現(xiàn)代物流采購(gòu)管理精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識(shí)的探索者，寫作是一種獨(dú)特的藝術(shù)，我們?yōu)槟鷾?zhǔn)備了不同風(fēng)格的5篇現(xiàn)代物流采購(gòu)管理，期待它們能激發(fā)您的靈感。

篇1

關(guān)鍵詞：物流企業(yè) 財(cái)務(wù)管理 構(gòu)建策略

一、現(xiàn)代物流企業(yè)事前財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)

（一）財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)

由于很多現(xiàn)代物流企業(yè)都是按照合同條款的要求，為客戶提供定制化、個(gè)性化的物流服務(wù)，而并不是按照客戶的臨時(shí)需求來(lái)提供服務(wù)的，因此就要求物流企業(yè)必須要做好事前的財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)。其一可以選擇物流業(yè)務(wù)量百分比的預(yù)測(cè)方法，這主要是按照物流企業(yè)的業(yè)務(wù)量和資產(chǎn)負(fù)債表、利潤(rùn)表項(xiàng)目間的比例關(guān)系，對(duì)物流企業(yè)所需求的融資量進(jìn)行預(yù)測(cè)的辦法。運(yùn)用物流業(yè)務(wù)量百分比預(yù)測(cè)法來(lái)實(shí)施財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)的過(guò)程中，應(yīng)該假設(shè)收入、費(fèi)用、資產(chǎn)、負(fù)債和物流收入間的固定比例，之后再按照預(yù)計(jì)物流業(yè)務(wù)量及相關(guān)的比例，對(duì)資產(chǎn)、負(fù)債以及所有者權(quán)益進(jìn)行預(yù)測(cè)，之后才能夠確定融資量。其二我們可以選擇線性回歸分析，首先要假設(shè)物流企業(yè)資金需求量和業(yè)務(wù)量之間存在一種線性關(guān)系，之后結(jié)合相關(guān)的歷史材料，建立回歸直線方程來(lái)計(jì)算參數(shù)，從而確定資金需求額度。

（二）財(cái)務(wù)決策

其一是定性財(cái)務(wù)決策，即是對(duì)事物獨(dú)有的不同屬性進(jìn)行判定之后決策的辦法，定性決策主要是建立在邏輯思維以及經(jīng)驗(yàn)判斷的基礎(chǔ)之上，這一決策的特點(diǎn)是更多的偏向于個(gè)人主觀經(jīng)驗(yàn)以及綜合分析對(duì)比來(lái)決策。這種決策方法通常來(lái)說(shuō)有專家會(huì)議法、費(fèi)爾德法等。其二是定量財(cái)務(wù)決策方法，即是對(duì)事物不同因素和屬性進(jìn)行綜合分析之后而決策的辦法，定量決策的特點(diǎn)在于必須建立數(shù)學(xué)模型，之后再按照決策的條件等得出結(jié)果。定量決策主要有線性規(guī)劃法、馬爾科夫法以及后悔值法等。

（三）預(yù)算管理

預(yù)算管理可以稱得上是事前財(cái)務(wù)管理過(guò)程中最有效的手段，是確保物流企業(yè)財(cái)務(wù)監(jiān)管更加主動(dòng)的重要措施，也是物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作中的關(guān)鍵一環(huán)。從根本上而言，預(yù)算不是對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行簡(jiǎn)單的排列，而應(yīng)該是和企業(yè)治理結(jié)構(gòu)相適應(yīng)，關(guān)系到企業(yè)內(nèi)部各管理層次的責(zé)任安排。進(jìn)行預(yù)算管理的主要目標(biāo)是為了更好的進(jìn)行財(cái)務(wù)監(jiān)督控制，它把預(yù)算主體和預(yù)算單位的行為調(diào)和于“自我約束”與“自我激勵(lì)”的層面上。預(yù)算管理不僅是對(duì)執(zhí)行主體進(jìn)行控制的行為，而且還是控制執(zhí)行主體行為結(jié)果的管理手段。

（四）財(cái)務(wù)管理制度

財(cái)務(wù)管理制度是物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)和保障，財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)的有效性也從中體現(xiàn)出來(lái)。科學(xué)健全的財(cái)務(wù)管理制度不但可以給企業(yè)帶來(lái)一個(gè)明確的財(cái)務(wù)運(yùn)作規(guī)范，同時(shí)還能夠成為企業(yè)進(jìn)行財(cái)務(wù)監(jiān)督管理的依據(jù)以及展開(kāi)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)。可以通過(guò)對(duì)財(cái)務(wù)管理制度進(jìn)行完善，對(duì)物流企業(yè)的運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行規(guī)范和控制，強(qiáng)化物流企業(yè)制度化的管理機(jī)制，進(jìn)而幫助企業(yè)為下一步的財(cái)務(wù)控制管理提供一個(gè)好的條件。

二、現(xiàn)代物流企業(yè)事中財(cái)務(wù)控制

（一）資金籌集與投放活動(dòng)控制

首先要科學(xué)的確定資金需求量，有效控制資金的投放時(shí)間。無(wú)論是選擇何種方式以及渠道來(lái)籌集資金，都必須要事先知道資金的需求量，從而保證籌資量和需求量處于平衡狀態(tài)下。盡量把資金運(yùn)用到急需的項(xiàng)目上，把籌集和使用結(jié)合起來(lái)。

其次必須要仔細(xì)的選擇籌資來(lái)源，盡可能的降低資金成本。物流企業(yè)有很多籌集資金的方式，但是不管使用哪種方式進(jìn)行籌資都需要付出代價(jià)，這種代價(jià)我們稱之為資金成本。因此必須要對(duì)不同籌資方法進(jìn)行分析研究，從而得出企業(yè)籌資方式的最佳組合。

最后必須要注重資金的配置結(jié)構(gòu)。所謂資金配置結(jié)構(gòu)一般指的是固定資金與流動(dòng)資金之間的比例關(guān)系、對(duì)內(nèi)對(duì)外的比例關(guān)系。當(dāng)資金供應(yīng)一定的狀態(tài)下，資金配置結(jié)構(gòu)是否合理直接關(guān)系到資金效益水平。所以我們必須要通過(guò)財(cái)務(wù)調(diào)控的方式，用充足的數(shù)據(jù)資料來(lái)對(duì)資金配置結(jié)構(gòu)的合理性進(jìn)行論證，從而決定更加科學(xué)有效的資金投放方式，建立并完善投資管理機(jī)制，構(gòu)成一套科學(xué)可行的投資程序。

（二）物流成本控制

第一是標(biāo)準(zhǔn)成本控制。所謂標(biāo)準(zhǔn)成本控制即是按照標(biāo)準(zhǔn)成本來(lái)對(duì)成本進(jìn)行計(jì)算，它可以把成本計(jì)劃、成本控制以及成本分析三者結(jié)合起來(lái)進(jìn)行成本管理。標(biāo)準(zhǔn)成本是物流企業(yè)結(jié)合自身經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的各種消耗量和標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)用率而得出的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)成本和實(shí)際成本之間的比較，能夠幫助我們更準(zhǔn)確的得出成本差異的主要原因，從而及時(shí)的采取措施來(lái)對(duì)費(fèi)用支出進(jìn)行控制，進(jìn)而幫助企業(yè)降低經(jīng)營(yíng)成本，提升經(jīng)濟(jì)效益。

第二是目標(biāo)成本控制。這種方法能夠在物流成本控制中發(fā)揮較大的作用。這種方法主要是為了更好的實(shí)現(xiàn)物流成本的控制，從而讓客戶的需求得到最大的滿足。這種方法是站在戰(zhàn)略的高度進(jìn)行分析，和戰(zhàn)略目標(biāo)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，讓成本控制和物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中的資源配置相平衡。

（三）利潤(rùn)分配控制

一方面，我們要構(gòu)建科學(xué)有效的分配模式，而這其中的難點(diǎn)在于怎樣安排資本、技術(shù)以及管理等因素在物流企業(yè)內(nèi)部分配之中的地位，這些因素參與分配的各個(gè)順序、應(yīng)該得到的收益份額以及不同因素市場(chǎng)價(jià)格的確定方式等。另一方面，我們必須要建立健全分配制度。在物流企業(yè)分配制度之中明確的規(guī)定了不同要素所有者在進(jìn)行分配的過(guò)程中所應(yīng)該承擔(dān)的權(quán)利及義務(wù)，健全的利潤(rùn)分配制度必須要擁有完善的激勵(lì)與約束機(jī)制，這樣才可以更好的對(duì)物流企業(yè)利潤(rùn)分配者和參與者間的關(guān)系進(jìn)行協(xié)調(diào)處理。完善的激勵(lì)機(jī)制不僅要避免人侵蝕出資者、債權(quán)人的利益，避免大股東侵害小股東的利益，同時(shí)還應(yīng)該避免一般勞動(dòng)者利益的受損。

三、現(xiàn)代物流企業(yè)事后財(cái)務(wù)反饋

（一）財(cái)務(wù)報(bào)表編制

企業(yè)的財(cái)務(wù)報(bào)表指的是包含了企業(yè)所有財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)信息的表格。在企業(yè)進(jìn)行會(huì)計(jì)核算的過(guò)程中，所發(fā)生的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)都已經(jīng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的會(huì)計(jì)程序，在相關(guān)的賬簿中進(jìn)行全面、分類的記錄與計(jì)算。企業(yè)在某一階段的財(cái)務(wù)狀況以及某一階段內(nèi)的經(jīng)營(yíng)成果，在日常的財(cái)會(huì)記錄中就能夠體現(xiàn)出來(lái)。但這類日常的會(huì)計(jì)核算資料數(shù)量往往非常多，而且相對(duì)分散難以集中對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行概括。物流企業(yè)的管理人員、債權(quán)人以及財(cái)政稅務(wù)部門和其他同企業(yè)存在利害關(guān)系的單位，不能夠直接將這些分散的會(huì)計(jì)記錄來(lái)對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況與經(jīng)營(yíng)成果進(jìn)行評(píng)價(jià)。因此我們必須要對(duì)物流企業(yè)日常的會(huì)計(jì)信息進(jìn)行分類、匯總，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)按表格形式來(lái)編制會(huì)計(jì)報(bào)表，從而全面綜合的展示出企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，為各方的管理決策提供更加準(zhǔn)確的依據(jù)。

（二）財(cái)務(wù)分析

財(cái)務(wù)報(bào)表指的是物流企業(yè)相關(guān)的財(cái)務(wù)狀況以及經(jīng)營(yíng)成果的信息載體。但財(cái)務(wù)報(bào)表中各個(gè)項(xiàng)目的金額若是各自孤立來(lái)看待，是無(wú)法反映出有價(jià)值的信息的，我們必須將其與其他數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，這樣才能夠得出更加完整的信息。而這種將財(cái)務(wù)報(bào)表上的數(shù)據(jù)和其他相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，同時(shí)根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)全面評(píng)價(jià)的工作即是財(cái)務(wù)分析。財(cái)務(wù)分析工作屬于財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，不但要圍繞財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)，同時(shí)也必須關(guān)系到企業(yè)的其他管理任務(wù)，要注意到因?yàn)橘Y金的運(yùn)動(dòng)、財(cái)務(wù)關(guān)系的綜合性而導(dǎo)致的財(cái)務(wù)管理輻射性。另外，我們?cè)谪?cái)務(wù)分析的過(guò)程中，還必須要結(jié)合各種可以得到的社會(huì)評(píng)價(jià)報(bào)告，例如說(shuō)會(huì)計(jì)師事務(wù)所的審計(jì)報(bào)告、驗(yàn)資報(bào)告、投資項(xiàng)目可行性報(bào)告、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析報(bào)告以及市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查報(bào)告等。

四、結(jié)語(yǔ)

總之，財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)的構(gòu)建以及應(yīng)用對(duì)于增強(qiáng)物流企業(yè)內(nèi)部管理水平以及提升財(cái)務(wù)管理工作質(zhì)量具有非常重要的作用，這一點(diǎn)在我們的實(shí)際工作中已經(jīng)能夠看出?？茖W(xué)的財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)構(gòu)建主要是對(duì)現(xiàn)代物流企業(yè)某一特定階段的財(cái)務(wù)管理現(xiàn)狀、企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力以及經(jīng)營(yíng)成果展開(kāi)分析，從而全方位的對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)活動(dòng)狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)，以此來(lái)對(duì)物流企業(yè)財(cái)務(wù)活動(dòng)進(jìn)行有效的控制，預(yù)測(cè)企業(yè)財(cái)務(wù)活動(dòng)的未來(lái)，確保物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作質(zhì)量的提升。但我們也應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，現(xiàn)代物流企業(yè)財(cái)務(wù)系統(tǒng)的構(gòu)建是一項(xiàng)長(zhǎng)期性的工程，我們應(yīng)該在深入調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合物流企業(yè)的實(shí)際情況，積極完善財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)功能，確保財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)充分發(fā)揮出其功能和作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]郭迎霄.物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理存在的問(wèn)題及對(duì)策[J].現(xiàn)代商業(yè)，2012，（18）：105.

[2]賀鳳霞.物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理問(wèn)題研究[J].物流技術(shù)，2013，（15）：78.

篇2

(1)持續(xù)改善原則

用戶需求、市場(chǎng)環(huán)境是不斷變化的，采購(gòu)管理要營(yíng)造一種持續(xù)改進(jìn)、不斷完善的氛圍去順應(yīng)這種變化。通過(guò)跟蹤業(yè)務(wù)先進(jìn)的理論和實(shí)踐，評(píng)估自身的實(shí)際運(yùn)營(yíng)成效，制定改善計(jì)劃，并組織實(shí)施。

(2)最小成本獲得高質(zhì)量原則

最小成本獲得高質(zhì)量原則是采購(gòu)管理優(yōu)化中應(yīng)用最為廣泛和有效的一種優(yōu)化原則。最小成本獲得高質(zhì)量原則是以標(biāo)準(zhǔn)成本為基礎(chǔ)，將實(shí)際工作中產(chǎn)生的成本與標(biāo)準(zhǔn)成本進(jìn)行比較，找到引起成本差異的最終原因和責(zé)任，并采取相應(yīng)措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)采購(gòu)管理成本的有效控制。最小成本獲得高質(zhì)量原則的運(yùn)用，需要采購(gòu)中心嚴(yán)把成本關(guān)，將成本控制最少來(lái)獲得期望的高質(zhì)量物資及服務(wù)等。

二、高校采購(gòu)管理優(yōu)化

（一）策略優(yōu)化

在采購(gòu)管理的優(yōu)化中，主要將物資劃分以下幾種來(lái)進(jìn)行，根據(jù)不能的物資劃分，采取不同的優(yōu)化策略。采購(gòu)物資主要可以劃分為以下幾種：重要物資、瓶頸物資、普通物資、一般物資。

（二）流程優(yōu)化

綜合運(yùn)用現(xiàn)代物流優(yōu)化方法及整體優(yōu)化的理念，在傳統(tǒng)的采購(gòu)流程基礎(chǔ)上進(jìn)行整體優(yōu)化，建立相對(duì)合理化的采購(gòu)方案。通過(guò)優(yōu)化后的采購(gòu)流程，雖然采購(gòu)環(huán)節(jié)略有增加，暫不能解決現(xiàn)存在的全部問(wèn)題，但在制度上、管理上可以填補(bǔ)很多不足之處，在管理上可以實(shí)現(xiàn)信息公開(kāi)化，促使采購(gòu)中心信息獲取更加及時(shí)準(zhǔn)確，管理更加方便，功能更全面。

（三）供應(yīng)系統(tǒng)流程優(yōu)化

針對(duì)采購(gòu)管理的現(xiàn)狀及現(xiàn)階段存在的問(wèn)題，結(jié)合現(xiàn)代物流的思想，這里引進(jìn)類超市化的供應(yīng)模式，其主要思想是將需求物資分類別，分部門，按照需求程度來(lái)進(jìn)行超市化的布置，建立物資需求超市。

首先，將采購(gòu)好的物資整合、歸類。將戰(zhàn)略性物資、瓶頸物資、重要物資及一般物資分類別存儲(chǔ)，在不同類別的物資劃分中，在具體的將每種物資標(biāo)號(hào)，并記錄庫(kù)存信息，以此來(lái)方便工作人員的揀選工作。

再次，需求部門可以直接到物資超市來(lái)獲取物資，如果是小量、單一物資可以直接揀選；如果是需求量大的物資，物資超市可以在預(yù)訂的時(shí)間內(nèi)送達(dá)到指定的地點(diǎn)。物資超市的工作人員都要在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中做好記錄，記錄每次揀選信息及其需求部門等信息，同時(shí)更新庫(kù)存數(shù)據(jù)。

最后，物資及時(shí)獲取、更新物資需求信息及庫(kù)存信息，保障校內(nèi)工作的順利進(jìn)行，做好師生的服務(wù)工作。

三、結(jié)論

由于我國(guó)高校采購(gòu)管理改革起步較晚，我國(guó)高校物流采購(gòu)管理建設(shè)從整體上來(lái)說(shuō)還落后于國(guó)外高校的平均水平，特別是當(dāng)前高校社會(huì)化舉步維艱和現(xiàn)代物流概念還未能具體引入到高校工作實(shí)際中。綜合運(yùn)用現(xiàn)代物流理論知識(shí)及整體優(yōu)化方法的基礎(chǔ)上，對(duì)采購(gòu)管理進(jìn)行全面的優(yōu)化。主要針對(duì)現(xiàn)階段采購(gòu)管理現(xiàn)狀出發(fā)，引入信息化優(yōu)化理念，在原有的采購(gòu)及供應(yīng)流程的基礎(chǔ)上提出優(yōu)化方案，

(1)信息化方面：采購(gòu)管理信息獲取更加準(zhǔn)確、及時(shí)，信息處理能力有很大的改善。

(2)采購(gòu)工作方面：采購(gòu)信息更加具體，引入信息技術(shù)，采購(gòu)工作更加準(zhǔn)確、可靠；類超市化供應(yīng)模式的有效運(yùn)用方便需求部門及時(shí)獲取物資信息；

(3)制度建設(shè)方面：建立采購(gòu)管理基本工作手冊(cè)，定期的對(duì)采購(gòu)管理測(cè)評(píng)，學(xué)校管理層以監(jiān)管者身份出現(xiàn)，制訂規(guī)章制度時(shí)更具合理性與公正性。

篇3

［關(guān)鍵詞］采購(gòu)管理;實(shí)踐教學(xué);創(chuàng)新創(chuàng)業(yè);項(xiàng)目化教學(xué)

一、引言

采購(gòu)管理實(shí)務(wù)是高職院校物流管理專業(yè)的核心課程，教育領(lǐng)域和企業(yè)界都將其放在極其重要的位置進(jìn)行研究。隨著學(xué)科建設(shè)的不斷發(fā)展，該課程的實(shí)踐教學(xué)面臨著難以突破的瓶頸。一方面，課程實(shí)踐多偏重案例分析，實(shí)踐環(huán)節(jié)枯燥乏味，學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中缺乏主動(dòng)性和探索性。大多數(shù)院校該課程是通過(guò)案例引導(dǎo)學(xué)生展開(kāi)討論，在討論的過(guò)程中加深學(xué)生對(duì)抽象概念的理解;或是通過(guò)購(gòu)買相應(yīng)的仿真軟件，針對(duì)某一特定領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論知識(shí)進(jìn)行講解，還有的是通過(guò)相應(yīng)模塊平臺(tái)模擬操作。但這些實(shí)驗(yàn)多是驗(yàn)證性的，并不能真正啟發(fā)調(diào)動(dòng)學(xué)生的能動(dòng)性，學(xué)生只能被動(dòng)地接受，加之故有的實(shí)踐方法與未來(lái)真實(shí)的工作環(huán)境存在一定差別，為了實(shí)踐成績(jī)而實(shí)踐的意識(shí)在學(xué)生中越來(lái)越普遍，很難獲得實(shí)質(zhì)性的收獲。另一方面，由于牽涉到大量的商業(yè)機(jī)密，雖然學(xué)生有機(jī)會(huì)到校內(nèi)外公司實(shí)訓(xùn)，但極少有公司愿意安排其參與采購(gòu)業(yè)務(wù)中關(guān)鍵環(huán)節(jié)。現(xiàn)代高等職業(yè)教育的目標(biāo)是培養(yǎng)具有基本專業(yè)理論知識(shí)和熟練實(shí)踐技能的高素質(zhì)技能型人才，而傳統(tǒng)教育模式限制了職業(yè)教育培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在傳統(tǒng)的課堂教學(xué)中，以教師講授和課本理論知識(shí)為中心，學(xué)生的主觀能動(dòng)意識(shí)往往被忽略，理論與實(shí)踐存在嚴(yán)重脫節(jié)，重理論輕實(shí)踐傾向十分明顯，影響了教學(xué)效果，導(dǎo)致學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手操作能力偏低，造成了重復(fù)教學(xué)和資源浪費(fèi)。

二、課程實(shí)踐環(huán)節(jié)具體實(shí)施方法

本文在設(shè)計(jì)課程實(shí)踐環(huán)節(jié)時(shí)，注重以實(shí)踐技能培養(yǎng)為核心，結(jié)合高職教育對(duì)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)目標(biāo)的要求，在講授基礎(chǔ)知識(shí)的基礎(chǔ)上，提出班級(jí)采購(gòu)實(shí)驗(yàn)機(jī)制，對(duì)該門課程實(shí)施模塊化、項(xiàng)目化教學(xué)，整合后的課程體系幫助學(xué)生在真實(shí)的工作環(huán)境中學(xué)習(xí)理論知識(shí)和實(shí)踐技能，進(jìn)一步增強(qiáng)了創(chuàng)新思維，實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐教學(xué)的和諧統(tǒng)一。在教學(xué)組織時(shí)，采用項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)法，根據(jù)教學(xué)項(xiàng)目的特點(diǎn)，以學(xué)生為中心，教師進(jìn)行引導(dǎo)講解和評(píng)價(jià)，所涉及的項(xiàng)目及任務(wù)如表1所示.本文提出的改革方法在物流管理專業(yè)率先試行實(shí)施，以班級(jí)為單位建立采購(gòu)組織機(jī)構(gòu)，并為班級(jí)采購(gòu)組織建章立制，結(jié)合采購(gòu)課程理論教學(xué)，動(dòng)員參與采購(gòu)實(shí)踐實(shí)訓(xùn)的學(xué)生參與創(chuàng)業(yè)實(shí)踐，由班級(jí)的每一名學(xué)生提出采購(gòu)需求，提報(bào)采購(gòu)需求計(jì)劃，將需求計(jì)劃匯總到班級(jí)的物資需求計(jì)劃管理崗位進(jìn)行審核，審核通過(guò)后再進(jìn)行集中采購(gòu)。分組建立分權(quán)分段實(shí)施的采購(gòu)流程，完成實(shí)訓(xùn)報(bào)告。一次采購(gòu)活動(dòng)完成后，牽頭各崗位從業(yè)人員進(jìn)行總結(jié)，做好統(tǒng)計(jì)分析工作，并對(duì)本次采購(gòu)活動(dòng)進(jìn)行績(jī)效評(píng)估，提出采購(gòu)建議，與物資采購(gòu)計(jì)劃、采購(gòu)發(fā)票附明細(xì)等一起作為實(shí)訓(xùn)報(bào)告存檔。之后進(jìn)行輪崗，開(kāi)始新一輪的采購(gòu)。這種教學(xué)模式調(diào)動(dòng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，提高了學(xué)習(xí)效果和學(xué)生組織協(xié)調(diào)溝通能力，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。

三、課程實(shí)踐環(huán)節(jié)中的問(wèn)題與效果

本課程的實(shí)踐教學(xué)實(shí)現(xiàn)了全員參與，實(shí)踐環(huán)節(jié)面向全體物流專業(yè)學(xué)生，具有廣泛的群眾基礎(chǔ)，所有學(xué)生在項(xiàng)目中都能找到相應(yīng)的崗位。但在實(shí)踐過(guò)程中，還需要注意幾個(gè)關(guān)鍵性問(wèn)題。首先，引導(dǎo)學(xué)生將采購(gòu)權(quán)集中到班級(jí)。由各位學(xué)生提出采購(gòu)需求，匯總篩選之后，對(duì)于確定下來(lái)列入采購(gòu)清單的物資，引導(dǎo)學(xué)生實(shí)施集中采購(gòu)并對(duì)采購(gòu)過(guò)程實(shí)行嚴(yán)格的考核。其次，在實(shí)施班級(jí)集中采購(gòu)一段時(shí)間后，還要組建多個(gè)班級(jí)、多個(gè)專業(yè)形成更大規(guī)模的集中采購(gòu)組織，形成多級(jí)別的集中采購(gòu)體制。在實(shí)踐中要根據(jù)實(shí)際情況不斷調(diào)整優(yōu)化采購(gòu)方案，優(yōu)選供應(yīng)商，并引導(dǎo)學(xué)生確定合理的采購(gòu)價(jià)格，最終達(dá)成降低采購(gòu)成本的目標(biāo)。通過(guò)真實(shí)的采購(gòu)業(yè)務(wù)操作，營(yíng)造出濃厚的物流專業(yè)學(xué)習(xí)創(chuàng)業(yè)氛圍，學(xué)生在實(shí)踐中成長(zhǎng)，老師在指導(dǎo)學(xué)生實(shí)踐中鍛煉，實(shí)現(xiàn)“教學(xué)相長(zhǎng)”。在實(shí)施過(guò)程中，從研究“現(xiàn)代物流”的本質(zhì)出發(fā)，實(shí)現(xiàn)了物流管理專業(yè)核心課程教學(xué)的初步改革，成功地調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性和自主創(chuàng)業(yè)的積極性，并對(duì)其他專業(yè)課程的改革起到了示范作用。因?yàn)椴少?gòu)是整個(gè)物流活動(dòng)的起點(diǎn)，只要采購(gòu)運(yùn)作成功，此項(xiàng)目運(yùn)作一段時(shí)間后，庫(kù)存問(wèn)題、配送問(wèn)題、運(yùn)輸問(wèn)題等物流其他環(huán)節(jié)的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)也會(huì)相繼出現(xiàn)。因此，采購(gòu)管理的實(shí)踐教學(xué)也為倉(cāng)儲(chǔ)、配送等物流專業(yè)的其他課程帶來(lái)實(shí)踐的機(jī)會(huì)。

四、結(jié)論

在“工學(xué)結(jié)合”“教學(xué)做一體化”“面向崗位功能，實(shí)現(xiàn)工作過(guò)程系統(tǒng)化”現(xiàn)代高等職業(yè)教育理論指導(dǎo)下，本文提出的采購(gòu)管理實(shí)務(wù)實(shí)踐環(huán)節(jié)的改革，以實(shí)際任務(wù)和項(xiàng)目來(lái)組織教學(xué)，可以使理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)有機(jī)結(jié)合起來(lái)。這種教學(xué)體系的建立，以理論指導(dǎo)與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合，通過(guò)實(shí)際工作任務(wù)為依托平臺(tái)，以技能訓(xùn)練為核心目標(biāo)，充分利用多種教學(xué)資源對(duì)教學(xué)目標(biāo)、內(nèi)容、教學(xué)實(shí)施等環(huán)節(jié)進(jìn)行重新梳理，調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性與主動(dòng)性，提高了學(xué)生的實(shí)踐能力。這種方法還可以指導(dǎo)學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)，對(duì)物流專業(yè)其它課程實(shí)踐環(huán)節(jié)的改革也具有一定的參考意義。

［參考文獻(xiàn)］

［1］郭軍．采購(gòu)實(shí)務(wù)［M］．北京:中國(guó)物資出版社，2006:3－5．

［2］勞動(dòng)和社會(huì)保障部教材辦公室．物流采購(gòu)與供應(yīng)管理實(shí)訓(xùn)［M］．北京:中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社，2006:12－15．

［3］李智忠．采購(gòu)管理課程教學(xué)改革探究［J］．教育教學(xué)論壇，2016(7):93－94．

［4］宋璐君，彭曉斌．采購(gòu)管理課程教學(xué)研究綜述［J］．物流工程與管理，2014(12):155－156．

［5］趙毅．基于翻轉(zhuǎn)課堂的高職經(jīng)管類專業(yè)創(chuàng)業(yè)教學(xué)改革若干思考———以浙江工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例［J］．職教通訊，2015(12):59－61．

［6］齊恒．現(xiàn)代物流儲(chǔ)配方案設(shè)計(jì)與執(zhí)行模塊化教學(xué)分析與探討［J］．物流工程與管理，2012(8):123－124．

［7］李散綿．基于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)的高?！恫少?gòu)管理實(shí)務(wù)》課程教學(xué)改革研究［J］．物流科技，2017(3):138－140．

［8］王皓．應(yīng)用型本科高?！恫少?gòu)管理》課程實(shí)踐教學(xué)改革［J］．現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2017(3):183－184．

篇4

2、制造企業(yè)生產(chǎn)物流合理化的研究

3、綠色物流管理的研究

4、現(xiàn)代采購(gòu)管理對(duì)提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的探討

5、第三方物流企業(yè)資源整合研究

6、中小物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力研究

7、公路運(yùn)輸業(yè)對(duì)發(fā)展物流服務(wù)的研究

8、xx企業(yè)物流模式分析

9、制約我國(guó)第三方物流發(fā)展因素的研究

10、商業(yè)連鎖企業(yè)配送中心運(yùn)作研究

11、企業(yè)物流外包的戰(zhàn)略決策和關(guān)系管理

12、鄭州市物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查

13、xx企業(yè)配送體系的構(gòu)建

14、中國(guó)物流業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)

15、中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略淺析

16、企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程的物流效率淺析

17、準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)模式在企業(yè)當(dāng)中的運(yùn)用

18、敏捷制造模式下的物流策略

19、應(yīng)對(duì)供應(yīng)鏈管理中不確定性的對(duì)策研究

20、企業(yè)運(yùn)輸優(yōu)化方法探討

21、生產(chǎn)企業(yè)物流中心的規(guī)劃策略

22、連鎖經(jīng)營(yíng)業(yè)的物流配送策略研究

23、零售企業(yè)物流配送淺析

24、企業(yè)銷售物流管理研究

25、中小型生產(chǎn)企業(yè)采購(gòu)管理研究

26、中國(guó)回收物流的發(fā)展策略

27、供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)的目標(biāo)沖突的解決策略

28、第三方物流企業(yè)的客戶管理研究

29、全球物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)分析

30、供應(yīng)合同對(duì)供應(yīng)鏈管理運(yùn)作的影響分析

31、論產(chǎn)品包裝與物流運(yùn)輸?shù)年P(guān)系

32、物流管理與產(chǎn)品設(shè)計(jì)關(guān)系探討

33、中國(guó)物流現(xiàn)狀分析及改進(jìn)策略

34、企業(yè)庫(kù)存控制與生產(chǎn)物流的關(guān)系

35、物流運(yùn)輸工具(設(shè)備)選擇對(duì)成本的影響

36、論庫(kù)存管理方式對(duì)物流管理的影響

37、論公路運(yùn)輸建設(shè)與物流行業(yè)發(fā)展的關(guān)系

38、鐵路運(yùn)輸方式在企業(yè)物流運(yùn)輸中的地位

39、asp在中小企業(yè)物流管理中的運(yùn)用

40、物流配送行業(yè)在中國(guó)的發(fā)展前景

41、關(guān)于鄭州港發(fā)展現(xiàn)代物流的思考

42、傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)如何向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化方式探討

43、第三方物流業(yè)發(fā)展中的存在的問(wèn)題分析

44、從交易成本角度分析第三方物流的發(fā)展

45、中國(guó)第三方物流服務(wù)營(yíng)銷策略組合的研究

46、我國(guó)發(fā)展現(xiàn)代物流的企業(yè)戰(zhàn)略選擇

47、從運(yùn)價(jià)的影響因素看我國(guó)公路第三方物流企業(yè)的物流策略選擇

48、推動(dòng)公路港建設(shè)與現(xiàn)代物流中心的關(guān)系研究

49、電子商務(wù)環(huán)境下專業(yè)物流公司發(fā)展的探討

50、電子商務(wù)與物流配送——探討新經(jīng)濟(jì)與現(xiàn)代物流的關(guān)系

51、實(shí)施分銷商一體化面臨的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)策略

52、中外物流配送業(yè)發(fā)展比較研究

53、論物流標(biāo)準(zhǔn)與物流發(fā)展

54、電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式的研究

55、物流管理的現(xiàn)代化建設(shè)

56、物流技術(shù)對(duì)物流發(fā)展的影響

57、網(wǎng)上商店的物流配送研究

58、汽車行業(yè)零部件供應(yīng)鏈管理的模式分析

59、服裝企業(yè)物流創(chuàng)新與物流中心建設(shè)研究

60、快速消費(fèi)品(fmcg)物流管理特點(diǎn)初探

61、我國(guó)零售商與供應(yīng)商的關(guān)系透視

62、電子商務(wù)對(duì)物流的影響

63、中小企業(yè)管理的采購(gòu)供應(yīng)問(wèn)題

64、供應(yīng)鏈管理與中國(guó)企業(yè)國(guó)際化的關(guān)系探討

65、中國(guó)企業(yè)物流運(yùn)作現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略探討

66、綠色物流在國(guó)外的發(fā)展及我國(guó)的差距

67、供應(yīng)鏈管理中的戰(zhàn)略合作伙伴的選擇問(wèn)題

68、運(yùn)輸企業(yè)企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的策略

69、我國(guó)第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀及其制約因素分析

70、第三方物流在供應(yīng)鏈整合中的作用

71、物流外包對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的意義

72、第三方物流與第四方物流對(duì)比分析

73、降低企業(yè)物流運(yùn)作成本的方式分析

74、第三方物流企業(yè)物流運(yùn)作探討

75、制造企業(yè)與商業(yè)企業(yè)物流運(yùn)作的差別分析

76、大型零售商的配送策略選擇

77、顧客價(jià)值與供應(yīng)鏈管理的關(guān)系

78、供應(yīng)鏈管理與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)系

79、供應(yīng)鏈分銷渠道與物流配送的關(guān)系

80、實(shí)施集裝箱運(yùn)輸一體化研究

81、國(guó)際物流運(yùn)作系統(tǒng)初探

82、xx企業(yè)庫(kù)存管理問(wèn)題分析與改進(jìn)

83、論我國(guó)企業(yè)的物流外包問(wèn)題

84、關(guān)于社會(huì)大物流合理化之探討

85、信息技術(shù)在物流企業(yè)中的應(yīng)用探討

86、我國(guó)中小物流企業(yè)的發(fā)展前景分析及對(duì)策研究

87、文化差異對(duì)物流管理的影響

88、采購(gòu)績(jī)效評(píng)估指標(biāo)的研究與分析

89、供應(yīng)商關(guān)系管理問(wèn)題的研究

90、企業(yè)物流成本控制途徑分析

91、零售商-供應(yīng)商伙伴關(guān)系實(shí)施中面臨的問(wèn)題

92、第四方物流及其發(fā)展策略研究

93、航運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的策略研究

94、貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展第三方物流的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略

95、我國(guó)物流園區(qū)建設(shè)及存在的問(wèn)題分析

96、xx企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)合理化途徑與改進(jìn)策略

97、物流企業(yè)的資源整合策略研究

98、在中國(guó)實(shí)施零售商共享庫(kù)存面臨的挑戰(zhàn)

99、xx企業(yè)物流外包的決策分析

100、jit物流的企業(yè)聯(lián)盟最優(yōu)伙伴的選擇研究

101、電子商務(wù)與物流配送關(guān)系研究

102、dell供應(yīng)鏈運(yùn)作模式對(duì)企業(yè)運(yùn)作模式的啟示

103、中國(guó)郵政如何迎接聯(lián)邦快遞和dhl的挑戰(zhàn)?

104、我國(guó)物流企業(yè)品牌戰(zhàn)略的主要問(wèn)題與對(duì)策

105、我國(guó)第三方物流業(yè)發(fā)展的制約因素及對(duì)策研究

106、物流管理與顧客滿意的關(guān)系

107、鄭州發(fā)展物流業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)研究

108、麥當(dāng)勞的服務(wù)模式對(duì)現(xiàn)代餐飲業(yè)的影響分析

109、crm與供應(yīng)鏈管理的關(guān)系

110、我國(guó)綠色物流發(fā)展探討

111、我國(guó)第三方物流服務(wù)營(yíng)銷策略組合的探討

112、物流企業(yè)的綠色運(yùn)輸戰(zhàn)略分析

113、物流企業(yè)管理模式分析

114、第四方物流業(yè)趨勢(shì)分析

115、物流系統(tǒng)成本控制策略分析

116、供應(yīng)鏈管理提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力策略研究

117、電子商務(wù)對(duì)物流企業(yè)的價(jià)值分析

118、信息技術(shù)在物流管理中的運(yùn)用

篇5

關(guān)鍵詞:供應(yīng)鏈 建筑項(xiàng)目 采購(gòu)管理

中圖分類號(hào):F270文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A文章編號(hào):1007-3973 (2010) 07-135-02

1建筑工程項(xiàng)目實(shí)施供應(yīng)鏈管理的條件分析

近年來(lái),建筑工程項(xiàng)目在進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)創(chuàng)新的同時(shí),也加快了管理創(chuàng)新的步伐, 特別是企業(yè)已意識(shí)到通過(guò)實(shí)施供應(yīng)鏈管理可提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和經(jīng)濟(jì)效益。隨著物流產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展,建筑工程項(xiàng)目施工企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈管理也具有了一些的有利條件。

1.1形成了比較完善的物資集中管理體制

這對(duì)規(guī)范采購(gòu)、供應(yīng)管理行為,降低工程采購(gòu)成本起到了重要作用。同時(shí),一些建筑工程項(xiàng)目開(kāi)展了物流一體化試點(diǎn)工作,建立“集中采購(gòu)、統(tǒng)一結(jié)算、直達(dá)配送”的物流運(yùn)作模式,為建立企業(yè)現(xiàn)代物流體系打下了良好的基礎(chǔ)。

1.2培養(yǎng)與造就了一支懂業(yè)務(wù)、會(huì)管理的物資人才隊(duì)伍

經(jīng)過(guò)多年的工作實(shí)踐積累, 特別是近年來(lái)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的洗禮和鍛煉, 施工企業(yè)已形成了一支經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)和思想素質(zhì)比較高的物資供應(yīng)隊(duì)伍,為創(chuàng)建現(xiàn)代物流體系提供了人才和智力支持。

1.3形成了集中批量采購(gòu)優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)

工程項(xiàng)目采購(gòu)資金、儲(chǔ)備資金實(shí)行集中管理,具有良好的資金支付能力。在長(zhǎng)期的采購(gòu)、供應(yīng)活動(dòng)中,與國(guó)內(nèi)的設(shè)備、材料供應(yīng)商等建立了友好合作關(guān)系,形成了穩(wěn)定的貨源基地。

1.4具備了一定的倉(cāng)儲(chǔ)配送設(shè)施

企業(yè)擁有的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送服務(wù)等儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施以及送貨線路,為開(kāi)展現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)提供了良好條件。

2基于供應(yīng)鏈的原材料采購(gòu)管理模式

物資采購(gòu)是項(xiàng)目物資供應(yīng)的基礎(chǔ)。采購(gòu)管理是物資管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容,加強(qiáng)采購(gòu)管理、 降低采購(gòu)成本是做好物資供應(yīng)工作的基本要求。 材料成本直接影響建筑工程施工企業(yè)的利潤(rùn)。 強(qiáng)化物資采購(gòu)管理, 把好材料采購(gòu)價(jià)格關(guān),最大限度地降低進(jìn)料成本,是目前提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑之一。

建筑工程項(xiàng)目的建設(shè)工程需要有高質(zhì)量的施工組織管理和材料組織管理。 在整個(gè)工程管理中,嚴(yán)格而有效的材料組織工作,特別是主要原材料的采購(gòu)工作是確保工程質(zhì)量和竣工期的關(guān)鍵。實(shí)行原材料的供應(yīng)鏈采購(gòu)與傳統(tǒng)的采購(gòu)方式相比,具有以下一些變化:

2.1為訂單采購(gòu)而不是為庫(kù)存采購(gòu)

在供應(yīng)鏈管理模式下,采購(gòu)活動(dòng)以工程訂單驅(qū)動(dòng)方式進(jìn)行, 工程訂單驅(qū)動(dòng)采購(gòu)訂單,采購(gòu)訂單再驅(qū)動(dòng)供應(yīng)商作業(yè)計(jì)劃。在這種訂單馭動(dòng)模式下整條供應(yīng)鏈可準(zhǔn)確響應(yīng)客戶需求,降低庫(kù)存成本, 提高原材料物流速度和庫(kù)存周轉(zhuǎn)率。

2.2從單一采購(gòu)管理向外部資源管理轉(zhuǎn)換

在傳統(tǒng)的采購(gòu)模式中,供應(yīng)商對(duì)工程采購(gòu)需求不能及時(shí)響應(yīng),產(chǎn)品質(zhì)量控制多為事后把關(guān),不能在線控制,這些不足使供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)無(wú)法實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)作。工程實(shí)施供應(yīng)鏈采購(gòu)管理有效利用了企業(yè)外部資源, 推動(dòng)企業(yè)從內(nèi)部資源集成走向外部資源集成。

2.3從一般買賣關(guān)系向戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關(guān)系轉(zhuǎn)換

供應(yīng)鏈管理模式下買賣雙方不是簡(jiǎn)單的買賣關(guān)系, 而是一條鏈的上游企業(yè)與下游企業(yè)的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。 在傳統(tǒng)的采購(gòu)模式中, 供應(yīng)商與工程施工企業(yè)之間是一種簡(jiǎn)單的買賣關(guān)系, 因此無(wú)法解決一些涉及全局性、 戰(zhàn)略性的供應(yīng)鏈問(wèn)題。供應(yīng)鏈管理下工程施工企業(yè)與重要供應(yīng)商之間是一種戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系, 共享信息、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共同獲利,是 一種相互依存的共生關(guān)系。企業(yè)合作伙伴之間以信任與合作為基礎(chǔ),通過(guò)共同努力解決共同問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)共同目標(biāo),這種關(guān)系的著眼點(diǎn)是長(zhǎng)期性、穩(wěn)定性和戰(zhàn)略性。供需雙方都能較清楚地知道物流、資金流、信息流的流向和趨勢(shì), 可更好地相互協(xié)調(diào),降低成本,減少各環(huán)節(jié)的延遲時(shí)間。

3供應(yīng)鏈模式下的建筑項(xiàng)目采購(gòu)組織結(jié)構(gòu)重組

為了更好地實(shí)行供應(yīng)鏈采購(gòu),傳統(tǒng)采購(gòu)部門必須實(shí)行重組,以建立一體化供應(yīng)鏈。

3.1成立獨(dú)立的采購(gòu)部門

建筑施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要和自身的情況,重新設(shè)計(jì)和調(diào)整企業(yè)的采購(gòu)組織,使采購(gòu)組織設(shè)置更完善和合理,提高企業(yè)運(yùn)作效率。其具體構(gòu)想如下:繼續(xù)延用分散的采購(gòu)組織結(jié)構(gòu),各項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)其采購(gòu)后果負(fù)責(zé),但將采購(gòu)職能從物資機(jī)電部分離出來(lái),成立獨(dú)立的采購(gòu)部,部門經(jīng)理直接向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)。將服務(wù)型物資的采購(gòu)從辦公室劃分出來(lái),由采購(gòu)部門負(fù)責(zé)。采購(gòu)的主要職能也隨之發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。

對(duì)于施工企業(yè)的采購(gòu)部門,其主要職能是:

(1)負(fù)責(zé)所有物資的采購(gòu),包括生產(chǎn)型物資、資本型物資,以及保證日常辦公需要的各種服務(wù)型物資。

(2) 制定采購(gòu)制度、 采購(gòu)計(jì)劃, 設(shè)計(jì)合理的 采購(gòu)業(yè)務(wù)流程。

(3)控制和保證采購(gòu)流程的實(shí)施,保證采購(gòu)質(zhì)量和交貨周期能夠滿足公司生產(chǎn)和市場(chǎng)的需要。

(4)選擇和管理供應(yīng)商,控制并保證采購(gòu)價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

3.2采購(gòu)部門的崗位設(shè)置

建筑施工企業(yè)生產(chǎn)所需的材料種類多,專業(yè)性強(qiáng),因此,可根據(jù)采購(gòu)的物品類別設(shè)置采購(gòu)人員。具體可分為主要材料、輔助材料、消耗性材料、辦公設(shè)備和零部件四個(gè)部分,不同的材料由不同的采購(gòu)人員進(jìn)行購(gòu)買。

4采購(gòu)業(yè)務(wù)流程再造

采購(gòu)業(yè)務(wù)流程應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行再造,提高供應(yīng)鏈的敏捷性和及時(shí)性。

(1)改變過(guò)去任何單據(jù)都要經(jīng)過(guò)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)的程序,根據(jù)采購(gòu)物品的不同設(shè)定采購(gòu)審批權(quán)限。把采購(gòu)次數(shù)少、但價(jià)值高的物品,交給項(xiàng)目 經(jīng)理負(fù)責(zé)審批,反之將采購(gòu)次數(shù)頻繁、但價(jià)值不高的物品,交給采購(gòu)部門主管審批,同時(shí),也留給基層采購(gòu)人員一定的采購(gòu)權(quán)限。 這可以與采購(gòu)成本控制中的ABC分類保持一致。

(2)改變過(guò)去任何物品均經(jīng)過(guò)先入庫(kù),再出庫(kù)的程序,物資到貨后,可以直接送到施工現(xiàn)場(chǎng)的,由監(jiān)理人員、項(xiàng)目部質(zhì)檢人員、倉(cāng)庫(kù)保管員共同檢驗(yàn),合格后,直接送到施工現(xiàn)場(chǎng),倉(cāng)庫(kù)保管員現(xiàn)場(chǎng)履行入庫(kù)、出庫(kù)手續(xù),降低了材料周轉(zhuǎn)費(fèi)用以及庫(kù)存費(fèi)用;其它物品則由項(xiàng)目 部質(zhì)檢人員檢驗(yàn)合格后,送至倉(cāng)庫(kù)保管。

(3)再造后的采購(gòu)業(yè)務(wù)流程完善了供應(yīng)商管理體系, 建立了合格供方名冊(cè),采購(gòu)人員在選擇供應(yīng)商時(shí)只需從合格供方名冊(cè)中選出相應(yīng)的供應(yīng)商,然后根據(jù)采購(gòu)物品的數(shù)量、質(zhì)量等各方面的要求進(jìn)行詢價(jià)即可,減少了議價(jià)環(huán)節(jié),大大降低了采購(gòu)周期。

(4)將采購(gòu)職能從物資管理部門離出來(lái),采購(gòu)管理和倉(cāng)儲(chǔ)管理分開(kāi),利于監(jiān)督,減少了采購(gòu)環(huán)節(jié)中避免了企業(yè)資產(chǎn)的流失,灰色采購(gòu)行為的發(fā)生,在一定程度上提高了采購(gòu)質(zhì)量。

5建筑項(xiàng)目的準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)

在物料的需求預(yù)測(cè)以及采購(gòu)過(guò)程中會(huì)有很多不確定因素,比如:施工的變更導(dǎo)致物料需求的增加, 交通事故導(dǎo)致物料供應(yīng)的延遲, 原材料上漲導(dǎo)致物料價(jià)格的上漲等等。如果這些信息沒(méi)能及時(shí)傳遞給對(duì)方, 就會(huì)影響施工進(jìn)度和雙方的合作關(guān)系以及整個(gè)供應(yīng)鏈企業(yè)的運(yùn)作。 因此設(shè)計(jì)一個(gè)適合于建筑施工企業(yè)的信息處理系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)暢通的信息交流的關(guān)鍵。

現(xiàn)在運(yùn)用電腦來(lái)處理各種信息資料已經(jīng)成為企業(yè)日常管理的必備手段, 但卻很少有企業(yè)把采購(gòu)管理信息的處理納入到信息處理系統(tǒng)中。采購(gòu)信息處理系統(tǒng)與企業(yè)管理信息系統(tǒng)的中央服務(wù)器連接。 具體流程如下:

(1)中央服務(wù)器為采購(gòu)管理子系統(tǒng)提供物料需求信息和庫(kù)存信息

(2)采購(gòu)管理子系統(tǒng)將對(duì)信息進(jìn)行匯總、加工、 分析、處理,根據(jù)物料情況數(shù)據(jù)庫(kù)和供應(yīng)商數(shù)據(jù)庫(kù), 生成對(duì)供應(yīng)商的聯(lián)系單, 聯(lián)系單中包含有物料需求情況、 參考價(jià)格、 供貨要求等信息。

(3)供應(yīng)商將處理聯(lián)系單, 并回復(fù)一個(gè)聯(lián)系單。 回復(fù)聯(lián)系單中包含預(yù)備供貨信息、供貨價(jià)格等信息。

(4)回復(fù)聯(lián)系單中內(nèi)容被確認(rèn)后, 將信息傳送到中央服務(wù)器再轉(zhuǎn)送到各相關(guān)部門, 由相關(guān)部門提出意見(jiàn)。

(5)意見(jiàn)被匯總到中央服務(wù)器, 傳送到采購(gòu)管理信息處理系統(tǒng), 系統(tǒng)生成聯(lián)系單發(fā)給供貨商。

如此往復(fù), 直至采購(gòu)過(guò)程完成為止。當(dāng)采購(gòu)?fù)瓿蓵r(shí), 系統(tǒng)將把采購(gòu)過(guò)程中的有關(guān)信息匯總儲(chǔ)存于供應(yīng)商情況數(shù)據(jù)庫(kù)中, 同時(shí)根據(jù)交易物料情況更新物料數(shù)據(jù)庫(kù)。

參考文獻(xiàn):

[1]呂彬麗,高英.供應(yīng)鏈條件F庫(kù)存管理模式變遷[J].電子商務(wù)世界,2005(4).