交通工程質量驗收規范精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇交通工程質量驗收規范，期待它們能激發您的靈感。

篇1

目前城市軌道交通智能建筑檢測的標準一是對一些通用性的檢測項目引用公共建筑中的相關標準規范，包括：1）《智能建筑工程質量驗收規范》(GB50339-2013)。2）《智能建筑工程檢測規程》（CECS182：2005）。3）《安全防范系統驗收規則》（GA308-2001）。4）《安全防范工程技術規范》（GB50348-2004）。5）《視頻安防監控系統工程設計規范》（GB50395-2007）。6）《民用閉路監視電視系統工程技術規范》(GB50198-2011)。7）《綜合布線系統工程驗收規范》(GB50312-2007)。二是針對一些在城市軌道交通中獨有的系統的驗收規范，包括：1）《城市軌道交通通信工程質量驗收規范》（GB50382-2006）。2）《城市軌道交通信號工程質量驗收規范》（GB50578—2010）等。

2檢測項目

按照專業劃分，軌道交通內的智能化系統用于管理車站安全和環境的車站設備系統，主要包括門禁控制系統、環境與設備監控系統和綜合監控系統3部分。所開展的檢測項目如表1所示。

3檢測內容

3.1門禁控制系統

3.1.1讀卡器功能防破壞功能，對卡的識別功能，識別速度，有效讀卡距離。

3.1.2門禁控制器功能控制器防破壞功能，獨立工作功能、工作準確性，響應時間，開、關鎖功能，后備電源自動投入功能。

3.1.3系統管理功能實時監控功能，對控制器的控制功能，完好率/接入率，非法入侵報警，非法破壞報警，與控制器通信故障報警。

3.2環境與設備監控系統

3.2.1車站環境溫濕度及區間環境系統該系統主要是監測車站站廳、站臺及設備區環境溫濕度，主要檢測現場的溫濕度數據采集精度。

3.2.2通風空調系統該系統用于組合式空調機組、柜式空調器、風機和電動風閥、冷水機組、冷凍、冷卻水泵、冷卻塔和電動蝶閥等設備的監測與控制。

3.2.3照明導向系統該系統用于檢測照明回路、導向燈箱照明回路、屏蔽門光帶的監控功能。

3.2.4應急照明電源系統功能1）工作狀態監測功能。2）電池旁路故障、電池低電壓、逆變器故障、輸出過載等故障報警功能。

3.2.5給排水系統該系統用于潛污泵、給水碟閥等設備的監測與控制。

3.2.6電梯與扶梯系統檢測運行狀態、上下行方向監測、左右扶手帶故障、電扶梯故障等功能。

3.3綜合監控系統

3.3.1接口檢測檢測子系統與主控系統之間的硬件連接、串行通信連接、專用網關（路由器）接口連接等。網絡服務器、網卡、通用路由器和交換機應能正常連通。

3.3.2軟件檢測檢測系統的數據集成、被集成系統的數據界面、被集成系統的數據響應時間、準確性和誤碼率。被集各系統的數據應在集成主機統一界面下顯示；界面應漢化和圖形化；檢測數據的準確性及誤碼率等。

3.3.3系統功能及性能檢測1）系統集成的整體協調控制檢測。2)系統集成綜合管理和冗余功能檢測。3)系統集成的可維護性和安全性檢測。

4結束語

篇2

關鍵詞:高速鐵路；工程施工；施工管理

中圖分類號：TU71文獻標識碼： A

一、什么是高速鐵路工程施工管理

高速鐵路工程施工管理的含義有狹義和廣義兩種。廣義的施工管理是指工程從施工準備、建筑安裝到交工驗收的全部施工過程的全面管理,其中包括質量管理、安全管理、工期管理、投資管理、環保管理等等。狹義的施工管理是指施工過程中生產作業方面的管理。本文只從狹義的角度談施工管理。

二、基本建設程序各環節對工程質量的影響

高速鐵路項目施工難度大,建設工期短。高速鐵路從規劃、建設到竣工使用，經歷了決策立項、設計、施工、驗收等諸多環節，其質量好壞是各環節工作質量的綜合反映。

1.可行性研究與決策是前提，項目建議書和可行性研報告是工程立項的依據，是工程項目成敗與否的首要條件。它是投資、質量和工期控制的基本依據，關系到工程項目建設資金保證、時效保證和資源保證，決定了工程的設計、施工是否符合規定的標準以及能否達到規定的質量目標。

2. 勘測設計是基礎設計是工程的靈魂。勘測如地質勘查、水文勘察、測量等是高速鐵路選線和路基、橋涵、隧道等設計的依據。初步設計和施工圖設計確定了市政道路的平面位置和縱橫布置、結構尺寸和類型、材料類型和組成等工程實體元素，也就決定了高速鐵路的基本性能，決定了施工的難易程度和質量標準。沒有高質量的設計就沒有高質量的工程。

3．施工是關鍵，是按照設計文件和相關標準規范將設計意圖付諸實現的測量、作業、檢驗、形成工程實體并提供質量保證的活動。任何優秀的勘察設計成果都是藍圖，只有通過施工才能變為現實。施工過程中的質量控制至關重要。

4．驗收是保證。由參與工程建設活動的建設單位、監理單位、施工單位共同對建設項目的質量進行驗收及評定，并由政府交通主管部門和質量監督機構依法進行監督檢查，是對高速鐵路工程質量進行最后確認，驗證其是否符合規定的技術標準、能否交付使用所把的最后一道關。

三、提高高速鐵路施工管理質量的策略

1.健全質量管理機構

高速鐵路質量責任制是質量管理的一項重要制度,是提高工程質量、預防和遏制質量事故的有效手段。鐵路工程質量責任制不落實,將直接影響鐵路工程質量,影響鐵路交通事業的可持續發展。施工企業中標后,為了加強鐵路工程施工項目的質量管理工作,按照分級管理、層層負責的原則,建立項目經理部、專業工程隊、專業作業工班三級質量管理體系。法定代表人和主管負責人,對本單位所承擔鐵路工程的質量工作負領導責任;技術負責人,對本單位所承擔鐵路工程的質量工作負工程技術方面責任;工程項目負責人,對工程項目現場的質量工作負直接領導責任;具體工作人員為直接責任人。并制定各自的崗位職責,做到質量責任,層層落實并制訂質量管理工作規章制度,使工程質量管理工作有章可循。

2.做好質量管理的前期準備工作

(1)認真學習合同文件、技術規范,落實崗位職責。進入工地現場后,做好對全員進行質量意識培訓的準備,需認真組織參加施工的全體人員學習合同文件、技術規范,依據有關文件精神,結合本工程的實際,制定全體施工人員的質量責任明確崗位職責,并制定詳細的質量管理工作計劃,強化施工隊伍的質量意識教育,加強施工隊伍的崗前培訓,層層分解質量目標,使質量目標落實到最基層的施工人員身上,落實到各個單項工程及各道工序上,確保質量控制落到實處,確保質量管理工作的順利進行。

(2)各個單項工程開工前,要對參加施工的全體人員進行工程施工應知應會教育。加強施工人員對規范、標準的學習,并加強技術培訓,使其能熟練地掌握施工技術和基本方法,并嚴格考核,做到工程施工嚴格按設計與“技術規范”操作。通過教育與考核,實行全體施工人員持證上崗、掛牌作業。

(3)各個單項工程開工前,要組織人員對原材料、機械設備、施工工藝、檢測方法和可能遇到的質量問題及預防措施進行充分的施工前準備,并認真進行檢查,確定完善后,再進行施工。施工前準備工作必須細致,不能疏漏。由于施工建設是異常復雜多變的,準備工作也需要隨工程進度而不斷調整、不斷改進、不斷完善,準備工作應貫穿于整個施工過程的始終。

3.嚴格執行質量控制程序

工序質量是施工質量的基礎,工序質量也是施工順利進行的關鍵。為達到對工序質量控制的效果,在工序管理方面應做到:

(1)制定嚴格的質量控制程序。根據工程的合同要求,在工程施工中,制定嚴格的質量控制程序。開工前,編制上報“開工報告”;施工中,首先施工企業自檢,自檢合格后,報請監理工程師抽檢,抽檢合格方可繼續施工。

(2)做好施工技術交底工作。項目經理部編制《施工組織設計》,編制詳細的施工工藝方案,明確質量目標。通過認真細致的技術交底工作,使參加施工的全體人員明確設計意圖,明確工程施工技術標準及操作細則,明確工程的質量目標,使各項工程質量目標及質量控制落實到最基層的全體施工人員身上。

(3)認真做好試驗路段的施工。遵照“高速鐵路工程施工技術規范”的要求,認真做好試驗路段的施工,確定各項工程的施工技術方案及質量控制措施,指導全線工程的施工。

4.加強施工現場的質量控制

(1)對施工方法的控制。在施工方法的控制中,應重視對施工方法的選擇,所選擇的施工方法應具有先進性、適用性、經濟性并應考慮其對質量的保證程度。恰當的施工方法是保證工程質量,節省工程成本,按期完成施工的最好辦法。另外,施工方法選擇后也不是一層不變的,在施工過程中要隨時檢查其適用性及對質量的保證情況,若發現與現場條件不符或對質量無法切實保證時,要及時更換。

(2)對施工過程的控制。施工過程就是工程質量的形成過程,因此要嚴格控制施工過程。建設工程施工項目是由一系列相互關聯、相互制約的作業過程(工序)所構成,控制工程項目施工過程的質量,必須控制全部作業過程,即各道工序的施工質量,對施工中的工藝過程,要一步一步按要求到位;要嚴格按照施工方法和工藝流程施工,不得有任何偷工減料的行為。對施工過程的控制,由項目部的質檢人員通過加強監督檢查,用嚴格的質量保證體系和質量保證措施來確保對施工過程的質量控制。

參考文獻:

[1]高速鐵路設計規范（試行）（TB10621-2009）.中國鐵道出版社,2009.

[2]工程建設施工企業質量管理規范（GB/T50430-2007）. 中國建筑工業出版社,2007.

[3]工程建設施工企業質量管理規范實施指南. 中國建筑業協會,2008.

[4]鐵路混凝土工程質量驗收規范（TB10424-2010）．中國鐵道出版社，2010.

[5]高速鐵路路基工程質量驗收規范（TB10751-2010）．中國鐵道出版社，2010.

[6]高速鐵路橋涵工程質量驗收規范（TB10752-2010）．中國鐵道出版社，2010.

[7]高速鐵路隧道工程質量驗收規范（TB10753-2010）．中國鐵道出版社，2010.

篇3

乙方:

為明確甲、乙雙方權利、責任關系,依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關法律、法規,并結合本工程的實際情況,遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則,雙方就本工程施工事項協商一致,訂立本合同。

一、工程名稱:

二、工程地點:

三、工作內容:平基放線,勞動力及技術裝備的組織,土石方的爆破及開挖,地表清障,清淤,土石方的場內調配及外運、棄渣,以及周邊建筑物、居民的安全防護設施,工程資料的編制,壓實抽樣試驗,現場的安全文明施工措施,同周邊政府單位包括環衛、城建、公安、交通、建委、街道辦事處、居委會及周邊企(事)業單位為保證工程質量、進度而作的協調等工作。

四、工程范圍:

按甲方提供的施工圖紙和甲方批準的施工組織設計在現場指定區域內進行施工,余土外運至渣場,渣場由乙方自行落實,甲方概不負責。

五、合同工期:

開工日期:XX年 月 日;竣工日期:XX年 月 日。合同工期總日歷天數 天。

六、合同價款:

本合同采用單價包干合同,即乙方完成合同約定承包范圍內全部工程內容和工作內容所需要的人工費、材料費、機械費(含機械設備等的進、出場費)、管理費、保險費、利潤、稅金、環衛出渣費以及倒土費、工程周邊社會關系協調等全部費用組成,其單價為:

1、場內回填部分

(1)頁巖(松次堅石)做回填方,按 元/m3包干價執行。

2、余土外運部分

(1)外運工程量不論運距遠近,按 元/m3包干價執行。

3、其他

若甲方需要向乙方臨時租用機械設備,按租用期市場價計算租金,機械設備臺班以甲方指定人員簽證為準。

七、工程結算:

工程完工驗收合格后

依據甲、乙雙方現場實測方格網及實際收方工程量辦理結算,結算完畢,移交竣工資料后,一次性付至結算金額的85%,剩余尾款兩個月內付清。

八、工程質量及技術要求:

本工程嚴格按照國家現行《土石方爆破工程施工質量驗收規范》、《建筑工程質量檢驗及評定標準》、《建筑地基與基礎工程施工質量驗收規范》等進行施工和驗收。同時,本合同約定:

1、土石方工程施工完成后的驗收標高與設計標高的誤差不大于±10cm,垂直面無偏坡。

2、進場施工前,必須提前7天向甲方分別提交:土石方調配及外運施工方案、安全文明施工方案及質量進度保證措施。

3、場內填筑部分必須分層碾壓密實,并優先選擇頁巖以內土石方回填,且在頁巖以內土石方有剩的情況下,不得選用砂巖回填。

4、建筑物及其基礎外邊線 6m以外范圍內,回填土石方必須分層碾壓,密實度不得小于90%。

5、竣工資料為壹式陸套。

九、安全施工:

乙方應嚴格按照國家有關安全施工規范進行施工,采取嚴格有效的安全防護措施,在施工作業中,所遇任何與工程相關事故,均由乙方自行負責。

十、違約責任:

1、本合同工程不允許轉包分包,若甲方核實乙方有轉包分包行為,甲方有權單方面終止合同,乙方在接到甲方書面通知后3日內必須無條件退場,并承擔該工程總工作量20%的違約金。

十一、本合同一式陸份,甲方肆份,乙方貳份,經雙方簽字蓋章后生效,工程合格交驗結清尾款后自然失效。其它未盡事宜,雙方協商解決。

發包單位: 承包單位:

篇4

一、工程基本概況

1．光伏電站名稱：云南大唐國際賓川白泥溝并網光伏電站項目。

2．電站地理位置：電站位于云南省大理州賓川縣大營鎮洪水塘村以西，距離賓川縣城公路里程約28公里，距離大理市公路里程約35公里。

本項目場址位于賓川盆地西南部的山頂上，地形相對開闊平緩，地形坡度一般5～20°，海拔高程一般為2157m～2254m；地貌屬于高原巖溶石芽、殘丘低中山地貌。擬建升壓站位于一個寬緩小山包上，地形開闊，地表主要低矮的雜草及少量樹木，局部出露灰巖及紅粘土（旱地）。電池板區地形寬緩，地表出露灰巖夾白云巖。場址區局部地段發育小型沖溝，切割深度一般小于2m，對工程建設影響不是太大。山地起伏，交通較不便。賓川縣屬亞熱帶氣候，是東南亞季風和南亞季風的過渡區域，受季風和地形變化影響，呈現“夏季悶熱多雨、冬季溫和少雨”的立體氣候氣候特征，平均溫度18.7度，平均相對濕度72%，平均降雨量781.1mm，全年可接受太陽輻射能充裕，全年太陽高度角變化不大，冬夏半年太陽可照射時數變化較小一年中太陽輻射能差異不大，季節分配比較均勻，四季溫暖年氣溫差較小。日照充足，是中國太陽能最豐富的地區之一。

3．工程規模：云南大唐國際賓川白泥溝并網光伏電站裝機總容量為30MWp。共配置逆變器、箱式變壓器各30臺，15座電纜分支箱，30MW支架及其它工程（圍欄、大門、道路等）。光伏站區共分為30個子方陣；組件功率分為320Wp(單晶硅)與310Wp(多晶硅)兩種；各組串串連組件均為18塊；。每個方陣組串匯入匯流箱再連接至逆變器，再通過箱式變壓器升壓至35kV，匯集至110kV升壓站送出。

4．總投資和資金來源：該項目由云南大唐國際賓川新能源有限責任公司投資建設。本工程合同總價為187917842.50元。

5.工程建設管理單位：

建設單位：云南大唐國際賓川新能源有限責任公司

監理單位：甘肅華研水電咨詢有限公司

總承包單位：特變電工新疆新能源股份有限公司

二、監理組織機構

甘肅華研水電咨詢有限公司于2015年9月30日成立了云南大唐國際賓川白泥溝并網光伏電站監理部。

監理部采用直線制組織結構形式。人員組成為：總監理工程師丁以河，負責監理部的全面工作。總監理工程師代表方家強同志代表總監負責工地全面工作。配備了土建、安裝、電氣、安全等專業監理工程師進駐現場。

同時項目部還配備了辦公設施，配備了車輛等交通工具，認真履行監理合同，結合工程建設特點，嚴格執行監理公司質量管理體系文件和各項規章制度，編制了相應的制度和質量管理措施，使監理部的工作更加規范化、標準化。依據《建設工程監理規范》和委托監理合同約定的監理服務范圍和要求，本著“誠實、守信、公正、科學”的指導思想，按照“顧客至上、持續改進”的監理質量方針，跟班到位，結合關鍵部位進行旁站、巡視、平行檢驗等監理手段，對施工過程實施全方位監理。

三、監理委托合同履行情況概述

云南大唐國際賓川白泥溝并網光伏電站在業主的大力支持下，在施工單位的精心組織和努力配合下，我公司成立云南大唐國際賓川白泥溝并網光伏電站監理部，遵循工程建設過程中“安全、質量、進度”高度統一的辨證關系，堅持“四控、兩管、一協調”的監理方針，精心進行工程實施的監理工作，克服了光伏電站工程在建設殊的“山地光伏”等自然不利因素，結合光伏電站基礎平面布置點多面廣等特點，根據《監理服務合同》所賦予的義務和責任，嚴格按照施工驗收規范和標準、設計圖紙和設計文件以及國家和上級主管部門頒發的規程、規定，以“嚴格控制、積極參與、熱情服務”的態度配合業主，積極協調處理施工中的各項事宜。堅持對工程項目進行事前、事中、事后全過程的有效控制，達到了較好的工程監理效果。

3.1工程安全控制

1. 從工程項目開工至啟動驗收，在工程建設安全管理中，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，本著“安全為天”、“以人為本”的管理理念，督促施工單位充分發揮三個體系的作用，從人的不安全行為、物的不安全因素、環境的不安全狀態著手，堅持對施工現場安全狀況進行日常監督檢查，實行有效管理。

2. 督促施工單位對進場人員和特殊工種人員的三級安全教育培訓，并經考試合格，做到持證上崗。

3. 督促施工單位規范施工用電設施，并在施工過程中監督用電設施的維護和檢查，使施工用電設施安全有效，確保施工人員人身安全。

4. 督促對施工機械進行日常的保養和維護檢查，確保施工機械運行狀況良好，杜絕施工機械帶病運行作業。

5. 對重要工序及關鍵部位施工安全進行全天候旁站監督控制。

6. 在土建工程施工、電氣設備工程安裝施工過程中未發生任何人身傷害、機械設備安全事故，確保了安全零事故目標的實現。

7. 審查承包單位安全資質，督促施工單位落實安全生產的組織保證體系，建立健全安全生產責任制（包括安全生產許可證、安全生產管理機構及負責制、安全生產規章制度、特種作業人員管理情況、特殊安全措施的審核等）。

8. 審查施工方案及安全技術措施并督促承包單位實施。

3.2工程質量控制

在該工程質量控制中始終遵循“把握源頭、規范施工、注重過程控制、觀感突破”的監理思路，嚴格程序化管理，使整體工程質量始終處于在控、可控狀態，并取得較好效果。

3.2.1嚴抓質量預控

1. 監理項目部根據施工圖紙交付情況，會同建設單位及時組織對施工圖進行會審，會審發現的問題通過建設單位由設計單位解決。組織審查了施工組織設計以及專項施工方案并提出了監理意見。審查了施工單位報審的質量驗評范圍項目劃分表，并會同業主工程部及施工單位共同確定了驗評級別。

2. 審查了施工單位的資質以及特殊工種的資質并進行現場核對。審查并現場考察業主單位委托的土建施工試驗室，符合要求并準許用于本工程；依據計量有關規定審查了施工單位的計量器具，符合要求的準許用于本工程。

3. 對承包單位負責采購的原材料、半成品，檢查供貨商的資質及其所供應的原材料的出廠合格證、檢驗報告、技術說明書。督促對進場原材料進行及時復檢，并進行取樣見證，復檢合格后方準在工程中使用。先后取樣見證原材料、半成品復檢批次，質量全部合格。使用在工程中的原材料、半成品質量沒有出現不合格記錄。

3.2.2規范施工、過程控制

1. 在施工過程中，要求各專業監理人員每天深入現場巡檢，及時掌握工程質量動態，對不符合工藝質量要求和違反工藝紀律的施工行為及時加以制止，并要求限期整改，先后簽發監理工程師通知單份，均已閉環。同時，對重點部位進行旁站監督控制。如:支架基礎混泥土澆筑，箱逆變、電纜分支箱基礎及墻體混凝土施工；升壓站高壓開關柜基礎、電纜溝混凝土施工；支架及組件安裝施工等作為監督控制的重點，對以上施工過程進行旁站嚴格監督，形成旁站記錄32份。參加主要設備的開箱檢驗；主持監理例會18次，圖紙會審會議2次，專題例會2次，對工程質量依據設計要求和規范規定進行控制。

2. 主要原材料使用跟蹤管理，有可追溯性。設備、備件、儀器、儀表、電纜、專用工具等出廠質量保證資料、裝箱單、開箱單等記錄資料齊全。

3. 組件安裝角度為26℃，誤差均在正負1℃以內，符合設計要求；電氣設備符合廠家安裝手冊要求，各項控制功能和安全保護功能調試合格，動作準確、可靠；自動、手動停啟控制正常；控制系統安裝調試合格，遠程控制與中央控制系統調試符合設計要求，各項調試記錄完整，數據準確可靠；電氣設備安裝及各項試驗符合設計及規范規定，電氣自動保護裝置及控制執行

系統安裝符合規范要求，各項控制功能和安全保護功能調試合格，動作靈活、可靠。

3.2.3工程質量驗收

依照《建筑工程施工質量驗收統一標準》GB50300-2001、《電力建設施工質量驗收及評定規程》（DL/T5210.1-2005）、《電氣裝置安裝工程質量檢驗及評定規程》（DL/T5161.1～5161.17－2002）、《光伏發電工程驗收規范》（GBT 50796-2012）及單位工程驗評項目劃分表，由施工單位進行自檢評定，在自檢評定合格的基礎上，監理項目部對三級驗評項目進行抽檢，對四級驗評項目進行簽證。先后完成分項工程及檢驗批質量驗收評定,單位工程、子單位工程、分部工程、子分部工程評定合格；參與由單位工程驗收領導小組組織的單位工程驗收，驗收單位工程質量均達到驗標合格等級。工程驗收率100%，驗收合格率100%。

3.2.4各層次驗收整改消缺及復檢結束。

1.單位工程初檢、驗收中發現的質量缺陷已全部整改閉環。

2.工程項目無重大質量隱患和永久性缺陷。

3.3工程進度控制

云南大唐國際賓川白泥溝并網光伏電站根據里程碑節點計劃。依此審核調整施工單位日、周、月度計劃。在業主的有力支持下，積極組織協調各參建單位協作配合關系，努力促使工程進度得以順利進行

督促各施工單位工程對工程形象進度的落實，并嚴格按工程管理制度加以考核，施工過程中及時對進度偏差進行調整，充分利用有效的施工時間，在確保質量的前提下盡量把進度往前趕。從而確保了工程總進度目標的順利實現。從2015年10月2日開工，目前已全部完成合同約定和設計圖紙項目，現已具備工程啟動驗收條件。工程進度目標完成情況如下：

3.3.1土建工程

1. 光伏區30個光伏子陣支架、30臺逆變器室、30臺箱變、15座電纜分支箱、中央蓄水池、回收水池、排水溝、70套路燈砼基礎、50個視頻監控砼基礎，道路、圍欄、防火帶、電纜溝開挖鋪設，場地平整等土建工程已全部施工完成；

2. 升壓站35kV配電室兩臺高壓柜、進站電纜溝、電纜盤井開挖鋪設砼基礎等土建工程也已全部施工完成。

3.3.2安裝工程

1. 光伏區30個光伏子陣支架、光伏組件、匯流箱，30臺逆變器室、30臺箱變、15座電纜分支箱、70套路燈、50套視頻監控設備已安裝就位，防雷接地系統敷設、焊接安裝完成已驗收，線路及電纜敷設、接線安裝完成已驗收，箱變、電纜分支箱、防雷接地系統、線路及電纜電氣試驗完成已驗收；

2. 升壓站35kV配電室兩臺高壓柜，控制室電站側通訊屏、集控中心側通訊屏、小電流接地選線柜設備已安裝就位，防雷接地系統敷設、焊接安裝完成已驗收，線路及電纜敷設、接線安裝完成已驗收，高壓柜、防雷接地系統、線路及電纜電氣試驗完成已驗收。

3. 系統繼電保護整定值、單體及整體設備聯動調試，就地、遠程控制、監控及后臺監控操作等電氣試驗完成已驗收。

3.4投資控制

嚴格履行合同約定的內容和控制工程變更是控制投資的關鍵所在，監理人員認真閱讀熟悉相關文件，明確合同范圍及相關規范規定。嚴格控制工程變更。對施工單位每月工程進度款申請，認真仔細核對工程量，對于新增加的工程量，及時和業主、施工單位溝通，并根據現場實際按照合同及規范規定核準工程量，做到公平、公證。在投資控制有利的前提，再加上嚴格履行合同約定條款，因此很好的完成了工程投資的控制任務。

四、工程質量評價

4.1單位工程劃分

1. 土建工程分部工程為11項、子分部工程116項、分項工程871項、檢驗批2012項。

2. 安裝工程子單位工程2項、分部工程為12項、分項工程194項。

4.2分部工程驗收情況

4.2.1 土建工程

序號

分項工程名稱

項數

驗收結果

合格率%

備注

1

支架基礎

450

合格

100

2

箱變基礎

1140

合格

100

3

逆變基礎

1080

合格

100

4

電纜分支箱基礎

555

合格

100

5

開關基礎

17

合格

100

6

高壓電纜溝基礎

25

合格

100

7

蓄水工程

44

合格

100

8

電纜盤井工程

19

合格

100

9

光伏區圍欄、道路

29

合格

100

4.2.1 安裝工程

序號

分項工程名稱

項數

驗收結果

合格率%

備注

1

支架安裝

30

合格

100

2

光伏組件安裝

30

合格

100

3

匯流箱安裝

30

合格

100

4

逆變器安裝

30

合格

100

5

箱式變壓器安裝

30

合格

100

6

電纜分支箱安裝

15

合格

100

7

路燈安裝

2

合格

100

8

視頻監控安裝

1

合格

100

9

防雷與接地安裝

5

合格

100

10

線路與電纜敷設

8

合格

100

11

35kV室配電裝置安裝

6

合格

100

12

控制室公共部分安裝

7

合格

100

4.3 質量保證體系評估

1. 根據委托監理合同要求、相關法規及項目具體特點，甘肅華研公司于2015年9月30日成立了云南大唐國際賓川白泥溝并網光伏電站監理部，由總監理工程師及土建、安裝、電氣、技經等專業監理工程師先后進駐現場，配備了辦公設施及交通車輛。

2. 嚴格執行監理公司質量管理體系文件和各項規章制度，結合工程建設特點，編制了相應的管理制度和旁站方案，使監理項目部的工作更加規范化、標準化。

3. 依據《建設工程監理規范》和委托監理合同約定的監理服務范圍和要求，本著“誠實、守信、公正、科學”的指導思想，按照“顧客至上、持續改進”的、監理方針，跟班到位，結合關鍵部位進行旁站、巡視、平行檢驗等監理手段，對施工過程實施監理。

4. 督促各參建單位建立健全安全、質量管理體系，實施運行基本正常，并能滲透到各個管理層面。各項管理制度能夠有效執行。

5. 嚴格執行監理公司質量管理體系文件和各項規章制度，結合工程建設特點，編制了相應的管理制度和旁站方案，使監理項目部的工作更加規范化、標準化。

6. 依據《建設工程監理規范》和委托監理合同約定的監理服務范圍和要求，本著“誠實、守信、公正、科學”的指導思想，按照“顧客至上、持續改進”的、監理方針，跟班到位，結合關鍵部位進行旁站、巡視、平行檢驗等監理手段，對施工過程實施監理。

7. 督促各參建單位建立健全安全、質量管理體系，實施運行基本正常，并能滲透到各個管理層面。各項管理制度能夠有效執行。

4.4 工程質量控制成果

1. 監理項目部根據施工圖紙交付情況，會同建設單位及時組織對施工圖進行會審，會審發現的問題通過建設單位由設計單位解決。組織審查了施工組織設計以及專項施工方案并提出了監理意見。審查了施工單位報審的質量驗評范圍項目劃分表，并會同業主工程部及施工單位共同確定了驗評級別，經過各方簽字后進行實施。

2. 查了施工單位的資質以及特殊工種的資質并進行現場核對。審查并現場考察土建施工單位的外委試驗室，符合要求的準許用于本工程；依據計量有關規定審查了施工單位的計量器具，符合要求的準許用于本工程。

3. 對承包單位負責采購的原材料、半成品，檢查供貨商的資質及其所供應的原材料的出廠合格證、檢驗報告、技術說明書。督促對進場原材料進行及時復檢，并進行取樣見證，復檢合格后方準在工程中使用。取樣見證原材料、半成品復檢，質量全部合格。使用在工程中的原材料、半成品質量沒有出現不合格記錄。

4. 在施工過程中，要求各專業監理人員每天深入現場巡檢，及時掌握工程質量動態，對不符合工藝質量要求和違反工藝紀律的施工行為及時加以制止，并要求限期整改，先后簽發監理工程師通知單21份，均已閉環。同時，對重點部位進行旁站監督控制。對工程質量依據設計要求和規范規定進行控制。

5. 主要原材料使用跟蹤管理，有可追溯性。設備、備件、儀器、儀表、電纜、專用工具等出廠質量保證資料、裝箱單、開箱單等記錄資料齊全。

6. 設備安裝符合廠家安裝手冊要求，各項控制功能和安全保護功能調試合格，動作準確、可靠；自動、手動停啟控制正常；監控系統安裝調試合格，遠程控制與中央控制系統調試符合設計要求，信號正常；各項調試記錄完整，數據準確可靠；電氣設備安裝及各項試驗符合設計及規范規定，電氣自動保護裝置及控制執行系統安裝符合規范要求，各項控制功能和安全保護功能調試合格，動作靈活、可靠，各項調試記錄完整，數據準確可靠。

7. 云南大唐國際賓川白泥溝并網光伏電站于2015年12月15日全部調試完，投入商業運行。

4.5工程質量驗收評定情況

1. 依照《建筑工程施工質量驗收統一標準》（GB50300-2001）、《電力建設施工質量驗收及評定規程》（DL/T5210.1-2005）、《電氣裝置安裝工程質量檢驗及評定規程》（DL/T5161.1～5161.17－2002）、《光伏發電工程驗收規范》（GBT 50796-2012）及單位工程驗評項目劃分表，由施工單位進行自檢評定，在自檢評定合格的基礎上，監理項目部對三級驗評項目進行抽檢，對四級驗評項目進行簽證。完成分項工程及檢驗批評定合格；子單位工程、分部工程、子分部評定合格；參與由單位工程驗收領導小組組織的單位工程驗收，共計單位工程2項質量均達到驗標合格等級。工程驗收率100%，驗收合格率100%。

2. 各層次驗收整改消缺結束，本工程項目無重大質量隱患和永久性缺陷。

3. 工程各相關項目送電前監檢中提出的不符合項及單位工程初檢驗收中發現的質量缺陷已全部整改閉環。

4.6監理評估結論

篇5

【關鍵詞】市政道路；瀝青混凝土路面；施工質量

1引言

瀝青混凝土作為高等級路面的主要材料，其路面具有平整度好、不揚塵、耐磨、噪聲低、施工快捷、維護方便等優點，因此在當今城市化建設的快速發展階段，得到了越來越廣泛的應用。在當今普遍重視工程施工質量，而又嚴格控制工程造價和施工工期的市場環境下，機械化施工程度高、現場施工組織復雜、工藝標準嚴格的瀝青混凝土路面施工質量問題就成為每個市政建設者必須面對和解決的實際問題。筆者作為一個長期從事市政工程建設的管理人員，現就影響瀝青混凝土路面施工質量的相關因素進行初步探討。

2 瀝青混凝土原材料的質量控制

市政道路瀝青混凝土路面中使用的碎石、礫石等粗集料必須經檢測合格，而且露天存放時間不宜過久，避免因粉塵污染而造成與瀝青粘附性能的降低。細集料一般優先采用機制砂或石屑，細集料的生產要嚴格保持干燥、潔凈無雜質。熱拌密集配瀝青混合料中天然砂用量不宜超過骨料總量的20%。

瀝青的粘結性、感溫性、耐久性及塑性等指標均應滿足現行規范規定的技術要求。尤其對改性瀝青的制備，要嚴格控制SBS的加熱溫度和外摻材料的比例，確保其使用性能。瀝青材料的存放應有很好的防水措施，并應按照不同種類和標號分別存放。

填料應選擇磨細的、干燥的、無雜質的石灰石研磨而成，經拌和站回收的粉塵不得使用。瀝青混合料用礦粉質量要求應符合《 城鎮道路工程施工與質量驗收規范》有關規定。瀝青混凝土中使用的纖維穩定劑必須進行相應試驗來檢驗是否滿足規范要求。不宜使用石棉纖維，纖維穩定劑應在250℃高溫條件下不變質。

3 瀝青混凝土生產拌和的質量控制

瀝青混凝土應采取在瀝青攪拌站集中攪拌的方式進行生產。瀝青混合料的拌和設備為間歇式拌和機，其性能和生產能力必須滿足生產需要。拌制過程中應嚴格控制原材料的組成和供料比例，拌合時間和拌合溫度嚴格按規范要求控制，從而保證集料、瀝青及瀝青混合料拌和，儲存和出料溫度。對使用松散絮狀纖維混凝土拌和時，拌和機噴入瀝青后要求立即將纖維噴入拌和鍋內，纖維分散后再投入礦粉和瀝青。在正式生產前，應對拌和站設備進行全面的檢修和校驗，使其各部件處于良好狀態。

4 瀝青混凝土的運輸、攤鋪及壓實控制

4.1 運輸與布料的控制措施

瀝青混合科的運輸須載重噸位1 5 t 以上的卡車，車廂內必須清理干凈，為防止混合料粘附于車廂板，裝料前應噴灑一薄層隔離層或防粘結劑。瀝青混合科表面宜用篷布覆蓋以防止運輸過程中塵土污染和溫度下降。進入攤鋪現場時輪胎不得沾有泥土等污染物。運料車應在攤鋪機前100～300mm外空擋等候，停車時不能撞擊攤鋪機。按現場施工方案安排運輸和布料，攤鋪機前應有足夠的運料車等候。

4.2 攤鋪的控制措施

熱拌瀝青混合料應采用履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機。攤鋪溫度按規范要求嚴格控制在允許的范圍內。現場有條件時采用全幅一次攤鋪以減少離析的發生，避免縱向接縫。若路幅較寬，則通常采用2臺或多臺攤鋪機前后錯開10～20m呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應有30～60mm左右寬度的搭接。攤鋪速度的選擇應根據混合料的后續碾壓工序和供料能力以及壓路機的生產能力來定，保證攤鋪機緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪。攤鋪機應采用自動找平方式，控制瀝青攤鋪層的厚度。

4.3 瀝青混凝土的碾壓控制措施

碾壓時要遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，碾壓溫度的控制要保持適宜的碾壓溫度。碾壓組合采用較大噸位膠輪壓路機與雙鋼輪振動壓路機組合的原則，初壓采用雙鋼輪壓路機靜壓1～2遍：復壓緊跟在初壓后開始，不得隨意停頓。密級配瀝青混合料復壓宜優先采用重型輪胎壓路機進行碾壓，以增加密水性，其總質量不宜小于25t，對粗骨料為主的混合料，宜優先采用振動壓路機復壓：終壓采用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機靜壓2遍。

5 接縫處理

瀝青混合料路面接縫必須緊密、平順。上下層縱縫應錯開150mm（熱接縫）或300～400mm（冷接縫）以上。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m以上。采用梯隊作業攤鋪時應選用熱接縫，將已鋪部分留下100～200mm寬暫不碾壓，作為后續部分的基準面，然后跨縫壓實。

6 瀝青混凝土面層施工質量檢查與驗收

城鎮道路施工質量驗收必須滿足設計要求和合同指定的規范標準要求，還應滿足發包方對工程項目的特定要求。根據《 城鎮道路工程施工與質量驗收規范》有關規定，瀝青混凝土道路路面施工質量檢測與驗收項目有壓實度、厚度、彎沉值、平整度、寬度、中線高程、橫坡、井框與路面的高差等八項。主控項目驗收有原材料、混合料，壓實度，面層厚度，彎沉值。

在瀝青路面施工作業質量控制中，平整度和壓實度的控制是最重要的，是直接影響瀝青路面使用性能的關鍵。可用3m鋁合金直尺或車載連續式平整度儀測定路面平整度，路面鉆芯取樣的試件帶到實驗室后，要做馬歇爾實驗及其它實驗，經過試驗數據的處理，可以評價瀝青混凝土路面的內在物理力學性能。

7 各責任單位的現場質量管理

業主作為工程質量的第一責任人，對工程質量負全責。在施工準備階段，應檢查瀝青攪拌站所用集料、瀝青及填料等原材料是否符合要求；在施工階段則應對施工、監理單位履約情況進行檢查。

施工單位為現場施工質量的直接責任人。在施工人員的組織、機械設備的配備、材料的采購及檢查、施工工藝的選擇等方面都能反映出項目管理的水平，只有加強管理，精心組織施工，才能完成高質量的瀝青混凝土路面市政道路。

監理人員應對施工全過程進行嚴格、認真和全面的監理，對瀝青混合料拌和、運輸、攤鋪、壓實及接縫處理等環節采取旁站、巡視及平行檢驗的方式，確保全過程在受控范圍內。

8 結語

瀝青混凝土道路路面事關城市道路的交通功能和行車安全，因此必須嚴格按照國家有關技術標準進行施工與驗收。施工方面不僅要規范建設各方主體行為，加強各方現場管理，而且要選擇正確的施工技術與工藝，以專業規范的程序進行操作。驗收方面要實事求是，發現不符合質量要求的堅決返工重做，這樣才能最大程度地保證市政工程質量。

參考文獻

[1]《 城鎮道路工程施工與質量驗收規范》（CJJ1-2008）.