公路工程標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識(shí)的探索者，寫(xiě)作是一種獨(dú)特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇公路工程標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

摘要：近些年公路工程建設(shè)發(fā)展迅速，全面推行公路工程標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，大力推行專業(yè)化管理、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化施工和信息化監(jiān)管，是全面提升交通工程質(zhì)量效益的有效載體。因此，對(duì)公路工程標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要進(jìn)行深入的思考與研究。

關(guān)鍵詞：公路工程；標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)；思考與研究

全面推行公路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，大力推行專業(yè)化管理、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化施工和信息化監(jiān)管，是全面提升交通重點(diǎn)工程質(zhì)量效益的有效載體，有利于提升公路建設(shè)工地形象，促進(jìn)工程質(zhì)量、安全管理及文明施工水平的提高，也有利于增強(qiáng)企業(yè)自身競(jìng)爭(zhēng)力。推進(jìn)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化是大勢(shì)所趨，有利于質(zhì)量管理和施工安全，應(yīng)該加大實(shí)施力度，并及時(shí)解決推進(jìn)中存在的問(wèn)題。

天門(mén)市交通重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)管理處（以下簡(jiǎn)稱“重點(diǎn)處”）在一級(jí)公路是皂毛公路竟陵至岳口段改建工程全面實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。在項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程中，天門(mén)市交通運(yùn)輸局多次組織重點(diǎn)處相關(guān)人員到省內(nèi)高速公路（如江南高速）、一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工地上考察學(xué)習(xí)，交流取經(jīng)，對(duì)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)工作形成了比較系統(tǒng)的一套管理模式。

一、皂毛公路竟陵至岳口段改建工程標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)措施

借鑒已完工工程開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，在此項(xiàng)目開(kāi)始時(shí)，重點(diǎn)處決定全面推行并落實(shí)建設(shè)工程標(biāo)準(zhǔn)化，并采取了切實(shí)的工作措施，形成早謀劃、高起點(diǎn)的態(tài)勢(shì)。并以第三合同段（竟陵大橋工程）建設(shè)為試驗(yàn)田，在其駐地建設(shè)、工地試驗(yàn)室、拌合站、鋼筋加工、梁場(chǎng)預(yù)制、懸澆混凝土等方面都要求嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。現(xiàn)將該項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)措施匯報(bào)如下：

1、前期約定和專項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)經(jīng)費(fèi)來(lái)源的確定

在招標(biāo)階段，招標(biāo)文件中第七章“技術(shù)規(guī)范”專門(mén)列入“標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)”細(xì)目以明確計(jì)量方法和費(fèi)用，并限定最低報(bào)價(jià)，以保證專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)的來(lái)源；于第九章專列一章詳細(xì)對(duì)“標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)要求”作了闡述與約定。施工單位在投標(biāo)階段就要進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)和承諾，不響應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的承包人將不予簽定施工承包合同。此項(xiàng)工作給整個(gè)項(xiàng)目推行標(biāo)準(zhǔn)化工地提供了標(biāo)準(zhǔn)和費(fèi)用，為下階段工作的順利實(shí)施提供了保障。

2、合同管理、信息化管理、計(jì)量支付標(biāo)準(zhǔn)化

為了加強(qiáng)行業(yè)管理和政府監(jiān)督管理能力，提高項(xiàng)目管理水平，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，并加快計(jì)算機(jī)信息化管理的步伐，重點(diǎn)處與廣東同望科技股份有限公司合作開(kāi)發(fā)了項(xiàng)目管理軟件，本項(xiàng)目合同管理、計(jì)量與支付、通知、變更、日常辦公管理等均統(tǒng)一使用項(xiàng)目管理軟件的系統(tǒng)，從項(xiàng)目施工開(kāi)始就進(jìn)行合同、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理，以提高辦事效率和精確性。

3、施工項(xiàng)目部經(jīng)費(fèi)保證

經(jīng)費(fèi)投入是標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的重要保障，為確保標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)資金有保障，施工單位進(jìn)場(chǎng)后，我們一再?gòu)?qiáng)調(diào)“各標(biāo)段承包人開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)的費(fèi)用應(yīng)單獨(dú)報(bào)價(jià)、計(jì)量支付”且必須做到專款專用不得挪用。督促施工項(xiàng)目部加快標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)費(fèi)用的計(jì)量，以保證駐地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化開(kāi)展后保證工藝、工序等標(biāo)準(zhǔn)化的展開(kāi)。

4、制定質(zhì)量、安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工行為

按照成熟經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)處制定了《質(zhì)量、安全及現(xiàn)場(chǎng)管理處罰標(biāo)準(zhǔn)》下發(fā)，并加大了日常巡檢力度，一旦發(fā)現(xiàn)施工單位存在違規(guī)行為或安全隱患不整改達(dá)標(biāo)則采取罰款、通報(bào)批評(píng)、責(zé)令停工等進(jìn)行處罰或處理，對(duì)特別嚴(yán)重違規(guī)的單位停工后約見(jiàn)后方總部、提出合同處罰、列入信用黑名單等措施，直到整改達(dá)標(biāo)為止。

5、加大督辦專項(xiàng)施工方案執(zhí)行力度

嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)。首先是嚴(yán)把材料準(zhǔn)入關(guān)，嚴(yán)格對(duì)擬用進(jìn)場(chǎng)的材料進(jìn)行報(bào)備、檢測(cè)，如達(dá)不到指標(biāo)要求的，堅(jiān)決不得使用，對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料加大抽檢力度，確保質(zhì)量穩(wěn)定。

對(duì)各類施工機(jī)械、設(shè)備、模板等按照標(biāo)準(zhǔn)化施工要求進(jìn)行配置與管理。施工、監(jiān)理單位嚴(yán)格按照《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》要求，對(duì)施工監(jiān)理程序、工序檢驗(yàn)等進(jìn)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行。

嚴(yán)格執(zhí)行首件工程認(rèn)可制，采取預(yù)防為主、標(biāo)準(zhǔn)化施工的方式來(lái)確定后續(xù)分項(xiàng)工程的最佳人員組織、機(jī)械設(shè)備和施工工藝，為工程建設(shè)提供必要的保證條件。標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)相對(duì)以前的建設(shè)模式，在很多方面具有其不同特點(diǎn)。施工單位是否按指定的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求進(jìn)行施工、管理，監(jiān)督和檢查是關(guān)鍵。施工項(xiàng)目部針對(duì)每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)制定實(shí)施細(xì)則并執(zhí)行。建立相應(yīng)的檢查制度和考核辦法。通過(guò)考評(píng)、驗(yàn)收等手段，認(rèn)真督查標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的具體實(shí)施。

6、著力提升民工業(yè)務(wù)水平，保證標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)成果

項(xiàng)目開(kāi)工以來(lái)，重點(diǎn)處要求施工項(xiàng)目部通過(guò)教育培訓(xùn)等方式著力提升民工隊(duì)伍整體業(yè)務(wù)水平；并通過(guò)考核、獎(jiǎng)懲分明等措施著力提高施工現(xiàn)場(chǎng)安全、文明施工水平；著力實(shí)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng) “環(huán)境清潔、物料堆放有序、設(shè)備整潔完好、安全設(shè)施齊全、道路平整暢通、制度標(biāo)準(zhǔn)健全、勞動(dòng)紀(jì)律嚴(yán)格、施工秩序井然”的目標(biāo)。

二、存在的問(wèn)題

一是項(xiàng)目資金不到位，信心缺乏。盡管取得了一些成效，但也存在著項(xiàng)目資金不足，預(yù)算偏低，各項(xiàng)目部發(fā)展不平穩(wěn)，標(biāo)準(zhǔn)不高，畏難情緒大等問(wèn)題。

二是硬件設(shè)施有待完善。由于受規(guī)模與資金限制，部分施工單位對(duì)重點(diǎn)處“通知”要求增加的設(shè)備遲遲不落實(shí)或打折扣，主要是因此增加了部分投資，加大了生產(chǎn)成本。

三是現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝執(zhí)行與控制有待進(jìn)一步加強(qiáng)。由于每個(gè)標(biāo)段施工作業(yè)點(diǎn)多，工人作業(yè)面多、工序雜，且工人技能水平程度的高低不同，在有限的人員管理中存在難度，違規(guī)施工時(shí)有發(fā)生，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止，留下安全、質(zhì)量隱患，有待進(jìn)一步解決。

三、幾點(diǎn)建議

1、進(jìn)一步加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化工作的落實(shí)

進(jìn)一步大力推行專業(yè)化管理、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化施工和信息化監(jiān)管。就是要明確設(shè)置符合實(shí)際、符合規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)要求，并真正推動(dòng)落實(shí)，真正做到“標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣、習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)”。

2、市場(chǎng)管理與標(biāo)準(zhǔn)化相配套

為堅(jiān)決貫徹執(zhí)行，有必要將此要求寫(xiě)入招標(biāo)文件。把落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化管理工作作為對(duì)項(xiàng)目業(yè)主年度考核的重點(diǎn)內(nèi)容，標(biāo)準(zhǔn)推廣不到位的，通報(bào)批評(píng)并取消年度各類評(píng)比資格。標(biāo)準(zhǔn)化管理工作成效還將與施工企業(yè)信用考核相掛鉤，考核優(yōu)秀的，信用等級(jí)將給予加分；不合格的，將嚴(yán)厲處罰，直至將其逐出公路建設(shè)市場(chǎng)。

3、盡快出臺(tái)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，確保工作經(jīng)費(fèi)

應(yīng)該以公路項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工作為抓手，全面提升工程管理水平。盡快形成我省交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)體系文件，為公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化提供科學(xué)、有效的權(quán)威支持，使建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工作有章可循。在工程開(kāi)工前，要督促施工單位按合同承諾制訂標(biāo)準(zhǔn)化工地實(shí)施方案，并督促落實(shí)，建設(shè)單位要及時(shí)支付標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)的相關(guān)費(fèi)用。要盡快出臺(tái)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的考核評(píng)比辦法，對(duì)各項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)行專項(xiàng)監(jiān)督檢查。

4、吸收其他省市標(biāo)準(zhǔn)化成功經(jīng)驗(yàn)，完善標(biāo)準(zhǔn)化要求

目前，我市公路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)在有些方面還需要完善，如：可以增加民工工資發(fā)放公示牌，在項(xiàng)目經(jīng)理部駐地及民工駐地應(yīng)設(shè)置民工工資發(fā)放公示牌，公示發(fā)放人員名單、發(fā)放月份及金額、投訴電話等內(nèi)容，每月如實(shí)公示民工工資發(fā)放到位情況。要求對(duì)橋梁構(gòu)件等外露鋼筋均必須采用塑料薄膜等包裹，防止鋼筋銹蝕。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員著裝統(tǒng)一化。

篇2

【關(guān)鍵詞】公路工程；工地中心試驗(yàn)室；推廣；探討

引言

工地中心試驗(yàn)室承擔(dān)了本工程所有項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測(cè)工作，工地中心試驗(yàn)室的作用在本工程中十分重要。公路工程是一種特殊的行業(yè)，其質(zhì)量好壞關(guān)系到國(guó)家交通運(yùn)輸和人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，必須引起足夠的重視。而試驗(yàn)檢測(cè)活動(dòng)貫穿于工程項(xiàng)目建設(shè)的勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、交（ 竣） 工檢測(cè)和運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)各個(gè)階段，是工程建設(shè)質(zhì)量控制和評(píng)定的基礎(chǔ)，在工程質(zhì)量保證體系中起著重要作用，工地試驗(yàn)室是工程建設(shè)項(xiàng)目不可缺少的一部分，做好管理工作具有重要意義。

一、公路試驗(yàn)檢測(cè)的重要性

試驗(yàn)檢測(cè)工作利用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備以及科學(xué)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，對(duì)公路工程所使用的材料、結(jié)構(gòu)件、半成品、力學(xué)性能等數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，進(jìn)一步正確的評(píng)定公路工程所需的原材料、結(jié)構(gòu)件、半成品以及力學(xué)性能和實(shí)際的施工質(zhì)量。通過(guò)試驗(yàn)，可以確保公路工程使用材料的真實(shí)使用品質(zhì)，為整個(gè)工程提供技術(shù)支持。同時(shí)檢測(cè)可有效驗(yàn)證施工與設(shè)計(jì)的一致性，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量隱患，并為工程質(zhì)量評(píng)定提供判斷依據(jù)。公路試驗(yàn)與檢測(cè)工作，可以最大化的為工程提供所需要的數(shù)據(jù)、證據(jù)、依據(jù)。總之，通過(guò)公路試驗(yàn)檢測(cè)工作，可以對(duì)新技術(shù)、新工藝、新材料的推廣和應(yīng)用奠定基礎(chǔ)，為工程的設(shè)計(jì)、評(píng)定、監(jiān)理、養(yǎng)護(hù)等重要決策提供判斷依據(jù)，為工程的計(jì)劃工作提供指導(dǎo)。

二、工地中心試驗(yàn)室建立

工地中心試驗(yàn)室是通過(guò)招標(biāo)的獨(dú)立的第三方檢測(cè)個(gè)體，檢測(cè)單位必須是綜合乙級(jí)或者綜合甲級(jí)試驗(yàn)室才能參加招標(biāo)，試驗(yàn)室的建設(shè)和儀器設(shè)備的要求都是按招標(biāo)的要求設(shè)立，有充足的財(cái)力支持和高標(biāo)準(zhǔn)的要求，管的面廣試驗(yàn)頻率高，儀器設(shè)備的利用率高，對(duì)工程試驗(yàn)數(shù)據(jù)和工程質(zhì)量的管理更加有效。

（一）人員配備

中心試驗(yàn)室在人員配備上應(yīng)滿足工程施工需要，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)情況，分內(nèi)業(yè)和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。

（二）儀器設(shè)備

工地試驗(yàn)室應(yīng)建立試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備管理制度，在儀器設(shè)備配置和安裝調(diào)試結(jié)束后，從儀器設(shè)備檢定校準(zhǔn)、使用、維護(hù)、維修、期間核查、移動(dòng)、閑置與報(bào)廢和檔案管理等環(huán)節(jié)加強(qiáng)管理。

（1）儀器設(shè)備應(yīng)遵循科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、量值準(zhǔn)確和就地就近的原則，根據(jù)儀器設(shè)備的實(shí)際使用情況，確定科學(xué)合理的檢定校準(zhǔn)周期，通過(guò)檢定校準(zhǔn)和功能檢驗(yàn)等方式對(duì)儀器設(shè)備進(jìn)行量值溯源管理，確保儀器設(shè)備性能良好、量值準(zhǔn)確，滿足工地試驗(yàn)檢測(cè)工作的需要。

（2）工地試驗(yàn)室的所有儀器設(shè)備應(yīng)實(shí)行標(biāo)識(shí)管理，對(duì)于小型且不易粘貼標(biāo)識(shí)的儀器設(shè)備，可采用微型編號(hào)進(jìn)行標(biāo)識(shí)。

（3）儀器設(shè)備應(yīng)按照規(guī)定正確操作使用，并注意日常維護(hù)和維修，開(kāi)展有效的期間核查，確保試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。對(duì)于損壞、經(jīng)檢定不合格、性能無(wú)法確定的儀器設(shè)備可存放在儲(chǔ)藏室，進(jìn)行保養(yǎng)或維修后仍不能正常使用的，可按照有關(guān)程序進(jìn)行報(bào)廢處理或清理出試驗(yàn)室，并做好相應(yīng)登記。

（4）為掌握儀器設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)，便于調(diào)查和分析檢測(cè)事故的原因，儀器設(shè)備應(yīng)從購(gòu)置環(huán)節(jié)開(kāi)始建立檔案，并實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)補(bǔ)充相關(guān)的信息和資料內(nèi)容。如果從母體試驗(yàn)室調(diào)配，檔案中的原件可由母體試驗(yàn)室留存，工地試驗(yàn)室將必要的資料復(fù)印后帶到工地試驗(yàn)室即可；儀器設(shè)備如果是工地新購(gòu)置的，則應(yīng)按照以上要求建立完整檔案；工程結(jié)束后，可將檔案原件和新增加的資料歸回母體或購(gòu)置單位。

（三）選址與規(guī)劃

工地試驗(yàn)室功能室的設(shè)置應(yīng)根據(jù)工程類型、特點(diǎn)、規(guī)模和工程量等確定。工地試驗(yàn)室的室內(nèi)空間和面積應(yīng)滿足試驗(yàn)檢測(cè)工作需要和環(huán)境條件要求，按照基礎(chǔ)設(shè)施和儀器設(shè)備占用空間和面積、人員操作和行動(dòng)通道占用空間和面積、門(mén)窗位置等繪圖計(jì)算實(shí)際的使用面積和所需的空間，不宜過(guò)大，也不宜擁擠。

三、現(xiàn)階段工地試驗(yàn)室普遍存在的問(wèn)題

（一）職權(quán)不明確，地位偏低

根據(jù)相關(guān)要求，母體試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)在其等級(jí)證書(shū)核定的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)管理需要或合同約定，對(duì)工地試驗(yàn)室進(jìn)行授權(quán)，并加強(qiáng)對(duì)授權(quán)工地試驗(yàn)室的管理和指導(dǎo)。同時(shí)，工地試驗(yàn)室必須嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和主管部門(mén)的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程，遵循科學(xué)、客觀、嚴(yán)謹(jǐn)、公正的原則，獨(dú)立開(kāi)展試驗(yàn)檢測(cè)活動(dòng)，為工程建設(shè)提供真實(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)和報(bào)告。任何單位不得干預(yù)工地試驗(yàn)室獨(dú)立、客觀地開(kāi)展試驗(yàn)檢測(cè)活動(dòng)。

目前，很多項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)常常錯(cuò)誤地將工地試驗(yàn)室視為履約、應(yīng)付檢查和為工程提供“合格”數(shù)據(jù)的工具，使工地試驗(yàn)室檢測(cè)工作不得不為工程的進(jìn)度、效益和形象讓步。工地試驗(yàn)室平時(shí)不被關(guān)注、不受重視，試驗(yàn)人員地位也低下，而一旦有隱患暴露時(shí)卻先從試驗(yàn)檢測(cè)工作上查找問(wèn)題，讓工地試驗(yàn)室承擔(dān)責(zé)任。這進(jìn)一步加劇了試驗(yàn)檢測(cè)人員的流失，形成了惡性循環(huán)。

（二）試驗(yàn)操作不規(guī)范，不嚴(yán)謹(jǐn)

這主要體現(xiàn)在：公路工程試驗(yàn)檢測(cè)頻率高，檢測(cè)任務(wù)重，但試驗(yàn)報(bào)告的出具量與實(shí)際試驗(yàn)操作量不對(duì)應(yīng)；對(duì)規(guī)范的理解不深，操作步驟不熟練，部分試驗(yàn)人員為減少工作量，不按規(guī)范操作；材料取樣和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)不具有代表性，試驗(yàn)過(guò)程的復(fù)現(xiàn)性和再現(xiàn)性較差。

四、現(xiàn)階段如何提高公路試驗(yàn)檢測(cè)工作

（一）做好試驗(yàn)檢測(cè)準(zhǔn)備工作

在公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作中，專業(yè)檢測(cè)人員和先進(jìn)的設(shè)備裝置的投入是關(guān)鍵。如果檢測(cè)人員和設(shè)備裝置不到位或投入的人員與裝置不符合固定規(guī)定，從而的則會(huì)導(dǎo)致試驗(yàn)檢測(cè)工作無(wú)法精準(zhǔn)進(jìn)行。且測(cè)試數(shù)據(jù)不齊全，采集信心信息和資料不準(zhǔn)確，也會(huì)致使檢測(cè)活動(dòng)不能順利實(shí)施。

（二）試驗(yàn)房建設(shè)要符合標(biāo)準(zhǔn)

應(yīng)保障地基夯實(shí)、場(chǎng)地硬化，同時(shí)做好排水、環(huán)保規(guī)劃，并保證取樣、試驗(yàn)及與施工現(xiàn)場(chǎng)溝通便捷。不得采用石膏板房等安全性較差的簡(jiǎn)易房，應(yīng)搭建彩鋼板或磚混結(jié)構(gòu)房屋作為試驗(yàn)室。彩鋼板材質(zhì)的標(biāo)養(yǎng)室緊貼內(nèi)部的墻體應(yīng)用空心磚砌筑，防水砂漿抹面或粘貼 PVC 防水板，房頂需加保溫層吊頂，門(mén)的密封性要好。

（三）培養(yǎng)專業(yè)的試驗(yàn)檢測(cè)人員

試驗(yàn)檢測(cè)人員在整個(gè)檢測(cè)工作中發(fā)揮著舉足輕重的作用，直接關(guān)系著試驗(yàn)檢測(cè)工作的水平高低。試驗(yàn)檢測(cè)人員工作不到位，從而對(duì)公路的施工質(zhì)量不能做出準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)。因此，對(duì)于這種情況，我們要提高試驗(yàn)檢測(cè)人員的崗位責(zé)任心和業(yè)務(wù)素質(zhì)，這樣可使他們對(duì)檢測(cè)工作和數(shù)據(jù)處理工作持嚴(yán)肅態(tài)度，有較強(qiáng)的法制觀念和社會(huì)責(zé)任感，使檢測(cè)數(shù)據(jù)具有公正性，熟練掌握檢測(cè)方法。

結(jié)束語(yǔ)

工地試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位進(jìn)行質(zhì)量控制和檢驗(yàn)工作的基礎(chǔ)工作，是確保工程質(zhì)量的永恒主題。在今后的一段時(shí)間內(nèi)，我國(guó)公路工程建設(shè)任務(wù)依然繁重，公路橋工程比例顯著增大，高墩大跨結(jié)構(gòu)顯著增多，工程地質(zhì)狀況復(fù)雜、施工環(huán)境惡劣、建設(shè)條件艱苦，工程施工難度增大，質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)更為突出。為此，工地試驗(yàn)室的標(biāo)準(zhǔn)化管理最大限度地保證試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的公正性和可靠性，真正為公路工程質(zhì)量提供重要的指導(dǎo)作用。

參考文獻(xiàn)

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[2] 劉鎮(zhèn)，鞠云昌. 鐵路地基基礎(chǔ)工程項(xiàng)目項(xiàng)目成本管理分析[J]. 城市建設(shè)理論研究，2012（ 11） .

篇3

關(guān)鍵詞：高速公路；標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)；質(zhì)量安全管理

中圖分類號(hào)：F253.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

從上個(gè)世紀(jì)八十年代末，我國(guó)首條高速公路建成通車后，正式宣告了我國(guó)高速公路時(shí)代的真正到來(lái)。進(jìn)入到21世紀(jì)后，我國(guó)高速公路建設(shè)的步伐開(kāi)始加快，作為我國(guó)改革開(kāi)放的“橋頭堡”地區(qū)，廣東省一直在高速公路發(fā)展上領(lǐng)跑全國(guó)，在絕對(duì)數(shù)量上處于優(yōu)勢(shì)地位，隨著數(shù)量的不斷積累，我國(guó)高速公路建設(shè)逐漸在質(zhì)量、安全和施工管理水平上有更高的要求。肇花公路是廣東地區(qū)按照最新要求實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的高速公路，自從2010年開(kāi)工以來(lái)，在打造品牌企業(yè)形象中，突出強(qiáng)化全員的精品意識(shí)，將“標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化，文明化、精細(xì)化”核心價(jià)值觀作為建設(shè)工作目標(biāo)追求，全面突出全員精品建設(shè)意識(shí)，牢固樹(shù)立“優(yōu)質(zhì)質(zhì)量是員工永恒的追求”管理思想，在更高的層次上實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格化，精確定位在施工過(guò)程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)中，以標(biāo)準(zhǔn)促施工，以施工帶標(biāo)準(zhǔn)，不斷完善和充實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化施工程序和制度。

一、制度標(biāo)準(zhǔn)化，提升標(biāo)準(zhǔn)化施工管理水平

肇花高速公路建設(shè)初期開(kāi)始，就在安全、質(zhì)量、試驗(yàn)、財(cái)務(wù)、計(jì)量等管理制度上進(jìn)行體系化建設(shè)，通過(guò)科學(xué)化內(nèi)容的填充，明確了所有施工人員和管理人員以及相關(guān)部門(mén)之間的責(zé)任，保證在工程施工進(jìn)程中實(shí)現(xiàn)道路的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的目標(biāo)。從施工初期開(kāi)始，在強(qiáng)有力的制度保證下，肇花高速公路的發(fā)展就蘊(yùn)含了高度的科技化的底蘊(yùn)。在建設(shè)整體過(guò)程中，負(fù)責(zé)橋梁建設(shè)的廣東高速公路公司針對(duì)可以使用的施工工藝和施工方法進(jìn)行不斷提煉和總結(jié)，單就申報(bào)的專利和軟件著作權(quán)就得到了15項(xiàng)，形成的研究報(bào)告的相關(guān)咨詢類報(bào)告（包括技術(shù)指南）共計(jì)達(dá)到了40份，撰寫(xiě)和發(fā)表的科技論文達(dá)到了30篇（其中EI收錄的有8篇），項(xiàng)目施工組組織編發(fā)的《廣東省肇花高速公路精細(xì)化施工管理指南》和《肇花高速公路施工作業(yè)指南》系列圖書(shū)獲得國(guó)家交通部科技創(chuàng)新獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)，其中涉及到的路基、橋梁、隧道和生態(tài)防護(hù)以及綠化工程分冊(cè)成為廣東省全省高速公路建設(shè)項(xiàng)目業(yè)務(wù)指導(dǎo)用書(shū)，充分融入了理論指導(dǎo)實(shí)踐、實(shí)踐檢驗(yàn)理論的施工思想，在制度化的保證下也實(shí)現(xiàn)了技術(shù)的創(chuàng)新。

二、科學(xué)化組織，提升標(biāo)準(zhǔn)化施工管理內(nèi)容

在實(shí)際施工中，肇花高速公路建設(shè)體系中形成了一套具有成熟科學(xué)理論支持的精細(xì)化管理體系，在施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)工地現(xiàn)場(chǎng)功能將工地劃分為生活區(qū)、辦公區(qū)、作業(yè)區(qū)，根據(jù)作業(yè)區(qū)危險(xiǎn)等級(jí)和危險(xiǎn)源級(jí)別，將安全區(qū)分區(qū)域管理，并且按照國(guó)際安全標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置藍(lán)、黃、紅色標(biāo)識(shí)作為警戒標(biāo)志，并且在交叉路口上設(shè)置了安全圍擋和警示標(biāo)志，以及各種減速牌、減速帶、凹凸鏡等安全設(shè)施，確保工地施工人員和車輛的安全，避免不必要的危險(xiǎn)發(fā)生。

其次，在施工進(jìn)程中，肇花高速公路的全線制梁場(chǎng)和攪拌站都利用紅線用地和廢棄土場(chǎng)，減少對(duì)土地資源占用，尤其是農(nóng)用地的占用。借助新農(nóng)村道路建設(shè)的便利條件，肇花高速公路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了施工便道與新農(nóng)村公路建設(shè)相結(jié)合，把構(gòu)造物施工與恢復(fù)村民排灌設(shè)施建設(shè)相結(jié)合，統(tǒng)籌兼顧高速沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。目前，全線施工便道建設(shè)達(dá)35公里，既用于施工臨時(shí)通行，又幫助完善了農(nóng)村公路路網(wǎng)，借力于民又惠澤于民。

最后，就是搭乘著數(shù)字時(shí)展的“順風(fēng)車”，廣東高速公路公司開(kāi)發(fā)了“公路工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)”，該系統(tǒng)在數(shù)據(jù)收集、合同管理、人員選配、資金調(diào)撥與使用等相關(guān)模塊中實(shí)現(xiàn)了全程信息化操作，并將操作過(guò)程中信息存在信息庫(kù)，借助遠(yuǎn)程視頻控制系統(tǒng)，全天候、全方位、全過(guò)程實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)監(jiān)控施工的現(xiàn)代化監(jiān)管，不僅如此，在具體施工中，肇花高速公路在技術(shù)上追求創(chuàng)新，在工藝上追求進(jìn)步，全面提升施工質(zhì)量和效率。例如，由于在香江橋梁施工中，跨度大、難度高，特此研制出大橋施工實(shí)際所需要的液壓掛籃，并且在鋼筋操作工藝上實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，將原來(lái)設(shè)計(jì)的單根16號(hào)鋼筋優(yōu)化為兩根10號(hào)圓鋼，節(jié)約20%左右的鋼筋使用量，為項(xiàng)目節(jié)省資金達(dá)到500萬(wàn)元，而類似的技術(shù)使用并不僅僅體現(xiàn)在這一處，單就施工中涉及到的施工工藝創(chuàng)新達(dá)到了15項(xiàng)之多，一系列科技含量高的技術(shù)使用，讓肇花公路施工充滿了科技的元素。

三、嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)口，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)施工標(biāo)準(zhǔn)化力度

按照“科學(xué)管理，公正守法，誠(chéng)信求實(shí)，高效創(chuàng)優(yōu)”的質(zhì)量方針，工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，分項(xiàng)分部工程一次驗(yàn)收合格率100%，單位工程合格率100%，工程質(zhì)量控制貫穿在全過(guò)程控制之中。肇花高速施工監(jiān)理委托合同中的質(zhì)量目標(biāo)，安全目標(biāo)進(jìn)行細(xì)化，分解到各個(gè)監(jiān)理工作階段，各個(gè)監(jiān)理環(huán)節(jié)和每個(gè)監(jiān)理人員，按照持續(xù)改進(jìn)和環(huán)閉管理的方式進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)每一項(xiàng)監(jiān)理工作，每一個(gè)監(jiān)理程序的標(biāo)準(zhǔn)化。強(qiáng)化“全員、全過(guò)程、全方位、全天候”管理，堅(jiān)持預(yù)防和控制相結(jié)合，動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)優(yōu)化的原則，確保質(zhì)量保證體系的正常運(yùn)行，使施工行為符合規(guī)程規(guī)范，工程質(zhì)量符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

一是路基填筑標(biāo)準(zhǔn)化施工。這一標(biāo)準(zhǔn)化施工主要涉及到的規(guī)范要求有路基回填含水量、填筑厚度、壓實(shí)度、填料顆粒指標(biāo)等，在填筑過(guò)程中，不能發(fā)生塌陷、翻漿、起皮、開(kāi)裂、斷痕等不良反映；路基坡度按照標(biāo)準(zhǔn)施工，寬度、平整度以及排水要求都按照規(guī)范操作，避免出現(xiàn)路基排水不暢，影響道路交通狀況。

二是臺(tái)背回填標(biāo)準(zhǔn)化施工。按照標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行臺(tái)背施工，依照相關(guān)規(guī)定在施工前對(duì)基底進(jìn)行徹底清理，保證承載力符合標(biāo)準(zhǔn)；同時(shí)按照施工要求，選擇必要的碾壓器具，對(duì)臺(tái)背回填的厚度、回填范圍進(jìn)行精準(zhǔn)的測(cè)量和檢驗(yàn)，保證各項(xiàng)指標(biāo)符合施工設(shè)計(jì)的要求，避免工程事故的發(fā)生，將工程危害降到最低點(diǎn)。

三是梁預(yù)制安裝實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。在施工中由于涉及到很多T型梁的預(yù)制和安裝，必須按照嚴(yán)格的工程規(guī)范進(jìn)行操作，才能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定安裝，這一過(guò)程中要充分借助測(cè)量安裝儀器的使用，通過(guò)智能張拉儀進(jìn)行準(zhǔn)確定位，對(duì)于梁體噸位測(cè)量和鋼筋的延伸準(zhǔn)確把握具有決定性作用，

四是隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工。對(duì)于隧道的施工，所要遵循的標(biāo)準(zhǔn)化施工主要是對(duì)于整體的施工完整性的把握要到位，首先是隧道洞口的施工要保證美觀大方，能與周圍環(huán)境有效結(jié)合，不落俗套；其次就是根據(jù)隧道施工巖土的特點(diǎn)，制定高標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)挖方式，并且嚴(yán)格遵守；最后就是支護(hù)方式、程序標(biāo)準(zhǔn)化，隧道凈空、尺寸、超挖、欠挖、錨桿長(zhǎng)度、噴射混凝土、二襯厚度、強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，二次襯砌外觀平整光潔，施工縫平順無(wú)錯(cuò)臺(tái)，洞內(nèi)無(wú)滲漏現(xiàn)象。

五是安全及文明工地標(biāo)準(zhǔn)化施工。施工現(xiàn)場(chǎng)滿足“四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化”和“三個(gè)集中”要求，預(yù)制梁場(chǎng)、拌合場(chǎng)、鋼筋加工棚整潔有序，其他相關(guān)細(xì)節(jié)必須符合長(zhǎng)湘公司《精細(xì)化施工管理指南》、《長(zhǎng)湘高速公路施工作業(yè)指南》和有關(guān)文件要求。混凝土通過(guò)拌和站集中拌合，拌和站內(nèi)所有砂石料按材料級(jí)配分場(chǎng)安放，并對(duì)安放場(chǎng)地全部進(jìn)行混凝土硬化。同時(shí)配備的標(biāo)示牌對(duì)各料場(chǎng)地進(jìn)行明確說(shuō)明，避免混料。細(xì)集料設(shè)弧度擋雨棚，場(chǎng)地的各機(jī)械設(shè)備停放整齊，沒(méi)有雜物，環(huán)境保護(hù)工作到位。“標(biāo)準(zhǔn)化就是做出一件精品，并以此為樣板，全面推廣應(yīng)用，形成流水線作業(yè)和工廠化生產(chǎn)”。在肇花高速公路建設(shè)工地上，標(biāo)準(zhǔn)化施工理念日益深入人心，正成為全體建設(shè)者的一種自覺(jué)，借助全員、全方位參與標(biāo)準(zhǔn)化管理，將標(biāo)準(zhǔn)化管理落實(shí)到肇花高速公路建設(shè)管理的各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)層次，促進(jìn)工程質(zhì)量，確保安全生產(chǎn)，以肇花高速公路為代表，打造全國(guó)優(yōu)質(zhì)、高效、安全精品工程體系將會(huì)在不久的將來(lái)成為現(xiàn)實(shí)。

參考文獻(xiàn)

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篇4

1.1公路工程項(xiàng)目管理人員素質(zhì)不高

項(xiàng)目管理的概念是上個(gè)世紀(jì)由西方發(fā)達(dá)國(guó)家引進(jìn)過(guò)來(lái)，發(fā)展時(shí)間較短，理論結(jié)構(gòu)還不完善，目前項(xiàng)目管理研究存在嚴(yán)重的實(shí)際與理論脫節(jié)現(xiàn)象。對(duì)于項(xiàng)目管理專業(yè)人才的培養(yǎng)系統(tǒng)還不完善，大多數(shù)管理專業(yè)的畢業(yè)生從事管理工作后，主要是向有管理經(jīng)驗(yàn)的豐富的管理人員不斷學(xué)習(xí)，不能很好的將管理理論與實(shí)際相結(jié)合，這種現(xiàn)象導(dǎo)致管理人員的管理水平難以迅速得到提高。另外，施工企業(yè)不重視管理人才的培養(yǎng)，不能建立完善的人才培養(yǎng)和管理制度，培養(yǎng)和吸引高素質(zhì)的管理人才。

1.2忽視公路項(xiàng)目的可行性研究

項(xiàng)目可行性研究是繼項(xiàng)目建議書(shū)之后，從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)以及運(yùn)行效益等方面對(duì)擬建項(xiàng)目進(jìn)行具體的分析研究，為后續(xù)的投資提供決策依據(jù)，同時(shí)也是施工圖設(shè)計(jì)的基本依據(jù)。目前投資對(duì)公路項(xiàng)目的可行性研究不夠重視，造成后續(xù)施工圖設(shè)計(jì)方案與項(xiàng)目可行性研究階段的方案區(qū)別較大，導(dǎo)致施工過(guò)程的資金問(wèn)題以及施工質(zhì)量問(wèn)題，增加了項(xiàng)目管理的難度。

1.3與管理相關(guān)的法律法規(guī)有待進(jìn)一步完善

公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理以施工企業(yè)的管理為主，業(yè)主、建設(shè)主管部門(mén)以及監(jiān)理單位對(duì)施工單位的現(xiàn)場(chǎng)管理進(jìn)行監(jiān)督。但是對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)管理與監(jiān)督?jīng)]有具體的分工，業(yè)主與監(jiān)理單位對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理監(jiān)督制度缺乏完善的法律法規(guī)依據(jù)。另外，目前招標(biāo)管理不完善，不能通過(guò)公平競(jìng)爭(zhēng)確定中標(biāo)單位，建設(shè)單位采用議標(biāo)甚至假招標(biāo)的形式確定施工單位，對(duì)中標(biāo)施工單位管理與建設(shè)單位的監(jiān)督缺乏相應(yīng)的依據(jù)。項(xiàng)目管理相關(guān)法律法規(guī)的不完善給項(xiàng)目管理帶來(lái)的極大的不便。因此需要進(jìn)一步完善相關(guān)法律法規(guī)，提高項(xiàng)目管理水平。

2項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)施

項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)涉及路基路面工程、邊坡防護(hù)工程、隧道以及橋梁工程等整個(gè)交通工程。標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)包括工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化、管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、過(guò)程控制標(biāo)準(zhǔn)化四個(gè)方面。標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提高公路工程管理水平的有效措施，因此積極實(shí)施公路工程項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化能夠提高工程質(zhì)量，保證工程進(jìn)度以及控制工程成本。

2.1項(xiàng)目部與實(shí)驗(yàn)室建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化

項(xiàng)目部是施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作的核心，項(xiàng)目部建設(shè)應(yīng)充分體現(xiàn)人性化理念，保證管理人員能夠在一個(gè)積極和諧的工作場(chǎng)所和溫馨的生活環(huán)境，充分調(diào)動(dòng)管理人員的積極性。另外項(xiàng)目部建設(shè)應(yīng)體現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理的理念，建筑面積必須達(dá)到合同規(guī)定的建筑面積，并有相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)室、會(huì)議室以及資料室等。另外，按照合同規(guī)定搭建職工食堂、職工宿舍等標(biāo)準(zhǔn)化臨時(shí)設(shè)施。試驗(yàn)室是施工現(xiàn)場(chǎng)材料、構(gòu)件以及整個(gè)結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制的關(guān)鍵，因此應(yīng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)驗(yàn)室。對(duì)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行分類管理，例如將力學(xué)實(shí)驗(yàn)室、水泥實(shí)驗(yàn)室以及土工實(shí)驗(yàn)室等進(jìn)行明確區(qū)分。各個(gè)試驗(yàn)室應(yīng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)室類別設(shè)置空間面積、配置試驗(yàn)設(shè)備，并編制相應(yīng)的試驗(yàn)操作，設(shè)置合理的管理制度，試驗(yàn)操作更加標(biāo)準(zhǔn)化，降低試驗(yàn)結(jié)果受人為因素影響程度。

2.2梁板以及小型構(gòu)件預(yù)制的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

梁板以及小型構(gòu)件預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)化是保證公路質(zhì)量的一項(xiàng)有效措施。梁板以及小型構(gòu)件預(yù)制標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)不僅要強(qiáng)化預(yù)制過(guò)程還要實(shí)行管理標(biāo)準(zhǔn)化。通過(guò)編寫(xiě)方案，并不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)逐漸完善標(biāo)準(zhǔn)化體系，最后達(dá)到“管理標(biāo)準(zhǔn)化、加工工廠化、操作規(guī)范化”。1）預(yù)制場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化根據(jù)工程需用量以及合同規(guī)定，并綜合考慮預(yù)制、運(yùn)輸以及拼裝等綜合因素，建立標(biāo)準(zhǔn)化的大型臨時(shí)設(shè)施。例如，采用隔離的形式依次建立混凝土攪拌站、構(gòu)件預(yù)制區(qū)、構(gòu)件養(yǎng)護(hù)區(qū)、鋼筋加工區(qū)、預(yù)制成品存放區(qū)。2）構(gòu)件預(yù)制以及鋼筋加工程序化構(gòu)件生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)于混凝土配合比的確定以及脫模劑的使用嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)確定。振搗時(shí)間、頻率以及構(gòu)件的養(yǎng)護(hù)嚴(yán)格按照規(guī)范規(guī)定，構(gòu)件達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度分類集中堆放。構(gòu)件的生產(chǎn)的程序化，對(duì)構(gòu)件的外觀以及質(zhì)量的控制有著重大意義，不論是從原材料的質(zhì)量控制還是加工技術(shù)考慮，采用程序化生產(chǎn)都非常有利。

3公路工程項(xiàng)目質(zhì)量、工期以及成本管理

公路工程質(zhì)量是實(shí)現(xiàn)公路效益的前提條件，質(zhì)量控制管理必須得到項(xiàng)目管理部的高度重視。業(yè)主以及監(jiān)理單位必須監(jiān)督施工單位嚴(yán)格按照合同及規(guī)范規(guī)定施工。進(jìn)度控制是項(xiàng)目部管理的水平的集中體現(xiàn)，也是影響著項(xiàng)目投資效益。成本管理是對(duì)影響項(xiàng)目成本的各個(gè)施工工序進(jìn)行有效管理，目的是以最低的成本投入實(shí)現(xiàn)最大的效益。項(xiàng)目管理部要提高項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度以及成本管理水平，應(yīng)不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)完善管理體制。

3.1項(xiàng)目質(zhì)量管理

項(xiàng)目質(zhì)量管理應(yīng)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)、施工工藝、原材料質(zhì)量以及質(zhì)量檢驗(yàn)的管理。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)做到管理人員與技術(shù)人員持證上崗，將質(zhì)量管理責(zé)任到具體的人員，編寫(xiě)施工組織設(shè)計(jì)方案，組織工程技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)學(xué)習(xí)與交底，使施工嚴(yán)格按照規(guī)范與設(shè)計(jì)圖紙。定期召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)管理人員工作會(huì)議，及時(shí)溝通施工管理中存在的問(wèn)題，保證施工現(xiàn)場(chǎng)有條有序。原材料的質(zhì)量控制應(yīng)嚴(yán)格按照程序，對(duì)于質(zhì)量不合格的原材料一律不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)。另外還需對(duì)經(jīng)常的原材料的規(guī)格、型號(hào)以及質(zhì)量指標(biāo)等進(jìn)行驗(yàn)證。對(duì)于場(chǎng)內(nèi)的原材料應(yīng)分類妥善保管，保證原材料的清潔，防止原材料的污染，尤其是鋼筋應(yīng)分類存放，防止鋼筋銹蝕，影響鋼筋的使用性能。質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范操作，實(shí)事求是地記錄檢測(cè)數(shù)據(jù)，為施工質(zhì)量控制提供科學(xué)的數(shù)據(jù)，每道工序施工必須在前一道工序檢驗(yàn)合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行。

3.2項(xiàng)目工期管理

項(xiàng)目工期控制隨項(xiàng)目的實(shí)施而不斷變化，因此項(xiàng)目工期管理是動(dòng)態(tài)的過(guò)程。項(xiàng)目管理部首先根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件、施工要求以及合同等條件，針對(duì)性的編寫(xiě)詳細(xì)的實(shí)施性施工組織進(jìn)度計(jì)劃。施工進(jìn)度計(jì)劃編寫(xiě)時(shí)應(yīng)以影響工期的關(guān)鍵工序?yàn)橹骶€，并根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)施不斷調(diào)整工期計(jì)劃，保證項(xiàng)目按照合同規(guī)定的工期順利完成。進(jìn)度控制的關(guān)鍵是通過(guò)比較實(shí)際進(jìn)度與目標(biāo)進(jìn)度的偏差，采取一定的糾偏措施及時(shí)補(bǔ)救。

3.3項(xiàng)目成本管理

篇5

1引言

作為工程施工中的一個(gè)重要組成部分，公路工程實(shí)驗(yàn)室占據(jù)著重要地位，也是公路工程施工質(zhì)量把控與完工驗(yàn)收工作中不可獲取的重要步驟。伴隨著國(guó)內(nèi)公路建設(shè)水平的日益提升，公路數(shù)量逐漸增加，對(duì)公路進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢測(cè)的過(guò)程也備受重視，建設(shè)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的工地實(shí)驗(yàn)室，對(duì)完成實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作有著巨大幫助。

2公路工程工地實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)要求

首先公路工程工地實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)目的是為了優(yōu)化工程質(zhì)量而服務(wù)的，要緊密聯(lián)系施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，尤其是對(duì)于施工材料的取樣，更是要做到精準(zhǔn)取樣。實(shí)現(xiàn)隨機(jī)抽查取樣，面對(duì)數(shù)目龐大的材料要盡可能對(duì)材料進(jìn)行分組取樣、整群取樣，要讓所選樣品具有一定的代表性，用優(yōu)質(zhì)少數(shù)的實(shí)驗(yàn)獲取最優(yōu)的實(shí)驗(yàn)效果。其次公路工程實(shí)驗(yàn)室的位置設(shè)置要盡可能地靠近工地，這樣便于為工地服務(wù)，要根據(jù)上級(jí)部門(mén)的相關(guān)要求采用和裝備檢測(cè)頻率高的設(shè)施[1]。最后，為了保證實(shí)驗(yàn)的不同需求，實(shí)驗(yàn)室要依照不同的實(shí)驗(yàn)要求采取靈活的檢測(cè)方式來(lái)保障不同的需求。

3公路工程工地實(shí)驗(yàn)室的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

3.1駐地建設(shè)

進(jìn)行工地實(shí)驗(yàn)室的駐地選址，應(yīng)當(dāng)充分考慮到通風(fēng)、采光、給水排水、供電電壓以及交通安全等情況，要對(duì)四周的場(chǎng)地進(jìn)行強(qiáng)化處理。公路工地實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)應(yīng)當(dāng)遵照總體布局精確合理、功能劃分精準(zhǔn)、主旨協(xié)調(diào)順暢的建設(shè)原則。依照工程的施工內(nèi)容與規(guī)模建設(shè)，常常分為石料檢驗(yàn)室、土工實(shí)驗(yàn)室、水泥混凝土檢驗(yàn)室、化學(xué)分析檢測(cè)室、力學(xué)檢驗(yàn)室等，公路工地實(shí)驗(yàn)室的占地面積應(yīng)當(dāng)滿足檢測(cè)工作與環(huán)境的主體要求，其總面積不得小于300㎡。依照每個(gè)功能實(shí)驗(yàn)室的需求，要能夠調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)與加濕系統(tǒng)，來(lái)確保實(shí)驗(yàn)環(huán)境所需的溫濕度。同時(shí)化學(xué)分析室應(yīng)當(dāng)注意實(shí)驗(yàn)室的通風(fēng)是否良好，避免出現(xiàn)人員中毒的現(xiàn)象，地面以及墻體均要做好防水工作，嚴(yán)防地面積水與墻體受潮。公路工程工地實(shí)驗(yàn)室應(yīng)當(dāng)使用專用的配電線路對(duì)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行配電，還需要設(shè)置緊急的發(fā)電裝置，來(lái)確保實(shí)驗(yàn)室中的實(shí)驗(yàn)工作能夠正常進(jìn)行[2]。工地實(shí)驗(yàn)室的配電必須要安置配套的消防設(shè)施與防盜報(bào)警裝置，同時(shí)也要注意選用材料的環(huán)保性能，做到環(huán)境負(fù)擔(dān)小，實(shí)現(xiàn)環(huán)境污染最小化。

3.2工作人員配置

在工地實(shí)驗(yàn)室的工作人員配置方面，要根據(jù)實(shí)驗(yàn)量的大小以及工程的難易程度、工期的長(zhǎng)短等情況，來(lái)合理地確定相應(yīng)工程檢測(cè)人員的人數(shù)，保障實(shí)驗(yàn)室的檢測(cè)工作能夠順利展開(kāi)。如沒(méi)有特殊情況，每個(gè)實(shí)驗(yàn)室都需要最少搭配兩名或兩名以上的實(shí)驗(yàn)員，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)工作的實(shí)驗(yàn)人員均要做到持證上崗。實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)人員的業(yè)務(wù)水平必須要具有一定的高度，能夠做到檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化，并且能夠精準(zhǔn)地掌握各種儀器的使用方法及原理，還要做到具有完成相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)報(bào)告的能力，真正做到愛(ài)崗敬業(yè)、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，特別是在工作中要有超強(qiáng)的責(zé)任心。

3.3設(shè)備配置

實(shí)驗(yàn)室的配置設(shè)置是根據(jù)實(shí)驗(yàn)的內(nèi)容與性質(zhì)而決定的，工地實(shí)驗(yàn)室應(yīng)當(dāng)根據(jù)母體檢測(cè)機(jī)構(gòu)的授權(quán)業(yè)務(wù)范圍中的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目來(lái)對(duì)相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行精準(zhǔn)的參數(shù)設(shè)置，通過(guò)利用高頻率的儀器設(shè)備在實(shí)驗(yàn)數(shù)目上做到適應(yīng)周轉(zhuǎn)的需求。實(shí)驗(yàn)設(shè)備的精準(zhǔn)度、功能條件與技術(shù)指標(biāo)都應(yīng)當(dāng)符合國(guó)標(biāo)以及實(shí)驗(yàn)規(guī)程的要求，同時(shí)應(yīng)當(dāng)保證各個(gè)儀器設(shè)備的使用說(shuō)明書(shū)有專人保管做到不丟失，不損毀。實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的各種儀器，應(yīng)當(dāng)有完整的標(biāo)識(shí)，并標(biāo)注好儀器的名稱、型號(hào)和負(fù)責(zé)人等關(guān)鍵信息。

3.4實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章等技術(shù)文件配置

工地實(shí)驗(yàn)室的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章等技術(shù)文件是對(duì)材料進(jìn)行檢測(cè)的依據(jù)所在，故而在實(shí)際的檢驗(yàn)操作過(guò)程中技術(shù)文件也對(duì)實(shí)驗(yàn)過(guò)程進(jìn)行著基礎(chǔ)的指導(dǎo)，并規(guī)范著實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)的步驟。因此，必須要做到配備齊全的實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)章等技術(shù)文件，作為實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)的理論基礎(chǔ)[3]。

4公路工程工地實(shí)驗(yàn)室的規(guī)范化管理

現(xiàn)階段公路的建設(shè)等級(jí)逐步提升，技術(shù)含量也有所提升，故而對(duì)于實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行規(guī)范化管理已經(jīng)迫在眉睫。在全部的工程管理過(guò)程中，必須要做到用實(shí)驗(yàn)結(jié)果來(lái)考察、評(píng)判工程質(zhì)量，只有對(duì)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行規(guī)范化的系統(tǒng)管理才能保障對(duì)于工程質(zhì)量的控制水平。

4.1工作人員管理

實(shí)驗(yàn)室的檢測(cè)人員在全部的檢測(cè)過(guò)程中起到的作用不言而喻，工作人員的工作水平直接決定了實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)實(shí)驗(yàn)的質(zhì)量高低，所以必須要采取崗位責(zé)任制度，明確參與實(shí)驗(yàn)的工作人員各自所需要擔(dān)負(fù)的責(zé)任與義務(wù)。為在機(jī)構(gòu)中進(jìn)行檢測(cè)工作的實(shí)驗(yàn)員建立完善的人事檔案，提升實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)操作人員的管理水平，日常管理內(nèi)容包括人員的考勤統(tǒng)計(jì)、紀(jì)律管理以及業(yè)務(wù)水平管理等。實(shí)驗(yàn)室中的設(shè)備設(shè)施是保障實(shí)驗(yàn)完成的硬件基礎(chǔ)，也是確保實(shí)驗(yàn)完成的基本保證，故而做好日常實(shí)驗(yàn)設(shè)施的管理工作是工作的重中之重。實(shí)驗(yàn)設(shè)備設(shè)施的優(yōu)劣直接決定著實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的真實(shí)性與準(zhǔn)確性，一旦數(shù)據(jù)出現(xiàn)失真的情況，就會(huì)對(duì)公路的施工釀成嚴(yán)重的后果。所以，要求工地實(shí)驗(yàn)室依據(jù)母體機(jī)構(gòu)對(duì)其實(shí)驗(yàn)設(shè)施的管理方法嚴(yán)格執(zhí)行，包含在實(shí)驗(yàn)前對(duì)設(shè)備的維修維護(hù)、定期檢測(cè)保障設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在實(shí)驗(yàn)后要對(duì)設(shè)備進(jìn)行及時(shí)調(diào)整與維護(hù)，若發(fā)現(xiàn)設(shè)備設(shè)施出現(xiàn)故障則要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整與檢修。

4.2檔案資料歸納管理

適當(dāng)加強(qiáng)對(duì)于實(shí)驗(yàn)室檔案的歸納管理工作，也是實(shí)驗(yàn)室管理內(nèi)容的重點(diǎn)，根據(jù)實(shí)驗(yàn)室的相關(guān)資料，能夠看出實(shí)驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)完成情況，并且做到直觀地了解實(shí)驗(yàn)室的工作內(nèi)容，讓實(shí)驗(yàn)過(guò)程方便被監(jiān)管。實(shí)驗(yàn)的資料與檔案，要做到真實(shí)有效，故而就要求所有的檔案信息要先經(jīng)過(guò)相關(guān)人員的驗(yàn)收，并且要把重要的檔案妥善保存，做到不丟失不損毀。相關(guān)的實(shí)驗(yàn)記錄檔案應(yīng)當(dāng)由負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)人員簽字后再進(jìn)行入檔，切不可事后再次涂改，檔案在管理與收藏的時(shí)候也要注意分類，使用同種大小的檔案盒來(lái)對(duì)檔案以及實(shí)驗(yàn)報(bào)告分別進(jìn)行收納。實(shí)驗(yàn)室工作的記錄明細(xì)表統(tǒng)稱為臺(tái)賬，臺(tái)賬又細(xì)化為管理臺(tái)賬與技術(shù)臺(tái)賬。

4.3實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作機(jī)制管理

為了進(jìn)一步保障實(shí)驗(yàn)檢測(cè)的精準(zhǔn)程度，實(shí)驗(yàn)室必須要對(duì)檢測(cè)工作的工作機(jī)制進(jìn)行管理[4]。實(shí)驗(yàn)操作要受限制于某種規(guī)范，這種規(guī)范化體現(xiàn)在對(duì)于樣品的提取，樣品的檢測(cè)以及報(bào)告的規(guī)范化等諸多方面。同時(shí)也要重視實(shí)驗(yàn)室的實(shí)驗(yàn)安全管理，例如實(shí)驗(yàn)室的防火管理與危險(xiǎn)品管理。另外，各部門(mén)要積極溝通，協(xié)助好公路施工工作，進(jìn)而提升工作的水平與效率。

5結(jié)語(yǔ)

公路工程實(shí)驗(yàn)室是保障工地施工質(zhì)量的重要組成部分，對(duì)于公路的施工建設(shè)起到了巨大的幫助作用。本文先敘述了公路工程實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)要求，再?gòu)墓饭こ坦さ貙?shí)驗(yàn)室的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)與規(guī)范化管理兩方面進(jìn)行了仔細(xì)探討。希望此次研究?jī)?nèi)容能夠?yàn)楣さ貙?shí)驗(yàn)室的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)與規(guī)范化管理做出貢獻(xiàn)。

【參考文獻(xiàn)】

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【3】馬湘黔.高速公路工程質(zhì)量首件工程質(zhì)量管理措施分析[J].黑龍江交通科技，2015(09):174.