電氣工程工程概況精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇電氣工程工程概況，期待它們能激發您的靈感。

篇1

2006-2012年，我國高等工程教育專業認證中電氣信息類有19個專業點通過了認證，其中截至2011年共有9所院校的“電氣工程”專業通過了認證，2012年具體認證情況還未正式對外公布。

學校名稱：東南大學

專業名稱：電氣工程及其自動化

專業簡介

東南大學電氣工程系的前身為國立東南大學電機工程系，創建于1923年，至今已有80多年辦學歷史。1995年起，電氣工程系以電氣工程及其自動化專業類招收本科生，不再細分專業，實行寬口徑培養。1999年，根據教育部頒布的新專業目錄，電氣工程系制訂了全新的本科教學計劃，全面實行電氣工程及其自動化寬口徑的培養方案。

專業優勢與特色

完善的符合中國國情的寬口徑專業教學計劃

1999年以來，東南大學電氣工程系對國內外著名大學電氣工程專業的教學計劃和培養方案進行了廣泛調研，根據中國國情和東南大學的傳統和特色，對培養方案進行了兩次修訂。在不斷完善通識教育的基礎上，注重個性化培養的大電氣工程專業培養方案，不斷轉變觀念，樹立符合時代要求的教育思想，培養的人才既要有“知識”又要有“能力”，更要有使知識和能力充分發揮的“素質”；從終身教育觀念出發，努力加強和拓寬學科和專業基礎，做到基礎扎實、知識面寬、適應性強；在加強素質教育的同時，積極鼓勵學生的個性發展。重基礎，重實踐，重能力。

結構合理、高水平的師資隊伍

電氣工程專業現已建立起了由學術帶頭人、主要學術骨干組成的年齡結構、學歷結構、學緣結構和職稱結構較為合理的梯隊，中青年教師已成為教學科研的主力軍，隊伍比較穩定。為了提高教學水平和教學質量，采取了青年教師崗前培養制度、試講制度、參加校首次開課教師培訓和青年教師授課競賽制度等一系列有效的措施，促進了年青教師的盡快成長。還采取了一些行之有效的措施，如：主干課程必須由高級職稱教師領銜授課；晉升高級職稱要滿足對本科生主講課程門數和教學工作量的要求，教學效果評價和考核達到優良；教學研究成果和論文與科研同等對待；嚴格執行教師手冊中的條例和規定等；積極動員并鼓勵青年教師在職攻讀博士學位，并努力創造條件將年青教師送到海外深造，有效地提高了學歷層次，改善了學緣結構，調動了積極性；充分發揮老教師的傳、幫、帶作用，提倡名師、名教授上講臺。通過上述措施，使東南大學電氣工程專業具有了一支結構合理的、高水平的師資隊伍。

起點高、素質高的學生隊伍

電氣工程專業在東南大學是錄取分數最高的專業之一，專業的生源很好，新生起點高、素質高。另外，東南大學對新生采取了有效的激勵機制。包括招生時高分學生的高額獎學金制度；培養過程中滾動式獎學金制度；畢業時優秀學生選擇職業的競爭機制；第一年后可以換專業的制度；教學計劃中規定可擴大選課自由、自主選擇課程組；教學內容、方法以及考試方法中調動學生積極性的措施；課程設計、生產實習、畢業設計優秀成績由學生自報、大組答辯確定；實行因材施教，優秀生導師制及篩選制度；免試研究生報名、考核、面試制度，并在選拔過程中加大獲得省市競賽獎、、創新成果等所占的權重，等等。這些激勵機制，使得許多優秀新生對東南大學電氣工程專業很向往，更加保證了優質生源。

重視實踐能力，特別是創新能力的培養

東南大學在電工電子教學實驗方面實力很強，其電工電子教學實驗改革在全國享有盛譽，有很大的影響。東南大學電氣工程專業在學生的教學實踐環節也充分發揮了這一優勢。這為培養學生的實踐能力，特別是培養學生的創新能力提供了十分有利的條件。

科學規范的教學質量保障體系

東南大學全校及電氣工程系都有一套相當完善的教學管理制度，大學生手冊和教師手冊中的各項制度、規定齊全。行政領導班子注重教學工作的基礎性地位，分工明確，協調配合。教務線和學生管理線協調配合，抓好學風建設，嚴格執行校規校紀，確保正常教學秩序。注重教學文件建設，各類文件齊備。充分發揮教研室、教學委員會、學位委員會、學術委員會的作用，各司其職。充分利用計算機和網絡等先進技術，提高教學管理水平和質量。

學校名稱：上海交通大學

專業名稱：電氣工程與自動化

專業簡介

上海交通大學電子信息與電氣工程學院下設電氣工程系、自動化系、計算機科學與工程系、電子工程系、信息檢測技術及儀器系以及電工電子實驗中心。目前，電氣工程系有電氣工程與自動化本科專業1個；有電力系統及其自動化、電機與電器、高電壓與絕緣技術、電力電子與電力傳動、電工理論與新技術二級學科5個，其中，電力系統及其自動化為上海市重點學科；電氣工程一級學科具有博士學位授予權，并建有博士后流動站；有電力工程新技術教育部重點實驗室。2004年，在教育部一級學科排名中，上海交通大學電氣工程學科綜合排名第五。

專業優勢與特色

“寬口徑、厚基礎、重實踐”的電氣工程創新人才培養體系

隨著經濟和科學技術的發展，社會對工程技術人才需求的格局發生了很大變化，一些工程技術問題的解決往往需要多學科多專業知識的交叉及綜合，也更需要多樣化、適應性強的人才。創新行為來源于不同的知識結構，創新性人才的培養已成為世界一流大學人才培養的共同目標。

基于上述理念，上海交通大學在1998年開始在對電氣工程專業整合、實施寬口徑電氣工程與自動化專業人才培養的實踐基礎上，以及1999年至2001年舉辦的電氣信息工程（EIE）試點班教學實踐基礎上，又于2003年開始對本科生實施按院招生按類培養模式。參照國際著名大學同類本科教學體系，構建了包含厚實的公共基礎課程模塊、寬口徑的大電類學科基礎課程模塊、以電氣工程一級學科為核心的專業主干課程和專業方向前沿與特色課程模塊，以及貫穿始終的創新實踐教學模塊在內的人才培養體系。相應的課程設置反映了電氣工程與自動化專業的立體化模塊知識結構：理論基礎模塊知識、電工電子技術模塊知識、計算機與信息處理模塊知識、電力系統模塊知識、電氣設備與控制系統模塊知識，體現了本專業以強電為主，強弱電結合、軟件與硬件結合，抽象（電磁場）與形象（機電裝置）結合，器件、設備與系統三位一體的模塊知識結構特點。創新實踐教學模塊將實驗教學、集中實踐教學環節與課外的科技競賽、大學生科研訓練項目等有機結合起來。形成了包含實踐-技能層、基礎-提高層、綜合-創新層和科技-研究層的多層次立體化實踐教學體系，多方位提高學生的創新意識和實踐能力。

從2003級開始，學生進校后的前兩年在統一的大平臺上進行基礎課程學習及能力訓練，經過一年半時間的學習后，學生根據個人專業志向并按一定要求選擇專業，繼續后面的專業課程學習。

高水平的師資隊伍

電氣工程與自動化專業長期堅持引進和培養并舉建設教師隊伍的原則，堅持教授必須承擔本科生的教書育人工作。在本專業教學中采用校院系三級統一調配師資，打破院系界限、學科教研室界限，實現師資隊伍的優化組合，由教學經驗較為豐富、學術造詣較深的教授或副教授領銜組成課程組。近五年來，電氣工程系絕大部分教授均為本科生上課，一些資深教授和博導通過指導畢業設計、指導課外PRP研究項目等形式參與本科生人才培養工作。

全方位教學管理、質量監控與服務體系

上海交通大學擁有一套完整的本科教學管理體系，該體系對教學全過程實行規范化管理，涉及本科專業設置、培養計劃制訂、課程建設、招生錄取、教學管理條例、學生學籍管理及學生工作管理、教師工作規范條例、教師聘任條例、任課教師職責、教務員工作條例、監考職責以及教學事故認定和處理辦法等等。在本科教學質量監控體系中，對教學全過程實行嚴格、規范的定期監控管理。

深入開展教學改革，促進人才培養質量的提高

學院除執行全校公共基礎大平臺課程體系外，還構建了由14門學科基礎課程及4門獨立設課的實驗課程組成的大電類（電氣信息類）基礎課程教學大平臺，這些課程的學習為學生今后的發展奠定了堅實的基礎。電氣工程與自動化專業通過課程優化整合形成了9門專業核心課程，即《電機學》、《電氣工程基礎》（一）（二）、《電力電子技術基礎》、《數字信號處理》、《電機控制技術》、《電力系統繼電保護》、《電氣與電子測量技術》、《電力系統自動化》。結合電氣工程一級學科專業培養特色，除了設置一級學科方向公共課程外，還靈活設置了多個二級學科專業前沿和特色以及跨學科選修課模塊，并提供多種課程設計以及電氣設備實驗和系統綜合實驗等。

從2001級學生開始，學校實行學分制管理模式，提供學生更大的自主學習選擇空間。在電氣工程與自動化專業教學培養計劃（如2005級）中，強調寬口徑模塊化專業培養模式，淡化了專業方向，對學生選不同的專業特色課程以及課程設計沒有強制性規定，學生可以結合本人特長和興趣，自行設計知識模塊構成。在多項集中實踐教學環節中，更加注重培養學生的創新能力和社會實踐能力。

在電氣工程與自動化專業的教學計劃中，確立了《信號與系統》、《數字信號處理》、《通信原理概論》等課程為雙語教學課程。此外，《基本電路理論》、《機電能量轉換》、《自動控制原理》、《電力電子技術基礎》等課程為部分學生選修的雙語教學課程。雙語教學采用英文教材、英文作業、英文試卷。

為了突出學生實踐能力和創新能力培養，除部分課內實驗分布于理論課程的整個教學過程外，該專業還將重要的基礎課程實驗、實踐環節以及課程設計等獨立設課，有專門的教學計劃和任課教師，進行單獨考核、單獨計算學分和成績。第8學期的整個一學期集中開展畢業設計工作。通過實驗教學及創新實踐環節，培養了學生設計和進行實驗以及對實驗數據進行分析、整理的能力；發現、定義和解決實際工程問題的能力；應用必要的技術和現代化工具的能力；團隊合作與領導能力；書面和口頭表達能力；科學思維能力；創新研究能力。

上海交通大學通過“211工程”、“985工程”投入大量資金建成了6個國家級重點實驗室，以及一批國家部委、上海市、國家863重點（開放）實驗室和國家工程研究中心，建成了具有國內先進水平的國家級教學示范中心——大學物理實驗教學示范中心、國家工科基礎課程教學基地——電工電子教學基地等。電氣工程系建有電力工程新技術教育部重點實驗室、上海市高壓電器檢測中心。通過校企聯合，電氣工程系還建成了上海交通大學——德州儀器TI聯合實驗室、上海交通大學-施耐德電氣聯合實驗室、上海交通大學——嘉興聯勝聯合實驗室。此外還有電工電子實驗中心、電力系統動模實驗室、高電壓實驗室、電機實驗室、電力電子與電力傳動實驗室等專業基礎和專業實驗室。重點實驗室、聯合實驗室和專業實驗室的建設為加強學生的實踐能力培養奠定了重要物質基礎。

在不斷完善校內實踐基地的同時，積極通過“產學研”結合建立長期穩定的校外實習基地。讓學生直接參與供電公司、變電所等的管理，了解和接觸生產實際，學到了校內課堂上無法學到的東西。目前，電氣工程與自動化專業已建立了石洞口電廠、新安江水電站、上海電 機廠、閔行電廠、吳涇電廠、施耐德（中國）有限公司、思源電氣有限公司、上海市電力公司、上海外高橋電廠等多個校外教學實踐基地，這些實習基地的建設為電氣工程與自動化專業學生的實習提供了有利的條件。

學校名稱：重慶大學

專業名稱：電氣工程與自動化

專業簡介

重慶大學電氣工程專業1936年成立，1952年進行了專業調整，1955年增設電機與電器專業，改革開放后又增設了高電壓與絕緣技術、電氣技術、電磁測量等專業。1998年按照電氣工程及其自動化專業招收和培養學生，2001年改為電氣工程與自動化專業，現有電機與電器、電力系統及其自動化、高電壓與絕緣技術、電力電子與電力傳動、建筑電氣與智能化等5個專業方向。該專業是重慶大學電氣工程學院唯一的本科專業。

目前，重慶大學電氣工程學院擁有國家工科電工電子基礎課程教學基地、國家電工電子實驗教學示范中心，電氣工程一級學科為國家重點學科，擁有電氣工程一級學科博士學位授權及博士后流動站，建有“輸配電裝備及系統安全與新技術”國家重點實驗室及3個省（市）級重點實驗室，擁有“高壓輸變電設備安全運行科學與新技術”教育部創新團隊。專業現有專任教師109人，本科生1889人，全日制碩士研究生470人，博士研究生153人。

專業優勢與特色

專業目標明確，課程體系設置既有先進性又切合實際。密切結合國家和地方重大教改項目，不斷探索和實踐專業人才培養模式、教學內容體系改革及專業建設，其成果獲得國家教學成果一等獎1項、二等獎2項。

學科優勢明顯，師資水平高。依托國家重點學科、國家重點實驗室、國家教學基地、國家實驗教學示范中心，初步形成了教學、科研、學科建設三位一體、人才交融、協調發展的格局，提供了高水平本科人才培養的支撐條件。

注重產學研結合，培養高質量專業人才。畢業生供不應求，社會需求現狀和預期好，為國民經濟建設做出了積極貢獻，深受用人單位歡迎。

學校名稱：西安交通大學

專業名稱：電氣工程與自動化

專業簡介

西安交通大學電氣專業起源于1908年，是國內最早創立的電機專業，1917年從專科改為本科，1998年以前設有電機電器及其控制、高電壓與絕緣技術、電力系統及其自動化、工業自動化等4個專業，1998年根據教育部頒布的引導性專業目錄名稱，將上述專業合并為電氣工程與自動化專業，設有6個專業方向。

目前，該本科專業所在學院擁有電機與電器、高電壓與絕緣技術、電力系統及其自動化、電力電子與電力傳動、電工理論與新技術5個二級學科，2007年電氣工程一級學科被評為首批國家重點學科，擁有電力設備電氣絕緣國家重點實驗室。在教育部2006年以及此前的第一次一級學科排名中，西安交通大學電氣工程學科均綜合排名第二。該專業現有專職教師109人，本科生1432人（包括本碩連讀生178人），工學碩士研究生669人，博士研究生164人。

專業優勢與特色

長期以來，該專業秉承西安交通大學“起點高，基礎厚，要求嚴，重實踐”的辦學傳統，形成了以下優勢與特色：

專業建設與教學改革水平目前處于國內領先地位，充分發揮了示范輻射作用。從1996年開始，該專業先后主持了4項國家級教改項目，圍繞電氣信息類專業人才培養方案、教學內容和課程體系改革、電氣工程類教改成果整合、專業規范制定等方面開展研究，獲得2項國家級教學成果二等獎，所取得的教學成果被全國許多所大學應用。擁有1名全國教學名師和2名省級教學名師。

擁有電氣工程（一級學科）國家重點學科和電力設備電氣絕緣國家重點實驗室，學科優勢明顯，提供了高水平本科人才培養的支撐條件。

擁有國家工科電工電子基礎課程教學基地、國家電工電子實驗教學示范中心。通過“基地”與“中心”的建設，促進了實驗教學體系的改革和優化，科學構建了三層次的實驗教學體系，開出了一批新實驗，增加了設計性和綜合性實驗的比例，在實驗中注重培養學生的工程意識和創新精神。電氣工程與自動化專業的學生在科技創新活動和全國性的科技競賽活動中，取得了一批優秀成績， 教材建設和課程建設成果突出。該專業編寫出版了《電路》等5部“十五”國家級規劃教材和2部“十一五”國家級規劃教材。所編寫的教材被許多高校采用，在全國具有廣泛影響；擁有電力電子技術、電路、工程電磁場、電工電子技術等4門國家級精品課程。

學校名稱：華北電力大學

專業名稱：電氣工程及其自動化

專業簡介

1958年建校時，原北京電力學院就設置了電氣工程專業，其首先設置的4個專業中就包括了電力系統自動化和繼電保護與自動遠動技術兩個專業（從哈爾濱工業大學搬遷而來）。隨著教學改革的不斷深入，專業名稱幾經改變。1998年，華北電力大學按照教育部新的專業目錄中的“電氣工程及其自動化”專業招收和培養學生，下設電力系統及其自動化、繼電保護與自動遠動技術、高電壓技術、城市供用電、電力電子技術、電力市場、電氣技術7個專業方向。

電氣與電子工程學院擁有1個國家級重點學科，5個省部級重點學科和電氣工程博士后流動站，具有一級學科博士和碩士學位授予權。擁有2門國家級精品課程和多門省部級精品課程。學院現有教師338名，其中，中國工程院院士1名、國家杰出青年基金獲得者1名，長江學者講座教授1名，國家百千萬人才2名。學院有博士生導師22名，教授75名，副教授106名。教師師德良好，教學和科研水平較高，結構合理。

專業優勢與特色

該專業具有如下優勢與特色：面向電力行業，有明確的培養目標；師資隊伍結構合理，重視青年教師培養；依托電力行業，有完善的實驗與工程實踐條件；產學研結合緊密。

學校名稱：西南交通大學

專業名稱：電氣工程及其自動化專業

專業簡介

西南交通大學電氣工程及其自動化專業始于1949年7月成立的“電氣運輸”專業。1962年，發展為“電氣化鐵道供電”和“電力機車”2個專業。1981年，“電氣化鐵道供電”專業更名為“鐵道電氣化”專業。1985年，“電力機車”專業更名為“電力牽引與傳動控制”專業。1996年，按照培養厚基礎、寬口徑，知識、能力與綜合素質協調發展的人才培養模式，按大類培養將“鐵道電氣化”和“電力牽引與傳動控制”2個專業納入“電氣工程及其自動化”專業。目前，該專業設有“電力系統及其自動化”、“鐵道電氣化”、“電力牽引與傳動控制”、“磁浮與城市軌道交通自動化”4個專業方向。

電氣工程及其自動化專業為國家級特色專業建設點，擁有2門國家級精品課程、電氣工程基礎國家級實驗教學示范中心、“軌道交通電氣化與自動化”國家教學團隊和1名國家教學名師。擁有國家重點學科“電力系統及其自動化”、國家重點（培育）學科“電力電子與電力傳動”、四川省重點學科“電工理論與新技術”和鐵道部重點學科“鐵道牽引電氣化與自動化”，擁有“電氣工程”一級學科博士學位授予權和博士后科研流動站，建有“磁浮技術與磁浮列車教育部重點實驗室”、“鐵道電氣化與自動化鐵道部重點實驗室”和“四川省軌道交通電氣化與自動化工程技術研究中心”，擁有“磁浮技術與磁浮列車”教育部創新團隊。

目前該專業所在的電氣工程學院擁有教師188人，本科生1336人，全日制碩士研究生670人，博士研究生81人。

專業優勢與特色

以國民經濟建設和社會需要為導向，主動適應軌道交通發展需要，面向軌道交通電氣化與自動化，培養高素質人才。專業培養目標明確，規格要求合理，行業優勢明顯，師生認可程度高。

堅持教育教學改革和質量工程建設，構建了多層次個性化人才培養體系，在人才培養模式、課程建設、教材建設、教學團隊建設等方面取得了優良的成果，形成了優質的教學資源。

“重基礎，強實踐，求創新”構筑和實踐了全方位多層次實踐教學新體系，采用“以軟帶硬、資源共享”的建設理念，堅持“產、學、研”結合，加強國際交流與合作，建成了以個性化實驗和科研項目實踐為主的個性化、創新實踐平臺，建立了專業人才工程實踐能力和創新能力培養的長效機制。

專業生源質量好，畢業生就業率高。畢業生在我國鐵路電氣化、電傳動機車和車輛的發展建設中作出了重要貢獻，得到社會和用人單位的廣泛認可。

學校名稱：山東大學

專業名稱：電氣工程及其自動化

專業簡介

山東大學電氣工程及其自動化專業始建于1946年，是該校工學門類中歷史較悠久的學科之一。1952年設立發電廠及電力系統專業，后改稱電力系統及其自動化專業。1956年設立電機電器專業，后改稱電機及其控制專業。1978年設立繼電保護及自動遠動技術專業。1980年設立電氣技術專業。1998年，將電力系統及其自動化專業、電機及其控制專業、繼電保護及自動遠動技術專業和電氣技術專業等4個專業合并成現在的電氣工程及其自動化專業。

山東大學電氣工程學科是“211”和“985”重點建設學科。2007年電力系統及其自動化二級學科成為國家重點培育學科。目前山東大學電氣工程學院擁有省級重點學科2個，省級重點實驗室1個，省級工程技術研究中心4個。

2006年電氣工程及其自動化專業成為山東省特色專業，2007年電氣工程及其自動化專業成為國家第一類特色建設專業。

電氣工程學院現有博士研究生導師15人，碩士研究生導師42人，長江學者特聘教授1人，長江學者講座教授1人，進入國家“百、千、萬人才工程”一二層次的學者1人，教育部新世紀優秀人才2人，省級有突出貢獻的中青年專家3人，山東大學教學名師3人。

師資隊伍構成：教授23人，副教授39人，其他高級專業技術職務10人，其中具有博士學位的40人（占48.2%），分別畢業于清華大學、西安交通大學、哈爾濱工業大學、沈陽工業大學、山東大學等高校，其中三分之一教師有海外研修經歷。

近年來該專業出版教材、專著和譯著等40余部，完成國家、省部和企業科研項目100多項，獲得國家級發明獎和科技進步獎5項，省部級科技獎勵30多項。自該專業設立以來為國家培養了近萬名工程技術人才，為國家電力事業的發展做出了重要貢獻。

專業辦學的主要特點

山東大學電氣工程及其自動化專業適應國家與地方發展的戰略要求，以培養中國電氣工程領域優秀本科生為目標，具有鮮明特色：

篇2

【關鍵詞】礦山改造工程；電氣節能降耗技術；運用

在礦山的改造工程中將部分先進的技術運用進來，在一定程度上將會使其損耗減少，同時還能夠使企業的規模經濟效益合理的提升，這樣做也能夠將國家頒布的環保節能政策有效地貫徹實施。所以在其改造中，積極推廣降耗節能措施，很大意義上來說能夠節約資源能源，同時也會為我國經濟的持續有效發展奠定夯實的基礎，并具有指導作用。

1、改造中電氣節能降耗技術的運用

1.1改造變更變壓節能器

根據有效數據得出,每一個級別的變壓器在工作的時候能夠消耗運行中消耗總發電量大約百分之五的電量。所以，應該正確的選擇各種變壓器，保證既經濟又節能。我礦在改造前使用的變壓器總共18臺,其容量為8600kVA，這些機器都已經是國家明確規定淘汰的產品,由于使用的期限較長，已經存在的老化的問題。按照國家目前的標準規范特別是變壓節能器的推薦使用目錄,在技術更新改造方案中將整體變更成S11型號。

經過改造更新,這種新型號的變壓節能器在空載損耗上相較于原來的變壓器下降20到30個百分點，空載電流也下降70到80個百分點，有明顯的節能效果。按照計算變壓器耗損的公式,其年電能的損耗和其銅損以及鐵損存在著正相關的關系(這是因為最大損耗負荷的時間以及功率因數sinφ有關,當sinφ變小的時候,與之相伴隨的無功功率的輸送將會增加,所以電網損耗也會隨之增加)。將S11以及SL7作為實例:S11的鐵損是812瓦，而SL7卻是1303瓦，前者僅僅只有后者的百分之六十四，所耗的電能要高出百分之四十，后者節能比較明顯。更新改造完成的新型變壓節能器將會在此基礎上節省百分之六的電能。

1.2無功就地低壓動態補償節能

因為礦區分布的較為分散,這就使得供電的距離拉長,同樣將電動機本身功率的因數降低，其平均值大約保持在0.87周圍,其中35/10千伏的變電所的無功高壓采用集中電容柜補償，但補償設備使用年限過長，維護成本上升，補償效果也不盡如人意,這就使得就地補償顯得尤為重要。同時電網運行費用比較昂貴,電壓的質量也很差,損耗比較大。在技術改造時除了35/10千伏變電所選擇使用的既能無功補償又能濾波的FC裝置以外,其低壓電容也會安裝補償就地裝置,將整個礦區的功率因數從起初的0.87提升至0.97。這樣就能夠將路線的功率損耗減少，提高整個礦區的用電質量，又能夠節省至少百分之二的電能。

1.3改進節能高效電動機

就當前的情況來說，我國在用的各種電機的年耗電量基本上是10000億千瓦時,據估計可能占到全國用電總量的百分之六十左右,然而電機的平均利用效率與發達國家相比要下降百分之3到5,所以說我國還是有很強大的節能空間的。我礦在改造前投入使用的電動機總共214臺,其容量為6386.5千瓦時；在這中間,有31臺(2575千瓦時)是國家在1985年明確規定其淘汰的電機,在技術改造中整體更新成Y型的電機。這就使得其功效從起初的86.9%提升至91%,所以說節能效果是十分可觀的。這種方法能夠節省百分之三的電能。

1.4高效拖動裝置的運用

（1）調速變頻節能設備。現在礦山上使用的風機和水泵包括渣漿泵，這類的電機全部是直接啟動的,這次的技術改造主要是針對20多臺電動機的變頻器,因為變頻器在調節功率的因數時完全可以動態操作,大轉矩低頻也能夠平穩的啟動停止,這樣就能夠節省資源能源。（2）軟啟動的節能設備。在電機Y/D或者直接啟動時,其啟動的電流就會相當于4到7倍的額定電流,如此可能會給供電網以及電機裝置帶來十分嚴重的沖擊，同時還會對電網的容量有比較高的要求,在運用軟啟動的裝置之后,那么電機啟動的電流將會從零開始,其最大值一定不會大于額定的電流,這樣據降低了電網的容量以及電網沖擊的各種要求，在一定程度上使得閥門以及設備的使用時間加長，同時降低了裝置的維修護理費用。將此設備運用到實際中以及一些詳細的資料顯示，使用這種設備能夠有效地節約資源能源，同時還降低了電能的損耗，據計算，大約節省了百分之一的電能。

1.5環保照明

在礦區上，基本上都是白熾燈或者是高壓汞燈來照明的；在公司的辦公室內，其照明經常是低效熒光燈,其實這些與國家倡導的綠色環保照明是不一致的。據相關數據資料顯示,高壓鈉燈與高壓汞燈相比，其能夠節省的電量達38.1%；緊湊型的熒光燈與原來的熒光燈相比能夠節省電量百分之20到25,同樣相較于白熾燈能節省電量76%,并且具有顯色性能好,照度高等特點。就現在情況來說，礦區和其居民的照明用電量為358.1千瓦時,基本上占到約整個礦區用電量的5.5%；這次的技術改造如果依據綠色環保照明的要求使用節能高效燈具,并且選用節電智能設備,可節省電量高達百分之30到50。這種方法能夠節省百分之零點二五的電能。

2、整體節電的效果

按照以上各種節電設備的技術改造,整體的節電率可高達12. 3%。就現在2臺正在投入使用的變壓器來說，其負荷為6350千瓦時,整體效率因數位0.75,其年最大的負荷按7000小時計算,其年用電量大約為104×3112千瓦時,設備和線路的損耗為104×311千瓦時,能夠節約電能大約為104×484千瓦時,假如電價是0.7元/千瓦時計算,可節省電費344萬元/每年。

3、結束語

雖然此次改造一次性投入較大，但在改造項目運行之后,一方面能夠使企業達到節能環保的目的，提升用電裝置的利用效率，增強企業的各項產能，從而降低成本，增強企業競爭能力，另一方面也為企業的安全環保用電提升到一個更高的層次。

參考文獻

[1]朱曉云.淺析電氣設計節能降耗中存在的問題[J].科技致富向導,2011,(08)

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關鍵詞：電氣工程；自動化技術；技術應用；優化方案

1引言

在市場經濟發展日新月異的背景下，各行各業都迎來了良好的發展趨勢。而電氣工程及其自動化技術的應用，更是給行業建設模式帶來了翻天覆地的變化，也為人們的生活提供了極大的便利性。為了充分利用電氣工程自動化技術，最大限度地發揮其價值，需要掌握相應的技術特點，并制訂切實可行的推廣方案，促進該項技術的廣泛應用。

2電氣工程及其自動化技術的優勢和特征

（1）電氣工程及其自動化技術的優勢。電氣工程及其自動化技術涉及到諸多信息技術，與互聯網設備的聯系密不可分，因此具備多種優勢。首先，該技術的實施效果十分可靠，在技術研發人員的不懈努力下，技術應用已經達到穩定的程度，能夠滿足人們的各種需求，在各領域發揮著不可或缺的作用，充分體現自身的應用價值。例如，應用電氣工程及其自動化技術，能夠促進電力系統正常高效地運作，從而實現繼電保護系統的功能，保障整個電力系統的安全有序。這無疑減輕了電力系統維護人員的負擔，優化了整個維護過程，對于電力系統的可靠運行而言具有積極意義。此外，電氣工程及其自動化技術還能夠檢測到系統中的異常現象，一旦系統運行過程出現故障，該項技術的應用能夠幫助維修人員及時定位故障發生位置，提高了維修效率，降低異常情況造成了損失，也節省了大量的資源和時間。（2）電氣工程及其自動化技術的特征。電氣工程及其自動化技術最顯著的特征，就是其高度的集中控制性。電氣工程系統在發揮作用時，涉及到的各種設備和裝置處于較為集中的位置，這樣設計的目的，是方便對其進行統一管理，盡量提高技術的實施效率。此外，這一設計也為集中監控提供了可能性，對于系統運行的高效性有顯著的促進作用。監控工作的有效開展，全面提升了系統運行的安全性。同時，借助相關設備，例如計算機等，電氣工程及其自動化技術還能夠實現遠程控制。在此背景下，技術人員不用耗費過多的時間和精力，就能夠對電氣設備進行控制管理，靈活地進行日常維護工作，打破了空間的限制。

3電氣工程及其自動化現狀及技術在生活中應用體現

（1）電氣工程及其自動化發展概況。電氣工程及其自動化技術的應用對諸多領域的發展都有著促進作用，產生的積極作用也愈來愈明顯，在當前的市場經濟發展環境下，需要從多角度進行考慮，將電氣工程及其自動化技術在生活當中進行更為廣泛的應用，從整體上提升技術的應用水平。但在當前電氣工程及其自動化的發展中，還面臨諸多挑戰，技術發展存在的不足之處也比較突出，主要有以下幾點不足：其一，自動化系統集成度有待提升。電氣自動化系統的集成度不高會直接影響技術的應用效果，我國在電氣自動化系統方面的發展還沒有達到成熟的水平，和西方一些發達國家的電氣自動化系統發展水平相比還存在著一定差距，自動化系統存在著一些缺陷，如互相獨立，缺乏聯系，信息的共性性差，功能單調等，這些都需要在未來的發展當中進一步的優化，從而提高技術系統的應用質量。其二，自動化網絡架構缺乏統一性。電氣自動化網絡架構沒有統一，就會影響系統發揮積極作用。我國的電氣自動化發展方向是高效快捷，但是在實際發展中由于受到網絡架構不統一因素的影響，在這一目標的實現方面還存在著諸多的困境。由于網絡架構的不同，這就會影響電氣工程自動化發展，對企業間信息交流和傳送以及共享等都會產生不利的影響。其三，技術應用主觀支配影響。由于電氣自動化企業在自動化技術的應用開發的效果不同，技術開發程度受到技術人員因素影響比較大，如技術人員理論以及實踐能力、邏輯思維能力等，對技術的開發應用都會產生相應的應用。而我國在這一方面的專業開發人才還相對比較缺乏，這就會影響技術系統的進一步發展，當前從人才戰略上要予以重視。（2）電氣工程及自動化技術在生活中的應用體現。其一，在制造行業內的應用。目前階段，在市場經濟的推動下，我國制造行業蓬勃發展，在較短時間內取得了突破性進展。為了挖掘制造行業發展潛力，并為其長遠發展提供堅實的基礎，就需要積極引入先進的科學技術。國家加大先進技術在制造行業內的推廣力度，從而有效提高制造水平，促進我國早日成為世界制造行業的引導者。就目前情況來看，制造行業對電氣工程及其自動化技術的依賴程度較深，因此該項技術的實施效果，對制造水平起著決定性作用。在競爭激烈的制造行業內，制造企業要想提供自身競爭實力，在市場中占據一席之地，就必須充分意識到電氣工程及其自動化技術的重要地位。積極應用該項技術，不僅能夠顯著提高生產效率，還能節省大量人力資源和時間，降低企業的經濟成本投入，給企業創造理想的經濟效益。其二，電力系統的應用。電氣工程及其自動化技術在生活中的應用，電力系統的應用發揮著比較重要的作用，這是和人們的生活密切相關的領域。電氣工程及其自動化技術的應用下，能夠對電力系統的安全穩定運行起到保障作用，電力調配方面對電氣工程及其自動化技術的應用就能實現準確的調度，提高電網調度的整體質量水平，在自動化的程度以及供電質量上都能按照標準要求執行。電力的調配中按照實際人們對電力的需求，實現精準高效的調度，達到電力系統運行的平衡化發展的目標。電氣工程及其自動化技術應用愈來愈廣泛化，電網電鍍外涉及的顯示器以及網絡設備等也都是比較重要的設備內容。

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一、智能化的概況

 

智能化理論是開發及研究如何延伸、如何模擬人的智能理論。作為當今新興計算機科學技術的一個分支，人工智能化技術充分解釋了智能的本質，并在此基礎上生產出一種和人類智能有類似智能反應的智能機器。電氣工程行業研究與電氣有關科學研究及控制，如電子電氣技術、信息收集與處理等，智能化技術的應用，可以在不同程度上提升自動化控制的工作效率，減少成本投入，將工程控制人員從原來比較復雜的工作中解放出來，既減輕了員工的壓力，又能安排他們去進行其他項目工程且不影響電氣工程自動化控制的效率，實現人力資源的合理分配。把計算機技術應用到電氣工程中早有先例，事實證明具有很強適應性和實用性，高端技術作為計算機的一個分支，電氣工程自動化控制已把智能化技術帶到工作中去，事實表明這種應用模式已見成效。

 

二、電氣工程人工智能技術的特點

 

1、不用建立控制模型。控制器是傳統的自動化過程必不可少的，如果被控制對象動態方程較復雜，傳統的控制自動化過程就無法對其進行準確的控制，以至于在對此進行模型設計時會出現很多無法估量、無法預測等問題。如果沒有解決好這些問題，就會直接影響所設計出來模型的精確性，將直接導致實際工作中工作效率的大幅降低。而智能化控制器的使用可以減少對被控對象模型的設計工作，從而在源頭上解決了無法估量等問題，保證不再需要建立控制模型。

 

2、便于調整控制電氣系統。智能化技術可以影響控制和調節時間，同時對系統的控制程度也能調節，從而能大大地提高其自身的工作性能。此外，在對電氣設備進行調節控制的過程中，智能化技術進行自行調節通常只需要改變相關數據，而不需要專業的技術人員進行操作。甚至，它還可以在一定程度上進行遠距離的控制，這體現了電氣工程無人控制的自能化這一最終目標。因此，智能化技術在運用過程中具有便于對電氣系統進行調整控制的極大好處。

 

3、有較強的一致性。智能化技術有較強的一致性，尤其是在處理不同數據的問題上，智能化技術的一致性表現的更加明顯。在所輸入的數據較為陌生的情況下，通過智能化技術也可以獲取到較高的估值。控制效果在很大程度上取決于被控制對象的相同與否。智能化技術在對部分對象進行控制時即使沒有及時采取相關的措施，也能有較好的控制效果，有時也會出現控制對象的改變導致控制達不到預計的效果的現象產生。

 

三、人工智能技術在電氣工程中的應用

 

在電氣工程自動化的很多環節中，人工智能技術都得到了良好的運用，在本文中，我們主要以人工智能在電氣設備的控制、設計、故障診斷及日常的操作的影響這四個方面來具體談一下人工智能在電氣工程自動化中的應用表現。

 

1、日常管理中的應用

 

人工智能技術的應用對于電氣工程建設自動化水平的提高有著重要的作用，同時對電氣工程日常管理方面的工作也帶來了很大的影響，使設備操作、電流調整的界面被簡化，實現了日志以及報表的生成和存儲的自動化。此外，人工智能技術在電氣系統日常操作中的應用一方面可以對不同文件的規格和樣式進行規范、使各種操作被簡化，一方面還使這種操作更加的簡單易行并具有可視性。

 

2、電氣設備控制中的應用

 

在電氣工程中，可以實現流通、分配、交換和生產增強的一個重要的環節就是電氣的自動化控制，增強控制自動化水平，就可以使財力、人力方面的資金投入得到縮減，系統運行的質量和效率得到提高。人工智能具體應用于電氣設備控制的方式主要是神經網絡控制、模糊控制以及專家系統控制，其中，模糊控制因其本身的簡單性以及聯系實際的緊密型，在實際中得到了最多的應用。

 

3、電氣設備故障診斷中的應用

 

在人工智能相關技術中，應用于電氣設備特別是發電機和變壓器的故障診斷方面最多的是神經網絡、模糊理論和專家系統。比如說在對發動機和電動機的故障進行診斷時，運用了人工智能化的診斷方法，并與模糊理論和神經網絡相結合，使相對比較強的神經網絡和故障診斷知識模糊性一起進行了診斷，提高了診斷的準確性。不同于原先的以設備故障的非線性、復雜性和未知性作為依據的低效率的故障診斷方法，人工智能方法的采用使診斷的準確率得到了大大的提高。

 

4、電氣設備設計中的應用

 

電氣設備的設計需要應用到電氣自動化專業中的電力電子技術、電機、變壓器等很多方面的專業知識，是一個極端具有復雜性的過程，需要投入很多的物力、財力和人力。而在電氣設備的設計過程中應用人工智能技術，就可以以很快的速度計算出人腦很難計算的非常繁瑣的問題并實現過程的模擬，大大提高設計工作的效率和質量。同時，在電氣設備的設計中，要對不同的算法在不同的實際情況中的具體使用予以注意，如優化設計通常使用遺傳算法，開發性設計通常采用專家系統方法。此外，要保證設計工作的較高的效率和較好的質量，還需要相關工作人員在人工智能軟件應用方面具備足夠高的能力以及足夠多的工作經驗。

 

四、結束語

 

綜上所述，在電氣自動化控制工程中智能化技術已經非常常見，并在逐步的向著更廣更深的方向發展，會使得電氣工程自動化變得更加簡單，同時智能化也在不斷發展變化的，這樣在電氣工程中的應用將更加廣泛，所以智能技術在電氣自動化控制中可發揮最大的效用，促進電氣診斷故障、優化設計和智能控制等方面。

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1電氣自動化技術的基本概況

在我國電氣工程發展的今天，電力系統除了以安全保護和過程自動調節以外，對電力系統容量的要求也越來越高，電力系統的單機容量也已經超過了20萬千瓦，這對加強經濟調度系統的穩定和綜合自動化管理工作提出了更高的要求。電氣自動化技術是人通過操作機器設備，或者在生產管理過程中，通過自動化信息系統，自動進行數據處理分析、操作和檢測。我國的電氣工程自動化技術不斷發展，自動化技術的應用面也越來越廣，對自動化技術在設計、安裝、技術等方面的要求也越來越高。但是，電氣工程的電氣自動化技術的發展緩慢，制約了電氣工程的發展，不符合國家的技術標準，還需要我們不斷的努力，不斷的研究，加快自動化技術發展的腳步，以滿足工業自動化領域的需求。

2電氣自動化技術的應用

2.1變電站中的應用

電氣工程中的電氣自動化技術在變電站中應用也具有重要的地位，主要是通過電子計算機裝置，將電子信息技術和自動化控制技術相結合，通過傳輸技術形成自動化信息系統，電氣自動化系統在變電站中主要作用于運行管理。通過其智能化的特點取代了人工操作的繁瑣，改善了不發達的生產狀況，提高了生產效率，確保生產的安全性。

2.2電網調度中的應用

電網調度的自動化是通過電氣工程中的電氣自動化技術結合電網調度的服務器來實現的。實現電網調度的自動化具有三個功能，（1）通過電網運行中的經濟調度能夠保障電網安全穩定的運行；（2）實現電網調度的自動化，就能通過機器設備自動分析、處理和檢測生產過程中的相應數據，從而實現電力系統負荷的自動預測；（3）對生產中的相關數據進行分析，自動檢測電網系統中存在的故障，提高了電網系統的工作效率，保障了電網系統的安全可靠。

2.3在發電廠發散監控系統中的應用

在發電廠的發散監控系統中也運用到了電氣工程中的電氣自動化技術，主要是通過以太網控制相應數據結合電氣自動化技術來實現的。發散監控系統主要是對電力系統中設備的運行參數進行監控，比如電力系統中的發電機、汽輪機、開關、變壓器等，不僅能夠掌握設備的運行狀態，還能判斷設備是否存在故障，或者設備是否有存在故障的征兆，從而保障設備的正常使用和使用壽命。

3電氣自動化的不足及應用

3.1電氣自動化的不足

電氣自動化在電氣工程中的運用十分的廣泛，對提高電氣系統的工作效率，保障電氣系統的安全和穩定都有重要作用。電氣自動化能夠更加精確更加迅速的執行工作任務，同時能夠自動、準確的分析評估運行數據，及時反饋設備的運行狀況，完全代替了儀表預警員工輪流值班的工作方式，減輕了工人工作負擔和減少了工作的失誤率。但是，電氣工程的電氣自動化技術仍處于發展的初級階段，技術還不夠成熟，仍存在一定的失誤和不確定性，還不能夠完全的代替人工。設備的工作容易受到干擾，某些技術仍然滿足不了生產的需要，還需要進一步的開發和研究。

3.2電氣自動化的應用前景

從電氣工程中的電氣自動化的發展，以及電氣自動化在各個領域中的應用來看，電氣自動化的發展及應用趨勢，應該向著全面智能化、在線實時監測的目標來發展。全面智能化將有效的節約人工勞動力，另外也能大量的節省電纜和電力信號的使用量，節約了成本。對電力一次設備的全面實時監測，是控制故障率，延長機器設備使用壽命的重要保障。

4結語

綜上所述，隨著國家經濟不斷發展，社會的不斷進步，科技水平不斷的向著現代化、全球化和國家化邁進，電氣工程中的電氣自動化技術水平也在迅速的發展，應用于各個領域，也是推動我國工業發展和國家經濟發展的不竭動力。電氣自動化技術的應用，是電氣系統安全平穩運行的保障，也與人們的生活息息相關，在今后我們還要繼續創新，廣開思路，使電氣自動化技術能夠不斷的發展，為我國的電氣工程的發展貢獻力量。

作者:劉彬 單位:遼寧石化職業技術學院

參考文獻