公路維護與管理精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇公路維護與管理，期待它們能激發您的靈感。

篇1

中圖分類號： X734文獻標識碼： A

引言

隨著公路交通運輸業的發展需要，公路建設施工規模逐漸擴大，在施工中機械設備的現代化水平也逐漸提高，現代的機械設備在施工中的廣泛應用很大程度上保證了公路的施工和公路養護質量。除此之外，機械設備的使用也帶來了諸多的問題，如設備自身的運行狀況、外部因素影響等。因此，施工中的機械設備管理人員要在保障機械設備正常運行的基礎上，制定科學的日常養護與管理對策。

公路機械的管理與維護存在的問題

管理機構與管理制度不健全

首先一個施工企業要搞好機械設備管理工作，需要適當建立和健全相應的管理機構。明確制定各級機構、人員的職責，這是機械設備管理工作順利進行的組織保證。在施工過程中，工程項目往往點多線長，設備、人員調動頻繁，而施工企業卻普遍存在著管理班子不全，人員力量薄弱等現象。其次，相當一部分施工企業仍缺乏完整、嚴格的機械設備管理制度，對機械設備的臺賬、技術資料檔案的建立等工作尚未完善，管理工作無章可循、管理無序，有的企業甚至在購買了新設備后，沒有及時或根本不入賬，造成管理工作相當被動，設備使用不當。嚴重的甚至造成公司資產的流失。

使用、維修人員素質不高

雖然目前大部分施工企業都根據自己企業的實際情況，設立了機務管理部門，但由于機構、人員更迭較為頻繁，設備管理及維修人員接受專業教育時間短，管理人員對設備管理的整體認識尚較模糊，技術管理水平參差不齊，在實施管理過程中，還未能規范地開展機管工作。而有些企業只是片面注重眼前利益，寧愿花費大量資金用于購買先進設備，但在管理人才培訓等智力投資方面卻顯得過分吝惜，舍不得花錢。這樣，就算有再先進的設備，但管理跟不上、人員素質低劣，也很難適應機械自動化、機電一體化程度高的設備管理需要。

3、使用和保養脫節

目前大多數施工企業雖然都實行定人定機制度，即每個操作人員固定使用一臺機械設備，但卻忽略了定人保養制度，沒有把機械設備維修保養的各項規章制度明確落實到個人。正因為如此，操作人員往往只是“包用不包修”，維修人員也是馬虎應付了事，每當機械設備出現故障，操作人員與維修人員往往互相推卸責任。這樣，不但影響了產量、質量，也增加了維修費用、運轉費用以及降低了設備的使用壽命。

沒有建立有效的安全機制

在公路機械設備管理過程中，沒有建立有效的安全機制，所謂的安全機制即是指各個型號機械設備的安全限定，機械設備在什么范圍內是安全使用范疇，在什么范圍內是不安全使用范疇。在進行公路機械設備租借時，加強對機械設備安全性能的鑒定，針對機械設備的安全限定，采取一定的措施來保障公路施工安全和機械設備的使用安全。當前，公路機械設備安全機制的不健全使得在施工過程中，常常由于機械設備超過安全范疇而造成嚴重的安全事故，對公路工程施工造成重大的影響。

公路機械的管理與維護措施

實行機械設備的監督機制

1.1 工程監理工作中包含對機械設備的監督。它的主要職責是全方位地監督工程機械的使用管理質量。機械監理技術人員需要對整個公路工程中所能用到的機械設備，從入場到工程完工的使用過程各個環節進行全面監督和匯總。對會對正常施工帶來不利影響的因素都要進行阻止，使得機械設備從入場到工程完工整個過程都符合工程施工規范，確保機械正常運行，為工程需要提供有利條件。

1.2 對機械設備施工質量的監督是機械監理的主要職責，機械設備施工作業質量的優質與否，是影響工程質量的重要因素之一。機械設備使用人員必須在嚴格執行操作規范的基礎下，認真依照施工工藝進行操作，以施工技術規定操作，服從技術人員的安排，保障作業質量，提高工作效率。

1.3 機械設備的使用與維護應該依照交通部保養規范，或者是本機械的使用說明書規定進行。而對機械設備使用與維護的監理則是監督檢查現場操作人員，堅持例保或間隔小時保養的效果。

1.4 機械監理應嚴格控制油的質量，油一定要符合該機使用說明書或生產廠家規定的規格型號，禁止使用不適當規格型號的油和質量差的油。

提高機械工作人員的素質

在施工機械日新月異的今天顯得更加重要，目前我國公路工程的施工人員文化素質普遍比較低下，面對不斷更新、技術不斷深化、操作逐漸復雜系統的施工機械，要能確保對機械的合理運用，提高機械操作工作人員的素質是一項非常重要的工作。首先在錄取工作人員方面上要更加嚴格科學，專業的崗位培訓一定要到位，確保每一個到崗的工作人員都持有合格的培訓證書，施工人員除了能夠熟練操作公路機械，還要對機械運行原理有一定認識，在機械發生故障的時候懂得一部分的維修工作。另外當施工企業引進了先進的施工企業，一定要組織施工人員進行對機械的學習和認識，要定期對員工進行施工機械的培訓，確保他們能夠跟上時展，學習不同先進機械的操作方法。最后是通過培訓和宣傳教育進行對員工安全意識的加強，讓他們有良好的自我保護意識，確保公路施工的安全穩定。要能夠盡可能地減少因為公路機械而發生的施工問題，提高操作人員素質是重要的一環。

3、提高機械的日常維護

3.1 日常保養工作

對機械設備進行日常保養維護，對于公路工程機械設備的安全穩定的運行具有重要的現實意義。施工機械設備現代化程度都相當高，技術含量大，在進行施工過程中，應確保操作人員對機械設備的正確操作使用，嚴格按照機械設備操作規程正確使用設備，做好機械設備的“管好、用好、養好、修好”工作。對于機械設備的保養維護工作，機械設備操作人員嚴格按照標準、規范做好機械設備每天開機前、作業中和停機后的“一日三查”例行保養工，并在發現機械設備存在問題時能夠及時予以排除，杜絕讓設備帶病作業的現象。公路機械日常保養不僅能使機械正常工作，同時能提高機械設備的使用效率。

3.2日常檢查工作

同日常保養工作的目的一樣，日常檢查工作對于公路工程機械設備的正常使用也具有極其重要的意義。對于用于施工的每臺機械設備都建立詳細全面的檔案，檔案資料的內容不僅要包含機械設備的日常工作內容、使用情況等，還應詳細記錄機械設備的日常維修保養記錄與換件記錄等。在對公路工程機械設備的日常檢查工作中，應注意對一些容易產生故障的零配件進行重點的檢查，做好這些零配件的防護工作，盡量避免其發生故障，影響機械設備的正常運行。

健全公路機械管理體系

針對公路機械管理制度不健全的現象，要求施工方要健全公路機械管理體系，加強對公路機械的管理，加強責任機制、安全機制的構建，提高機械設備使用人員的責任意識和安全意識，有效提高公路機械的使用效率的質量，提高公路工程的經濟效益。

結束語

綜上所述，在公路機械維修與管理工作中，我們要積極構建科學的管理機制，加強對機械設備的質量維護與管理，加強對機械設備的養護，提高公路機械的使用壽命和使用質量，進而促進公路工程的高效進行，提高施工質量。

參考文獻

[1]田丙臣.淺談公路機械設備日常管理和維修[J].中國科技財富.2012，13：268

篇2

【關鍵詞】公路施工；機械維護；管理方法

引言

在公路建設過程中，橋梁工程、路基工程以及路面工程都需要運用機械設備去完成。公路施工機械的規格、種類以及型號是非常多的，且各種機械都有自己的用途和特征。因此，為了更好的保證公路建設的工程質量，在規定期限內完成任務，就需要對機械設備進行維護和管理，使機械設備在公路施工的過程中發揮最大的作用。

1.公路施工機械的特性

公路施工機械的技術較為復雜，公路工程機械的種類非常豐富，涉及到的技術也是非常復雜的。綜合了計算機、電以及機等各方面的知識，技術結構非常冗雜。因此，對于公路施工機械的維護以及保養是非常重要的[1]。公路在建設過程中，通常都是在露天環境下進行的，冬季和夏季時，自然環境較為惡劣。此時，就需要把握公路機械的性能，出現問題時就能夠及時的進行處理。合理的使用施工機械，并及時的對施工機械進行保養，對于提高施工機械的工作效率以及延長使用壽命來說，是非常有意義的。

2.公路施工機械管理的發展趨勢

2.1 機械技術得到了支持

隨著我國城市化建設的發展，對于機械設備的使用壽命以及工作強度的需求也在不斷提升，機械化設備的工作效率以及自動化的需求也在逐漸增長。目前我國機械設備的構造越來越復雜，機械設備在使用的出現微小的差錯就可能會導致整個機械設備不能正常運轉作，給施工單位造成損失，且對于機械操作員來說也是非常危險的。隨著我國科學技術的發展，機械設備技術也得到了強有力的支持。

2.2 施工機械管理的信息化

隨著我國信息化技術的發展，管理的信息化也已經成為各個管理領域發展的新方向，為了更好的適應當代管理信息化，對于公路施工機械的管理也應當采用新的管理模式。管理信息化是指通過信息化來帶動工業化，以此實現企業管理現代化的過程。管理的信息化能夠將當今先進的科學技術與當今先進的管理理念相結合，幫助企業提升競爭力，增強企業的經濟效益。對于公路施工機械管理同樣是非常重要的，相關單位應當利用當今先進的科學技術以及管理理念，更好的為機械管理服務，實現機械管理的智能化。

2.3 機械維修的社會化

隨著我國交通行業的發展，公路建設工程也愈來愈額頻繁。對于公路施工機械的生產也逐漸趨于社會化。施工機械維修應當面向全球，傳統的機械維修方式的供應鏈已經不能滿足當今公路建設工程的需求，因此，需要施工機械做出改變。社會化的機械維修制度才能夠有效的將維修的效率提高，減少成本的浪費，為企業節省大量的人力和財力，提升企業總體競爭力。

3.對于公路施工機械的管理

3.1 綜合市場需求，使機械的利用率得到提升

公路施工的規模以及等級是不同的，因此需要的機械設備在技術、規格以及結構方面也存在一定的差距。目前我國公路施工的過程中存在一定的問題，即任務繁重的施工單位機械設備的供應遠遠不夠，而無任務的施工單位中的機械卻一直閑置。針對這一情況來說，我們應當將綜合市場的需求，對施工機械設備進行租賃，提高了閑置機械利用率的同時，還能夠滿足任務繁重工程的需求，提升了公路施工的質量以及施工進度。

3.2 對于現有的管理體制進行完善

對于公路機械的管理來說，首先應當對管理職責進行確定，對于施工機械在施工的過程中出現的問題，應當成立一個專業技能過硬的部門，負責公路施工機械的維修。在施工機械出現故障時，能夠第一時間修復受損部位。其次，應當對機械的操作員的資質進行審核，機械的操作人員應當具備施工上崗證以及相關的技術證明。在上崗前對機械的操作員進行安全教育以及操作規范。

3.3 對機械管理員進行培訓

隨著我國機械行業快速發展，對于專業人才的需求量也在不斷增加，傳統的技術已經不能適應當今機械操作的水平。因此，對于管理員專業技能的培養迫在眉睫。對于管理人員的培養首先應當從管理員的思想觀念進行轉變，其次是對管理員的實際操作能力進行培養，使管理員分符合當今機械人才的需求，更好的維護和管理施工機械。

4.對于公路施工機械的維護

4.1 定期維修

對于施工機械的維修是延長施工機械使用期限的有效手段。對于機械進行科學合理的維修能夠提升機械在使用過程中的工作效率[2]。比如，可以將屬性相似的零件進行調換，推土機以及挖掘機的車輛的前后輪就可按照需求進行調換，以此提高工作效率。此外，還可使用膠粘修復以及刷鍍。在施工現場使用刷鍍膠粘的方式對施工機械進行修復是非常經濟的辦法，成本低，且效果好。

4.2 在日常使用時注意維護機械

為了延長施工機械的使用期限，相關單位應當將責任落實到個人頭上，機械的操作人首先要具備操作機械的能力，懂得機械的構造以及工作原理，定期對機械進行檢修，做到及時保養。這就需要相關單位對施工機械的管理員以及操作員進行培養，主要是對專業技能以及職業素養進行培訓。露天環境下使用機械，在工作結束時，應當及時的清理灰塵，做好保養工作。

4.3 對于員工的整體素質進行培養

對于施工機械的維護，最重要的就是要提升管理者以及操作者的專業水平以及職業素質。一些公路建設單位對于施工機械管理的工作不重視，導致工作人員流動性大，導致工作人員對機械管理的工作認識不到位，對施工機械的維護和管理產生影響。且機械操作人員的素質偏低，在操作的過程中，可能導致機械設備的損壞，給企業造成損失。因此，相關單位應當對員工進行培訓，舉辦培訓班，舉行專業技能的比賽，優勝者首先上崗，專業技能不過關者一律不準上崗[3]。對于職業素養的培訓，主要是要求管理員以及操作員愛護機械，會及時的排除故障，在日常工作后能夠及時的做好保養措施，以此提高機械的使用壽命。

結語

在公路施工過程中，對于施工機械的管理與維護顯得尤為重要。施工機械能否發揮最大的作用，主要依賴于專業人員對施工機械的維護和管理是否到位。因此，相關單位應當加強自身的管理手段，做好機械設備的維護以及管理工作，提高經濟效益。

參考文獻：

[1]王海，楊淑芬，張元利，肖麗清. 淺談高速公路工程施工中的機械設備管理[J]. 中小企業管理與科技（下旬刊）. 2012（05）

篇3

關鍵詞：預防性維護；機械專業化；輔助管理；

Abstract: Highway construction units all, need not only the advanced mechanical equipment, more need of daily maintenance for mechanical equipment and scientific management methods, this paper analyzes on the two aspects, introduced some effective measures to maintain and management of construction machinery for several.

Key words: preventive maintenance; mechanical engineering; management

中圖分類號: U415.52文獻標識碼: 文章編號:

近年來，隨著我國經濟快速發展，國家逐漸加大了基礎性建筑物的投資力度，在公路項目施工中，始終堅持高質量、快速度的原則在發展，并且不斷趨向機械化、科技化，新技術、新工藝被不斷應用到現代化的施工中。現階段，我國絕大多數的公路施工項目都因具備完善的機械設備而高質量完成竣工，其施工資源被合理分配，特別針對那些高等級、高標準的公路、鐵路施工項目。機械設備的精良對于保證工程進度、工程質量，降低物資消耗，提高企業經濟效益，增強企業市場核心競爭能力，特別是在以技術密集性產業為主的發展階段，這無疑是一決定性因素，同時更加凸顯出來做好施工機械設備的維護與管理工作，在很大程度上影響了企業和施工項目的施工質量水平與企業的效益。

一、公路施工機械維護工作的有效措施

1.1完善維護施工機械的規章，使維護工作變得規范化

首先，作為公路施工事業單位，想要高效完成公路機械設備的維護工作，首先就要建立起完善的機械設備維護規章制度，這一規章制度的制定，讓所屬機械設備的維護工作不在是無制可依、無章可循，使機械維護工作變得規范化，同時成為整個施工組織順利完成建設任務的基本保證。第二點，完善機械設備統計體系，強化統一維護機械設備的力度。根據機械設備的技術資料、參數要求、保養細則，建立起一套詳細、具體的有關設備保養與維修的檔案數據庫，將機械設備的維護保養工作與機械設備的工作周期和運行時間相對應，針對每臺機械設備制定出它的保養周期和實施的工作內容。最后一點，在實際施工作業的過程里，做到“三定一包”的規定，也就是固定設備、固定人員、固定崗位和承包維護，嚴格實行這一規定可使施工效率、質量、安全水平得到大幅度地提升。

1.2及時更新施工機械，使公路建設更加高效化

是否配備先進、科學的公路施工機械設備，在一定程度上影響著整個公路施工單位在市場上的競爭地位。施工單位的眼光應放遠點，不能只看重眼前的蠅頭小利。必須要嚴格執行企業機械設備的報廢體系，及時更新老設備，堅持做好更新換代的基本工作。經由科學檢測鑒定，換掉那些嚴重磨損的、技術性能明顯落后的、耗能過高而效率較低的、維護耗費大的、完全達不到安全標準的設備，從而確保整個施工過程的安全性。

1.3做好公路機械設備的保養工作，保證公路施工運營的正常化

日常保養的好與壞在一定程度上影響著設備出現故障頻率的高與低，直接影響了設備的使用效率、施工的進度、安全和施工質量，所以必須為施工設備做好保養工作。每一位公路設備的管理者都要嚴格按照規范的保養說明書為設備設計出定期保養的時間計劃表，并圍繞這一計劃表跟設備操作人員進行溝通，方便監督保養工作完成的實際實行情況，同時要求機械設備操作人員嚴格按照施工設備操作手冊進行操作使用。另一方面，還可以創建相關獎懲制度，內容包含機械設備日常的技術性能、保養次數、安全運行時間以及耗損的費用等，從而調動起操作人員自身的責任感、積極性及熱情度，確保公路施工的正常運營，盡可能延遲機械設備正常的使用壽命，進一步降低了維護的成本。

1.4建立機械設備預防性維護程序，使機械設備維護工作具有前瞻性

機械設備的維護是對機械設備在使用之前和使用之后的檢修工作，它的實施能有效保證機械設備在使用過程中正常運行，減少因機械故障而對正常施工的影響。

預防性維護是在機械設備發生故障前，對機械設備進行有針對性、有計劃性、有目標性采取預防性的措施和方法，防止機械設備在運行中可能造成的磨損、損傷或潛在的危害，杜絕或避免機械設備發生更嚴重的運行故障而影響施工的正常進行。為保證預防性維護工作的可操作性，應制定一套機械設備預防性維護操作程序，程序應簡單、實際、高效。對機械設備本身容易受損、容易出故障的部分內容列入有針對性的預防工作中，提前預防緊急事故的發生。在機械易損件這方面也要預先準備好備用的，避免臨時遇到問題而花大量時間去購買零配件的情況，從而減少這類問題引起的損失。

二、公路施工機械設備管理的有效措施

2.1在購置機械設備方面的管理

在購置機械設備時，應該保證做到“按需購置”跟“合理安排”這兩大原則，按照實際的生產與資金投入狀況，聯合有關部門商量出需要購置的公路施工設備，科學地選擇設備類型，在關鍵時候做好招標、投標工作，堅決抵制購置設備的盲目性。另一方面，要合理地管理機械設備的報廢情況。為了避免虛報謊報引起的資金損失，各個單位都要做好應對手段，及時報批報廢的機械設備，做好折舊費用地提取作業。

2.2在施工人員組織方面的管理

現階段，施工要求的現代化標準和機械專業化標準水平越來越高，所以只有不斷鍛煉員工整體的專業技能，不斷地將新理論、新科技、新管理模式灌輸給員工，他們才會適應現代化建筑市場的發展趨向。在成立工程管理組織時，就直接創建起有關機械設備的管理機制，依照原先的中標文件完善組織規劃章程，準確劃分機械的類別，確保設備數量的準確度，安排好一切有關設備進出場的步驟，嚴格監控機械設備的使用情況，深入了解到每一臺機械設備的運營狀況，及時淘汰質量不合格的設備，從而使得項目施工可以安全地完成。施工管理者不但要具備一定的專業技能，還要具備現代化管理方面的、計算機信息技術方面的知識，當然，實踐能力也是必不可少的寶貴財富，它能讓管理者自身的管理體系變得更加科學、有價值。

2.3在設備信息化方面的管理

完善公路施工的管理制度，利用好現代社會的信息化特性。在施工的成本核算里面要嚴格記錄燃油、油的使用情況及日常維修的費用，做到隨時都能了解到施工設備的活動狀態、耗費的物資、金額等具體情況。在機械管理作業中，要完善信息化處理，建立起一套適合公路施工單位的信息化管理系統。這樣就能有計劃性地去收集數據，進行分類、解析、統計、整理工作，并且其整體的精確度也非常高。在建成數據庫后，存儲數據時必須要體現出其最大化的應用性價值。在管理機械設備期間，數據庫內存儲的文件記錄都有其自身的價值，不可代替。

2.4在機械施工方面的管理

在公路機械設備管理作業過程中，需要的不只是大量的信息資源，更需要嚴格控制信息資源的準確度、可靠性以及及時性，另一方面，管理工作還要處理很多的數據，如各機械設備的性能、折舊費用計算、單位工作小時油耗等。最佳考核標準通常取決于設備的完整度和應用率、工程數量。設備的完整度在一定程度上可保證整個機械化施工的順利竣工，而應用率和工程數量在一定程度上決定了整個施工項目的高效、高質量。

三、計算機應用系統在機械維護與管理中的應用

辦公自動化（OA）是以網絡為基礎、以工作流為中心，提供了文檔管理、電子郵件、目錄服務、群組協同等基礎支持，實現了公文流轉、流程審批、會議管理、制度管理等眾多實用的功能，是面向組織的日常運作和管理，也是員工及管理者使用頻率最高的應用系統，自1985年國內召開第一次辦公自動化規劃會議以來，OA在應用內容的深度與廣度、IT技術運用等方面都有了顯著的變化和發展，并成為組織不可缺的核心應用系統，極大規范了組織管理、提高了公司運營效率。

OA應用系統經過多年的發展已經趨向成熟，并在我們局得到廣泛的應用。其功用也由原先的行政辦公信息服務，逐步擴大延伸到公司內部的各項管理活動環節，成為組織運營信息化的一個重要組織部分。

我公司自2011年開始在OA辦公系統中啟用物資機械信息平臺、設備管理兩個模塊，并在公司各個項目進行了有效實施。物資機械信息平臺內容包括設備供應商、設備租賃商、大型關鍵設備配件供應商、設備租賃價格及信息、設備閑置信息、設備招評標等系列內容，通過對各個項目輸入數據的采集、處理，滿足了公司各個環節不同層次人員的信息需求和功能需求，為公司的宏觀規劃和決策提供了信息數據支持。設備管理模塊設置了十個分項菜單，分別為：設備供應商、設備統計分析、設備計劃管理、購置管理、資產管理、設備人員管理、設備運行管理、維修保養、設備租賃管理及基礎信息，將項目機械設備的需用計劃、購置計劃、進出場計劃，設備的維修保養、運轉記錄，人員的配備和租賃設備的信息及結算等信息進行了充分的涵蓋，利用先進的網絡技術和日新月異的計算機對數據進行了收集和處理，減輕管理人員和業務人員的數據處理的負擔，極大并且有效的提高了設備管理效率和管理手段，對高層決策、中層控制、基層運作提供了強有力的支撐。

四、總結

施工機械的維護與管理，是一種動態的管理，機械設備的使用效率，操作人員的工作狀態、維修人員的技術水平和動手能力，都給施工機械的管理帶來動態的變化，所以將更加成熟、全面的計算機輔助系統，應用到企業的管理中，進而科學、合理地維護并管理公路施工所用的機械設備，使它們在公路施工的過程里有計劃性地安排時間與空間，進一步讓施工機械的應用變得最優化、最高效，達到最大利用率。這正是所有公路施工單位追求的最終目標，更是整個項目工程順利竣工的關鍵。

參考文獻：

[1] 許小永，李剛，羅正祥加強大精設備管理，提高投資效益[J]．實驗室研究與探索，2010(06)．

篇4

【關鍵詞】高速公路；機電系統；維護與管理

高速公路高速發展使得機電設備在高速公路的正常運行中擔負著越來越重要的角色，其相配套的機電系統設備也呈現出科技含量高，專業性強，信息數字化程度高的特點；這也使得傳統的機電系統維護與管理已經不能滿足其日益發展的需求。高速公路機電系統的管理與維護不但關系著高速公路相應設備的正常運行也關系著相應設備的使用壽命以及日常維護所投入的費用。因此，研究發展現代化高速公路機電系統的維護與管理的方法可以在降低日常維護費用、減少資源設備浪費情況的同時還能確保相應技術的創新與進步。

1.高速公路機電系統

高速公路的組成決定著高速公路機電系統的構成。而相關的維護與管理依托于機電系統的組成結構和特點。高速公路機電系統設備近年來已呈現出網絡化、智能化、信息化和自動化等特點，技術含量高，專業性強等特點給相應的維護管理工作帶來了不少困難。我們要科學合理地對高速公路機電系統的組成進行研究劃分，并認真分析其特點，這才能有助于我們更好地解決相關的問題。

1.1高速公路機電系統的組成

高速公路機電系統包括收費系統、監控系統、通信系統、供配電系統和隧道機電系統五個主要系統。其中收費系統是高速公路系統的關鍵環節之一，它是保障高速公路建設成本和日常維修費用的來源保障；各高速公路的進出口站點采用網絡連接方法對出口車輛按照相應車型、里程、路段進行分割計算收費。監控系統是保障高速公路安全正常運行的重要條件，它不僅能按照相關法律法規規范監督各車輛的行駛情況還能及時反映高速公路的實時運行情況，以便在出現問題時能及時有效地解決。監控系統一般分為室內監控中心和室外監控設備兩大部分，它們由攝像頭、閉路電視監視控制設備、計算機網絡系統、控制存儲設備和監控軟件等組成。通信系統采用數字傳輸系統或以太網技術，是收費系統和監控系統正常運行工作的保障，它為收費監控系統提供有效的數據實時傳輸，是實現現代高速公路系統信息化的基本保證。供配電系統是高速公路正常運行最根本的保證，目前高速公路采用的供配電系統主要依靠電網傳輸供給電力，同時也采用太陽能等自發電技術，對于特別重要不能斷電的設備一般配備有UPS不間斷電源，以防止因設備突然斷電導致的重大損失。隧道機電系統是高速公路系統中不可缺少的重要環節，它包括隧道供配電系統、隧道照明系統、隧道監控系統、隧道通風系統和隧道火災報警系統等組成。

1.2高速公路機電系統的特點

現階段，高速公路機電系統主要呈現出以下特點：（1）技術水平含量高；現代高速公路機電系統日益趨向于網絡化、智能化和自動化，對于機電系統的科技含量要求越來越高，要求數字電子學、自動控制學、通信學、計算機學、電路電力系統學等多學科綜合應用。（2）機電系統設備分布不集中；由于高速公路所跨越的距離較遠，所以導致相應的機電設備的分布所跨越的距離也較遠，這就為相應的維護管理帶來了一定的難度和挑戰。高速公路所經的河流橋梁、山澗隧道等不同路徑以及不同的管理路段和新舊高速公路網的連接都為相應的機電系統的設備維護和實時同步管理帶來一定的難度。（3）機電系統設備的更新速度慢故障頻發；為適應高速公路建設的迅猛發展，在相關科技進步的同時，高速公路機電系統相關設備的發展也在不斷地加快步伐，設備的更新頻率也越來越快。而高速公路是野外建設設施，其面臨著比較復雜多變的環境影響因素，再加一些設備的靈敏度、技術含量都很高。這就使設備很容易出現故障。

2.機電系統的維護與管理

高速公路機電系統的技術水平含量高，機電系統設備分布不集中，機電系統設備更新速度慢故障頻發決定了我們在機電系統的維護與管理上面臨著比較大的挑戰。缺乏相關統一的技術標準以及建設管理的脫節是當前所面臨的兩大問題。

2.1機電系統的維護

高速公路機電系統涉及多學科技術含量高專業性強等特點，因此要求維護者具有較強的專業知識技能。高速公路機電設備是高速公路正常運行的重要組成部分，在日常的維護中要做到預防為主加強對設備的維護頻率，定期定點地進行維護排查記錄工作以降低相關設備發生故障的概率，并能在故障發生時能及時的進行排除。在實際的維護工作中要求各相關專業人才相結合，同時由于高速公路的機電設備分布廣泛而又不集中，要求配備足夠的維護工具和車輛，前期的資金投入比較大。根據上述特點和實際情況我們可以采用管理層維護層相結合的維護管理模式進行高速公路機電系統的日常維護管理。管理層由高速公路相關管理方的維護中心統一調度管理全線機電系統維護的工作；維護層是在管理層的統一調度下進行高速公路機電系統正常維護的核心組成部分。兩層維護管理辦法組成一個效率高、維護成本低、服務質量高、管理快捷方便的維護體系。

在機電系統中應加強對設備計劃預防維護，并堅持“預防為主、定期維護”的原則。采用以設備分類為依據，以日常巡檢、定期維護為基礎的預防維修；對那些重復性發生故障的部位，針對故障發生的原因采取改善維修，以防止同類故障的再次發生；要找出影響設備質量的關鍵因素，采取措施把質量缺陷減少或消滅在形成發展的過程中，從管結果變為管因素。要建立設備狀態監控，提高系統的維護成效，盡量減少維修費用，保證設備的完好率最高。定期做好保養檢測工作。機電工程維護主要包括日常保潔、事前保養檢測和事后修復三部分，需要大大加強事前保養檢測工作，以“延緩衰老”。

預防性維護檢查主要包括：（1）日常維護。檢查設備是否保持規定的技術狀態并對系統設備進行清掃、調整，一般是由使用單位的操作人員實施。為了便于操作人員進行日常檢查，要為每臺設備編制標準日常檢查表。（2）定期預防性維護。可分為周、月、季和年等作業等級。定期維護的目的：判定機電設備機能的劣化狀況，使故障能早期發現避免突發故障給運營工作帶來損失；對檢查中發現的問題及時進行恢復性的維護、調試、校正，保證設備達到規定的技術性能。定期檢查要選定檢查項目，制定檢查表。根據定期維護檢查結果和使用單位設備故障維修報告書，要按故障等級，在規定時限趕到現場排除各種故障。

2.2機電系統的管理

因為我國高速公路建設是在短期內迅速發展起來的，這就反映出當前我國高速公路管理還存在著不少的問題。基礎工作的薄弱對高速公路后期的維護管理重視程度跟不上其發展的腳步，日常維護管理缺乏相應的科學規劃和決策，相關人員的專業維護管理技能達不到要求。大部分的管理維護都是在問題已經影響高速公路正常運行的情況下才進行的，這種被動的管理維護模式已經嚴重威脅到我國高速公路建設的正常發展。面對新的挑戰，我們應當吸收國外先進科學的高速公路管理經驗方法，并依據自身的實際情況予以創新。

我國新的高速公路機電系統的運營管理是利用先進的相關機電設備對路況信息反饋、沿線氣象信息反饋、收費系統正確運行等工作進行高效服務的管理內容。隨著網絡化在高速公路系統中的普及推廣，它的運營管理行為已不再是單一的通行收費而是涉及通行、收費、監控稽查等多方面多層次的行為，也成為高速公路正常運營中不可缺少的組成部分。

高速公路機電系統維護的多學科、多任務、多信息的特點要求機電系統的管理工作應當科學合理及時地進行。這就要求一個科學高效的高速公路機電管理系統的建立。首先，應當明確日常機電系統的維護任務，實現管理組織化、系統化、科學化、快捷化以使機電系統日常維護工作高效進行。其次管理方要建立健全相關維護操作技術和規章制度，是機電系統維護趨向規范化程序化，使機電設備維護者在日常工作中規范操作流程和相應的技術指標。管理者還應當積極鼓勵機電維護人員經驗的積累和交流，促進好的維護經驗和技術的推廣，定期開展相關技術報告討論和培訓，確保維護者自身專業素質的提高。管理者在對高速公路機電系統的管理上要依據年度任務為基礎，依據任務內容時間條件要求等，合理科學地進行維護工作的分配和資源的優化利用，最大程度地滿足高速公路機電系統的維護。

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關鍵詞：高速公路；ETC系統；系統管理維護

中圖分類號：U495 文獻標識碼：A DOI:10.16248/11-3723/u.2016.33.006

0引言

現代化的信息技術、通信技術、計算機處理技術以及控制技術以有效運用于公路運輸管理系統當中，從而構建出強大的交通“物聯網絡”，已是我國運輸體系現代化的主要發展方向。高速公路ETC系統，即是多種高新技術的綜合產物，也是典型的物聯網應用技術，當車輛通過收費站時，它能夠自動完成車輛的登記、建檔以及收費工作，并完成車輛信息的收集、傳遞與處理。截止2014年底，我國已有28個省、市、地區中實現了高速公路聯網收費，已開通ETC系統的車道約有1300多個，平均覆蓋率達到了15%以上，對緩解局部路網區域的交通阻塞，提高通行效率等方面都起到了積極的作用。

1高速公路ETC系統概述

1.1ETC系統的工作原理及結構組成

高速公路不停車系統ETC的工作原理，主要是利用車載電子標簽與安裝在路側或門架上的路測系統微波天線之間進行信息交換，以獲取通過車輛類型及所屬用戶等數據，并由計算機系統直接控制指揮車輛的通信，其通行費用則直接由車載儲值卡中扣除，從而實現不停車收費。圖1中所示，即為高速公路ETC系統的整體結構框架圖。整個系統主要由車載識別系統、前端數據采集控制系統（路側單元+檢測控制器）、停車控制系統（ETC監控管理中心+數據庫服務器），以及銀行ETC收費系統等多個子系統所構成。

1.2高速公路發展ETC系統的重要意義

⑴不停車電子收費系統ETC在高速公路中的建設與普及，不僅能有效緩解局部路網區域的交通堵塞問題，提高通行效率，而且能明顯減少通行費用的流失以及工作人員的工作量。當ETC系統普及到一定水平以后，還能大幅度的降低高速公路的管理運營成本。⑵ETC系統是在聯網模式下進行收費管理工作的，它可以將多種道路信息數據進行有效整合，從而提供適用于公路事件監測、擁擠預測以及運行時間預測等綜合運行、管理信息。同時，ETC系統還可以與GPS技術、GIS技術等相結合，以全面提升我國高速公路交通事業的管理水平與服務水平，促進我國交通智能運輸體系的更好發展。⑶據相關資料統計，我國現有封閉式收費系統出口的最大通行能力約為每車道每小時180輛，然而在當前公路交通量日益增大的情況下，這已逐漸成為了公路發展的主要瓶頸。僅僅依靠增加收費站的車道數目，只能暫時緩解問題。而且受當前征地、建設等條件的制約，從長遠角度而言，發展ETC系統是解決公路交通擁擠問題，并更好適應公路交通量增長的最有效途徑。

2高速公路ETC系統的運營管理工作

2.1ETC系統的運營管理目標

⑴通過做好運營管理工作，以有效緩解當前高速公路收費站堵塞問題，并保證ETC系統的客戶服務功能充分滿足公路交通長期運營與發展的需要。⑵ETC系統的管理模式應結合現行的聯網收費系統，分階段逐步實現高速公路智能運輸系統的完善，要求ETC系統的建設與運營管理應當平穩進行。⑶ETC系統的運營管理應當以“一卡通行”及“聯網收費”作為目標，使得不同公路路段之間也能互相協調，不同ETC系統之間也能互相聯通。

2.2提高我國高速公路ETC系統的運營管理水平的措施

2.2.1制定可行的管理方案目前，我國高速公路ETC系統的運營管理模式主要有兩種，一種是由政府部門指定專業運營公司進行運營管理的模式；另一種則是由高速公路管理局進行管理，即事業單位為主導的運營模式。鑒于目前我國道路建設業主的不統一，以及電子聯網收費成為主流的情況下，如何保證費用結算的公平、公正，以及管理方式的快速、準確，將是確保ETC系統成功運營的關鍵。為此，各ETC系統的運營單位應密切結合當地特點，制定出切實可行的聯網收費管理方案，以充分整合已有資源，協調各方經濟利益的最大化。同時，在ETC收費管理模式的制定中，還要求必須符合國家相應的規范標準，從而避免不同路段車載系統無法互讀的問題。2.2.2建立完善的管理組織一是建立ETC系統管理委員會，解決運營管理問題。ETC系統管理委員會由當地交通主管部門、道路業主單位以及相關服務機構等組成。通過委員會的建立，在當地交通主管部門的監督與指導下，制定相關的發展規劃、技術規范以及管理制度，從而實現ETC項目的統一規劃與統一管理，并負責好項目建設資金與運營資金的分配，要求資金的分配應充分體現風險與收益相匹配的原則。二是建立結算中心。結算中心歸屬于ETC系統管理委員會之下，其主要負責對各ETC運營單位的協調指導與監督檢查工作，并通過組織和開展培訓與交流活動，為ETC運營機構提供技術與管理方面的支持，以幫助解決在實際運營管理中所出現的各類問題。

3高速公路ETC系統的運行維護工作

3.1ETC系統常見故障問題分析

隨著ETC系統中各設備及零部件運行年限的增加，設備故障的發生率也會逐漸頻繁。系統故障問題能否及時解決，以及日常維護工作是否到位，都將直接反映ETC運營單位的維護管理水平，必須加以高度重視。ETC系統的常見故障問題主要可分為軟件故障與硬件故障兩類。其中，軟件故障多發生在車道軟件系統、站級服務器軟件系統、站級數據庫系統、車道收費系統中；硬件故障則多發生在車道控制器、攝像機、費用顯示器、自動欄桿、防雷系統、計算機中心等設備中。由于ETC各個子系統之間相互影響，相互關聯，各類故障問題發生時往往存在著一定的共通性。為保證故障處理的高效、準確，要求維護人員必須注重日常維護經驗的積累，當故障發生時能夠迅速查找出問題并加以解決。

3.2加強高速公路ETC系統運行維護水平的措施

3.2.1建立高效的運行維護機制高速公路ETC系統的運行維護工作應始終堅持“預防性、預測性”的工作準則，在確保ETC系統安全、穩定、高效運行的同時，高度重視員工業務技能及綜合素質提高，倡導“快速響應、準確執行、高效協作、充分保障”的工作機制。3.2.2提高維護人員的工作水平維護人員主要負責高速公路ETC系統的日常巡查與故障問題的處理，對于無法處理的重大技術問題，還應當聯系相應廠家以配合共同處理。為提高ETC體系的運行維護水平，維護人員應當針對故障發生和處理情況，建立相應的維護記錄檔案，并對經常發生的故障類型、故障區域進行分類統計，從而能熟練掌握ETC系統各類故障問題的特點，能迅速查找出問題并加以解決，有效保障系統的穩定運行。3.3.3做好日常維護管理工作高速公路ETC系統的運行維護工作，應重在預防與預測。由于系統多數硬件長期暴露在外，受惡劣氣候、車輛行駛振動或者電磁輻射等多種外界影響，都容易導致出現各類故障問題。為此，維護人員必須做好日常的巡視檢查與維護保養工作，其工作的重點主要包括：①巡視檢查，維護人員每天都需要巡視檢查各子系統的工作狀態，查看設備的工作參數是否顯示正常；②清潔保養，維護人員需要每隔一周對ETC系統的設備及零部件進行清潔保養工作；③病毒查殺，由于ETC系統是在聯網模式下進行的收費管理，為避免系統受到病毒或者木馬的感染，維護人員還應當定期查殺病毒和木馬，并對防火墻和殺毒軟件進行升級；④對電子標簽讀寫天線進行調試和升級，天線作為微波接受與發送的功能模塊，它主要負責與車輛進行信息間的交換，為避免信息接收出現問題，維護人員還需要定期對天線進行調試與升級。

4結語

近年來，隨著ETC系統在我國高速公路中的不斷建設與完善，不僅有效減少了因收費所導致的延誤與擁擠問題，提高了高速公路路況的通行能力，而且提高了行車駕駛的安全性、快捷性與舒適性，使高速公路的綜合運營效益得到了明顯提升。然而我們也不難發現，由于ETC系統在我國高速公路行業的推廣與應用時間較短，且相關技術與設備的科技含量又偏高，這都導致在ETC系統的管理與維護過程中難免存在著一些不足之處。這就需要ETC運營單位應不斷總結經驗教訓，并結合管理與維護工作的實際情況，努力探索出能符合自身發展需要的ETC系統的維護管理模式，進而為促進我國高速公路事業的信息化發展作出應有的貢獻。

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