現(xiàn)場安全風(fēng)險管理精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇現(xiàn)場安全風(fēng)險管理，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

[關(guān)鍵詞] 建筑施工 管理 措施

中圖分類號： TU71文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

一、 引言

建筑施工安全風(fēng)險是建筑工程產(chǎn)品在生產(chǎn)、施工過程中可能產(chǎn)生的不確定性，這種不確定性可能給建筑施工企業(yè)帶來財產(chǎn)損失。建筑工程產(chǎn)品不同于普通產(chǎn)品，它凝聚了大量的人力、物力和財力，這種不確定性可能會帶來巨大的人員傷亡、財產(chǎn)損失，有時甚至?xí)斐蓢?yán)重的社會影響。建筑施工安全管理包括工程施工質(zhì)量管理、建筑施工安全生產(chǎn)管理兩個方面，兩者是相互關(guān)聯(lián)、密不可分的，嚴(yán)重的工程質(zhì)量問題存在安全隱患，不安全的因素也會影響工程的質(zhì)量。我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化快速推進(jìn)，帶動了建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展，在工程大理建設(shè)、建筑業(yè)大發(fā)展的背景下，建筑施工安全事故不斷，建筑施工安全風(fēng)險也引起了全社會、全行業(yè)和所有建筑施工企業(yè)的重視。

二、 建筑施工現(xiàn)場安全風(fēng)險管理的措施

1. 加強教育培訓(xùn)，提高安全意識

一是抓好建筑施工特殊工種的安全技能教育，建筑施工現(xiàn)場涉及多個工種，其中部分工種屬于危險性較大的特殊工種，如電工、架子工、施工電梯、建筑起重機械操作工等特殊工種，這些工種對技術(shù)有著嚴(yán)格的要求，稍有不慎就有可能造成嚴(yán)重后果。建筑施工特殊工種必須堅持教育、培訓(xùn)、考核和執(zhí)證上崗的要求，堅持嚴(yán)格教育培訓(xùn)，考核不合格不發(fā)上崗證，無上崗證不得上崗，嚴(yán)格建筑特殊工種管理;

二是加強崗前教育培訓(xùn)和安全技術(shù)交底，建筑施工安全管理是一個動態(tài)的過程，不同的階段安全危險源不同，對建筑從業(yè)人員上崗前應(yīng)結(jié)合工程進(jìn)度和安全管理實際，對有關(guān)安全技術(shù)事項向所有進(jìn)行施工的現(xiàn)場人員進(jìn)行安全技術(shù)交底和崗前教育，提高安全生產(chǎn)意識，認(rèn)識安全生產(chǎn)新情況新問題，掌握注意事項，消除安全隱患;

三是加強建筑施工企業(yè)內(nèi)部安全教育，提高企業(yè)負(fù)責(zé)人、管理人員和建筑從業(yè)人員的安全意識和安全生產(chǎn)技能，認(rèn)真分析總結(jié)建筑安全生產(chǎn)階段性工作，吸取教訓(xùn)，積累工作經(jīng)驗，提高從業(yè)人員安全生產(chǎn)，及時糾正建筑施工安全風(fēng)險存在的問題;

2. 做好建筑安全防護(hù)措施，做好事故預(yù)防

由于人容易受到心理、生理等條件的局限，提高安全生產(chǎn)意識并不能完成杜絕建筑施工安全事故，建筑安全防護(hù)措施也是預(yù)防事故的重要手段。建筑施工安全措施主要是抓好“三寶”、“四口”、“五臨邊”的安全防護(hù)，防范高處墜落事故。“三寶”是指:安全帽、安全帶、安全網(wǎng)。“三寶”防護(hù)是指進(jìn)入施工現(xiàn)場必須正確佩戴安全帽，在超過2 米以上懸空作業(yè)的須系好安全帶，懸空作業(yè)點無法掛設(shè)安全帶的，設(shè)置安全拉繩或安全欄桿等，懸空高處作業(yè)點的下方必須設(shè)置安全網(wǎng)，按照規(guī)定對建筑施工現(xiàn)場設(shè)置安全立網(wǎng)和水平兜網(wǎng)。“四口”是指:樓梯口、電梯口、預(yù)留洞口、通道口;“五臨邊”是指:溝、坑、槽和深基礎(chǔ)周邊，樓層周邊，樓梯側(cè)邊，平臺或陽臺邊，屋面周邊。樓梯口、電梯口、預(yù)留洞口，設(shè)置安全防護(hù)欄桿或蓋板、架設(shè)安全網(wǎng)，在施工的建筑物的所有出入口搭設(shè)牢固的防護(hù)棚。對溝、坑、槽和深基礎(chǔ)周邊，樓層周邊，樓梯側(cè)邊，平臺或陽臺邊，屋面周邊等，必須設(shè)置防護(hù)欄桿、擋腳板或設(shè)防護(hù)立網(wǎng)。“三寶”、“四口”、“五臨邊”的安全防護(hù)主要可降低高處墜落、物體打擊事故機率，減小高處墜落和物體打擊事故損失。安全防護(hù)設(shè)施到位，即使發(fā)生高處作業(yè)墜落，但由于安全防護(hù)設(shè)施可大大減緩高墜人員物體的沖擊，減小對人員的傷害，可有效降低事故等級、損失。

3. 制定應(yīng)急預(yù)案防止事故擴(kuò)大

對建筑施工安全風(fēng)險管理來講，采取培訓(xùn)教育、安全防護(hù)等措施可降低事故發(fā)生的可能性，但并不能從根本上杜絕建筑施工安全事故，需要制定應(yīng)急救援預(yù)案、加強應(yīng)急救援演練，在發(fā)生事故時，采取有效措施，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。應(yīng)急救援預(yù)案主要是針對可能發(fā)生的建筑施工安全事故，為迅速、有效、有序地開展應(yīng)急行動而預(yù)先制定的方案，通過制定應(yīng)急救援預(yù)案明確事前、事發(fā)、事中、事后的各個進(jìn)程。一旦發(fā)生事故，施工企業(yè)具有應(yīng)急處理程序和方法，能快速反應(yīng)處理故障或?qū)⑹鹿氏诿妊繝顟B(tài)的初期階段，使可能發(fā)生的事故控制在局部，防止事故的擴(kuò)大和蔓延。同時，采用預(yù)定的現(xiàn)場搶險和搶救方式，在突發(fā)事件中實施迅速、有效的救援，指導(dǎo)群眾防護(hù)，組織群眾撤離，減少人員傷亡，拯救人員的生命和財產(chǎn)。

4. 購買工程保險，轉(zhuǎn)移事故風(fēng)險

隨著建筑科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，新技術(shù)、新材料、新工藝和新裝備不斷出現(xiàn)，并在工程實踐中逐漸推廣應(yīng)用，建筑施工企業(yè)面臨承接技術(shù)沒把握、管理經(jīng)驗不足的工程，需要加強對建筑施工新技術(shù)、新材料、新工藝和新裝備的技術(shù)咨詢，重視工程質(zhì)量安全檢測，盡量降低建筑施工安全風(fēng)險。購買工程保險是轉(zhuǎn)移和減少建筑施工企業(yè)自身建筑施工安全風(fēng)險的有效措施，建筑施工風(fēng)險的不確定性使建筑工程保障日益發(fā)揮出重要的作用。一旦發(fā)生建筑安全事故，由保險公司按照保險合同約定進(jìn)行賠付，從一定程度上降低了建筑施工企業(yè)自身建筑施工安全的風(fēng)險，減輕了建筑施工企業(yè)在發(fā)生建筑安全事故后對人員傷亡賠付壓力。

5. 采取多種措施，降低安全風(fēng)險

建筑施工安全風(fēng)險管理涉及到工程項目建設(shè)單位、施工企業(yè)、監(jiān)理單位、監(jiān)測單位、政府監(jiān)管部門和所有參建人員，需要各方統(tǒng)籌合力共同做好各自的工作，采取多種措施，才能從總體上降低建筑施工的安全風(fēng)險。

一是科學(xué)設(shè)計工程施工流程，減少違章操作機會。建筑施工流程科學(xué)對于降低建筑施工安全起著至關(guān)重要的作用，建筑施工流程不科學(xué)，就無法保證工程質(zhì)量和施工安全。

二是提高建筑施工企業(yè)的機械化水平，減少人員的使用。中國目前的情況是，建筑業(yè)基本還是一個勞動密集型的產(chǎn)業(yè)，機械化程度低。提高建筑施工企業(yè)的機械化水平，降低建筑工地內(nèi)從業(yè)人員數(shù)量，也可能降低建筑施工的風(fēng)險。建筑工地的機械化水平提高，會對人員的素質(zhì)提出更高的要求，安全意識會有所提高，安全隱患也會相應(yīng)減少;建筑工地的機械化水平提高，會大大降低建筑工地平均面積內(nèi)作業(yè)人員數(shù)量，即使發(fā)生質(zhì)量安全事故，由于作業(yè)人員少也會大幅度降低人員的傷亡;建筑工地的機械化水平提高后，有利于提高工程質(zhì)量，規(guī)范建筑施工現(xiàn)場秩序，減少建筑施工安全隱患。

三是加強安全隱患的管理。從建筑安全事故的統(tǒng)計來看，由于建筑施工安全自身的特點，建筑安全生產(chǎn)事故主要集中在高處墜落、觸電、物體打擊、坍塌、機械傷害等五大類事故上，因此要重點抓好這五類安全隱患的管理，減少這五類建筑安全事故，就能從根本上減少建筑施工安全事故，降低建筑施工安全風(fēng)險。

三、 總結(jié)

一個事故不斷的企業(yè)是無法生存的，不斷的建筑施工安全質(zhì)量事故所造成的損失也是一個建筑施工企業(yè)所無法承受的，因此建筑施工安全風(fēng)險應(yīng)該引起越來越多建筑施工企業(yè)的關(guān)注，尊重生命、關(guān)注安全。必須堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，按照建筑施工安全管理的要求，采取各種行之有效的安全技術(shù)，強化建筑施工企業(yè)內(nèi)部管理，充分調(diào)動建筑施工企業(yè)內(nèi)部力量，降低企業(yè)成本，取得最大經(jīng)濟(jì)效益，推動企業(yè)正常健康快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]沈建明.項目風(fēng)險管理[M.北京:機械工業(yè)出版社,2003.

篇2

關(guān)鍵詞：建筑施工現(xiàn)場；安全風(fēng)險；管理

中圖分類號： TU7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

建筑行業(yè)快速發(fā)展，各個地區(qū)的建筑工程越來越多，建筑工程涉及的內(nèi)容較多，施工時間長，容易受到很多不確定因素的影響，建筑施工現(xiàn)場的安全風(fēng)險很可能會造成巨大的財產(chǎn)損失和人員傷亡。因此必須高度重視建筑施工現(xiàn)場的安全風(fēng)險管理，積極采取有效措施，不斷提高風(fēng)險管理水平，推動建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

一、建筑施工現(xiàn)場常見的安全風(fēng)險

1、監(jiān)督管理機構(gòu)不健全

很多建筑施工企業(yè)缺少專業(yè)的施工隊伍，安全風(fēng)險管理水平和能力非常有限，很多施工人員都是從農(nóng)村招聘起來的農(nóng)民工，沒有經(jīng)過嚴(yán)格的、系統(tǒng)的專業(yè)技能培訓(xùn)[1]，在建筑工程施工過程中，施工企業(yè)只是派幾名技術(shù)人員在現(xiàn)場管理，缺少專門的施工現(xiàn)場安全管理專業(yè)人員，施工企業(yè)的監(jiān)督管理機構(gòu)不健全，一些安全管理專業(yè)人員形同虛設(shè)，使得建筑施工現(xiàn)場難以實現(xiàn)安全管理和文明施工。

2、施工企業(yè)忽視安全風(fēng)險管理

很多建筑工程施工企業(yè)沒有充分認(rèn)識到安全風(fēng)險管理的重要性，認(rèn)為只要達(dá)到施工要求，提高施工質(zhì)量就可以了，但是他們忽視了只有先做好安全風(fēng)險管理，才能確保施工質(zhì)量和施工要求。由于安全風(fēng)險管理對于施工企業(yè)來說不能產(chǎn)生直接的經(jīng)濟(jì)效益，因此很多施工企業(yè)總是盡可能地減少安全管理投入，一味追求經(jīng)濟(jì)利潤的最大化，沒有嚴(yán)格落實建筑施工現(xiàn)場的安全管理制度，給建筑工程的施工建設(shè)埋下了很多的安全隱患。

3、施工企業(yè)管理人員的安全風(fēng)險管理能力和水平較低

建筑施工企業(yè)的很多管理人員、技術(shù)人員以及施工人員普遍都缺乏建筑工程施工建設(shè)的安全知識，不了解安全施工操作流程、操作規(guī)范以及相關(guān)安全施工規(guī)章制度，很多建筑施工企業(yè)管理人員的安全風(fēng)險管理和水平較低，難以滿足建筑施工現(xiàn)場的安全風(fēng)險管理要求，因此也會影響建筑施工現(xiàn)場安全風(fēng)險管理的效果。

二、建筑施工現(xiàn)場安全風(fēng)險管理措施

1、加強安全教育，提高安全意識

（1）加強特殊工種的安全技術(shù)培訓(xùn)

建筑施工現(xiàn)場包含很多項目，其中有很多施工項目具有很大的危險性，如起重機操作工、施工電梯、架子工、電工等，這些工種專業(yè)技術(shù)性很強，對其的安全要求也很高，一旦發(fā)生安全事故，將會嚴(yán)重威脅施工人員的生命安全，因此建筑施工企業(yè)要堅持持證上崗、考核、培新和教育的要求[2]，針對不同工種的要求和特點，加強安全技術(shù)培訓(xùn)，提高施工全體人員的安全意識。

（2）加強對全體人員的安全法律法規(guī)教育

建筑施工企業(yè)要對企業(yè)的全體員工，包括企業(yè)經(jīng)營者、管理人員、施工人員和技術(shù)人員等，加強崗前教育、安全知識教育、職業(yè)道德教育、法律法規(guī)教育等，通過多種安全教育活動，提高施工企業(yè)所有工作人員的安全責(zé)任意識，找出建筑施工現(xiàn)場危險源，消除建筑施工現(xiàn)場的安全隱患，加強建筑施工現(xiàn)場的安全風(fēng)險管理，積極預(yù)防施工現(xiàn)場可能會發(fā)生的安全事故，最大程度地降低施工現(xiàn)場的安全風(fēng)險。同時對技術(shù)人員和施工人員加強對機械操作和觸電的安全操作技能培訓(xùn)，強化安全風(fēng)險意識，提高建筑施工現(xiàn)場安全風(fēng)險管理水平。

2、加強建筑施工現(xiàn)場安全防護(hù)措施

人們往往受到生理或者心理等方面的影響，即使安全責(zé)任意識較強，也很難完全避免安全事故，因此建筑企業(yè)要積極加強建筑施工現(xiàn)場安全防護(hù)措施，保護(hù)建筑施工人員的生命安全，最大程度地減少安全事故，建筑施工現(xiàn)場要做好五臨邊、四口、三寶的安全防護(hù)措施，五臨邊是指屋面周邊、陽臺或平臺邊、樓梯側(cè)邊、樓層周邊、深基礎(chǔ)、槽、坑和溝周邊。在這五個臨邊必須設(shè)置防護(hù)立網(wǎng)、擋腳板或者防護(hù)欄桿。四口是指通道口、預(yù)留洞口、電梯口、樓梯口。在預(yù)留洞口、電梯口和樓梯口要架設(shè)安全網(wǎng)、設(shè)置蓋板或者安全防護(hù)欄桿，在進(jìn)入建筑物的入口都要搭設(shè)安全的防護(hù)棚，三寶是指安全網(wǎng)、安全帶、安全帽[3]。凡是進(jìn)入建筑施工現(xiàn)場的人員必須佩戴安全帽，高空作業(yè)沒有安裝安全帶的，必須設(shè)計安全欄桿或者安全拉繩等，懸空作業(yè)點的下方要設(shè)計安全網(wǎng)，在施工現(xiàn)場還要設(shè)計水平兜網(wǎng)和安全立網(wǎng)。對于五臨邊、四口、三寶的防護(hù)措施，可以有效地井底物體打擊事故和高空墜落事故機率，保護(hù)施工人員的生命安全。另外，在建筑施工現(xiàn)場還要做好三相五線制、一箱一漏和一機一閘的安全防護(hù)，一旦施工人員發(fā)生觸電，在防護(hù)措施的保護(hù)下，可以及時觸發(fā)漏電保護(hù)設(shè)備，保護(hù)施工人員的安全，可以有效地減少觸電事故。

3、采取多種措施，降低安全風(fēng)險

（1）科學(xué)規(guī)劃建筑施工流程

建筑施工企業(yè)要科學(xué)規(guī)劃建筑使用流程，結(jié)合不同施工環(huán)節(jié)的實際情況，規(guī)范施工措施，對施工人員做好技術(shù)較低，降低建筑施工安全，提高建筑施工質(zhì)量。

（2）提高建筑施工機械化水平

建筑施工企業(yè)要積極引進(jìn)先進(jìn)的機械設(shè)備，減少建筑施工現(xiàn)場的人員數(shù)量，提高操作人員的專業(yè)技能和安全意識，即使發(fā)生安全事故，由于施工現(xiàn)場人員較少，可以迅速控制事故范圍，建筑施工機械水平的提高，不僅有利于提高建筑工程施工質(zhì)量，還有利于規(guī)范建筑施工現(xiàn)場的秩序，減少施工現(xiàn)場安全事故。

結(jié)束語：

近年來，建筑行業(yè)快速發(fā)展，建筑施工企業(yè)只要不斷加強施工現(xiàn)場的安全風(fēng)險管理，關(guān)注安全、尊重生命，堅持綜合治理、預(yù)防為主、安全第一的重要原則，嚴(yán)格按照建筑施工現(xiàn)場安全管理要求，積極采取有效措施，做到安全生產(chǎn)、高效生產(chǎn)、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，才能逐漸提高企業(yè)的綜合競爭力，獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]馬慶來. 淺談建筑施工現(xiàn)場安全風(fēng)險管理措施[J]. 城市建筑,2012,11:39-40.

篇3

關(guān)鍵詞：施工現(xiàn)場；建筑工程；安全風(fēng)險；管理

中圖分類號：TU198文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

建筑工程施工的安全風(fēng)險主要就是指建筑工程的產(chǎn)品在施工或者是生產(chǎn)的過程當(dāng)中可能會產(chǎn)生的一些不確定性，而這些不確定性可能就會對建筑工程的施工企業(yè)帶來一定的財產(chǎn)損失。建筑工程的產(chǎn)品和其他的一些普通產(chǎn)品不相同，它是一種凝聚了大量物力、財力和人力的產(chǎn)品，而這種不確定性就可能會帶來人員和財產(chǎn)的巨大損失。在建筑工程的安全管理當(dāng)中，是存在著非常大的風(fēng)險，如果這些風(fēng)險不能夠進(jìn)行有效控制的話，那么就會對個人和企業(yè)帶來巨大的損失。

一、建筑工程安全風(fēng)險的特點

在建筑工程中的風(fēng)險主要就是指在進(jìn)行工程施工的過程當(dāng)中，因為各種各樣的原因，而發(fā)生危險和事故，從而造成財產(chǎn)損失以及人員傷亡的可能性。因為建筑工程的項目在建設(shè)的過程當(dāng)中，周期比較長、規(guī)模比較大，同時也具有生產(chǎn)的復(fù)雜性和單件性，所以在進(jìn)行施工的過程當(dāng)中就會有很多不確定的因素，相比于一般產(chǎn)品生產(chǎn)的過程建筑工程的產(chǎn)品生產(chǎn)過程風(fēng)險更大一些。所以建筑工程的施工過程和其他工業(yè)的生產(chǎn)相比較，它是屬于一個高風(fēng)險的產(chǎn)業(yè)。

二、建筑工程安全風(fēng)險的產(chǎn)生的原因

在建筑工程的施工過程當(dāng)中，主要就可以分成施工前的準(zhǔn)備、施工過程以及竣工驗收這樣幾個階段，而在施工的過程當(dāng)中產(chǎn)生風(fēng)險的原因主要就是：首先就是因為施工人員的一些不規(guī)范的操作行為，因為操作人員的觀察不夠仔細(xì)以及在進(jìn)行生產(chǎn)的時候指揮不合理，這樣就會使得機械設(shè)備損壞從而使得現(xiàn)場的施工人員受到傷害；因為施工人員的一些失誤操作導(dǎo)致機械設(shè)備損壞或者是人員受到傷害；如果在進(jìn)行施工設(shè)計的時候沒有充分考慮安全風(fēng)險因素的話，那么也有可能導(dǎo)致在施工的過程當(dāng)中發(fā)生安全事故。其次就是因為施工物品的一些不安全因素，在工程施工的過程當(dāng)中，都離不開使用具體的設(shè)備和工具，而一旦這些設(shè)備和工具的運行或者使用的狀態(tài)不良好的話，那么就可能會造成一些安全事故。第三點就是因為環(huán)境的狀態(tài)不適應(yīng)，如果施工現(xiàn)場的條件比較的惡劣，而且也沒有很好的安全防護(hù)措施的話，那么也有可能會發(fā)生安全事故，造成財產(chǎn)損失和人員的傷害；如果施工現(xiàn)場一直持續(xù)高溫的話，那么施工人員也很容易會受到傷害；施工現(xiàn)場一些自然災(zāi)害的發(fā)生也可能會引發(fā)安全事故的發(fā)生。最后就是其他方面的一些不利條件，如果在施工方案設(shè)計的時候沒有充分考慮安全風(fēng)險因素或者是設(shè)計部門的資質(zhì)不夠的話，那么也可能會在施工的過程當(dāng)中出現(xiàn)安全事故；各種交叉作業(yè)因為安排的不當(dāng)，相互之間就可能會產(chǎn)生一些不利的影響甚至發(fā)生安全事故。

三、工程施工現(xiàn)場安全風(fēng)險管理的措施

（一）加強相關(guān)的教育培訓(xùn)，從而來提高施工人員的安全意識。在建筑工程施工安全風(fēng)險當(dāng)中，施工人員的不安全行為是主要的因素之一，觸電以及高處墜落等一些建筑工程施工現(xiàn)場的安全事故基本上都是因為施工人員的行為造成的，在建筑工程施工現(xiàn)場的安全事故當(dāng)中，基本上有一半的事故都是因為施工人員的不安全行為造成的，而要很好的去消除施工人員的不安全行為，就需要對他們進(jìn)行重點的教育和培訓(xùn)，從而使得他們的安全意識和安全技能能夠得到提升。首先就是針對建筑工程施工現(xiàn)場的特殊工種，對于他們的安全技能教育和培訓(xùn)的工作一定要重視，一定要堅持教育培訓(xùn)、考核以及持證上崗的要求，對于特殊工種的管理一定要嚴(yán)格。其次就是對于上崗之前的安全技術(shù)交底和教育培訓(xùn)的工作要加強，在進(jìn)行建筑工程施工現(xiàn)場安全管理的時候，因為這個過程是動態(tài)的，那么在施工的不同階段，安全危險源也是不一樣的，所以應(yīng)該要對施工現(xiàn)場的人員進(jìn)行崗前的教育和安全技術(shù)的交底工作，從而來提高他們安全生產(chǎn)的意識，掌握在施工過程當(dāng)中的一些安全注意事項，認(rèn)識到安全生產(chǎn)所產(chǎn)生的一些新問題和新情況，從而來消除安全隱患。

（二）對于建筑工程施工現(xiàn)場的安全防護(hù)措施應(yīng)該要做好，從而來做好對事故的預(yù)防工作。因為每一個人都比較容易受到生理以及心理等條件的局限，所以如果只是提高施工人員的安全意識，并不能夠從根本上去杜絕安全事故的發(fā)生，那么這個時候就需要對施工現(xiàn)場的安全事故進(jìn)行預(yù)防，而預(yù)防安全事故最重要的手段就是建筑工程施工現(xiàn)場的安全防護(hù)措施。采用有效的安全防護(hù)措施，可以減少高空作業(yè)墜落對人員的傷害，從而降低安全事故的等級；同時還能夠有效的避免觸電事故的發(fā)生。

（三）為了有效的防止安全事故擴(kuò)大就應(yīng)該要制定有效的應(yīng)急預(yù)案。對建筑工程現(xiàn)場施工的安全風(fēng)險管理來講，對施工人員進(jìn)行教育培訓(xùn)和采取有效的安全防護(hù)措施，只能夠有效的降低安全事故發(fā)生的情況，并不能夠從根本上去杜絕安全事故的發(fā)生。所以就需要制定事故的應(yīng)急預(yù)案以及加強對事故救援的演練，那么一旦發(fā)生安全事故，就可以采取有效的措施來防止安全事故進(jìn)一步的擴(kuò)大。

（四）購買工程保險，能夠有效的轉(zhuǎn)移安全風(fēng)險。隨著建筑方面的科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展和進(jìn)步，不斷的出現(xiàn)新的技術(shù)、工藝、裝備以及材料等，而且在實際的施工過程當(dāng)中也正在逐漸的推廣和應(yīng)用。建筑施工企業(yè)在承接工程的時候就會面臨著管理的經(jīng)驗不足以及技術(shù)也沒有一定把握的困難，那么他們就需要對這些新的技術(shù)、工藝、裝備以及材料加強技術(shù)的咨詢，對工程質(zhì)量的安全檢測也應(yīng)該要重視，去了解工程的弱點和特點，從而來制定出相應(yīng)的措施和對策，對施工的經(jīng)驗進(jìn)行不斷的總結(jié)，從而使得建筑工程施工現(xiàn)場的安全風(fēng)險能夠有效的降低，而購買工程保險則能夠有效的降低和轉(zhuǎn)移施工企業(yè)的施工安全風(fēng)險。

四、結(jié)語

如果一個施工企業(yè)經(jīng)常發(fā)生事故安全事故的話，那么這個企業(yè)也就不能夠長期的發(fā)展下去，同樣經(jīng)常發(fā)生安全事故所造成的損失也是很多施工企業(yè)不能夠承受的。所以建筑施工企業(yè)應(yīng)該要更加的重視工程施工現(xiàn)場的安全風(fēng)險管理。企業(yè)應(yīng)該要把主要的精力放在建筑施工的安全和提高建筑工程質(zhì)量上，從而來推動企業(yè)的健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn):

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[2]李玉紅.建筑工程項目安全風(fēng)險管理研究[D].北京郵電大學(xué),2008.

[3]胡靜靜.建筑工程安全風(fēng)險管理與評價[D].安徽理工大學(xué),2012.

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【關(guān)鍵詞】安全質(zhì)量 風(fēng)險管理 標(biāo)準(zhǔn)化 信息化

【中圖分類號】P624.8 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1672-5158（2013）04-0151-02

1、前言

隨著高速鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展，大量新技術(shù)、新材料、新設(shè)備的使用，使得建設(shè)施工對安全質(zhì)量要求更為嚴(yán)格，內(nèi)涵也更為豐富，它不僅包涵技術(shù)、組織、經(jīng)濟(jì)等方面的內(nèi)容，還涉及到工程法規(guī)、行為科學(xué)及相關(guān)規(guī)范等諸多因素。由于工程項目處于不同的地點，雖然具體環(huán)境千差萬別，卻都存在周期長、體積大、施工人員流動分散、露天高空作業(yè)多等特點，使得安全質(zhì)量現(xiàn)場控制不易到位。因此，在工程施工管理過程中，引入安全質(zhì)量風(fēng)險控制勢在必行。安全風(fēng)險告知、質(zhì)量關(guān)鍵點控制、“一圖四表”是開展施工現(xiàn)場安全質(zhì)量風(fēng)險控制的科學(xué)方法，是確保風(fēng)險管理深入推進(jìn)的有效工具。把風(fēng)險控制現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理與信息化有機結(jié)合，在施工現(xiàn)場公布識別風(fēng)險、預(yù)防風(fēng)險、降低風(fēng)險、控制風(fēng)險的措施，實行風(fēng)險告知，看板管理，同時，在管理系統(tǒng)中制定相應(yīng)的隱患信息管理模式，化解安全質(zhì)量隱患，是實現(xiàn)安全質(zhì)量管理目標(biāo)的重要環(huán)節(jié)。

2、工程概況

寧安鐵路六標(biāo)起訖里程為DK222+400～DK265+100，線路全長42.7公里。主要工程量有：路基12.42 km，正線橋梁27.424km/22座，涵洞1656.47橫延米/61座，鋪軌工程由銅陵鋪軌基地向東鋪至蕪湖，向西鋪至安慶，正線鋪軌250.24單線公里，站線鋪軌42.07公里，新鋪道岔125組，管段共有杏花、迎江兩個梁場，共預(yù)制、架設(shè)900T箱梁856孔。目前，橋梁下部工程及路基主體已基本完成。杏花梁場設(shè)計551孔，預(yù)制551孔，迎江梁場設(shè)計305孔，預(yù)制305孔，架設(shè)305孔，已全部安全順利架設(shè)。連續(xù)梁施工、制運架梁、無碴軌道施工、營業(yè)線及臨近營業(yè)線施工等風(fēng)險區(qū)域全部運用安全質(zhì)量風(fēng)險管理與標(biāo)準(zhǔn)化管理相結(jié)合，現(xiàn)場施工生產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn)，安全質(zhì)量受控，從未發(fā)生安全質(zhì)量事故。全管段多次被評為中國鐵建總公司、上海鐵路局、寧安公司、集團(tuán)公司的安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工地，多個工點被評為安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工地。

3、安全質(zhì)量風(fēng)險管理現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化與信息化的結(jié)合運用

3.1 安全質(zhì)量風(fēng)險管理標(biāo)準(zhǔn)化與信息化管理結(jié)構(gòu)

3.1.1 按風(fēng)險控制為：安全風(fēng)險告知書、質(zhì)量關(guān)鍵點控制表、安全質(zhì)量風(fēng)險公示圖、安全質(zhì)量風(fēng)險識別分析登記表、安全質(zhì)量風(fēng)險應(yīng)對計劃責(zé)任展開表、安全質(zhì)量風(fēng)險動態(tài)管理監(jiān)控表、安全質(zhì)量風(fēng)險處置結(jié)果評價表。

3.1.2 安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化為：安全質(zhì)量控制目標(biāo)、安全質(zhì)量生產(chǎn)管理機構(gòu)和職責(zé)、安全質(zhì)量生產(chǎn)管理制度、安全質(zhì)量過程控制、安全事故報告、調(diào)查、處理（質(zhì)量缺陷與事故處理）。

3.2 安全質(zhì)量風(fēng)險控制與標(biāo)準(zhǔn)化的結(jié)合運用

3.2.1 加強安全質(zhì)量風(fēng)險控制，必須以標(biāo)準(zhǔn)化管理為手段，從安全質(zhì)量風(fēng)險的組織論證、分析研判，到動態(tài)管控、責(zé)任落實，及時制定、完善各項規(guī)章制度，檢查臺賬，動態(tài)掌握變化、動態(tài)化解風(fēng)險，規(guī)范現(xiàn)場管理，重點從風(fēng)險識別分析、應(yīng)對計劃、動態(tài)管理，處置結(jié)果的流程進(jìn)行控制，及時在現(xiàn)場公布相應(yīng)的風(fēng)險標(biāo)識標(biāo)牌，告知所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的管理和作業(yè)人員風(fēng)險所在及控制措施，在信息系統(tǒng)中進(jìn)行安全質(zhì)量風(fēng)險應(yīng)對計劃責(zé)任展開表、安全質(zhì)量風(fēng)險動態(tài)管理監(jiān)控表、安全質(zhì)量風(fēng)險處置結(jié)果評價表，針對風(fēng)險逐一銷號。

3.2.2 針對風(fēng)險存在的普遍性，指揮部按照項目施工特點，以長江為界，劃分一分部、二分部、杏花梁場、架梁分部、迎江梁場、鋪架分部、三電遷改七個施工區(qū)域，成立“五部一室”，落實項目、部門各自安全質(zhì)量責(zé)任；組織局指、項目部兩級管理人員對鐵道部、上海鐵路局、寧安公司及集團(tuán)公司下發(fā)的各項管理制度、辦法進(jìn)行了全面認(rèn)真的學(xué)習(xí)和研討。結(jié)合標(biāo)段工程實際，制定下發(fā)了《安全生產(chǎn)管理辦法》、《安全生產(chǎn)責(zé)任制》、《工程質(zhì)量管理辦法》、《營業(yè)線施工安全管理實施細(xì)則》、《科技創(chuàng)新暨“四新”推廣與應(yīng)用實施細(xì)則》等40個安質(zhì)、工程、計財、物資、設(shè)備管理制度、辦法。統(tǒng)一風(fēng)險編號（安全風(fēng)險編號為NA6-1（2＼XH＼YJ）FB-AQ-；質(zhì)量風(fēng)險編號統(tǒng)一為NA6-1（2＼XH＼YJ）FB-ZL-……），采取自下而上、上下結(jié)合的方式，層層識別風(fēng)險，風(fēng)險的識別分析采用專家調(diào)查法（見圖1）。

3.2.3 針對不同控制層面安全質(zhì)量風(fēng)險的差異性，建立風(fēng)險清晰、級別分明的風(fēng)險點數(shù)據(jù)庫和公示圖，確定連續(xù)梁施工、制運架梁、無碴軌道、營業(yè)線及臨近營業(yè)線施工為安全質(zhì)量風(fēng)險管理重點；實行分級控制，劃分責(zé)任區(qū)，落實責(zé)任人，控制了重點也就是把握了關(guān)鍵（風(fēng)險期根據(jù)工期動態(tài)調(diào)整）。風(fēng)險識別控制采用風(fēng)險優(yōu)先指數(shù)分析法（RPN法）即：

1、小沖大橋風(fēng)險系數(shù)RPN=2*5*3=30

2、橋面無碴軌道風(fēng)險系數(shù)RPN=2*4*2=16

3、長楓港特大橋風(fēng)險系數(shù)RPN=2*4*1=8

4、專用線文苑路立交橋（電廠專用線）風(fēng)險系數(shù)RPN=3*4*2=24

5、安慶站改造風(fēng)險系數(shù)RPN=4*4*2=32

6、杏花梁場風(fēng)險系數(shù)RPN=4*4*3=48

7、迎江梁場風(fēng)險系數(shù)RPN=4*4*3=48（（見圖2）

（風(fēng)險系數(shù)RPN=P×S×D，可能性（P）、危害性（s）、可檢測性（D），確定風(fēng)險程度排序：極高度風(fēng)險：RPN=31～125；高度風(fēng)險：RPN=16～30；中度風(fēng)險：RPN=6～15；低度風(fēng)險：RPN=1～5。）

3.2.4 根據(jù)風(fēng)險發(fā)展的動態(tài)性，從工點作業(yè)開始，按作業(yè)工序如橋梁工程按樁基礎(chǔ)、承臺墩身、箱梁制運架、橋面系、軌道施工等；路基工程按地基處理、路堤、路塹、過渡段、邊坡防護(hù)、防排水等；對每個風(fēng)險點結(jié)合人員、設(shè)備、管理、現(xiàn)場等實際情況，從不同層面制定措施，形成職責(zé)分明、橫向到邊、縱向到底的安全質(zhì)量風(fēng)險控制體系。按施工項目的主要內(nèi)容，對安全質(zhì)量的風(fēng)險管理作了進(jìn)一步細(xì)化，對安全質(zhì)量進(jìn)行風(fēng)險管理；在小沖橋連續(xù)梁、橋梁高空作業(yè)處制定了安全風(fēng)險告知，質(zhì)量關(guān)鍵點控制；在杏花梁場、迎江梁場、無碴軌道施工工點及等高風(fēng)險顯著位置設(shè)置安全質(zhì)量風(fēng)險公示圖、安全質(zhì)量風(fēng)險識別分析登記表、安全質(zhì)量風(fēng)險應(yīng)對計劃責(zé)任展開表、安全質(zhì)量風(fēng)險動態(tài)管理監(jiān)控表、安全質(zhì)量風(fēng)險處置結(jié)果評價表，“一圖四表”張榜公示，并對工點進(jìn)行風(fēng)險動態(tài)管理，進(jìn)行風(fēng)險監(jiān)控（圖3）。

3.2.5 追求風(fēng)險管理本質(zhì)安全。從人機工程理論來說，傷害事故的根本原因是沒有做到人一機一環(huán)境系統(tǒng)的本質(zhì)安全化。要預(yù)防事故發(fā)生，就必須消除物的危險與有害因素，控制物的不安全狀態(tài)。從設(shè)備的使用過程研究，對架橋機等大型設(shè)備進(jìn)行風(fēng)險分析，對風(fēng)險進(jìn)行實時檢查跟蹤，掌握風(fēng)險變化，對新發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險事件和潛在的風(fēng)險因素，開展風(fēng)險識別評估，制定風(fēng)險應(yīng)對策略，實施了架橋設(shè)備的安全風(fēng)險看板管理（見圖4）。

篇5

關(guān)鍵詞：隧道施工安全風(fēng)險現(xiàn)場管理

中圖分類號：TU714文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

我國地處多山的地帶，山嶺和高原面積占全國土地面積70%以上。隨著改革開放的進(jìn)一步深入，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，我國的交通事業(yè)獲得了飛速的發(fā)展。在山嶺間修筑公路隧道等工程已成為交通網(wǎng)絡(luò)的重要構(gòu)成，受到穿越地質(zhì)條件的影響，山嶺隧道的施工難度加大，存在很多不確定因素，導(dǎo)致山嶺隧道施工存在巨大風(fēng)險。隨著工程規(guī)模的加大，山嶺隧道施工的技術(shù)與安全管理等研究工作沒有跟上實際施工的需要，再加上缺少山嶺隧道施工風(fēng)險的科學(xué)認(rèn)識，缺少風(fēng)險的合理控制，很多不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險管理方式等因素，都使山嶺隧道施工中安全事故頻繁發(fā)生。

一、隧道施工安全風(fēng)險與現(xiàn)場管理的目的與意義

1、實現(xiàn)科學(xué)化管理

進(jìn)行安全風(fēng)險研究的目的就是為了施工現(xiàn)場服務(wù)，施工現(xiàn)場的安全管理也有一定的依據(jù)，而施工管理人員一定要學(xué)會風(fēng)險的識別，學(xué)會評價風(fēng)險，才能管理風(fēng)險，將風(fēng)險的損失減到最低，對風(fēng)險做出有效的控制。可見，對安全風(fēng)險與現(xiàn)場進(jìn)行科學(xué)化的管理，對工程項目來說，具有十分重要的意義[1]。

2、利于減少工程事故發(fā)生

在山嶺隧道中進(jìn)行工程項目的施工，實現(xiàn)特殊施工工藝，很多因素都會影響隧道施工的安全，主要為以下幾種：

（1）在山嶺隧道中，因為隧道邊壁限制，由于隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量較差，而且照明條件不好，實際的空氣能見度不高，在施工時產(chǎn)生的噪音很大，導(dǎo)致隧道中開展作業(yè)一旦發(fā)生了事故，就很難迅速的完成輸散工作。

（2）山嶺隧道的地質(zhì)條件十分復(fù)雜，在施工中很容易遭遇險情，很多隧道施工在施工前都沒有準(zhǔn)備齊全地質(zhì)資料，使隧道的勘測和施工危險大大增加。資料不準(zhǔn)確就會使隧道施工中發(fā)生塌方和變形，甚至發(fā)生巖爆和涌水等情況，嚴(yán)重時會造成人員的傷亡[2]。

（3）山嶺隧道開挖時會破壞原有巖體整體結(jié)構(gòu)，使圍巖平衡被打破，影響了原有建筑物，隧道開挖還會破壞植被，使生態(tài)環(huán)境在短時期內(nèi)很難恢復(fù)原狀。

（4）山嶺隧道施工的環(huán)境都是特定的，施工周期比普通工程長，施工周期最少一年，周期長的達(dá)到幾年，有的工程會建設(shè)十幾年，所以，建設(shè)環(huán)境存在很大的不確定性，使原材料的供應(yīng)和施工機械、設(shè)備都會受到物價的影響而產(chǎn)生變化，使工程造價受到影響，產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)風(fēng)險。

（5）山嶺隧道工程的建設(shè)會涉及到多個單位與部門，由于造成的社會影響會較大，相對的，社會風(fēng)險也會很大。隨著我國隧道工程施工項目的增加，工程事故頻繁發(fā)生，事故造成的社會危害逐年增大[3]。

二、隧道施工安全風(fēng)險與現(xiàn)場管理分析

1、施工現(xiàn)場安全風(fēng)險和事故的管理

（1）風(fēng)險類型的成因和危害的程度

山嶺隧道施工的現(xiàn)場安全風(fēng)險包括了坍塌、涌水、爆炸和高空墜落及火災(zāi)等。選取風(fēng)險因素，進(jìn)行隧道風(fēng)險和安全管理的評估，對山嶺隧道施工安全風(fēng)險與現(xiàn)場管理中風(fēng)險和事故的成因、危害的程度分析如以下幾方面內(nèi)容：

隧道安全風(fēng)險的成因：坍塌，施工現(xiàn)場的臺架失穩(wěn)會造成坍塌。危害的程度，施工現(xiàn)場的臺架剛度如果不足，在使用很長時間后，就會失穩(wěn)而發(fā)生坍塌；涌水突泥，施工現(xiàn)場的掌子面會出現(xiàn)涌水和突泥，地質(zhì)探測和超前地質(zhì)的預(yù)報如果不及時，不準(zhǔn)確，就會遇到涌水和突泥，導(dǎo)致涌水與突泥等事故；火藥爆炸，施工現(xiàn)場的火工品會發(fā)生爆炸，施工中多用乳化炸藥與電雷管，現(xiàn)場如果管理不當(dāng)，就會由靜電等原因引發(fā)施工現(xiàn)場的火工品爆炸；高處墜落，施工現(xiàn)場的工作人員會在臺架高處墜落，因為臺架缺少安全防護(hù)，工作人員未正確應(yīng)用防護(hù)的工具，工作時間過長，注意力不集中等原因，都會使工作人員發(fā)生高空墜落；火災(zāi)，施工現(xiàn)場材料和物資會發(fā)生火災(zāi)，施工現(xiàn)場的易燃品如果操作不當(dāng)就會發(fā)生火災(zāi)等。

（2）風(fēng)險源的控制

施工現(xiàn)場的管理人員要按照風(fēng)險的清單進(jìn)行施工現(xiàn)場危險源的定期排查，進(jìn)行崗位培訓(xùn)與教育，幫助管理人員更快了解崗位安全的重要性，工期內(nèi)根據(jù)操作的規(guī)程，防止違章作業(yè)產(chǎn)生。對于可以辨識危險源要制定好目標(biāo)與管理方案，建立起危險源的控制程序和應(yīng)急預(yù)案。按照危險源，進(jìn)行重大危險源的公示，可以使施工人員在山嶺隧道施工中加強風(fēng)險事故的預(yù)防能力[4]。

按照山嶺隧道施工的地質(zhì)特點，分析施工中的安全風(fēng)險，進(jìn)行安全風(fēng)險的評價，對安全體系進(jìn)行構(gòu)建。對隧道地質(zhì)情況和隧道進(jìn)行認(rèn)真分析，做出隧道施工的風(fēng)險清單，可以了解隧道施工的風(fēng)險與注意的一些問題。隧道的塌方和涌水、突泥等危險以一些簡單的措施進(jìn)行控制。對施工現(xiàn)場管理中不合理的情況進(jìn)一步確定，才能防止事故風(fēng)險的形成，防止事故的發(fā)生，分析可能發(fā)生事故類型與危害程度，有針對性制定安全事故的應(yīng)急體系。通過信息的傳遞，對隧道進(jìn)行安全監(jiān)控，對預(yù)警信息處理進(jìn)行分析，完善施工現(xiàn)場的安全管理控制與救援工作[5]。

（3）建立安全動態(tài)的管理模型

對施工現(xiàn)場的安全管理資料進(jìn)行收集，建立起完善的、系統(tǒng)的、可操作的隧道工程風(fēng)險動態(tài)模型。因子和評價方法都是從綜合隧道的施工現(xiàn)場和專家經(jīng)驗、理論分析中形成，有著科學(xué)性、合理性和全面性等特點。

隧道施工現(xiàn)場安全動態(tài)的管理模型的體系并不完整，在經(jīng)驗、局部和單一等階段存在一些問題，但是，施工現(xiàn)場安全動態(tài)的管理方法與手段等劃分的原理具有很強的借鑒意義。可以在隧道施工的風(fēng)險動態(tài)管理體系中，掌握最新風(fēng)險的研究資料，而且施工現(xiàn)場一定要及時的、經(jīng)常的進(jìn)行山嶺隧道各方面的風(fēng)險信息，以表格的形式，做出風(fēng)險的詳細(xì)記錄，而施工現(xiàn)場也要更新風(fēng)險信息，才能方便施工隊伍，更好的了解隧道內(nèi)某區(qū)域的風(fēng)險情況，及時做好各種預(yù)防工作。

（4）做好施工現(xiàn)場的安全動態(tài)指標(biāo)評價

要對山嶺隧道的風(fēng)險清單進(jìn)行分析，對隧道中發(fā)生的塌方與涌水突泥等風(fēng)險，都要研究施工現(xiàn)場的圍巖結(jié)構(gòu)，研究對隧道施工有可能會產(chǎn)生的影響，帶來哪些麻煩，以隧道的塌方、涌水和近水平圍巖進(jìn)行分析，從而建立起施工現(xiàn)場的安全動態(tài)指標(biāo)評價。

（5）現(xiàn)場指揮的結(jié)構(gòu)體系

山嶺隧道施工的安全風(fēng)險在現(xiàn)場指揮結(jié)構(gòu)體系上，大多形同虛設(shè)。當(dāng)隧道出現(xiàn)風(fēng)險事故時，根本不能及時處理，使風(fēng)險的損失加大。任何風(fēng)險都需要進(jìn)行規(guī)避，才能降低事故的發(fā)生率，所以，隧道施工的現(xiàn)場需要具備應(yīng)急的領(lǐng)導(dǎo)小組，全面進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)和組織隧道的施工安全預(yù)防與應(yīng)急。根據(jù)項目具體情況，設(shè)立現(xiàn)場的安全指揮結(jié)構(gòu)，設(shè)置應(yīng)急中心和職能部門，開展明確的分工合作。

結(jié)束語：

綜上所述，隧道工程施工安全風(fēng)險與現(xiàn)場管理等問題已經(jīng)受到了社會各界的關(guān)注。要保障隧道工程的施工安全，就要以技術(shù)的手段，提高隧道工程對風(fēng)險的規(guī)避能力。為隧道施工安全風(fēng)險與現(xiàn)場管理進(jìn)行系統(tǒng)的分析，建立動態(tài)的模型管理，為施工現(xiàn)場管理提供應(yīng)急的措施。

參考文獻(xiàn)：

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