèi)外有實力的銀行、證券、保險企業(yè)到經(jīng)濟圈設(shè)立總部、分支機構(gòu)或法人外資機構(gòu)；加快金融人才的聚集。實施人才安居工程，為高層次人才來經(jīng)濟圈創(chuàng)業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

（三）定位于金融后臺服務(wù)基地

金融后臺是與金融機構(gòu)直接經(jīng)營活動相對分離，并為其提供服務(wù)與支撐的部門，如研發(fā)中心、銀行卡中心、呼叫中心、數(shù)據(jù)災(zāi)備中心等。近年來，金融業(yè)前后臺分離已成趨勢。獨特的區(qū)位優(yōu)勢將使得環(huán)首都經(jīng)濟圈成為國內(nèi)外金融機構(gòu)后臺外包理想之地，加快建設(shè)金融后臺服務(wù)中心有助于帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并提高金融服務(wù)的專業(yè)化水平和服務(wù)效率。

（四）定位于金融體系創(chuàng)新園地

一是推進金融業(yè)態(tài)創(chuàng)新。加快推進產(chǎn)融結(jié)合，大力推進科技金融創(chuàng)新，積極開展汽車金融、物流金融等新型金融業(yè)態(tài)。二是推進金融機構(gòu)創(chuàng)新。發(fā)展壯大非銀行金融機構(gòu)，成立由政府主導(dǎo)、民營資本參與的本土化股權(quán)投資基金。三是推進金融產(chǎn)品創(chuàng)新。積極探索新型擔保方式，積極研發(fā)新型金融產(chǎn)品，積極開辦新型金融業(yè)務(wù)。力爭發(fā)展成為金融組織創(chuàng)新試驗區(qū)，金融新產(chǎn)品研發(fā)基地、金融新業(yè)務(wù)展示中心。

五、環(huán)首都綠色經(jīng)濟圈金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑選擇

要按照既有定位，實現(xiàn)建設(shè)環(huán)首都金融產(chǎn)業(yè)聚集帶、打造京冀金融合作共同體的發(fā)展目標，必須針對區(qū)域特點，選擇有效的金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑。

目前，國際上金融產(chǎn)業(yè)集聚主要有兩種模式：一種是原發(fā)型金融產(chǎn)業(yè)集聚模式。其前提是區(qū)域經(jīng)濟范圍內(nèi)已經(jīng)形成了專業(yè)化市場，可以為金融企業(yè)提供一系列成熟穩(wěn)定的交易條件和信息，從而使金融企業(yè)最終在該地域內(nèi)穩(wěn)定下來。這種模式必須經(jīng)歷幾十年甚至上百年的孵化演變，其典型代表是倫敦。另一種是政府主導(dǎo)型的嵌入式金融產(chǎn)業(yè)集聚模式。該模式主要依賴政府的相關(guān)扶持性產(chǎn)業(yè)政策，由政府進行戰(zhàn)略布局，對具有金融產(chǎn)業(yè)集聚潛力的城市，并給予相當寬松靈活的產(chǎn)業(yè)政策進行發(fā)展配套。這種模式充分把握了金融產(chǎn)業(yè)所具有的超前先導(dǎo)作用，利用其在經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈中的核心地位和特殊的傳導(dǎo)機制，有效促進經(jīng)濟發(fā)展、刺激需求。新加坡面積僅707平方公里、人口400多萬，用了二十年時間就聚集了世界上140多家大型銀行，是政府主導(dǎo)型產(chǎn)業(yè)集聚的成功例證。

由于環(huán)首都綠色經(jīng)濟圈的經(jīng)濟金融基礎(chǔ)較弱，不具備依靠經(jīng)濟發(fā)展來循序漸進完善金融體系的時間和空間，惟有依靠政府力量加快金融產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化進程，通過金融產(chǎn)業(yè)聚集實現(xiàn)經(jīng)濟跨越式發(fā)展。因此，環(huán)首都綠色經(jīng)濟圈金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)借鑒新加坡經(jīng)驗，選擇政府主導(dǎo)型金融產(chǎn)業(yè)集聚模式。充分發(fā)揮河北省政府的主導(dǎo)作用，通過設(shè)計規(guī)劃和政策支持，加強金融基礎(chǔ)設(shè)施投資，積極吸引中外資金融機構(gòu)入駐，形成金融產(chǎn)業(yè)集聚雛形，帶動金融市場發(fā)展。再通過金融產(chǎn)業(yè)的上下游聯(lián)系，促進經(jīng)濟跨越發(fā)展。進而催生出對金融產(chǎn)業(yè)的新需求，鞏固集聚效果，加深集聚程度，擴大集聚規(guī)模。重點應(yīng)抓好八個方面：一要建立強有力的省部級金融發(fā)展協(xié)調(diào)機制。二要科學(xué)制訂高端的金融產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。三要全方位利用得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢。四要強力打造堅實厚重的經(jīng)濟基礎(chǔ)。五要制定實施非常優(yōu)惠的財稅扶持政策。六要建立健全高度發(fā)達的交通、通信體系。七要吸引儲備充足的高素質(zhì)金融人才。八要建設(shè)打造高標準的金融生態(tài)環(huán)境。

課題組組長：萬重山

課題組成員：王英 高秀存 吳愛麗 張占全

篇5

關(guān)鍵詞：綠色金融；環(huán)境保護；綠色信貸

中圖分類號：F2

文獻標識碼：A

文章編號：1672-3198（2015）10-0005-02

1 引言

1.1 綠色金融的概念

綠色金融，又稱為環(huán)境金融，是一種為環(huán)境保護及社會責任融通資金的活動，它既是保護環(huán)境的一種措施，又是金融機構(gòu)的一種新的資產(chǎn)業(yè)務(wù)。要求金融機構(gòu)將環(huán)境變化視為一種營運風險，在投資決策時考慮投資項目對環(huán)境的影響，同時把這種影響所帶來的相關(guān)成本、風險及報酬融入到考核項目的體系中，在營運活動中加強對生態(tài)環(huán)境保護和污染治理的理念，通過資本市場促進綠色經(jīng)濟的發(fā)展，同時拓寬金融機構(gòu)本身的業(yè)務(wù)范圍及盈利渠道。

1.2 相關(guān)研究

在國外，綠色金融得到了學(xué)者的重視，并取得了重要的研究成果。國外學(xué)者對綠色金融的定義及內(nèi)涵做了詳細的介紹，總體上認為綠色金融是金融與環(huán)境治理和可持續(xù)發(fā)展的結(jié)合；并分析了綠色金融對金融機構(gòu)的影響，但沒有得到一致觀點；除此以外，對綠色金融產(chǎn)品的研發(fā)、定價等都做了一定的研究。國內(nèi)對綠色金融的研究起步晚，但是也有很多學(xué)者做了一項研究。

2 我國綠色金融的現(xiàn)狀

2.1 我國綠色金融實力在國際上的對比

赤道原則于2002年由荷蘭銀行和國際金融公司提出，后來融入了世界銀行的政策理念。2006年7月，新赤道原則增加了原則和適用范圍方面的內(nèi)容，成為國際上評價金融機構(gòu)資產(chǎn)項目存在的環(huán)境和社會風險的標準和規(guī)范。這一原則有利于世界范圍內(nèi)金融業(yè)的有序競爭，提高金融機構(gòu)的聲譽，進一步提高競爭力。它要求金融機構(gòu)在資產(chǎn)業(yè)務(wù)中要具體化環(huán)境和社會風險問題，利用金融杠桿促進經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展，履行金融機構(gòu)應(yīng)有的社會責任。但我國綠色金融起步卻比較晚，規(guī)模相對于歐美等發(fā)達地區(qū)還有一定差距（如圖1）。

從圖中可以看出，在金融機構(gòu)數(shù)量上，我國綠色金融的踐行情況還處于起步階段，但我國正在向赤道原則靠近，更多地履行自己作為大國的責任。

2.2 國內(nèi)金融機構(gòu)綠色金融履行情況

隨著赤道原則普及，我國各商業(yè)銀行也逐步認識到自己的社會責任及綠色金融對自身發(fā)展的重要性，并且都積極的踐行著綠色金融宗旨。其中興業(yè)銀行身先士卒，在全國首先推出“節(jié)能減排項目貸款”，截至2009年6月，興業(yè)銀行已為北京、山西等11個省市的91個節(jié)能減排項目提供了37億元貸款。在之后的兩年里，興業(yè)銀行進一步加大綠色信貸。根據(jù)興業(yè)銀行2011年報，興業(yè)銀行的綠色信貸總額達到了745.45億元。除此以外，中國工商銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、中國建設(shè)銀行、中國銀行和交通銀行等金融機構(gòu)也為綠色金融、履行社會責任做出了一定的貢獻。

但是我國仍處于社會主義初級階段，粗放式經(jīng)營模式依然是我國主要的發(fā)展模式，這無疑會造成嚴重的人力、資源的浪費、加劇生態(tài)環(huán)境的惡化。面對如此嚴重的浪費現(xiàn)象，商業(yè)銀行目前的綠色信貸顯得杯水車薪。

除此以外，我國還沒有完善的綠色金融評價標準，在金融行業(yè)內(nèi)部無法統(tǒng)一有效地進行綠色金融業(yè)務(wù)，另外我國信息溝通機制和資本市場制度還不完善，很難實現(xiàn)金融機構(gòu)與環(huán)境保護很好的結(jié)合，這些因素都制約著綠色金融在我國的發(fā)展。

3 我國綠色金融的推動方法

3.1 銀行的行為選擇

由于資本市場的逐步完善，銀行業(yè)的信貸業(yè)務(wù)受到嚴重的威脅，綠色金融既是環(huán)境保護一種方法，也是銀行業(yè)新的資產(chǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展方向，它為銀行信貸業(yè)務(wù)的發(fā)展注入了新的活力。所以銀行業(yè)應(yīng)該將綠色金融內(nèi)化為自己的業(yè)務(wù)準則和經(jīng)營理念，將綠色金融置于影響銀行經(jīng)營決策的特殊地位。商業(yè)銀行要根據(jù)國家有關(guān)環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展的政策方針，制定自己的綠色金融業(yè)務(wù)的實施原則和操作流程，將綠色金融置于信用評價體系之中，更好的衡量資產(chǎn)項目的風險。

我國商業(yè)銀行要遵循赤道原則的規(guī)定，只有在投融資決策過程中將綠色金融作為檢驗社會責任執(zhí)行力度的標準，才能更好的遏制對環(huán)境產(chǎn)生負面影響的項目。同時商業(yè)銀行要積極地進行綠色金融創(chuàng)新，不斷地研發(fā)出更好的綠色金融產(chǎn)品，來適應(yīng)社會可持續(xù)發(fā)展的需要和投資者的需要。對于商業(yè)銀行這無疑是提高自身榮譽、形象，增加利潤的良好途徑。綠色金融是對社會的一種責任，它可以增強人們對銀行的信任和依賴，這也就促進了銀行的全方面發(fā)展，事實證明興業(yè)銀行作為我國唯一的赤道銀行，在綠色金融領(lǐng)域積極創(chuàng)新，其經(jīng)營理念和運行效率方面具有明顯的優(yōu)勢。最近幾年興業(yè)銀行的發(fā)展速度明顯高于其他銀行，它 的每股收益增速居于首位（如圖2）。

3.2 企業(yè)的行為選擇

我國仍處于社會主義初級階段，經(jīng)濟和技術(shù)跟發(fā)達國家還有一定的差距。過去我國經(jīng)濟只是單一的追求經(jīng)濟的增長，而忽略了經(jīng)濟發(fā)展對生態(tài)環(huán)境和社會造成的破壞。目前我國正在進行粗放式發(fā)展模式向集約型發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變，但是我國經(jīng)濟發(fā)展狀況尚未發(fā)生大的改觀，粗放型發(fā)展模式仍占主導(dǎo)地位。由經(jīng)濟增長轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟發(fā)展不僅是政府的職責，也是每個企業(yè)所應(yīng)承擔的責任。高污染、高能耗企業(yè)如果繼續(xù)發(fā)展下去，只會越走越窄，甚至于自絕出路。所以每個企業(yè)在經(jīng)營決策中都要把綠色金融理念作為一個重要的考慮因素，把是否履行社會責任作為標準之一。在這里，企業(yè)的經(jīng)濟人特性應(yīng)為追求最大化的長遠利益，而不是貪圖眼前的小便宜，否則無異于飲鴆止渴。

3.3 政府的行為選擇

綠色金融成為國際金融行業(yè)發(fā)展的新趨勢和新方向，我國也應(yīng)根據(jù)我國基本國情進行一場以綠色金融為中心的變革。國家應(yīng)盡快出臺對綠色金融的扶植鼓勵政策，放寬綠色信貸的控制，實行有區(qū)別的信貸政策，另外還要對踐行綠色金融的銀行和企業(yè)給予一定的優(yōu)惠政策，使得這些綠色銀行及企業(yè)有利可圖，滿足其趨利性。同時還要對那些有負外部性的銀行及企業(yè)加強監(jiān)管，必要時采取處罰措施。這些都需要政府制定相應(yīng)的法律法規(guī)來支撐，做到有法可依。除此以外，國家還要積極借鑒國外已有的綠色金融實踐經(jīng)驗，建立相應(yīng)的金融制度，以適應(yīng)和更好地引導(dǎo)綠色金融創(chuàng)新向正確的方向發(fā)展。

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