汽車電子技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨(dú)特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇汽車電子技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

1汽車電子專業(yè)學(xué)生目前就業(yè)現(xiàn)狀及原因分析

就近幾年汽車電子專業(yè)學(xué)生的實(shí)際就業(yè)情況來看，根據(jù)我們學(xué)院的實(shí)際情況和單位對于汽車專業(yè)學(xué)生就業(yè)需求，學(xué)院每年11月中下旬將組織學(xué)生進(jìn)行各種大型專項(xiàng)招聘會(huì)，并且根據(jù)實(shí)際情況11月下旬找到工作的學(xué)生均可以辦理離校手續(xù)到公司上班，根據(jù)近三年11月份學(xué)生辦理離校手續(xù)的情況統(tǒng)計(jì)來看，汽車檢測與維修專業(yè)、汽車技術(shù)服務(wù)與營銷專業(yè)的就業(yè)形勢最為樂觀，供不應(yīng)求，尤其是汽營專業(yè)的女生，市場需求量很大。而我們只從未就業(yè)學(xué)生人數(shù)統(tǒng)計(jì)來看，電子專業(yè)2012年未就業(yè)學(xué)生占總專業(yè)學(xué)生人數(shù)的29%，2013年的比例占33%，2014年的比例為38%。從這個(gè)數(shù)據(jù)來看，未就業(yè)學(xué)生人數(shù)的增加我個(gè)人認(rèn)為有如下幾個(gè)原因：（1）汽車行業(yè)整體就業(yè)形勢的下降，將直接導(dǎo)致電子專業(yè)學(xué)生就業(yè)情況不容樂觀；（2）用人單位對于電子專業(yè)學(xué)生的偏見，部分公司片面的認(rèn)為汽車電子就是汽車電路的維修，專業(yè)相對過于狹窄，覺得這些工作汽修類專業(yè)的學(xué)生相對來說更能全面的勝任工作；（3）學(xué)生本人定位過高，電子專業(yè)的學(xué)生基本上都是理科生，學(xué)習(xí)成績也是系部程度最好的，部分學(xué)生在就業(yè)的時(shí)候把自己的工作崗位和薪酬待遇定位的過高，有招聘單位過來一看單位名稱就覺得不是自己理想的單位，就不去面試，不去試而直接把自己拒之門外，這也是導(dǎo)致電子專業(yè)學(xué)生就業(yè)情況不容樂觀的最大原因所在。針對以上存在的原因，各位大三的輔導(dǎo)員老師們也積極的做了很多相應(yīng)的就業(yè)指導(dǎo)，除了和單位的招聘人員溝通，使他們消除對于電子專業(yè)學(xué)生的偏見，同時(shí)也在積極的和學(xué)生做思想教育工作，疏導(dǎo)學(xué)生一定要多參加面試，剛踏入工作崗位不能把自己定位的太高，可以先就業(yè)再擇業(yè)，更不能一上班就對于薪資待遇有過高的要求，畢竟是剛踏入社會(huì)，一些都得從零開始，自己是不斷的向公司學(xué)習(xí)一些社會(huì)經(jīng)驗(yàn)和知識，是給自己以后更好工作的充電過程，所以心態(tài)很重要。筆者個(gè)人認(rèn)為汽車電子專業(yè)的就業(yè)前景一片大好，下面筆者將根據(jù)本專業(yè)的專業(yè)優(yōu)勢來分析汽車電子專業(yè)的就業(yè)前景。

2汽車電子專業(yè)學(xué)生目前就業(yè)前景

2.1專業(yè)前景

汽車維修行業(yè)中，汽車電路故障的排除完全是依賴于汽車生產(chǎn)廠提供的技術(shù)和人員，汽修廠的老師傅不懂微處理器，只能修理汽車電路音響、空調(diào)、發(fā)電機(jī)等一些最基本的。徒弟大部分是農(nóng)村來到城市打工的，手藝是和師傅學(xué)的。師傅還留一手沒告訴他。這樣局面怎樣面對汽車業(yè)的高速發(fā)展，怎樣面對汽車這個(gè)移動(dòng)的信息終端，怎樣面對這個(gè)帶輪子的計(jì)算機(jī)。所以汽車電子技術(shù)專業(yè)人才，為適應(yīng)工業(yè)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，社會(huì)將急需大量掌握汽車電子技術(shù)專業(yè)人才，進(jìn)行汽車、汽車電子部件生產(chǎn)、汽車修理、銷售和售后服務(wù)。

2.2現(xiàn)代汽車維修對工作人員的要求

因?yàn)楝F(xiàn)代的汽車科技含量較高，維修的方法和技術(shù)要求不斷的規(guī)范化，檢測儀器設(shè)備的智能化、自動(dòng)化，要求維修企業(yè)的工作人員要以技術(shù)型為主。在理論上應(yīng)該具備：對現(xiàn)代轎車的結(jié)構(gòu)原理比較熟悉，熟悉掌握計(jì)算機(jī)應(yīng)用知識，對傳感技術(shù)、液壓控制、自動(dòng)控制技術(shù)等各項(xiàng)技術(shù)比較熟悉，在實(shí)際操作中，應(yīng)能夠熟練使用和掌握智能化的儀器來檢測診斷，并能夠維修現(xiàn)代轎車出現(xiàn)的故障。機(jī)電有機(jī)結(jié)合是當(dāng)今世界技術(shù)領(lǐng)域里的一個(gè)新學(xué)科，現(xiàn)代汽車可以說是“機(jī)電一體化”的典型應(yīng)用，這就要求維修企業(yè)的工作人員不僅要掌握機(jī)械原理構(gòu)造，并且有相關(guān)電子理論知識。因此汽車電子技術(shù)專業(yè)的學(xué)生將成為以后汽車市場的緊缺專業(yè)。

2.3當(dāng)前從業(yè)人員素質(zhì)調(diào)查

目前，國內(nèi)維修企業(yè)的從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)普遍偏低，總體的技術(shù)水平不能適應(yīng)汽車新技術(shù)的發(fā)展需要。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)有維修企業(yè)的工作人員中大部分學(xué)歷較低，有的甚至只有小學(xué)文化水平，還有一些是各種短期培訓(xùn)班形式的技校人員。就人員分布來看，在企業(yè)里擔(dān)任企業(yè)管理的高層基本都是高學(xué)歷人員，而企業(yè)的骨干為各類培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的技校學(xué)生，一線工作人員基本都是低學(xué)歷的，而且技術(shù)水平提高較慢，由此看來，維修行業(yè)不僅需要有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)，還需要有經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)的技術(shù)型人才。就以上分析來看，高職院校汽車電子類專業(yè)的學(xué)生就業(yè)市場那個(gè)潛力較大，對于技術(shù)性高職人才的需求量非常樂觀。

3結(jié)語

篇2

汽車服務(wù)工程專業(yè)主要課程

主要課程有工程力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、電工與電子技術(shù)基礎(chǔ)、汽車構(gòu)造、汽車運(yùn)用工程、汽車服務(wù)系統(tǒng)規(guī)劃、汽車營銷與策劃、汽車服務(wù)工程、汽車電器設(shè)備、汽車電子控制系統(tǒng)、交通運(yùn)輸學(xué)、汽車維修工程、汽車檢測與故障診斷等。

選修課程有汽車產(chǎn)業(yè)政策法規(guī)、汽車服務(wù)企業(yè)管理、汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)、汽車保險(xiǎn)與理賠、電子商務(wù)與物流工程、汽車國際貿(mào)易、汽車企業(yè)信息化概論、汽車企業(yè)財(cái)務(wù)管理、汽車運(yùn)用優(yōu)化技術(shù)、汽車液壓傳動(dòng)、汽車排放與噪聲控制、汽車摩擦與、汽車可靠性、汽車新技術(shù)概論、智能運(yùn)輸車輛等。

汽車服務(wù)工程專業(yè)就業(yè)前景

汽車后服務(wù)市場需要大量的從業(yè)人員，未來相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)，涉及汽車后市場的汽車企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易、汽車保險(xiǎn)與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場行為越來越多，也急需大量相關(guān)懂得汽車專業(yè)知識的專門人才。

汽車技術(shù)服務(wù)與營銷人員需求量將持續(xù)上升，人才需求將達(dá)到較大規(guī)模。同時(shí)但是的人員素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了行業(yè)發(fā)展需要，由于經(jīng)過系統(tǒng)學(xué)習(xí)的專業(yè)人員供不應(yīng)求，導(dǎo)致大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進(jìn)入汽車服務(wù)行業(yè)。

最近幾年由于汽車類的中職和高職專業(yè)畢業(yè)生進(jìn)入市場，這一狀況有所改觀，但是高素質(zhì)的專業(yè)人才尤其是掌握多種專業(yè)知識和技能的復(fù)合型人才仍然非常緊缺。汽車服務(wù)企業(yè)需要的畢業(yè)生仍然供不應(yīng)求。

汽車服務(wù)工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)

本專業(yè)培養(yǎng)既具有扎實(shí)的汽車工程技術(shù)知識、汽車服務(wù)工程知識，又具有汽車營銷、汽車保險(xiǎn)與理賠、汽車評估等方面的基本技能。能從事汽車檢測、汽車維修與保養(yǎng)、汽車貿(mào)易、汽車運(yùn)輸技術(shù)與管理等方面工作的高級應(yīng)用型人才。

培養(yǎng)要求

篇3

【關(guān) 鍵 詞】 維修案例實(shí)訓(xùn)平臺(tái)；中職；電子電工；教學(xué)

隨著科學(xué)技術(shù)和市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車電子技術(shù)也得到了飛速的發(fā)展，汽車電子電工已經(jīng)成為汽車應(yīng)用與維修專業(yè)的一門重要課程，而且是一門理論性和實(shí)踐性都非常強(qiáng)的課程，而目前中職學(xué)校汽車電子電工課傳統(tǒng)的教學(xué)模式往往是理論與實(shí)踐脫節(jié)，或是實(shí)踐與實(shí)際應(yīng)用脫節(jié)，培養(yǎng)出的學(xué)生不能滿足汽車維修市場的要求，這就需要中職學(xué)校創(chuàng)新汽車電子電工的教學(xué)模式，而利用汽車維修企業(yè)的維修案例構(gòu)建中職學(xué)校的汽車電子電工實(shí)訓(xùn)平臺(tái)并運(yùn)用于教學(xué)當(dāng)中，是一種行之有效的教學(xué)模式之一，對創(chuàng)新中職學(xué)校汽車電子電工教學(xué)模式具有現(xiàn)實(shí)意義。

一、利用企業(yè)維修案例構(gòu)建中職汽車電子電工實(shí)訓(xùn)平臺(tái)的進(jìn)行教學(xué)的內(nèi)涵

汽車維修企業(yè)維修案例，是指汽車維修企業(yè)將汽車維修過程用文字、表格和圖片等形式記錄下來，并依法建立機(jī)動(dòng)車維修檔案，隨時(shí)備查，主要內(nèi)容包括：維修合同、維修項(xiàng)目、使用材料、維修方法、具體維修人員及質(zhì)量檢驗(yàn)員、檢驗(yàn)單、竣工出廠合格證及結(jié)算清單等。

如果問診單中只是將故障現(xiàn)象、診斷結(jié)果和維修內(nèi)容作了簡單記錄，而對初學(xué)者最重要的故障診斷思路和測試過程并沒有描述，教師如果直接利用企業(yè)原始的維修案例運(yùn)用于教學(xué)，對理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)都匱乏的中職生來說往往不易理解和學(xué)習(xí)，教學(xué)效果也就不會(huì)好。因此，要利用企業(yè)維修案例進(jìn)行汽車電子電工教學(xué)，必須選取與教學(xué)內(nèi)容密切相關(guān)的典型案例，根據(jù)教學(xué)需要進(jìn)行必要的加工，融入教學(xué)理論知識和實(shí)踐知識，不但以文字和表格的形式表現(xiàn)，而且要大量引用維修現(xiàn)場圖片、視頻和后期制作的動(dòng)畫等，最后以多媒體的形式呈現(xiàn)給學(xué)生，而教師在其中同時(shí)運(yùn)用各種教學(xué)方法，利用實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，理論結(jié)合技能實(shí)訓(xùn)，使學(xué)生切身感受真實(shí)的維修體驗(yàn)，從而提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，切實(shí)提高教學(xué)效果。

二、汽車電子電工維修案例實(shí)訓(xùn)平臺(tái)建設(shè)方案

（一）維修案例庫建設(shè)

1. 維修案例采集。企業(yè)的維修案例多種多樣，反映了各式各樣的問題，體現(xiàn)企業(yè)新技術(shù)、新工藝，蘊(yùn)含著企業(yè)技術(shù)骨干的工作方法和工作經(jīng)驗(yàn)，在建設(shè)維修案例平臺(tái)中，要采集與教學(xué)內(nèi)容密切相關(guān)的案例，主要采集兩類案例：一類是選取典型的、科學(xué)的和先進(jìn)的維修案例；另一類是不恰當(dāng)、不科學(xué)、落后的，甚至是失敗的案例，這樣可以兩相對比，讓學(xué)生汲取更多的、更寶貴的維修經(jīng)驗(yàn)。

維修案例的采集可以采取兩種方法，一是直接在企業(yè)維修檔案中直接篩選，可以很容易取得維修案例，但缺點(diǎn)是主要取得的是文字資料，日后需要補(bǔ)充各種圖片或視頻資料，還原難度大，說服性不強(qiáng)，這種案例要盡可能少地選用；二是通過長期深入企業(yè)維修現(xiàn)場，跟蹤拍攝適合教學(xué)需要的維修過程，從車主描述、故障現(xiàn)象、故障分析、維修設(shè)備、維修方法、故障排除和修復(fù)檢驗(yàn)等，一一通過視頻真實(shí)記錄，這種采集案例的方法優(yōu)點(diǎn)是能真實(shí)再現(xiàn)案例，說服力強(qiáng)，用于教學(xué)效果最佳，案例應(yīng)盡可能采取這種方法獲取，但缺點(diǎn)是案例采集時(shí)間長，需要企業(yè)維修人員與采集案例的教師密切配合，工作量巨大。

2. 維修案例的加工。維修案例加工是將采集到的、使學(xué)生不易理解的原始案例根據(jù)教學(xué)內(nèi)容加以編輯和整理，融入相關(guān)的教學(xué)理論知識和實(shí)踐技能知識，以文字、圖片、動(dòng)畫和視頻等形式加工形成。加工好的維修案例應(yīng)具備以下特點(diǎn)：①典型的、具有代表性的；②維修技術(shù)具有先進(jìn)性；③可以直觀的顯示故障現(xiàn)象；④難易程度符合學(xué)生實(shí)際；⑤故障的診斷和排除過程可以通過實(shí)訓(xùn)平臺(tái)現(xiàn)場操作。如一個(gè)“豐田卡羅拉小轎車汽車發(fā)電機(jī)損壞故障”的原始案例的視頻是：車主描述維修人員試車檢測蓄電池檢測電壓調(diào)節(jié)器檢測發(fā)電機(jī)確定發(fā)電機(jī)損壞更換發(fā)電機(jī)故障排除，而加工好的維修案例在原始視頻的基礎(chǔ)上增加了以下內(nèi)容：用文字、動(dòng)畫和視頻等形式呈現(xiàn)汽車發(fā)電機(jī)原理、充電系統(tǒng)原理、電壓調(diào)節(jié)器的檢測方法、發(fā)電機(jī)的檢測方法和更換方法、豐田卡羅拉發(fā)電機(jī)的型號和價(jià)格等。

3. 維修案例歸類和建庫。將加工整理好的維修案例按故障現(xiàn)象或教學(xué)知識點(diǎn)等歸類，建立維修案例庫，方便教學(xué)中調(diào)用。

4. 維修案例的更新。隨著電子工技術(shù)更多地運(yùn)用于汽車領(lǐng)域，新的維修技術(shù)和新設(shè)備也在不斷發(fā)展和更新中，中職學(xué)校汽車電子電工的教學(xué)要與汽車維修企業(yè)發(fā)展同步，要緊跟維修技術(shù)發(fā)展形勢，就必須不斷地充實(shí)、更新和修改維修案例。

（二）維修案例實(shí)訓(xùn)平臺(tái)硬件建設(shè)

1. 多媒體設(shè)備。主要包括電腦、投影儀、高清數(shù)碼攝像機(jī)、數(shù)碼照相機(jī)等，用于案例的加工和呈現(xiàn)等。

2. 汽車電子電工模擬實(shí)訓(xùn)平臺(tái)。汽車電子電工模擬實(shí)訓(xùn)平臺(tái)目前已普遍運(yùn)用于中職教學(xué)當(dāng)中，它是利用電子電工技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)等將汽車的一個(gè)或多個(gè)系統(tǒng)制造成一個(gè)實(shí)訓(xùn)臺(tái)，它功能齊全，使用方便，讓學(xué)生更直觀地學(xué)習(xí)到汽車各系統(tǒng)的原理、結(jié)構(gòu)、故障診斷與檢測等知識，縮短了理論到實(shí)踐的距離，解決了實(shí)訓(xùn)教學(xué)成本高、效率低等問題。

如某品牌的全車電器實(shí)訓(xùn)臺(tái)，以上海大眾桑塔納全車電器實(shí)物為基礎(chǔ)，展示全車電器系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)及原理，如燈光系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)等等，操縱各種開關(guān)及按鈕，可真實(shí)演示汽車電器各系統(tǒng)的工作過程，面板上繪有彩色噴繪電路圖，學(xué)員可直觀對照電路圖和實(shí)物，認(rèn)識和分析整車電器各系統(tǒng)的工作原理，自帶的故障模擬系統(tǒng)可模擬實(shí)際運(yùn)行工況，并且教師可以設(shè)置多種常見故障，方便學(xué)生進(jìn)行排故實(shí)訓(xùn)。

3. 實(shí)車實(shí)訓(xùn)平臺(tái)。實(shí)車實(shí)訓(xùn)平臺(tái)就是用汽車直接作為學(xué)生實(shí)訓(xùn)設(shè)備，它是汽修專業(yè)必不可少的實(shí)訓(xùn)設(shè)備。讓學(xué)生能運(yùn)用所學(xué)知識在實(shí)車上進(jìn)行各種檢測、故障判斷和故障排除，是教學(xué)的最終目的，也是學(xué)生學(xué)習(xí)的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

三、案例實(shí)訓(xùn)平臺(tái)在教學(xué)上的應(yīng)用

教師利用維修案例進(jìn)行教學(xué)，就是將案例與教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法、模擬實(shí)訓(xùn)平臺(tái)和實(shí)車實(shí)訓(xùn)平臺(tái)有機(jī)結(jié)合起來，根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況靈活應(yīng)用，以達(dá)到最佳教學(xué)效果，教師在組織和實(shí)施教學(xué)過程中應(yīng)注意以下幾方面。

（一）精選案例，精心組織

精選案例，就是選取能揭示教學(xué)內(nèi)容、適合學(xué)生實(shí)際的典型案例（教學(xué)中可同時(shí)引用多個(gè)案例），盡可能選取能在模擬實(shí)訓(xùn)平臺(tái)上可以顯示直觀的故障現(xiàn)象、故障的診斷和排除過程的案例。精心組織就是要教師根據(jù)案例和教學(xué)內(nèi)容，精心制定教學(xué)方法和教學(xué)組織方案。

（二）循序漸進(jìn)開展教學(xué)，精心引導(dǎo)，最大限度發(fā)揮學(xué)生潛能

由于學(xué)生往往理論欠缺，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)匱乏，因此采用“維修案例”教學(xué)應(yīng)注重教學(xué)中的循序漸進(jìn)，案例由易到難，由簡到繁，同一個(gè)知識點(diǎn)引入多個(gè)案例反復(fù)論證，舉一反三，教師要從傳統(tǒng)的講授和灌輸，轉(zhuǎn)變?yōu)榻M織和引導(dǎo)、啟發(fā)，走到學(xué)生中間與學(xué)生交流、討論、共同學(xué)習(xí)。同時(shí)，案例教學(xué)是一種動(dòng)態(tài)的、開放的教學(xué)方法，教師要盡可能有效地引導(dǎo)，使學(xué)生與學(xué)生、學(xué)生與教師充分交流觀點(diǎn)，最大限度地激發(fā)學(xué)生的思維。

（三）維修案例、模擬實(shí)訓(xùn)平臺(tái)、實(shí)車實(shí)訓(xùn)平臺(tái)和學(xué)生的主觀能動(dòng)性需要教師將它們有機(jī)結(jié)合，讓案例貫穿整個(gè)教學(xué)過程，才能發(fā)揮案例教學(xué)的最佳效果

教師要根據(jù)教學(xué)內(nèi)容、學(xué)生的實(shí)際情況和實(shí)訓(xùn)平臺(tái)的條件選擇恰當(dāng)?shù)木S修案例，根據(jù)維修案例制定教案，組織好課堂教學(xué)，讓理論知識在案例的分析和診斷中悄無聲息地發(fā)揮巨大的作用，讓理論教學(xué)消化在實(shí)訓(xùn)平臺(tái)當(dāng)中，在整個(gè)教學(xué)過程中，維修案例始終作為主線貫穿其中，教師和學(xué)生的教學(xué)活動(dòng)緊緊圍繞它開展。如在課程的開始階段，教師適當(dāng)?shù)睾蛯W(xué)生一起分析案例，再現(xiàn)維修現(xiàn)場，讓學(xué)生仿佛身處企業(yè)維修車間當(dāng)中，經(jīng)過反復(fù)訓(xùn)練，學(xué)生的能力就會(huì)提高，經(jīng)過一段時(shí)間的觀摩、引導(dǎo)和訓(xùn)練后，學(xué)生能夠自己去分析、解決問題，真正實(shí)現(xiàn)“教、學(xué)、做”一體化的教學(xué)。

四、維修案例應(yīng)用于教學(xué)實(shí)例

1. 教學(xué)內(nèi)容：汽車供電系統(tǒng)維修實(shí)訓(xùn)

2. 教學(xué)過程：需4個(gè)課時(shí)連續(xù)教學(xué)

（1）相關(guān)知識準(zhǔn)備：

理論知識：串聯(lián)電路電阻的分壓原理、汽車發(fā)電機(jī)及充電系統(tǒng)工作原理。

操作技能：萬用表的使用方法、交流發(fā)電機(jī)好壞的檢測方法、電子電壓調(diào)節(jié)器好壞的檢測方法。

案例準(zhǔn)備：引用三個(gè)維修案例。①一個(gè)主案例：某品牌小轎車蓄電池負(fù)極搭鐵連接點(diǎn)接觸不良引起的故障。②兩個(gè)與主案例相似的維修案例：蓄電池正極端子到發(fā)電機(jī)輸出端子間電路電阻過大引起的故障；與發(fā)電機(jī)磁場線圈相連保險(xiǎn)絲插腳松動(dòng)引起的故障。

（2）實(shí)施過程：教師首先對理論相關(guān)理論知識和操作技能進(jìn)行復(fù)習(xí)，之后是通過主案例材料中的車主故障描述開始逐步引入，再到試車結(jié)果、故障分析、故障確認(rèn)、維修方案和故障排除，教師不斷引導(dǎo)學(xué)生在模擬實(shí)訓(xùn)平臺(tái)和實(shí)車實(shí)訓(xùn)平臺(tái)上運(yùn)用理論知識進(jìn)行分析、討論和測試，激發(fā)學(xué)生積極思索，著重讓學(xué)生嘗試分析維修原理和思路，作出故障診斷和故障排除方案，再對比案例上維修人員的診斷結(jié)果和維修方案，總結(jié)成功和失敗經(jīng)驗(yàn)，然后引入一個(gè)失敗的維修案例和兩個(gè)相似案例供學(xué)生討論和實(shí)訓(xùn)，以達(dá)到最佳的教學(xué)效果。

五、案例教學(xué)優(yōu)勢

運(yùn)用維修案例實(shí)訓(xùn)平臺(tái)進(jìn)行教學(xué)與傳統(tǒng)教學(xué)模式相比較，具有以下優(yōu)勢：

1. 學(xué)生在教師的積極引導(dǎo)和啟發(fā)下進(jìn)行學(xué)習(xí)，課堂氣氛明顯活躍。

2. 理論知識在故障診斷等過程中潛移默化地發(fā)揮著作用，使學(xué)生對理論知識的重要性有更深刻的認(rèn)識和理解。

3. 由易到難、循序漸進(jìn)的教學(xué)方法，學(xué)生經(jīng)過努力可達(dá)到教學(xué)目標(biāo)，使學(xué)生充分享受成功帶來的喜悅，消除學(xué)生的畏難情緒，增強(qiáng)了學(xué)習(xí)自信心和求知欲望。

4. 來源于維修企業(yè)真實(shí)的案例，使學(xué)生產(chǎn)生真實(shí)的維修體驗(yàn)，對未來就業(yè)前景充滿希望，加深對汽修專業(yè)的熱愛。

總之，利用企業(yè)維修案例構(gòu)建中職汽車電子電工維修案例實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，并靈活運(yùn)用于教學(xué)當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)了教學(xué)知識與企業(yè)技術(shù)的同步對接，教學(xué)中真實(shí)再現(xiàn)企業(yè)維修流程，使教學(xué)與企業(yè)環(huán)境相結(jié)合，讓學(xué)生切身感受企業(yè)環(huán)境，感受真實(shí)的維修體驗(yàn)，切實(shí)提高學(xué)生的動(dòng)手能力，逐步成為實(shí)用型和技能型人才。同時(shí)，這種教學(xué)模式也要求教師要長期與企業(yè)保持密切合作，教師自身的理論知識和實(shí)踐技能水平也會(huì)得到大幅的提高。

【參考文獻(xiàn)】

[1] 李英. 理實(shí)一體化企業(yè)案例的開發(fā)[J]. 中國職業(yè)技術(shù)教育2013（8）：57～59.

篇4

關(guān)鍵詞：中職；汽車；電控類課程；教學(xué)模式

中圖分類號：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-5727（2013）06-0053-02

汽車電子控制類課程（本文簡稱汽車電控類課程）是中職汽車維修專業(yè)、汽車電氣專業(yè)的重點(diǎn)課程，學(xué)生對于汽車電控知識與技能的掌握情況，在一定程度上代表了其專業(yè)技能的水平。國家強(qiáng)調(diào)要大力發(fā)展職業(yè)教育，提高職業(yè)教育的教學(xué)質(zhì)量，加強(qiáng)職業(yè)院校學(xué)生實(shí)踐能力和職業(yè)技能的培養(yǎng)。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，在日常教學(xué)中就需要采用行之有效的教學(xué)模式，爭取達(dá)到事半功倍的效果。

中職汽車電控類課程的特點(diǎn)

中職汽車電控類課程，知識更新速度比較快，拓展空間比較大，理論性和實(shí)踐性都比較強(qiáng)，重在培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)實(shí)踐技能。

知識更新快，拓展空間大 汽車制造業(yè)的發(fā)展日新月異，電子燃油噴射系統(tǒng)（EFI）、電控點(diǎn)火裝置（ESA）、制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)（ABS）、巡航控制系統(tǒng)（CCS）等技術(shù)已廣泛應(yīng)用于各種車型。在原有的較成熟的技術(shù)基礎(chǔ)上，又不斷有新技術(shù)的突破，如車身電子安全系統(tǒng)中的自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)（AFS）、汽車夜視系統(tǒng)（NVS）；汽車信息通訊技術(shù)中的汽車導(dǎo)航與定位系統(tǒng)（NTIS）等，汽車更趨向于集成化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化。作為以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為目標(biāo)的中職學(xué)校，應(yīng)緊貼行業(yè)發(fā)展，因此汽車電控類課程知識的更新速度較快，可拓展的空間不斷增大。

理論性和實(shí)踐性較強(qiáng) 作為汽修專業(yè)進(jìn)行崗位能力培養(yǎng)的核心課程，汽車電控類課程的理論性和實(shí)踐性都比較強(qiáng)。該課程的核心是電子控制技術(shù)，課程內(nèi)容相對比較抽象，涉及電子技術(shù)、控制理論，需要數(shù)字電路、微機(jī)原理、傳感器技術(shù)等基礎(chǔ)理論知識。同時(shí)，電子控制技術(shù)又是學(xué)生未來用于生產(chǎn)實(shí)踐的實(shí)用技術(shù)，要求學(xué)生對電控系統(tǒng)主要零部件，如傳感器、控制器和執(zhí)行器的構(gòu)造、原理及工作性能有所掌握，并具備汽車電控系統(tǒng)故障診斷與維修的能力。

重在培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐技能 中職汽車電控類課程重在培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)實(shí)踐技能，使學(xué)生在掌握理論知識的同時(shí)，具有一定的動(dòng)手實(shí)踐能力，會(huì)使用工具和先進(jìn)的檢測設(shè)備，對常見故障能進(jìn)行分析和排除。在走出校門之后，能夠順利適應(yīng)工作需求，擁有廣闊的就業(yè)前景。但畢竟在校學(xué)習(xí)時(shí)間有限，要想使學(xué)生精通所有的汽車電控知識是不現(xiàn)實(shí)的。因此，中職學(xué)校在講授汽車電控類課程時(shí)，不僅要“授之以魚”，更要“授之以漁”。應(yīng)培養(yǎng)學(xué)生舉一反三，融會(huì)貫通的能力，使其能以幾種典型車型的電控知識為基礎(chǔ)，學(xué)會(huì)分析、解決問題的方法，在今后工作中能夠借助相關(guān)資料，自學(xué)其他汽車電控知識和技能，并將之用于實(shí)踐，完成工作任務(wù)。

中職教育汽車電控類課程的主要教學(xué)模式

通過對中職汽車電控類課程特點(diǎn)的分析可以看出，要想使學(xué)生在有限的教學(xué)時(shí)段內(nèi)，較好地掌握汽車電控知識，并擁有一定的實(shí)踐能力，在未來可以順利投入工作，就必須選用適合且高效的教學(xué)模式。目前，在汽車電控類課程教學(xué)過程中，常用的教學(xué)模式有以下幾種。

項(xiàng)目型教學(xué)模式 在汽車維修教學(xué)過程中，往往將任務(wù)稱之為項(xiàng)目，通過實(shí)施一個(gè)完整的項(xiàng)目來達(dá)到教學(xué)目標(biāo)的教學(xué)模式即為項(xiàng)目型教學(xué)模式。其特點(diǎn)是在教學(xué)過程中把理論與實(shí)踐有機(jī)地結(jié)合起來，使學(xué)生完成指定項(xiàng)目的分析、實(shí)施和總結(jié)工作。項(xiàng)目型教學(xué)模式能夠充分發(fā)掘?qū)W生的創(chuàng)造潛能，培養(yǎng)學(xué)生的協(xié)作意識，提高學(xué)生解決實(shí)際問題的綜合能力。但該教學(xué)模式所花費(fèi)的時(shí)間較多，有些項(xiàng)目在規(guī)定學(xué)時(shí)內(nèi)難以完成。

互動(dòng)型教學(xué)模式 在教師的引導(dǎo)下，通過師生之間的交流、研討達(dá)到學(xué)習(xí)目標(biāo)的教學(xué)模式即為互動(dòng)型教學(xué)模式。其特點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)了和諧的師生互動(dòng)，以及師生與環(huán)境的相互作用，可以開發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造性思維，培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力。但在課堂討論中，學(xué)生的思維若過于發(fā)散，則不利于其獲得連貫、系統(tǒng)的知識。

案例型教學(xué)模式 汽車電控系統(tǒng)的維修案例有一些比較典型，通過對典型案例解決過程的講解，將所授知識貫穿其中的教學(xué)模式即為案例型教學(xué)模式。其特點(diǎn)是通過教師對案例的分析，并與所學(xué)知識的結(jié)合，使學(xué)生獲得對各種案例的感性認(rèn)識，提高課堂教學(xué)的實(shí)效性。但通過案例所能串起的知識點(diǎn)有限，往往導(dǎo)致教學(xué)內(nèi)容不全面。

汽車電控類課程教學(xué)模式的改革與實(shí)踐

中職汽車電控類課程，在采用以上教學(xué)模式的過程中，都存在著一定的局限性。筆者結(jié)合實(shí)際教學(xué)工作經(jīng)驗(yàn)，在該課程教學(xué)過程中，采用情境建構(gòu)主義教學(xué)模式，獲得了令人滿意的教學(xué)效果。

情境建構(gòu)主義教學(xué)模式的特點(diǎn)是，以任務(wù)驅(qū)動(dòng)為導(dǎo)向，激發(fā)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性。建構(gòu)主義用適應(yīng)觀解釋學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)，認(rèn)為只有當(dāng)主體已有的適應(yīng)模式不能用來適應(yīng)新環(huán)境時(shí)，真正的學(xué)習(xí)才能發(fā)生。根據(jù)這一動(dòng)機(jī)，在中職教育電子控制技術(shù)課程教學(xué)中，完全可以將理論知識的學(xué)習(xí)放在實(shí)踐之后進(jìn)行。例如，在學(xué)習(xí)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù)》課程之前，筆者首先安排學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐課程學(xué)習(xí)，對發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行總體結(jié)構(gòu)認(rèn)知，使學(xué)生發(fā)現(xiàn)已有的適應(yīng)模式已不能適應(yīng)新的環(huán)境，為使自己適應(yīng)新環(huán)境，學(xué)生主動(dòng)去學(xué)習(xí)新知識，學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)被迅速激發(fā)，學(xué)習(xí)效果事半功倍。

情境建構(gòu)主義教學(xué)模式以學(xué)生為主體，認(rèn)為知識是主體在適應(yīng)環(huán)境的過程中主動(dòng)建構(gòu)的，是主體賦予自己經(jīng)驗(yàn)的一種形式。因此，在情境建構(gòu)主義教學(xué)模式的實(shí)施過程中，應(yīng)利用學(xué)生已有的知識為基礎(chǔ)，引導(dǎo)其重新建構(gòu)新的知識體系。如筆者在講授《汽車電子控制技術(shù)》課程時(shí)，讓學(xué)生先掌握汽車構(gòu)造、傳感器技術(shù)等相關(guān)知識，再學(xué)習(xí)電子控制技術(shù)知識，讓學(xué)生根據(jù)已有的知識和技能，去主動(dòng)建構(gòu)自己新的知識、技能體系。在講授《電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與維修》課程時(shí)，先組織學(xué)生進(jìn)行電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障現(xiàn)象的觀察，建立起直觀的印象，隨后開展分組討論，使學(xué)生對電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與維修產(chǎn)生興趣，有主動(dòng)學(xué)習(xí)的欲望，從而帶著問題參與到下一步的學(xué)習(xí)之中。

采用情境建構(gòu)主義教學(xué)模式，應(yīng)注重在課程設(shè)置過程中，適當(dāng)增加專業(yè)基礎(chǔ)課程的設(shè)置，目的在于使學(xué)生具有相關(guān)知識的儲(chǔ)備，為后續(xù)汽修專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)。電子控制類課程的核心是電子控制技術(shù)，因此應(yīng)在原課程體系中增加電子類基礎(chǔ)課程。在學(xué)習(xí)汽車電控技術(shù)之前，應(yīng)適當(dāng)增加一些《數(shù)字電路》、《微機(jī)原理》、《傳感器技術(shù)》等基礎(chǔ)課程，至少是部分章節(jié)的內(nèi)容，作為專業(yè)基礎(chǔ)知識的補(bǔ)充。在選擇增加專業(yè)基礎(chǔ)課的過程中，應(yīng)根據(jù)本專業(yè)的特點(diǎn)，有針對性地對授課內(nèi)容進(jìn)行整合，保證學(xué)習(xí)內(nèi)容與專業(yè)課所需內(nèi)容能夠準(zhǔn)確配合。對于汽修專業(yè)學(xué)生而言，增加的專業(yè)基礎(chǔ)課程內(nèi)容不必過多，課程的學(xué)習(xí)不必照搬其他專業(yè)教材，不用大篇幅地進(jìn)行學(xué)習(xí)，以“夠用”為宗旨。

采用情境建構(gòu)主義教學(xué)模式，應(yīng)注重實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的安排，可以采用營建真實(shí)職業(yè)環(huán)境的方法，實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)實(shí)用型人才的教學(xué)目的。汽車維修專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)是：圍繞汽修崗位所需要的職業(yè)技能，以學(xué)生就業(yè)為目的，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力、職業(yè)素質(zhì)和創(chuàng)業(yè)能力等。這就要求教師不但要在教學(xué)過程中將知識、技能傳授給學(xué)生，更要向?qū)W生呈現(xiàn)知識被建構(gòu)的真實(shí)背景。

要營建真實(shí)的職業(yè)環(huán)境，可以采用現(xiàn)場導(dǎo)入的形式。在實(shí)施過程中有兩項(xiàng)要點(diǎn)：一是所有實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目應(yīng)來自于汽修企業(yè)的現(xiàn)場實(shí)際或維修作業(yè)內(nèi)容，授課時(shí)要結(jié)合項(xiàng)目內(nèi)容和設(shè)備，充分利用實(shí)例教學(xué)，盡量創(chuàng)造企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際的氛圍；二是在汽車故障維修實(shí)習(xí)中，與企業(yè)現(xiàn)實(shí)工作情況相結(jié)合，如在檢修發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障時(shí)，使學(xué)生不僅要學(xué)會(huì)使用各種汽車檢測設(shè)備，獨(dú)立完成車輛檢測和電路分析任務(wù)，還要從實(shí)際出發(fā)，教會(huì)學(xué)生如何從車上拆下總成，包括總成與其他部件的連接。

為營建真實(shí)的職業(yè)環(huán)境，可在實(shí)踐教學(xué)中借助專業(yè)授課與實(shí)車現(xiàn)場實(shí)訓(xùn)相結(jié)合的方式。如在《發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)》課教學(xué)過程中，筆者在對學(xué)生進(jìn)行單項(xiàng)檢測實(shí)訓(xùn)教學(xué)后，將學(xué)生帶到實(shí)際的車輛現(xiàn)場，復(fù)習(xí)、鞏固和驗(yàn)證所學(xué)的知識，并按照汽車維修企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際，人為地設(shè)置一些故障，指導(dǎo)學(xué)生觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的異?，F(xiàn)象，學(xué)習(xí)正確使用解碼器、數(shù)字萬用表、示波器等設(shè)備診斷發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的故障，恢復(fù)其原有的性能。這樣，既使學(xué)生產(chǎn)生了一種成就感，又達(dá)到了讓學(xué)生“零距離”體驗(yàn)真實(shí)職業(yè)環(huán)境的教學(xué)目的。

實(shí)踐證明，在中職汽車電控類課程教學(xué)中，采用情境建構(gòu)主義教學(xué)模式，成效非常顯著，學(xué)生對知識掌握得牢固扎實(shí)，所學(xué)與所用良好對接。

在中職汽車電控類課程教學(xué)過程中，采用符合課程特點(diǎn)、滿足教學(xué)革新要求的教學(xué)模式，能夠給汽車電控類課程的教學(xué)提供更好的拓展和延伸平臺(tái)，培養(yǎng)出更多更好的實(shí)用型人才。

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作者簡介：

張翠華（1981—），女，天津市人，天津職業(yè)技術(shù)師范大學(xué)汽車與交通學(xué)院2010級中職碩士研究生，天津市公用技師學(xué)院講師，研究方向?yàn)槠噷I(yè)教育教學(xué)。

篇5

【關(guān)鍵詞】嵌入式系統(tǒng)；嵌入式技術(shù)；ARM微處理器；開發(fā)板；軟件

一、目前嵌入式系統(tǒng)教學(xué)概況

嵌入式系統(tǒng)概念的提出已經(jīng)有相當(dāng)長的時(shí)間，其歷史幾乎和計(jì)算機(jī)的歷史一樣長。但在以前，它主要用于軍事和工業(yè)控制領(lǐng)域，所以很少被人們關(guān)注和了解。隨著數(shù)字技術(shù)、大規(guī)模及超大規(guī)模集成電路的發(fā)展和功能更強(qiáng)的操作系統(tǒng)的出現(xiàn)，它才被廣泛應(yīng)用于航天、航空、工業(yè)控制、智能手機(jī)、消費(fèi)類電子產(chǎn)品、信息家電、安防監(jiān)控、醫(yī)療儀器、汽車電子等領(lǐng)域。目前，嵌入式系統(tǒng)產(chǎn)品正不斷滲透各個(gè)行業(yè)，并以其應(yīng)用領(lǐng)域廣、人才需求大等優(yōu)勢，獲得更大的關(guān)注，特別是將來3G和物聯(lián)網(wǎng)的普及與推廣，應(yīng)用前景非常好?；诖?，我國一些高校的信息類專業(yè)相繼開設(shè)了有關(guān)《嵌入式系統(tǒng)》的課程，但大多數(shù)是以選修課的形式開設(shè)的，課時(shí)量少，學(xué)校、教師和學(xué)生也沒有對該課程的教學(xué)和學(xué)習(xí)給于足夠的重視，導(dǎo)致教學(xué)效果不理想。盡管社會(huì)對嵌入式人才需求大，但因?yàn)槲覀兊牟恢匾?，使得學(xué)生在激烈的就業(yè)競爭中失去了很多機(jī)會(huì)。

二、嵌入式系統(tǒng)教學(xué)現(xiàn)狀分析及對策

《嵌入式系統(tǒng)》課程一般作為選修課開設(shè)且一般在大四開設(shè)，學(xué)生接觸嵌入式技術(shù)時(shí)間較晚，對其沒有基本的認(rèn)識，在有限的課時(shí)內(nèi)也只能對其有一個(gè)大致的了解，相比大三、大四學(xué)生們學(xué)習(xí)JAVA、C++的熱情，嵌入式的學(xué)習(xí)氣氛就顯得很冷清。加之嵌入式系統(tǒng)課程要求的知識面廣，涉及基礎(chǔ)課程多（與電子類專業(yè)相關(guān)的基礎(chǔ)課程有數(shù)字電子技術(shù)、電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化（EDA）、單片機(jī)原理、可編程邏輯器件、DSP原理及應(yīng)用等，與計(jì)算機(jī)類專業(yè)相關(guān)的課程有C語言程序設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)組成原理、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、微機(jī)原理、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、操作系統(tǒng)等，如果要進(jìn)行嵌入式應(yīng)用軟件開發(fā)的還應(yīng)掌握計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)編程、數(shù)據(jù)庫原理及軟件工程等課程），所以，學(xué)生學(xué)習(xí)嵌入式系統(tǒng)課程就存在一定的難度，學(xué)習(xí)熱情也不高。對此，我們應(yīng)該給與足夠的重視，積極幫助學(xué)生能在嵌入式領(lǐng)域占有自己一席之地。首先，在對學(xué)生進(jìn)行入學(xué)教育專業(yè)介紹時(shí)，要強(qiáng)調(diào)嵌入式方面的就業(yè)前景，目前國內(nèi)外這方面的人都很稀缺，與應(yīng)用軟件開發(fā)的行業(yè)不同，嵌入式領(lǐng)域人才的工作強(qiáng)度通常低一些，但收入?yún)s高一些，利用這樣的好的就業(yè)前景刺激同學(xué)們好好學(xué)習(xí)。再者，要強(qiáng)調(diào)嵌入式系統(tǒng)課程涉及的先行課程多，一定要打好基礎(chǔ)；還有，學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)期間，老師們可以多開展期嵌入式技術(shù)的講座及嵌入式產(chǎn)品的展示，比如無線點(diǎn)餐系統(tǒng)、車載GPS定位、智能家居等；最后，在學(xué)生大一、大二學(xué)習(xí)期間，各科任課教師要督促學(xué)生扎扎實(shí)實(shí)的學(xué)好每一門課程，以便為后續(xù)課程打好基礎(chǔ)。在競爭如意激烈的今天，學(xué)生們也該從進(jìn)入大學(xué)就逐步規(guī)劃自己的職業(yè)生涯。

三、《嵌入式系統(tǒng)》課程教學(xué)的內(nèi)容、教學(xué)方法的改進(jìn)

嵌入式系統(tǒng)融合了電子、計(jì)算機(jī)、微電子等多種學(xué)科和技術(shù)。對于什么是嵌入式系統(tǒng)，還沒有一個(gè)明確的定義。嵌入式系統(tǒng)一般定義為以應(yīng)用為中心，以計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，軟硬件可裁減，應(yīng)用系統(tǒng)對功能、可靠性、成本、體積、功耗和應(yīng)用環(huán)境有特殊要求的專用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。

1.《嵌入式系統(tǒng)》課程教學(xué)的內(nèi)容

《嵌入式系統(tǒng)》的教學(xué)通常以32位微處理器為平臺(tái)，32位的微處理器主要有ARM、MIPS、POWER PC，目前國內(nèi)的大多數(shù)高校都是以介紹ARM微處理器為主，教學(xué)的內(nèi)容主要包括ARM微處理器內(nèi)核的介紹、ARM的匯編指令和匯編程序設(shè)計(jì)、嵌入式系統(tǒng)的C語言設(shè)計(jì)和嵌入式操作系統(tǒng)、嵌入式Linux開發(fā)環(huán)境及其在ARM上的移植、設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序和用戶圖形界面GUI等內(nèi)容。在試驗(yàn)內(nèi)容的安排上，通常包括ARM匯編語言的程序設(shè)計(jì)、BootLoader的移植、嵌入式操作系統(tǒng)內(nèi)核的移植、UCOS II、LINUX、WINCE等嵌入式操作系統(tǒng)下的C語言驅(qū)動(dòng)程序設(shè)計(jì)和應(yīng)用程序設(shè)計(jì)等。

2.教學(xué)方法的改進(jìn)

對于嵌入式課程的學(xué)習(xí)，很多同學(xué)都認(rèn)為很難，除了前面提及到的它涉及的基礎(chǔ)學(xué)科較多以外，一個(gè)很重要的原因是以傳統(tǒng)的教學(xué)模式講述的內(nèi)容學(xué)生完全不理解，比如宿主機(jī)、目標(biāo)板、交叉開發(fā)環(huán)境、GCC交叉編譯器arm-Linux-gcc、引導(dǎo)裝載程序BOOTLOADER、Linux內(nèi)核裁減等。這就需要教師在上課時(shí)將嵌入式Linux開發(fā)流程給學(xué)生作演示，包括建立開發(fā)環(huán)境，下載相應(yīng)的GCC交叉編譯器進(jìn)行安裝（例如arm-Linux-gcc、arm-μclibc-gcc），或者安裝產(chǎn)品廠家提供的交叉編譯器；配置開發(fā)主機(jī)；建立引導(dǎo)裝載程序BOOTLOADER；下載針對所使用的CPU的Linux操作系統(tǒng)內(nèi)核、再添加自己的特定硬件的驅(qū)動(dòng)程序；建立根文件系統(tǒng)；開發(fā)應(yīng)用程序；燒寫內(nèi)核、根文件系統(tǒng)、應(yīng)用程序；產(chǎn)品。學(xué)校還可聘請企業(yè)講師講述部分課程以使學(xué)生們可以了解到嵌入式的最新的技術(shù)。關(guān)于嵌入式系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)部分，需要有相應(yīng)的開發(fā)板，有的學(xué)校實(shí)驗(yàn)條件還不成熟或?qū)嶒?yàn)設(shè)備不足，那么可以在主機(jī)上安裝模擬器來模擬開發(fā)板，使學(xué)生了解將嵌入式的開發(fā)流程即可。

四、教學(xué)保障

前面已提及，嵌入式的教學(xué)過程及實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)都離不開計(jì)算機(jī)及開發(fā)板，這就需要學(xué)校投入一定的資金來改善教學(xué)和實(shí)驗(yàn)條件。因?yàn)榍度胧竭@方面的人才較少，高校教師中也有很多人從未接觸過嵌入式相關(guān)技術(shù)，所以，對于高校要積極尋求與嵌入式相關(guān)的企業(yè)的合作，以進(jìn)行師資的培訓(xùn)，從企業(yè)吸收最新的嵌入式的技術(shù)和成果用于教學(xué)過程中。

五、就業(yè)及培訓(xùn)

嵌入式系統(tǒng)是一個(gè)軟件與硬件緊密結(jié)合的學(xué)科，從事嵌入式開發(fā)的人員主要有兩類。一類是電子工程、通信工程等偏硬件專業(yè)出身的人，他們主要是搞硬件設(shè)計(jì)，有時(shí)要開發(fā)一些與硬件關(guān)系密切的最底層軟件，如BootLoader、Board Support Package，最初級的硬件驅(qū)動(dòng)程序等。另一類是學(xué)軟件、計(jì)算機(jī)專業(yè)出身的人，主要從事嵌入式操作系統(tǒng)和應(yīng)用軟件的開發(fā)。嵌入式設(shè)備的增值很大程度上取決于嵌入式軟件，這占了嵌入式系統(tǒng)的最主要工作，越是智能設(shè)備越是復(fù)雜系統(tǒng)，軟件越起關(guān)鍵作用，而且這是目前的趨勢。

從事嵌入式開發(fā)的好處是：（1）目前國內(nèi)外這方面的人都很稀缺。一方面，是因?yàn)檫@一領(lǐng)域入門門檻較高；另一方面，是因?yàn)檫@一領(lǐng)域較新，目前發(fā)展太快，掌握這些新技術(shù)的人當(dāng)然很難找。嵌入式人才稀缺，身價(jià)自然就高，越有經(jīng)驗(yàn)價(jià)格就越高。其實(shí)嵌入式人才稀少根本原因可能是大多數(shù)人無條件接觸，這需要相應(yīng)的嵌入式開發(fā)板和軟件，另外需要有經(jīng)驗(yàn)的人進(jìn)行指導(dǎo)開發(fā)流程。（2）與應(yīng)用軟件開發(fā)領(lǐng)域不同，嵌入式領(lǐng)域人才的工作強(qiáng)度通常低一些，但收入?yún)s高于普通的應(yīng)用軟件開發(fā)人員。搞嵌入式系統(tǒng)的公司，所開發(fā)的產(chǎn)品通常是通用的，不會(huì)因客戶的不同而修改。另外，從事嵌入式軟件的每個(gè)人工作范圍相對狹窄，所涉及的專業(yè)技術(shù)范圍基本上固定，時(shí)間越長越有經(jīng)驗(yàn)。

如果以后想從事嵌入式技術(shù)方面的工作，那就需要進(jìn)行這方面的培訓(xùn)，因?yàn)榻虒W(xué)計(jì)劃中的很少的課時(shí)量只是讓學(xué)生們對嵌入式系統(tǒng)有一個(gè)大致的認(rèn)識，而自學(xué)的話又不知道該從哪里下手?，F(xiàn)在很多培訓(xùn)機(jī)構(gòu)都有脫產(chǎn)的嵌入式就業(yè)班，大概學(xué)習(xí)四五個(gè)月的時(shí)間就可推薦就業(yè)，對于想從事嵌入式開發(fā)的學(xué)生來說，無疑是一個(gè)比較好的途徑。

六、總結(jié)

嵌入式是一個(gè)有很大發(fā)展?jié)摿Φ膶W(xué)科，各個(gè)高校也相繼開設(shè)了嵌入式系統(tǒng)的課程，筆者僅從自己多年的嵌入式教學(xué)的角度上提出自己的一些看法，希望能夠拋磚引玉，聽到同行們更精彩的見解。

參考文獻(xiàn)：