衛(wèi)星通信作用精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識(shí)的探索者，寫作是一種獨(dú)特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇衛(wèi)星通信作用，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

中的佼佼者。文章介紹了VSAT系統(tǒng)的組成，VSAT網(wǎng)的分類，VSAT 通信的特點(diǎn)和系統(tǒng)參數(shù)，最后論

述了VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)在交通安全應(yīng)急通信系統(tǒng)中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：VSAT衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器 交通安全應(yīng)急通信系統(tǒng)

人們不會(huì)忘記2008年5月12日14時(shí)28分,我國四川省汶川縣發(fā)生里氏8級(jí)地震,根據(jù)國務(wù)院頒布的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,此次災(zāi)害造成了超過8萬名的同胞罹難，直接財(cái)產(chǎn)損失8000余億元。當(dāng)?shù)孛嫱ㄐ畔到y(tǒng)被破壞時(shí)，衛(wèi)星唯一的應(yīng)急通信手段,在抗震救災(zāi)的關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。汶川8級(jí)特大地震，使得地面通信設(shè)施遭受了嚴(yán)重破壞，一時(shí)陸地交通及通信指揮聯(lián)絡(luò)嚴(yán)重癱瘓，地震發(fā)生僅12分鐘，中國電信汶川縣分公司員工冒著生命危險(xiǎn)從一揀搖搖欲墜、隨時(shí)可能垮塌的6層辦公樓中搶出一部海事衛(wèi)星電話，向外界發(fā)出了汶川求援第一聲，為黨和政府快速組織救援提供了關(guān)鍵信息。 5月13日，震中映秀鎮(zhèn)對(duì)外音信全無，中國衛(wèi)通員工背負(fù)衛(wèi)星電話通過水路快艇和徒步爬行方式，經(jīng)7小時(shí)艱苦跋涉，于21時(shí)06分趕達(dá)映秀鎮(zhèn)，第一個(gè)將震后災(zāi)情用衛(wèi)星電話匯報(bào)給成都指揮中心。

近年來，應(yīng)急移動(dòng)衛(wèi)星通信系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于“抗擊雪災(zāi)”、“抗震救災(zāi)”和“奧運(yùn)安保”等重大事件的公共安全通信保障工作，為各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，做出正確決策發(fā)揮了突出作用。衛(wèi)星通信在我國災(zāi)害應(yīng)急體系中占有重要地位，國務(wù)院公開實(shí)施了《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》，應(yīng)急衛(wèi)星通信系統(tǒng)的建設(shè)，是國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案的具體實(shí)施，建立統(tǒng)一指揮、功能齊全、先進(jìn)可靠、反應(yīng)靈敏、實(shí)用高效的國家公共安全應(yīng)急體系技術(shù)平臺(tái)。VSAT衛(wèi)星通信系統(tǒng)就是應(yīng)急通信保障系統(tǒng)中的佼佼者。

VSAT概述

VSAT是指直接設(shè)在使用地點(diǎn)并可直接聯(lián)接用戶設(shè)備的小型衛(wèi)星通信地球站。衛(wèi)星通信自60年代開始商用以來，獲得了迅速的發(fā)展，現(xiàn)已成為不可缺少的現(xiàn)代通信手段之一。20世紀(jì)80年代最先在美國興起，發(fā)展速度很快，是30多年來衛(wèi)星通信技術(shù)的轉(zhuǎn)折性發(fā)展。VSAT系統(tǒng)由室外單元和室內(nèi)單元組成。室外單元即射頻設(shè)備，包括小口徑天線、上下變頻器和各種放大器；室內(nèi)單元即中頻及基帶設(shè)備，包括調(diào)制解調(diào)器、編譯碼器等，其具體組成因業(yè)務(wù)類型不同而略有不同。 VSAT網(wǎng)根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為數(shù)據(jù)通信網(wǎng)、語音通信網(wǎng)和電視衛(wèi)星通信網(wǎng)三大類。目前，國內(nèi)VSAT通信業(yè)務(wù)向社會(huì)開放經(jīng)營； VSAT直譯為“甚小口徑終端”，指天線直徑小于2.4m，G/T值低于19.7DB/K，是由大量地面站構(gòu)成的衛(wèi)星傳輸系統(tǒng)。由于VSAT系統(tǒng)可以直接安裝到客戶端，使用戶、家庭和個(gè)人可以直接利用衛(wèi)星通訊；同時(shí)，系統(tǒng)能提供高品質(zhì)的數(shù)據(jù)、語音、圖像，較能滿足現(xiàn)代通訊發(fā)展的需要，是傳統(tǒng)衛(wèi)星通訊方式的重大突破和發(fā)展。VSAT系統(tǒng)已成為現(xiàn)代衛(wèi)星通訊的一個(gè)重要分支，是21世紀(jì)初衛(wèi)星通訊三大重要發(fā)展方向(包括VSAT、行動(dòng)衛(wèi)星通訊、直播衛(wèi)星)之一。

VSAT系統(tǒng)的組成

VSAT衛(wèi)星通信系統(tǒng)由空間和地面兩部分組成。空間VSAT衛(wèi)星通信系統(tǒng)的空間部分就是衛(wèi)星，一般使用地球靜止軌道通信衛(wèi)星，衛(wèi)星可以工作在不同的頻段，如C、ku和Ka頻段。星上轉(zhuǎn)發(fā)器的發(fā)射功率應(yīng)盡量大，以使VSAT地面終端的天線尺寸盡量小。2.2、地面VSAT衛(wèi)星通信系統(tǒng)的地面部分由中樞站、遠(yuǎn)端站和網(wǎng)絡(luò)控制單元組成，其中中樞站的作用是匯集衛(wèi)星來的數(shù)據(jù)然后向各個(gè)遠(yuǎn)端站分發(fā)數(shù)據(jù)，遠(yuǎn)端站是衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)的主體，VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)就是由許多的遠(yuǎn)端站組成的，這些站越多每個(gè)站分?jǐn)偟馁M(fèi)用就越低。一般遠(yuǎn)端站直接安裝于用戶處，與用戶的終端設(shè)備連接。

分類

VSAT網(wǎng)根據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)可分為三類：

以數(shù)據(jù)通信為主的網(wǎng)，這種網(wǎng)除數(shù)據(jù)通信外，還能提供傳真及少量的話音業(yè)務(wù)；

以話音通信為主的網(wǎng)，這種網(wǎng)主要是供公用網(wǎng)和專用網(wǎng)話音信號(hào)的傳輸和交換，同時(shí)也能提供交互型的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)；以電視接收為主的網(wǎng)，接收的圖像和伴音信號(hào)可作為有線電視的信號(hào)源通過電纜

VSAT 通信的特點(diǎn)

VSAT之所以獲得如此迅猛的發(fā)展，除了它具有一般衛(wèi)星通信的優(yōu)點(diǎn)外，還有以下主要特點(diǎn)：

VSAT是真正的全球通信，覆蓋面廣、容量巨大、通信不受地理環(huán)境和氣候條件的限制；

地面站設(shè)備簡(jiǎn)單，體積小，重量輕，造價(jià)低，安裝與操作簡(jiǎn)單。VSAT小站可直接安裝在用戶所在的樓頂、輪船或汽車上等，可直接與用戶終端接口；

組網(wǎng)靈活方便。由于網(wǎng)絡(luò)部件模塊化，便于調(diào)整網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，易于適應(yīng)用戶業(yè)務(wù)量的變化；

通信質(zhì)量好，可靠性高。鏈路環(huán)節(jié)少，故障率低，通信暢通率高，適于多種業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)率；

直接面向用戶，特別適用于用戶分散、稀路由和業(yè)務(wù)量小的專用通信網(wǎng)。

由于上述種種技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，因此VSAT是構(gòu)建交通應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)的最佳方案。

系統(tǒng)參數(shù)

外向載頻：信息速率512KBPS，12FEC，BPSK調(diào)制方式，時(shí)分復(fù)用（TDM）。內(nèi)向載頻：信息速率128KBPS，12FEC，BPSK調(diào)制方式，頻分多址、時(shí)分多址混合方式（FDMA TDMA）。誤碼率：EB No＞6.5dB時(shí)，小于1×10－7。數(shù)據(jù)通信速率：異步：75-19.2kbps；同步：（采用接口規(guī)程）1.2-56kbps；同步：（位透明）1.2-65kbps；規(guī)程：SDLC、X.25，BITT（位透明方式）；電氣接口：主站：RS-232C、RS-449、V35（DTE、DCE均可）；小站：RS-232C（DCE）。電路連接模式：點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接、點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)連接。語音通信：采用RELP（殘余激勵(lì)線性預(yù)測(cè)）編碼。接口：主站：用戶交換機(jī)（PABX）－四線E8M。小站：電話機(jī)DTME，工線環(huán)路信號(hào)，RJ11連接器用戶交換機(jī)（PABX）－四線E8M。傳真：帶內(nèi)模擬（G3），基帶（G3或G4）。

VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)在交通安全應(yīng)急通信系統(tǒng)中的應(yīng)用

不僅僅發(fā)生在陸上城市人口密集區(qū)，同時(shí)也會(huì)在遠(yuǎn)洋、內(nèi)陸江河以及一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，發(fā)生塌方、洪水、地震或沉船等事故發(fā)。交通安全應(yīng)急通信系統(tǒng)的建設(shè)主要以VSAT衛(wèi)星通信系統(tǒng)為主，在輔以其它通信方式(如水上VHF安全通信、Inmarsat A、B/M、C和F標(biāo)準(zhǔn)岸站和陸上搜救協(xié)調(diào)通信網(wǎng)等全球海上遇險(xiǎn)安全通信系統(tǒng)(GMDSS))。因各安全通信系統(tǒng)建立的側(cè)重不同，通過VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)的建立，將各個(gè)分散的安全通信系統(tǒng)有機(jī)的結(jié)合在一起，形成覆蓋面廣、互為補(bǔ)充、功能齊全、安全可靠的交通安全應(yīng)急通信系統(tǒng)。

1、交通安全應(yīng)急通信中VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)的組成

根據(jù)VSAT系統(tǒng)傳輸業(yè)務(wù)種類，VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)有星形、網(wǎng)狀或者星形／網(wǎng)狀混合三種，網(wǎng)狀網(wǎng)不需要主站，各小站之間可以任意建立通信鏈路，并且是以信道為基礎(chǔ)、以話音通信為主的系統(tǒng)。但該網(wǎng)硬件設(shè)備和系統(tǒng)軟件技術(shù)復(fù)雜，系統(tǒng)成本較高。交通安全應(yīng)急通信是在原有通信系統(tǒng)遭破壞或發(fā)生緊急情況下，保證通信暢通，主要以移動(dòng)的車載站和船載站為主，小站硬件設(shè)備不可能過于復(fù)雜。因此，選擇點(diǎn)到多點(diǎn)雙向通信的星形網(wǎng)作為交通安全應(yīng)急通信系統(tǒng)中VSAT衛(wèi)星通信系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

（1）主站(中心站)

主站是VSAT網(wǎng)的核心，使用大型天線，Ku波段為3.5～8m，C波段為7～13m。由高功率放大器、低噪聲放大器、上/下變頻器、Modem以及數(shù)據(jù)接口設(shè)備等組成。通常與主計(jì)算機(jī)配置在一起。為了對(duì)全網(wǎng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)、控制、管理與維護(hù)，在主站設(shè)有網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控與管理中心，對(duì)全網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控管理，如VSAT小站及主站本身的工作狀況、信道質(zhì)量、信道分配、統(tǒng)計(jì)、計(jì)費(fèi)等。因主站關(guān)系到整個(gè)VSAT網(wǎng)的運(yùn)行，通常配有備用設(shè)備。

（2）小站

小站由小口徑天線、室外單元和室內(nèi)單元組成。室內(nèi)和室外單元通過同軸電纜連接。VSAT小站選擇尺寸小的偏饋天線；室外單元包括GaAsFET固態(tài)功率放大器、低噪聲FET放大器、上/下變頻器及其檢測(cè)電路等，并組裝成一個(gè)部件設(shè)置在天線饋源附近；室內(nèi)單元包括Modem、Codec和數(shù)據(jù)接口等。室內(nèi)和室外單元通常采用固化部件，便于安裝與維護(hù)，可直接與數(shù)據(jù)終端連接。

（3）衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器

衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器亦稱空間段，交通安全應(yīng)急通信系統(tǒng)中VSAT的衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器主要使用C波段和Ku波段轉(zhuǎn)發(fā)器。

衛(wèi)星通信傳輸鏈路由發(fā)射地球站衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器接收地球站的傳輸鏈路組成。其中發(fā)射地球站衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器的線路稱為上行線路；衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)器接收地球站的線路成為下行線路。在VSAT網(wǎng)內(nèi)，有主站通過衛(wèi)星向遠(yuǎn)端小站發(fā)送數(shù)據(jù)成為外向傳輸；小站向主站發(fā)送數(shù)據(jù)稱為內(nèi)向傳輸。

2、交通安全應(yīng)急通信系統(tǒng)VSAT工作頻段選擇

VSAT衛(wèi)星通信網(wǎng)使用的頻段主要有C波段和Ku波段。根據(jù)交通安全應(yīng)急通信系統(tǒng)應(yīng)用的需要，VSAT衛(wèi)星通信工作頻段首選是通信質(zhì)量較好且天線尺寸小Ku波段。但考慮交通安全應(yīng)急通信是在各種極端和日常通信中斷時(shí)的應(yīng)用，而Ku波段在暴雨情況下，上行或下行鏈路瞬間雨衰量可超過20dB，C波段最大雨衰量一般不超過1dB。因此，交通安全應(yīng)急通信的工作頻段選擇C波段和Ku波段兩種通信方式，即在我國海上采用C波段，在內(nèi)陸采用Ku波段。

篇2

【關(guān)鍵詞】 輸油氣管道 衛(wèi)星通信技術(shù) 作用 解析

我國的地理環(huán)境造成了我國的油氣能源分步不均衡，而為了能夠滿足我國人民生活水平的需要。我國在能源運(yùn)輸方面采用了輸油氣管道的運(yùn)輸方式，以此作為能源的主要輸送脈絡(luò)。輸油氣管道的形成以及運(yùn)輸技術(shù)較為復(fù)雜，是一項(xiàng)相對(duì)比較高技術(shù)含量的運(yùn)輸工程。運(yùn)輸過程中，需要保證油氣運(yùn)輸?shù)陌踩约案咝АＲ虼耍枰柚T多輔助技術(shù)進(jìn)行協(xié)助運(yùn)輸。衛(wèi)星通信技術(shù)，就是應(yīng)用非常廣泛的一種技術(shù)類型，并在很大程度上實(shí)現(xiàn)了我國油氣運(yùn)輸?shù)陌踩透咝А１疚模瑢⒅攸c(diǎn)分析我國輸油氣管道的特點(diǎn)，并了解其油氣運(yùn)輸?shù)幕驹恚詈髮?duì)衛(wèi)星通信技術(shù)進(jìn)行深入研究。

1 我國輸油氣管道的運(yùn)輸特點(diǎn)解析

我國屬于能源大國之一，其中石油以及天然氣的儲(chǔ)備也較為豐富。但是，石油和天然氣的儲(chǔ)量基本都處在于我國的西北方。南方如果進(jìn)行油氣的使用就不是很便利，為了滿足我國國民對(duì)能源的使用需求，國家開展了北氣南輸?shù)恼撸⒘酥T多的輸油氣管道，實(shí)現(xiàn)油氣資源的南北共享。那么，對(duì)于輸油氣管道而言，需要具備哪些運(yùn)輸技術(shù)，在運(yùn)輸?shù)倪^程中，又有著哪些特點(diǎn)和問題呢？

1.1 輸油氣管道的運(yùn)輸技術(shù)分析

輸油氣管道的運(yùn)輸技術(shù)一般可以從三點(diǎn)進(jìn)行分析，通過不同的角度對(duì)技術(shù)層面進(jìn)行分析，能夠更好的了解輸油氣管道的運(yùn)輸技術(shù)。

第一、輸油氣管道的建設(shè)技術(shù)；輸油氣管道是對(duì)天然氣或者是石油進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸管道，因此在選材方面一般采用鋼管的形式。圓形鋼管，鋼管的內(nèi)壁具有防腐功能，而外壁也同樣具有抗風(fēng)化和酸蝕的功能。管壁相對(duì)較厚，一般需要埋置于地下。單體鋼管比較長，而且彈性相對(duì)較好，能夠滿足一定彎曲度。兩個(gè)鋼管之間進(jìn)行對(duì)接的時(shí)候，必須采用無縫對(duì)接技術(shù)。對(duì)接的兩個(gè)管壁需要滿足一定的光滑程度，并且需要橡膠皮墊作為輔助防漏設(shè)備。橡膠防漏設(shè)備要采用高質(zhì)量橡膠，以免在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)漏氣后者是漏油的現(xiàn)象，從而造成資源的浪費(fèi)或者是安全隱患。

第二、輸油氣管道的運(yùn)輸動(dòng)力技術(shù)；由于地理環(huán)境的復(fù)雜性，輸油氣管道必然需要采用一定的動(dòng)力裝置，才能夠保證油氣資源的順利運(yùn)輸。對(duì)于天然氣的運(yùn)輸，在運(yùn)輸源頭需要進(jìn)行壓縮機(jī)的安裝。氣體的流動(dòng)性比較好，能夠在一定的壓力下進(jìn)行運(yùn)輸。因此，對(duì)于輸氣管道而言，管道內(nèi)是存在一定壓力的，保證天然氣能夠順利運(yùn)輸。壓縮機(jī)的安排和位置需要進(jìn)行數(shù)據(jù)測(cè)量，從而保證壓力的持續(xù)性，保證輸氣的順利性。對(duì)于輸油技術(shù)而言，需要采用輸油泵。輸油泵也是一種傳導(dǎo)石油的裝置，能夠讓油液按照一定的方向進(jìn)行運(yùn)輸。在輸油泵的安裝時(shí)，需要考慮更多的地理元素，包括海拔、角度、溫度等。石油屬于液體，因此對(duì)于外界的溫度和海拔高度等都有一定的影響。除了需要設(shè)置輸油泵這樣的基礎(chǔ)運(yùn)輸設(shè)備以外，還要進(jìn)行色值的測(cè)定以及流量計(jì)等，來計(jì)算輸油的量。

1.2 輸油氣管道的運(yùn)輸安全分析

天然氣以及石油資源都屬于稀有資源，也是常用資源。由于都具有可燃性，因此在運(yùn)輸?shù)倪^程中，一定要保證運(yùn)輸?shù)陌踩裕駝t會(huì)給整個(gè)運(yùn)輸管道以及運(yùn)輸?shù)貐^(qū)造成很大的危害。那么，輸油氣管道的運(yùn)輸安全包括幾個(gè)方面呢？

首先，管道安全分析；管道運(yùn)輸一定要考慮到管道的安全，其中對(duì)于管道的材料選擇，管道的搭建以及鋪設(shè)都需要采用一定的設(shè)計(jì)方式。在不同的地理位置，需要采用不一樣的搭建方式或者是方法。在不同海拔以及不同。

其次，密封性的安全分析；密封性的關(guān)鍵在于管道之間的對(duì)接技術(shù)，以及橡膠的應(yīng)用等。密封性的關(guān)鍵性非常重要，也是主要影響到泄漏的一種關(guān)鍵因素之一。如果輸油氣管道發(fā)生泄漏，對(duì)于當(dāng)?shù)氐纳姝h(huán)境安全以及能源方面都是非常大的損失。因此，要充分加強(qiáng)密封性的措施，保證其在規(guī)定年限內(nèi)的使用質(zhì)量。

最后，外界的安全防護(hù)；由于有些輸油氣管道是埋置于地下的或者是一半在暴露在地面上。因此，要在輸油氣管道的周邊進(jìn)行管道安全提示標(biāo)志。這樣的做的目的主要是為了減少由于當(dāng)?shù)厥┕せ蛘呤且馔獾耐诰驅(qū)е螺斢蜌夤艿赖钠茡p。因此，這樣的基礎(chǔ)工作一定要做到位，保證輸油氣管道的安全。

2 衛(wèi)星通信技術(shù)在輸油氣管道中的應(yīng)用解析

傳統(tǒng)的輸油氣管道運(yùn)輸一般只采用最為基本的運(yùn)輸技術(shù)以及設(shè)備，例如輸油泵以及壓縮機(jī)、流量計(jì)等基本設(shè)備。但是隨著運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)通信以及衛(wèi)星技術(shù)的應(yīng)用，使得輸油氣管道技術(shù)有了現(xiàn)代化的運(yùn)輸特點(diǎn)。那么，衛(wèi)星通信技術(shù)在輸油氣管道中是怎樣的應(yīng)用呢？

2.1 衛(wèi)星通信技術(shù)解析

衛(wèi)星通信技術(shù)是近代世界通信技術(shù)的一項(xiàng)里程碑技術(shù)，通過發(fā)射人造衛(wèi)星，在地球赤道高空處，進(jìn)行信號(hào)的接受和發(fā)射。衛(wèi)星升空后，實(shí)現(xiàn)的就是定位和導(dǎo)航兩大作用。衛(wèi)星的拍攝以及傳送功能非常強(qiáng)大，可以將地面的圖像進(jìn)行發(fā)射傳送，最后進(jìn)行影像分析，從而最為直觀和動(dòng)態(tài)的顯示地面的環(huán)境。因此，衛(wèi)星通信技術(shù)開始不斷應(yīng)用到其他行業(yè)領(lǐng)域，并體現(xiàn)了非常重要的作用。在輸油氣管道的運(yùn)輸過程中，也應(yīng)用到了衛(wèi)星通信技術(shù)。

2.2 衛(wèi)星通信技術(shù)在輸油氣管道中的應(yīng)用

對(duì)于衛(wèi)星通信技術(shù)在輸油氣管道運(yùn)輸中的應(yīng)用，一般可以從三個(gè)方面進(jìn)行分析，其中不同的角度進(jìn)行分析，考慮到了輸油氣運(yùn)輸?shù)男省踩约碍h(huán)保等幾個(gè)方面。

第一、衛(wèi)星通信技術(shù)在輸油氣管道中的監(jiān)測(cè)技術(shù)應(yīng)用；衛(wèi)星通信的監(jiān)測(cè)技術(shù)在輸油氣管道中應(yīng)用非常廣泛，其實(shí)用價(jià)值也非常高。輸油氣管道在長期的使用過程中，受到外界以及內(nèi)部的油氣腐蝕和影響，會(huì)在不同程度上出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象。衛(wèi)星通信的監(jiān)測(cè)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)全天24小時(shí)的不間斷監(jiān)控。利用監(jiān)控技術(shù)，一旦出現(xiàn)泄漏的狀況，衛(wèi)星通信的感應(yīng)設(shè)備就會(huì)發(fā)出警報(bào)，然后通過發(fā)射設(shè)備將信號(hào)發(fā)送到處理中心。發(fā)射的內(nèi)容一般以圖像為主，因?yàn)樾孤┑牟课缓颓闆r都可以在第一時(shí)間內(nèi)得知。從而在很大程度上提高了搶修的效率，減少了能源的損失。

第二、提供衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)；輸油氣管道的設(shè)計(jì)一貫采用單線式設(shè)計(jì)，即單管道運(yùn)輸。這樣的運(yùn)輸方式完全是受到了技術(shù)的制約，如果采用分布式網(wǎng)絡(luò)多管道，就會(huì)影響運(yùn)輸方向以及效率等，造成油氣供應(yīng)不及時(shí)等問題。采用衛(wèi)星通信技術(shù)的導(dǎo)航系統(tǒng)，可以在壓縮機(jī)內(nèi)或者是輸油泵中提供導(dǎo)航系統(tǒng)。這樣的導(dǎo)航措施就可以在一定程度上實(shí)現(xiàn)多管道的運(yùn)輸方式，從而大大提高運(yùn)輸?shù)男省?/p>

第三、環(huán)保的應(yīng)用；所謂環(huán)保實(shí)際上是衛(wèi)星通信技術(shù)的應(yīng)用省略了許多原有的附加設(shè)備，讓輸油氣管道的設(shè)備應(yīng)用更加簡(jiǎn)單化、簡(jiǎn)潔化、高效化。因此，對(duì)于輸油氣管道而言，采用衛(wèi)星通信技術(shù)，就是在一定程度上實(shí)現(xiàn)了油氣運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化運(yùn)輸技術(shù)。

總之，衛(wèi)星通信技術(shù)在輸油氣管道中的應(yīng)用，其效果是非常明顯的，并且能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)代化的輸油氣運(yùn)輸方式，為輸油氣的效率提高給予了保證。

3 結(jié)語

通過對(duì)我國地理環(huán)境的基本分析，了解到我國采用北氣南輸?shù)恼哌M(jìn)行油氣輸送的必要性。對(duì)于輸油氣管道而言，其建設(shè)技術(shù)至關(guān)重要，保證輸油管道的高質(zhì)量要求以及無縫對(duì)接技術(shù)的實(shí)現(xiàn)。對(duì)于輸送技術(shù)而言，需要考慮多種外界因素以及內(nèi)在因素。通過對(duì)壓縮機(jī)以及輸油泵等相關(guān)設(shè)備的研究，保證了輸油氣管道在運(yùn)輸過程中的順利以及安全性。采用衛(wèi)星通信技術(shù)，是現(xiàn)代輸油氣技術(shù)的一種體現(xiàn)。衛(wèi)星通信技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)定位以及導(dǎo)航和監(jiān)測(cè)的作用，在油氣運(yùn)輸?shù)倪^程中，采用衛(wèi)星監(jiān)測(cè)技術(shù)，及時(shí)能發(fā)現(xiàn)漏氣或者漏油的現(xiàn)象，從而在第一時(shí)間進(jìn)行搶修解決。這樣的技術(shù)應(yīng)用，不僅僅是實(shí)現(xiàn)了輸油氣管道的安全運(yùn)輸，也在很大程度上實(shí)現(xiàn)了高效運(yùn)輸?shù)哪Ｊ健？傊捎眯l(wèi)星通信技術(shù)進(jìn)行輸油氣管道的運(yùn)輸，在一定程度上提高了輸油氣的安全和效率，并促使其成為現(xiàn)代化的輸油氣技術(shù)。

參考文獻(xiàn)：

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[3]李素杰，雍永鵬，瞿慧卿.OTN構(gòu)建油氣管網(wǎng)調(diào)控體系的傳輸平臺(tái)[J].信息通信，2013（01）：261-262.

篇3

1協(xié)作通信技術(shù)的應(yīng)用原理

S點(diǎn)為源節(jié)點(diǎn),R為協(xié)作節(jié)點(diǎn),D為目的節(jié)點(diǎn)。S在R的幫助下,將信息傳送至D。這一過程由兩階段完成:第一階段S發(fā)送信息,R、D接收信息;第二階段R將信息經(jīng)過處理再次傳送至D。D點(diǎn)將信息進(jìn)行集中與合并,最后進(jìn)行檢測(cè)。目前研究,多基于三節(jié)點(diǎn)的協(xié)作通信模型,我認(rèn)為這些研究雖然也取得了一些成果,但仍有較多問題還需進(jìn)行研究與檢驗(yàn)。

2衛(wèi)星多節(jié)點(diǎn)協(xié)助傳輸

衛(wèi)星多節(jié)點(diǎn)協(xié)助傳輸,通信中任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)均參與協(xié)作進(jìn)行傳輸。S點(diǎn)為源節(jié)點(diǎn),R為協(xié)作節(jié)點(diǎn),D為目的節(jié)點(diǎn),S發(fā)出的信源可以經(jīng)由多個(gè)R點(diǎn)(i=1,2,3,???,m)進(jìn)行協(xié)作后轉(zhuǎn)發(fā)至D點(diǎn)。協(xié)作點(diǎn)R在地域上表現(xiàn)為分散,因此可以將經(jīng)由不同R點(diǎn)轉(zhuǎn)發(fā)的信號(hào)當(dāng)作獨(dú)立信號(hào),D點(diǎn)最后對(duì)所有信號(hào)進(jìn)行合并進(jìn)行檢測(cè)。多節(jié)點(diǎn)協(xié)作傳輸能夠?qū)⒛康狞c(diǎn)的接受性能有所提高。設(shè)有m個(gè)節(jié)點(diǎn)參與協(xié)作傳輸,時(shí)隙越來越大的情況下,R點(diǎn)將第一個(gè)時(shí)隙收到的S點(diǎn)信號(hào)越來越放大再最終傳送到D點(diǎn),D點(diǎn)在合并信號(hào)是采用最大合并方式,接受信噪比γ可以這樣表示:γ=γsd+Mi=1Σγsriγridγsri+γrid+1式中:γsd為信號(hào)SD進(jìn)行傳輸時(shí)的信噪比,γsri為SRi進(jìn)行傳輸時(shí)的信噪比,γrid為RiD進(jìn)行傳輸時(shí)的信噪比。根據(jù)對(duì)衛(wèi)星多節(jié)點(diǎn)協(xié)作傳輸與直接傳輸?shù)牟铄e(cuò)性能對(duì)比,我認(rèn)為在移動(dòng)通信中,多節(jié)點(diǎn)協(xié)助傳輸比直接傳輸系統(tǒng)的傳輸性能更加優(yōu)良,通信系統(tǒng)的鏈路余量越多,就越能夠抵御信道衰落。

3衛(wèi)星協(xié)作節(jié)點(diǎn)的選擇

衛(wèi)星多節(jié)點(diǎn)協(xié)作傳輸采用正交傳輸,因此,協(xié)作傳輸點(diǎn)越來越多會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)頻譜效率越來越低,根據(jù)我的研究觀點(diǎn),選擇適量的協(xié)作點(diǎn)數(shù),通過比較信道條件好的協(xié)助點(diǎn)進(jìn)行參與傳輸,資源利用合理化,能夠有效提高頻譜效率。此外,在傳輸中協(xié)作點(diǎn)空間位置不同。在研究中,不同的傳輸距離與地形地勢(shì)、建筑物高低遮擋范圍、節(jié)點(diǎn)不同的移動(dòng)位置等多種因素有關(guān),所以各個(gè)協(xié)作點(diǎn)選擇之間的信道衰落有所區(qū)別。因此我得出結(jié)論,根據(jù)不同的信道衰落特征來優(yōu)化功率分配能夠達(dá)到優(yōu)化系統(tǒng)傳輸性能、減少協(xié)作點(diǎn)耗能、延長使用壽命的作用,我認(rèn)為在協(xié)作通信技術(shù)應(yīng)用中這點(diǎn)值得注意。

4衛(wèi)星混合協(xié)作傳輸

在無線傳輸中,AF模式無需協(xié)作點(diǎn)解調(diào)信號(hào)、編輯譯碼,實(shí)現(xiàn)方式較為簡(jiǎn)單,但傳輸過程中產(chǎn)生了噪聲放大效應(yīng)。DF模式在正確編輯譯碼時(shí)能夠保持系統(tǒng)性能良好,但譯碼錯(cuò)誤情況下會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)誤傳播效應(yīng),影響分集效果。因此我在兩種模式中進(jìn)行優(yōu)缺點(diǎn)調(diào)整,使用衛(wèi)星混合協(xié)作傳輸將AF與DF模式進(jìn)行結(jié)合,就能根據(jù)編輯譯碼的結(jié)果自動(dòng)選擇模式,混合協(xié)作充分發(fā)揮兩種模式的優(yōu)點(diǎn),能夠提升系統(tǒng)性能。

篇4

關(guān)鍵詞：維奧欣；心絞病；心肌梗死

中圖分類號(hào)：R541.4 R256.21　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C　文章編號(hào)：1672－1349(2007)09－0893－01

本研究以穩(wěn)定型心絞痛病人為觀察對(duì)象，探討維奧欣預(yù)防及治療急性冠脈綜合征的作用，為冠心病的預(yù)防和治療提供理論依據(jù)。

1　資料與方法

1．1　一般資料；2004年10月－2006年7月在本院住院的女性病人中穩(wěn)定型心絞痛病人60例，年齡50歲～65歲，所確病人均反復(fù)行心電圖檢查和MDM檢測(cè)，均有心電圖T 波改變，行心臟彩色超聲排除了主動(dòng)脈夾層，同時(shí)檢測(cè)MDM發(fā)現(xiàn)肌酸激酶同工酶(CK－MB)、心肌肌鈣蛋白(cTn I)等無升高，在本月內(nèi)發(fā)作次數(shù)少于3次，3個(gè)月內(nèi)無發(fā)作的病人納入實(shí)驗(yàn)。隨機(jī)分為標(biāo)準(zhǔn)治療組與維奧欣組。兩組間年齡、病程、體重指數(shù)差異無統(tǒng)計(jì)學(xué)意義，具有可比性。

1．2　治療方法：維奧欣組口服維奧欣(東盛科技股份有限公司西安制藥廠)80mg，每日3次。標(biāo)準(zhǔn)治療組口服安慰劉，每口3次。1個(gè)月為1個(gè)療程，隨訪觀察1年。觀察兩組病人臨床療效病情變化，記錄相關(guān)數(shù)據(jù)和檢測(cè)指標(biāo)。

1．3　統(tǒng)計(jì)學(xué)處理：所有數(shù)據(jù)采用均數(shù)±標(biāo)準(zhǔn)差(x±s)表示，采用SPSS13.0統(tǒng)計(jì)軟件進(jìn)行X2檢驗(yàn)，P＜0.05為差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義。

2　結(jié)　果

兩組經(jīng)治療后，1年內(nèi)死亡數(shù)，維奧欣組2例，標(biāo)準(zhǔn)治療組5例(X2=0.64，P＜0.05)；3個(gè)月內(nèi)再發(fā)心絞痛，維奧欣組5例，標(biāo)準(zhǔn)治療組9例(X2=1.49，P＜0.05)；進(jìn)展為心肌梗死維奧欣組2例，標(biāo)準(zhǔn)治療組8例(X2=1.30，P＜0.05)。

篇5

[關(guān)鍵詞] 工作流系統(tǒng) 流程引擎 模板設(shè)計(jì) 表單生成器

中小企業(yè)作為最大的企業(yè)群體,在企業(yè)信息化建設(shè)方面存在迫切需求的同時(shí),也對(duì)信息化解決方案提出了獨(dú)特的要求。一方面中小企業(yè)希望系統(tǒng)能靈活易用,支持快速部署。另一方面又希望信息化服務(wù)的價(jià)格比較低廉,而且大量傳統(tǒng)中小企業(yè)對(duì)軟件的高額開發(fā)和維護(hù)成本缺少足夠的認(rèn)識(shí),這樣在信息化解決方案中盡可能地使用一些輕量級(jí)的解決方案。

我們?cè)陂L期的中小企業(yè)信息化實(shí)踐中,逐漸采用了一套微型的工作流系統(tǒng),在開發(fā)和部署輕量級(jí)的前提下,為中小企業(yè)的信息化保留了足夠的靈活性和可用性。微型工作流系統(tǒng)同樣提供了比較完整的工作流體系結(jié)構(gòu),主要包括:數(shù)據(jù)存儲(chǔ),流程引擎,表單生成器,可視化流程設(shè)計(jì)器。

一、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)計(jì)

工作流系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)計(jì)主要考慮流程數(shù)據(jù)存取模型,即如何組織流程模板中定義的數(shù)據(jù),如何存取流程數(shù)據(jù)。設(shè)計(jì)的另外一個(gè)方面是設(shè)計(jì)工作流系統(tǒng)本身運(yùn)行所需要的其他數(shù)據(jù)。

1.數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)計(jì)概述

數(shù)據(jù)存儲(chǔ)設(shè)計(jì)中對(duì)工作流系統(tǒng)必不可少的數(shù)據(jù)表分為三個(gè)部分:

(1)組織機(jī)構(gòu)表

(2)流程系統(tǒng)支撐表

流程注冊(cè)表:存放目前系統(tǒng)中部署的流程及其信息;

流程任務(wù)表:存放系統(tǒng)中所有的流程任務(wù);

通知信息表:存放系統(tǒng)郵件,系統(tǒng)通知等;

流程角色表:存放所有流程中的角色;

角色用戶映射表:存放角色映射的具體用戶。

(3)流程數(shù)據(jù)表

流程數(shù)據(jù)表:流程數(shù)據(jù)表用來存放已部署流程的流程數(shù)據(jù);

簽批數(shù)據(jù)表:存放所有流程簽批數(shù)據(jù)。

2.流程數(shù)據(jù)存取模型

流程支持的數(shù)據(jù)類型很多,為了增加系統(tǒng)的靈活性,系統(tǒng)通過配置文件來決定數(shù)據(jù)類型在流程數(shù)據(jù)庫創(chuàng)建時(shí)使用的數(shù)據(jù)字段類型。這個(gè)特性還可以規(guī)避數(shù)據(jù)庫類型對(duì)系統(tǒng)的限制,在部署不同數(shù)據(jù)庫時(shí)可以修改該配置文件來映射到該數(shù)據(jù)庫的自動(dòng)類型定義。比如使用Oracle數(shù)據(jù)庫時(shí)可以如下定義:

text = varchar2(500)

list = varchar2(32)

其中等式左邊是模板中使用的數(shù)據(jù)類型,右邊是創(chuàng)建流程數(shù)據(jù)表時(shí)使用的數(shù)據(jù)庫字段類型。

二、模板系統(tǒng)

模板是表達(dá)流程的載體,其表達(dá)能力,擴(kuò)充能力和可讀性在微型工作流應(yīng)用中顯得非常重要。我們采用XML標(biāo)注語言作為模板描述語言。XML目前在數(shù)據(jù)交換,配置文件等應(yīng)用方面應(yīng)用非常廣泛,幾乎所有的開發(fā)平臺(tái)都很好的支持XML,同時(shí)XML作為標(biāo)注語言非常易于擴(kuò)充,方便編輯和部署。模板系統(tǒng)包括兩個(gè)大的方面:流轉(zhuǎn)關(guān)系和數(shù)據(jù)描述。

為了方便說明,下面是截取的模板的DTD片段:

流程模板中定義如下關(guān)系:順序,并行,條件分支,跳轉(zhuǎn)。

Sequence:定義順序關(guān)系。

Parallel:定義并行關(guān)系。

If:定義條件分支。

任務(wù)包括兩種:task元素定義人工執(zhí)行任務(wù), agent元素定義各種自動(dòng)執(zhí)行的任務(wù),而且可以通過agent元素?cái)U(kuò)展流程中的各種個(gè)性化需求。比如目前最常用的一些功能都可以通過定義不同的agent元素,引入到工作流定義中:操作外部業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),Email發(fā)送,短信提醒,文件操作等。

三、流程引擎

引擎作為系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的核心,我們可以將引擎系統(tǒng)分為如下三個(gè)主要部分:模板加載器,流程管理器,流程驅(qū)動(dòng)器。

1.模板加載器

模板加載器的功能是分析模板文件,將模板配置的流程變?yōu)閮?nèi)部模型存儲(chǔ)在流程管理器中。由于流程支持流轉(zhuǎn)方式的嵌套,比如并行流作為順序流的一個(gè)環(huán)節(jié),而條件分支流又作為并行流的一個(gè)環(huán)節(jié)。引擎內(nèi)部使用樹結(jié)構(gòu)作為流程內(nèi)部的存儲(chǔ)實(shí)體,下面是一個(gè)內(nèi)部存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)的示意圖:

圖流程內(nèi)部存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)(Inter-Structure Of Workflow Template)

從圖中可以看出,該存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)是一種遞歸的形式,所以模板的解析算法也采用了遞歸的方法。

2.流程管理器

流程管理器主要完成已配置流程的內(nèi)部模型維護(hù)和管理。系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)會(huì)有一個(gè)加載所有已配置模板的過程,在該過程中模板加載器會(huì)將所有的模板進(jìn)行解析和轉(zhuǎn)換,將轉(zhuǎn)換完成的內(nèi)部模型注冊(cè)到流程管理器中,流程管理器保證和維護(hù)了流程模板的最新版本在內(nèi)存中的映像。

3.流程驅(qū)動(dòng)器

流程驅(qū)動(dòng)器的主要功能是按照流程內(nèi)部模型驅(qū)動(dòng)流程實(shí)例流轉(zhuǎn)。通過上述的內(nèi)部模型存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)可以看出,流程內(nèi)部模型是一個(gè)樹狀結(jié)構(gòu),所有的葉節(jié)點(diǎn)是可執(zhí)行環(huán)節(jié),非葉節(jié)點(diǎn)是邏輯控制的容器類節(jié)點(diǎn)。

流程驅(qū)動(dòng)器也采用單體模式設(shè)計(jì),所有操作都是線程安全的。

四、表單生成器

表單生成器解決工作任務(wù)執(zhí)行時(shí)如何創(chuàng)建給用戶的工作表單的問題,主要包含兩個(gè)大的方面:表單布局和表單數(shù)據(jù)操作。表單布局是小型工作流系統(tǒng)和大型工作流系統(tǒng)的重要區(qū)別之一。本系統(tǒng)的表單布局和大型工作流系統(tǒng)有如下重要區(qū)別:

1.用戶不能自定義表單布局,僅僅能在模板中通過Style屬性控制控件樣式;

2.用戶不能添加自定義的圖形,圖標(biāo)等內(nèi)容;

3.省略平成了整個(gè)系統(tǒng)的開發(fā),采用技術(shù)完成了表單生成器。整個(gè)系統(tǒng)的開發(fā)規(guī)模為10個(gè)人月,在實(shí)踐中取得了很好的效果,下面是實(shí)踐中的具體情況:

1.企業(yè)規(guī)模:600人

2.部署流程規(guī)模:40個(gè)

3.流程平均部署時(shí)間:3天

4.日均處理流程數(shù):> 120個(gè)

5.日均處理任務(wù)數(shù):> 1000個(gè)

用戶通過部署工作流系統(tǒng)大大縮短了流程的部署時(shí)間,同時(shí)大大降低了開發(fā)和擁有成本。

參考文獻(xiàn):