水運工程監理規范精選(五篇)

序言：作為思想的載體和知識的探索者，寫作是一種獨特的藝術，我們為您準備了不同風格的5篇水運工程監理規范，期待它們能激發您的靈感。

篇1

關鍵詞：水運工程；工程監理；實踐

前言

水運工程監理是在施工準備階段、施工初期階段以及整個施工階段，結合相應的技術標準以及合同等，采用規范的監理手段，管理相應的文件，協調水運工程實施過程中多方的關系，嚴格控制整個水運工程實施過程中的安全、進度、質量以及相關費用，確保水運工程能夠按照規范規程順利的實施。

一、準備階段監理要點

水運工程監理中的根本，也是事先指導階段的為施工準備階段[1]。在施工準備階段，需要完成很多工作，這個階段的工作核心為對施工組織設計進行審查。水運工程的施工組織設計是指整個水運施工工程的總體規劃以及施工過程中采用的各種措施，其中包括水運工程的整體進度計劃；相關技術人員、機器以及材料的進場計劃；場地占用計劃；水運工程實施過程中用電用水計劃、費用預算、施工方式、工藝計劃、質量檢測計劃、員工崗位安排計劃等。由于水運工程的開展需要投標，在投標的過程中，為了確保競爭力，投標人通常會將施工方式、工藝以及施工進度、質量檢測等計劃寫的很完善，但是在實踐的過程中卻沒有將其落實。因而，監理工程師要清楚的掌握這一情況，針對這個情況，嚴格審查施工組織設計。能否嚴格的進行審查，發現其中的問題，成為當今衡量監理工程師水平的重要標準。水運監理工程師要注重審查承包人的施工工程準備情況，檢查承包人的相關技術人員、機器以及材料能否按時到位，數量、質量等是否達到標準，是否已經按時辦理航行通告等。此外，水運監理工程師要注意驗收測量基線，審核正式施工前承包人是否已經提前布設好測量控制點以及水準點，及時對成果進行復審與驗收，在各項指標達到標準后再簽字批復給承包人。

二、初期階段監理要點

在水運工程開工后，水運監理工程師要提前做好準備，對整個水運工程的實施進行科學規范化的管理，對資料以及相關技術進行標準化的管理。水運監理工程師要在施工的初期階段按規范制定一套標準的資料技術格式，確保在施工過程中有參照的標準。按照實踐經驗，需要準備的資料如：承包人規范化報表。在實際的水運施工過程中，多數承包人并沒有相應的報表，報表管理混亂。因此，在水運工程監理過程中，要根據實際情況制定承包人規范化報表，可以在之前使用過的報表基礎上進行改革，制定清晰規范的報表。水運監理工程師要注意在施工初期收集相應的資料，要求承包人準備完整的資料清單。這為規范化監理工作打下了基礎，能夠促進監理工作的有效開展。

三、水運工程施工監理實踐策略

水運工程實施過程中，水運監理工程師要遵守職業道德規范，嚴格履行自己的職責與義務。尤其要注重工程質量以及工程進度的監理。工程質量監理在水運施工的過程中，水運監理工程師要根據施工的不同，采用不同的監理措施。大多數情況下，監理工程師采用旁站監理措施，且要根據不同的標準，對施工工程進行隨機抽樣檢查。如果在檢測的過程中，出現不達標的工序，就要阻止施工單位進行下一步施工工序，對不達標工序進行重新施工，確保工序達到標準后再向下進行，從而提高工程的施工質量。在水運施工的過程中，水運監理部門要制定并建立完善的崗位責任機制，要嚴格落實該項機制[2]。水運工程監理的總負責人為總監理工程師，部門其他工作人員要認真研讀有關水運工程監理的程序規范以及法律法規，協助總監理工程師順利開展監理工作，提高監理工作的規范性。同時，要提高監理部門人員對水利工程的質量意識。在水運施工的過程中，加強施工單位的自檢工作。在發現不達標的施工工序時，自檢人員要及時責令整改，在施工的過程中結合自檢、互檢與交檢。施工單位要在水運工程施工前認真核對施工圖紙，保證開展技術交底工作。水運監理工程師要注重加強每一道工序施工前的監理工作，提前進行試驗，盡可能將質量問題控制在事前與事中。假如在施工的過程中出現問題，也能及時制定出相應的措施，改進施工方案，確保正式施工過程能夠順利進行。對沒有落實好相應措施的工程，要及時書面通知施工單位，讓其盡快找到合適的方案并編制上報給監理、建設單位審批，同意后方可按方案施工。在水運施工的過程中，對工程中比較重要的施工環節要加強重視，實施旁站管理，不定時的抽樣檢查施工指標，施工過程要嚴格按照監督指導進行，在施工過程中發現問題時，及時解決，提高水運工程的實施質量與效率。如：在監理過程中發現混凝土澆注后出現空洞的現象，要求施工單位返工，重新澆注。在工程質量監理中，水運監理工程師要將重點放在對原材料的監理上，對原材料進行試驗，確保原材料能夠滿足施工要求。監理人員要不定期對進場的原料進行隨機抽樣檢查，根據結果，選擇質量高的生產廠家，確保工程質量。監理人員要格外重視試驗的數據信息，建立檢測數據庫，加大監測的力度。施工單位認識到工程質量的重要性，注重工程質量，是工程質量提高的內在因素。監理工程師的監管作用是外部因素，只能起到推動的作用。因而，水運監理工程除了加強自身的監管能力外，要注重努力作好施工單位的工作，增強他們的主觀能動性，有效提高工程質量。工程進度監理在水運施工的過程中，有很多因素能夠影響水運工程的施工進度。有一些客觀的條件因素，但主要的還是如：施工安排、管理，資金及材料的供應等主觀因素。針對這些主觀因素，及時采取相應的措施，能夠提高工程的進度，促進水運工程的順利實施。按照規定計劃施工。在工程施工前，施工單位要制定詳細的施工組織設計，合理安排整個施工過程。在監理人員審核通過后，要按照規定計劃施工，施工單位不可以隨意更改計劃，監理人員要采取定期進行工程進度檢查的方式，確保工程順利開展。如在施工過程中有工程延誤的現象，要及時與監理人員溝通，及時想辦法解決延誤的問題。監理人員要加大對工程進度的建立力度。監理人員能否管理好施工計劃是影響工程進度的關鍵[3]。如一個水運工程出現長時間延誤的現象，其主要的可能就是因為施工計劃的管理人員缺乏領導力，計劃安排的混亂、不合理。這時，可以建議水運工程的項目法人根據合同約定，更換施工計劃管理的負責人。加大對施工船機的審查力度。在施工過程中，施工船機是影響工程進度的重要因素之一。在施工組織設計中，就有對施工船機性能、工作效率等方面的要求，要求施工單位確保施工船機達到相應標準。但是在實際的施工過程中，需要船機進場時，會出現貨不對板的情況，有的施工單位就會使用小的船機來代替大船機，從而嚴重影響工程進度。水運監理工程師要加大對施工船機的審查力度，確保施工單位使用與原計劃相吻合的船機。結論：水運工程在我國的建筑工程中占據重要的位置，水運工程監理作為水運工程管理中的重要內容，需要相關工作者認識到其重要作用，保持對其高度重視。通過筆者從事相關監理實踐工作，總結出監理工作中的經驗教訓，提出在水運監理工作中的監理要點，并結合實踐提出如何在工程質量與進度方面進行監理，使水運工程順利實施。

參考文獻

[1]陸建華,黃杰.水運工程施工監理實踐及相關注意事項淺析[J].四川水泥，2015,(09):194.

[2]沈建鋒,劉俊.小型水運建設項目監理的思考[J].中國水運，2015（07）：52-54.

篇2

【關鍵詞】水運工程；測量監理；探討

中圖分類號：U692 文獻標識碼： A

一、前言

近年來，我國在水運工程建設的測量監理上雖然取得了很大的進步，但依然存在一些問題和不足需要改進，在建設社會主義和諧社會的新時期，加強對對水運工程建設中測量監理的探討，對確保水運工程的發展有著重要意義。

二、必要性

隨著水運事業的發展和測繪科技手段的進步，水運工程測量事業也保持著高速發展的勢頭。交通行業所屬的甲級勘察設計單位到2005年底為38家，其中屬于水運工程測量領域的有31家，從事水運工程測量勘察設計的職工約23000人。在研究學者、測繪科技工作者、儀器廠商等的共同努力下，使得水運工程測量在理論研究、作業模式和作業手段方法上，都保持著良好的發展勢頭并處在測繪領域前沿。多年來，水運工程測量也為我國水運工程事業的建設和發展起到了關鍵的保證作用，并將進一步發揮其作用。

工程建設監理工作過程是一個比較復雜的過程，從規劃設計到招投標，從資金核算到建筑材料選配，從相關行業的協調到周邊工程搭配，從施工測繪數據信息采集到竣工測量，從施工過程監理到竣工驗收，不僅是一門規格嚴謹的科學，而且是一門藝術。監理藝術是一門很高深的學問，要講原則、講科學、講團結等一系列要素。因此，水運工程建設領域推行工程建設社會監理制，是進一步深化建設管理體制改革，建設社會主義市場經濟體制的重要舉措之一，是防止“豆腐渣工程”出現的重要手段。

三、水運工程測量的職責

水運工程測量是依托于現有測量技術手段和高精度的測量儀器，測量水運工程建設中的平面和高程(深度)控制基礎、水文、泥沙、波浪、氣象和水深資料等各種基礎數據來為水運工程規劃、設計和建設提供基礎資料和相關依據，在施工現場對水上施工放線疏浚導航監測、計方，搜救打撈探測定位、掃淺、應急測深，實時提供相關資料和觀測結果，供工程施工人員和相關決策者使用，并從專業理論上為水運工程中的技術問題提供技術支持的一門測量技術。水運工程測量工作對我國水運工程事業的建設和發展起著關鍵性的作用。

水運工程測量監理就是對水運工程測量的質量進行監督，也就是說測量監理是保證水運工程測量質量，防止在設計過程中工程量計算不準確對設計產生質量問題，是保障國家和人民生命財產的重要手段。水運工程監理覆蓋了整個水運測量過程的始終，是一個比較復雜的過程，包括規劃設計、施工圖設計以及投資概算。從施工測繪數據信息采集到竣工測量，從施工過程監理到竣工驗收。水運工程測量監理涉及水運工程建設和運營領域，提供水運工程服務。測量監理工作內容主要是測量工程師代表監理組負責本工程的交樁工作，對原始基準點、基準高程及坐標進行現場查勘、復核，并安排承包商現場復測，對無力消除的差錯應報總監理代表審批糾正。同時，應對承包商的施工控制網進行嚴格審核并復測、檢查其坐標轉換是否準確無誤，對定線、施工放樣均要進行現場復測或旁站，要保證重點部位落點的準確性。還要定期對建筑物的沉降、位移觀測進行抽測復核，以保證工程建筑物安全。

四、水運工程施工監理的定義及其特點

1、水運工程施工監理的定義

從字面意思理解，水運工程施工監理就是對水運工程建設實施的監督和管理。水運工程施工監理是監理單位根據監理合同的要求，依據合同文件，遵照一定的準則，并采取相應的措施，從招標期到交工驗收及保修期的整個施工階段，對水運工程建設的質量、進度、費用、環境保護進行控制，對安全生產、合同和信息進行管理并協調參建各方關系。

2、水運工程施工監理的特點

（1）專業性強，覆蓋面廣。水運工程建設所涉及的范圍較廣，涵蓋內容多，港口碼頭的建設一般包括水工結構、水域疏浚、陸域形成、道路堆場、機電設備、給排水、電氣、消防、通信等多個專業內容，而且所涉及的專業性較強，如對水域疏浚的質量控制及計量，海上測量控制、大體積海工混凝土等先進技術的應用等，都需要有專業的人員來進行管理才能把握好。

（2）隱蔽工程多，對工程質量監控要求高。水運工程的建設大部分在水域進行，碼頭基槽、基床及下部結構等均為隱蔽工程，由于各項工序都是緊密相連的，可謂牽一發而動全身。因此水運工程對質量控制的要求較高，監理工程師在必須嚴格控制每一分項工程的質量，督促施工單位采取必要的質量預控措施，并制定完備的施工計劃確保質量達標。

（3）建設影響因素多，協調工作量大。水運工程建設受各種自然條件制約，潮位、臺風、波浪等自然條件對工程建設有著重要影響，因此實施過程中監理必須充分了解各項因素的情況，協助施工單位在建設過程中正確應對。

（4）施工條件差，安全風險大，監控難。水運工程施工地點一般都是未開發的沿海地區，自然環境比較惡劣，大部分作業在水上進行，而且建設過程中受潮位、臺風、波浪影響，這不僅增加了工程建設的難度，同時也大大增加了工程的安全風險，施工作業人員在工作中稍有疏忽大意，就極可能造成生命財產損失。

五、做好水運工程測量監理的要點

我國水運工程測量監理起步比較晚，在發展的過程中不免存在一些問題，主要是以下四個方面的問題：不明確水運工程測量范圍、內容；測量監理行業的法規體系不健全；測量監理人力資源受限制；測量監理企業誠信體系建設有待完善。明確水運工程測量監理工作中存在的問題，做好水運工程測量監理工作要從以下幾個方面入手：

1、明確水運工程測量范圍、內容，實施水運工程測量的監理工作。我國水運工程測量監理起步較晚，普遍存在著沒有規范化的監理機制，對監理工作的內容、各個分工程序以及測量內容的精度要求、限差標準不明確等問題。這些問題的實質根源是不明確水運工程測量的范圍、內容，制約著水運工程測量監理工作的實施。隨著~JTJ203-2001水運工程測量規范》等規范文件的出臺，對水運測量工作的內容、方法、步驟、手段以及使用的測量儀器、標準、規范和在特殊環境下應采取的特殊測量措施等進行了詳細的規范說明，這對水運工程測量監理工作起到了很好的指導作用。所以，要做好水運工程測量監理工作，就要以水運工程測量規范文件為依據，制訂相應的監理機制，明確水運工程測量范圍、比例、內容，并有針對性地制定監理措施、細則來實施監理工作。

2、建立健全法規體系。由于我國水運工程測量監理起步較晚，很多方面都是借鑒公路工程監理，相關配套政策缺乏，嚴重制約了水運工程監理事業的快速發展，因此，相關政府部門要建立健全法規體系。政府部門進行規范，比如招標文件的審查等，制訂出水運工程監理招標范本，對于承建商制訂一系列的考核要求，對于不符合條件的不給予承擔項目監理工作。這樣可以在源頭篩查出一部分不符合要求的監理企業。同時為貫徹堅持質量第一的方針，杜絕豆腐渣工程出現，最有效的方法是要求承建商建立健全質量保證體系，加大質量管理力度，確保施工質量。在實際的工作中，很多施工人員對質量意識十分淡薄，沒有建立起質量保證體系，質量保證機構和保證人員不到位，這樣稍有不慎就將導致工程事故。所以一套健全的質量保證體系是非常必要的，此外還要對工程施工的各個環節的責任進行細化，完善責任制度，這樣也是對各個施工環節的人員履行自己職責督促和警示作用。

3、加強水運工程測量監理人才培養。人力資源受限制，直接影響制約著水運工程測量監理的質量。水運工程測量監理人員是監理工作的實際實施者，這不僅僅要求測量監理工程師要具備較高的專業知識和豐富的實踐經驗，有較強的管理能力，熟悉工程建設、合同管理及行業規范標準，同時還要有一定的職業道德和工作協調能力。能有效地指導承包商加強管理，掌握測量新技術、新規范，及時發現和解決施工中存在的測量技術問題。如何培養監理隊伍，監理人員要把工作當成事業，認認真真地做下去；監理企業要把監理當成主業，重視監理人才的培養，提高監理人才的待遇水平，讓更多的人投入到監理的事業中來。

4、建立監督體系，注重水運工程監理企業的誠信建設。水運工程監理企業是水運工程測量監理質量的依托，水運工程測量監理企業的誠信建立起來，就能一定程度上對水運工程測量的質量進行保證。近年來，我國為加強誠信體系的建設相繼出臺了一系列的企業水運工程監理的信用評價方法，一些省市也對水運工程監理信用評價的情況進行了通報，這些對建立監理行業的誠信體系都有很好的推動作用。想要建立監理行業誠信體系，就要積極打造一批依法經營、管理規范 、業 績突 出、信 譽 良好 、綜合實力 強、有一定特色 的品牌監理企業；要推動監理總監負責制，推動監理職業化進程；真正規范招投標活動，落實監理收費規定：要完善監理法規，促進監理發展。

六、結束語

通過對新時期下水運工程的測量監理問題分析，進一步明確了測量監理的方向，為水運工程的建設奠定了堅實基礎，有助于水運工程的發展。

參考文獻

篇3

摘要：建設監理制是我國工程建設領域項目管理體制的重大改革舉措之一，是一種科學的管理制度。由于水運工程施工的特殊性，影響其質量的復雜性，所以水運工程監理有其自身特點，本文從實踐出發，對水運工程監理的要點進行探討，希望為同僚的監理工作的實施具有理論支持和參考借鑒作用。

關鍵詞：水運工程；監理要點；監理實踐

1.水運工程建設監理制的重要意義

建設監理制是我國工程建設領域項目管理體制的重大改革舉措之一，是一種科學的管理制度，監督管理的對象是建設者在工程項目實施過程的技術經濟活動；要求這些活動及其結果必須符合有關法規、技術標準、規程、規范和工程承包合同的規定；目的在于確保工程項目在合理的期限內以合理的代價與合格的質量實現其預定的目標：建設監理制是我國實行項目法人責任制、招標投標制而配套推行的一項建設管理的科學制度。它的推行，使我國的工程建設項目管理體制由傳統的自籌、自建、自管的小生產管理模式，開始向社會化、專業化、現代化的管理模式轉變。

2.水運工程監理的內涵

2.1水運工程建設監理概念

按照水運部制定的《水運工程建設監理規定》，水運工程建設監理是指監理單位受項目法人委托，依據國家有關工程建設的法律、法規、規章和批準的項目建設文件、建設工程合同以及建設監理合同，對工程建設實行的管理。水運工程建設監理的主要內容是進行工程建設合同管理，按照合同控制工程建設的投資、工期和質量，并協調有關各方的工作關系。

2.2工程建設監理的內涵

2.2.1針對項目建設實施的監督管理

工程建設監理是圍繞著工程項目建設來展開的，離開了工程項目，就談不上監理活動。監理單位代表項日法人的利益，依據法規、合同、科學技術、現代方法和手段，對工程項目建設進行程序化管理。

2.2.2行為主體是監理單位

監理單位是具有獨立性、社會化、專業化特點的，專門從事工程建設監理和其它技術服務活動的組織。監理單位在工程建設中是獨立的第三方，只有監理單位才能按照“公正、獨立、自主”的原則，開展工程建設監理工作。

2.2.3需要項目法人委托和投權

工程建設監理的實施需要項目法人委托和授權，這是工程建設監理的特點所決定的，也是建設監理制所規定的。工程建設監理不是一種強制性的，而是一種委托性的，這種委托與政府對工程建設的強制性監督有很大區別。

3.水運工程監理要點

3.1監理職責

3.1.1工程監理制度

水運工作想要開工，之前的準備工作之中，必然要有與該工程特點相匹配的監理工程師責任制度，使得工程質量與其有緊密的關聯。

在現場監理工作之中，較為重要的一個程序就是工地會議制度，對于監理來講，這是對工程的進展及質量情況與施工單位進行交流溝通最為重要的渠道。通過工地會議制度，對工程中出現的進度以及質量等方面的監督問題，進行良好解決，以保證水運工程的順利進行。

另外，在水運工程開工之前，還要建立工程資料管理制度，及時將工程試驗相關的資料，以及相關承包人及業主這二者之間的資金、進度等方面的報表進行整理，通過分類及編號進行存檔，使所有的信息與資料都能夠完整、真實與系統。

在水運工程施工過程之中，監理組要在內部形成監理制度，通過內部會議將監理自身的職責范圍予以規定，同時還要將工程中出現的質量、進度及存在的問題進行整理分析，以便得到基本的監理情況，安排接下來的工作。

3.2監理職責

監理人員要針對水運工程的特點，在工程施工的過程中對承包人提交的工程計劃進行一一審查，與此同時還應當監督承包人在施工過程中的每一個環節，使承包人能夠按工程進度計劃進行施工。[5]對現場進行效驗工作，對施工單位的施工進行驗收，對于工程中所使用的設備、材料以及相關的人員組織進行查驗。對工程要按規定頻率進行抽查，同時要進行巡視和旁站等工作。對于工程進度質量及問題每月要在監理月報中進行全面闡述，同時將月報上報于業主。

工程監理的工作通過實踐可以表明，工程中因為監理工作的到位會取得良好的效果，而這與上述制定的各項制度都有著密切的關系。因此要切實的將上述制度進行全面的落實。

4 工程質量監理實施

4.1 加強監理旁站抽檢程序

在工程進行過程中，監理工作中要加強現場旁站措施，同時對施工質量要在規范要求頻率范圍內，對工程進行獨立抽檢。在施工過程中如發現不合格工序，立即進行整改，達不到標準不允許進入下一步施工工序，以保證工程質量。

4.2 建立健全質量監理程序

在工程開始之初，要建立監理崗位責任制度，該制度由駐地的監理進行全面負責，對工程監理人員進行組織和學習，對所制定的各程序及技術規范進行研習，使工程質量監理在工程中能夠對工程過程的每個環節，都納入到質量監控體系中，使全體監理人員的質量意識得到提升。

4.3 強調主動監理，事前、事中控制

在工程施工監理的過程之中，對每一項工程施工，首先要進行工藝試驗，以便在事前發現問題并及時解決，其次在項目施工中也要隨時進行工藝檢測，以防出現更嚴重的問題無法控制。

4.4 對工程施工方案中所存在的不合理措施，提出指令性意見和建設性建議

在工程施工的過程中，其施工方案如果存在問題，不能及時的改進，那么監理要堅決的使其進行措施落實，如果落實不到則不允許開盤。除此之外，對于施工中存在的問題，監理應當采取書面形式進行存在問題的指出，使施工單位及時進行改進。與此同時還將施工方案的改進同設計單位及業主進行確認，同時進行有效保護措施的制定，這些方法在實踐中取得取很好的收效。

4.5加強試驗監理人員對原材料和工程質量的檢查、控制

監理工程師對工程質量進行控制，最主要的手段和依據就是試驗，在整個質量控制過程中，監理最重要的部分就是用數據來說話，其質量好壞都由試驗為準。因此監理人員必然要對工程中所涉及到的原材料，進行不斷的試驗來證明好壞，與此同時還要對成品加強抽檢率，使工程中所使用的材料都能夠保證質量。監理人員在工程實施過程中，要對實驗數據予以重視，對檢測監督力度要加大。

4.6監理人員加大對承包人不規范施工行為的檢查控制

因為水運工程的特殊性，在施工的過程中，必然要堅持嚴格監理的方針，對于施工現場中存在的不規范行為，都要進行嚴格制止，同時還要限期進行整改與修正，只有完全達標才能繼續工作。而對工程質量有影響的不規范行為，包括存在的安全問題，都要進行及時的糾正，只有完全達標后，才能繼續施工。

5 結論

工程質量監理工作是工程質量的命脈，工程施工中監理的工作必不可少，它保證了施工工作的順利進行，也減少了事故率的發生。水運工程由于其施工難度和施工環境的因素，在工程質量的控制方面更具特殊性，本文結合了水運工程施工監理的實踐經驗，對影響水運工程施工因素相對更復雜的特點，提出更具有針對性的實踐注意事項。

本文對水運工程在施工階段如何建設監理工作，以保證監理工作能夠順利實施做了相應介紹，為同僚的監理工作的實施具有理論支持和參考借鑒作用。

參考文獻

[1] 余海萍.提高水運工程監理方法初探[J]. 裝備制造，2009，（05）.

[2] 吳國恩.我國內陸河水運工程監理探討[J]. 中國水運（下半月），2008，（12）.

[3] 盧增潤.探討工程質量和安全的監理[J]. 中國-東盟博覽，2012，（05）.

篇4

關鍵詞：港口水運工程施工；特點；目的；監理制度；職責

中圖分類號：TV文獻標識碼： A

一、監理工作的內容

在工程監理中，既要履行監理職責，又要有解決問題的能力，才能把監理工作搞好。學過監理知識的人都知道監理就是 “三控二管一協調”。“三控”就是 “工程費用、質量、進度”三個工程實施目標的控制；“二管”就是 “合同、信息”的管理 ;“一協調”就是監理工程師要深入現場，掌握一手資料，秉公辦事，承擔起工程項目實施中單位與單位、個人與個人、項目與項目、系統與環境之間的錯綜復雜關系的協調工作。顯然工程監理是對工程建設實施監督與管理，是監理工程師將工程技術、工程經濟、工程管理，有機地融為一體的全方位、全過程的動態管理，并秉承熱情為工程服務的基本素質，對工程建設及其參與者的建設行為進行監控、督導和評價，促進工程項目 “進度、投資和質量”目標的全面實現。完成工程監理所賦予的內涵，作為執法者的監理工程師，必須具備：高尚的職業道德、廣博的業務知識，豐富的實踐經驗，較強的實踐能力。眾所周知，工程項目應是一個以獲利為目標的 “風險事業”，這個風險是和效益相輔相成的。人們若只追求效益，而不重視風險，則必然達不到預期的目標。而風險具有必然性和偶然性；偶然性是無法預知的，而風險的必然性是可以認識的，探索和認識風險的規律，把風險造成的損失控制在最小范圍內，就是對工程負責，對業主負責。

二、港口水運工程施工監理中存在的問題

1、水運工程監理費偏低，多低價競標中標

隨著我國水運工程建設的蓬勃發展，水運監理工作在行業競爭里也面臨越來越大的挑戰。部分監理企業為了中標，大幅降低監理費取費標準，甚至不惜血本低價競標中標，這種行為無疑擾亂了正常監理市場，有損監理行業的整體形象，于監理企業更是一種惡性循環:監理費低，導致監理人員待遇不好，工作熱情不高，工作質量得不到保證，甚至監理人員從公司或者水運行業流失，監理企業的可持續發展受到影響；由于監理投入的費用較低，從事水運監理的人數較少導致了當前很多水運項目的質量的得不到有效的監管。

2、水運工程監理人員素質參差不齊

監理人員的綜合素質水平是關系到監理工作水平的重要因素。水運工程專業性強，工作條件較為艱苦，因此要求監理人員必須具備水運工程專業知識以及能夠完成監理工作的實際操作能力以外，還要求監理人員有吃得了苦、耐得住寂寞的精神。目前我國水運工程監理從業人員眾多，但是持有水運工程監理工程師證或者水運工程監理員培訓證上崗的并不算多，監理人員的素質參差不齊；另外，空有理論知識沒有工程經驗的應屆畢業生或工程實踐經驗豐富但是監理理論基礎較差的人員，也無法真正全方位、妥善的完成監理工作。

3、行業間的監理企業資質和個人監理執業資格不具備兼容性

目前水運工程方面的監理企業資質和個人執業資格主要由建設部和交通運輸部兩個部門頒發主管。隨著投資主體的多元化發展，地方投資、企業自籌、個人集資和利用外資建設的水運項目與日俱增，但是越來越龐大的投資主體對水運監理企業資質和個人執業資格的了解卻不多，以至于經常出現企業備案或招標過程中只認可建設部頒發的企業資質證書和監理工程師注冊證書，這對持有交通運輸部資質證書的監理企業和職業資格證書的監理工程師來說無疑是一種傷害，同時也阻礙了水運工程監理行業的良性健康發展。

三、加強港口水運工程施工監理的措施

1、監理工作內容應在工程施工承包合同中明確

國際上通常把 FIDIC 土木工程施工合同條件作為工程合同中的一個內容，明確了在工程實施管理中有關業主、承包商和監理工程師的地位、職責、權力和義務，以及工程中的程序和有關事件的處理原則等。工程施工中，方便了業主、承包商、監理工程師三者之間的協調和配合。我國建設主管部門了工程項目必須進行監理的有關規定，強制要求在工程施工承包合同中必須委托監理工程師進行施工管理。但合同中規定的監理工作程序、職責、要求、工作標準等不夠具體、易在執行中就會產生混亂，給監理工程師和承包商的工作帶來一定難度。

2、加強對分包商的管理

水運工程建設，存在著點多、線長、工程分布分散、生產流動性強、受自然 影響大、施工條件艱苦的特點，承包商在爭取到一個較大項目后 , 為了實現生產要素的優化組合，更有效地利用有限的資源，發揮各專業公司特長，也為了減少管理費開支和設備的投入，往往將項目進行一定的專業分包。因此，選擇分包單位是監理工作中的一個重要環節，是監理工程師不可忽視的一項工作。

在工程合同實施過程中承包商根據分包商在某些特定專業上的專長、經驗，會把一些專業工程合法分包出去。如港口工程中，有土建、水工、水電、疏浚等工程項目，承包商有可能將水電、水工等專業工程分包給其他專業公司。專業分包能提高工程質量，縮短工期，因此監理工程師對此應持鼓勵態度，但要要求投標者在投標書中提供備選分包商名單，否則,監理工程師可以否認承包商選擇的任何分包商。監理工程師應在承包商簽訂分包合同之前，對分包商要進行全面考察、了解。考察內容包括：對分包商資格進行審查，考察它的施工技術力量、機器設備狀況及主要在建工程情況和施工經歷，還要考察它的經營管理體制、內部激勵機制、資金及財務狀況等。

除此之外，施工組織設計、對工程技術規范和驗收標準的熟悉程度也應列入監理工程師的考察工作范圍。由于監理工程師與分包商沒有合同關系，如何理順監理、承包商、分包商三者之間的關系，處理好監理和承包商對分包商在工程實施中的管理，是目前水運建設監理領域在推行階段值得進一步探討完善的問題。就目前水運建設管理的實際情況，應采取監理工程師和總包商共同對分包商進行管理的雙模控制。故合同中應有明確的規定和授權，監理工程師主要對工程質量進行管理，總監理工程師具有對工程質量、進度和投資三方面的控制權力；承包商主要對工程支付、工程進度進行管理，以實現二者之間相互制約、相互促進的關系，以保證工程順利進行，并杜絕出現對分包商多頭管理或無人管理的現象。

3、逐步完善監理人員的職權，改革現行的基建財務制度

在工程實踐中，要求管理者對工程質量、進度和投資三個要素全面控制。若業主沒有委托或明確監理工程師對工程進度進行控制的權力及控制手段，易導致其對質量控制權的落空。故應在合同中明確對這三要素的規定和授權，三者相互之間既能制約又要促進，以保證工程順利完成。目前基建財務制度的撥款方式不適應工程監理支付程序，許多工程項目的撥款與監理完全脫節,不管工程項目實施的好壞情況，也不管工程進度如何，工程款照樣按合同支付，有時還受行政干預。在推行監理制度中，根據工程完成的數量和質量進行支付，監理工程師對工程款項的支付有充分的否決權。按目前基建財務制度將無法進行監理工作，因為它取消了監理工程師對支付的否決權，也將無法確立監理工程師在施工管理中的核心地位，將使監理制度流于形式，無法達到推行監理制度的目的。

主動 ( 事先 ) 控制與被動 ( 事后 ) 控制是工程監理不可缺少的控制手段。水運工程應貫徹 “強調主動控制，同時也要重視被動控制”的復合式控制。控制是管理活動一項重要職責。控制的目的是確保一個系統目標的實現。一個項目的建設、當投入 “人力、物力、財力”資源時，項目開始實施和進展中，存在干擾是必然的，這些干擾有的是事前可估計到的；如機械設備、材料供應、施工工藝等，有的是不可預估的；如地震、人為過失等。事前控制，即采取措施加以預防；事后控制，即分析原因，加以糾正補救。無論事前控制還是事后控制都能更好為工程活動服務。盡管如此人們往往還是喜歡把 “風險、偏差、錯誤”消滅在發生之前，既可保證工程質量，又可保證進度；可是風險的偶然性又告訴人們，有些問題必須采用事后 ( 被動 ) 控制加以解決。

結束語

隨著我國水運事業的不斷發展，水運工程建設管理水平越來越高，對監理工作的要求也越來越嚴格，這就要求監理部門在在不斷完善各項監理工作的同時更加重視事前控制，讓監理工作更有成效，工程實施得到如期效果。

參考文獻

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BIM技術作為一種先進的技術，基于其模擬性、協調性、可視化等優勢，貫穿于水運工程建設項目的全過程，從項目規劃到后期的運營都可以發揮重要的作用，促進了水運行業的快速持續發展。而BIM技術在工程監理中的應用可以充分發揮其協同作用，提升工程監理的效果，有助于實現工程建設中的協同管理，促進監理效率與質量的提升。

2BIM技術的綜合特點

2.1模擬性

BIM技術可以在系統中進行多維度的建模，由于本身具有模擬功能，可以取得良好的模擬效果。BIM技術中包含了計算機施工環境與災害處理等模擬功能，在工程建設中可以充分利用其模擬特性進行工程造價估算、進度控制等，使得相關人員在BIM技術模型中可以充分掌握水運工程項目的施工細節，從而避免施工中各種不確定因素的出現，保障施工的順利進行。BIM技術還可以進行水運工程完成以后的維護與緊急情況處理等的模擬，通過這些模擬過程，相關工程部門可以及時采取相應的應對措施，在突發事件下可以起到重要的保護作用，降低損失[1]。因此，BIM技術的模擬性使得各項工程任務可以順利開展。

2.2協調性

在水運工程項目進行中，各種工程部門之間要加強溝通與協調，主要是工程建設單位、設計單位與施工單位的協調問題，一旦各單位之間工作協調不暢，就會影響工程項目的順利進行。在BIM技術中，其可以通過構造3D展示模型，使得各個單位在最終呈現的效果下加以分析，從而采取必要的措施。BIM技術中還可以實現信息與數據共享，可以避免各個單位獨立工作所帶來的各種弊端。不同的人員可以通過BIM技術的模擬功能，就設計成果進行分析與評價，從而進行方案的優化，減少溝通的障礙，因此，BIM的協調性對于提高工程效率等具有重要的意義。

2.3可視化

BIM技術最突出的特點就是其具有可視化功能，可以在系統內部將二維圖紙轉化為三維立體圖形，從而將水運設計圖紙進行直觀的呈現。傳統的工程水運中，二維圖紙僅僅只能進行各個組件信息與數據的繪制，相關的參建人員無法準確掌握水運結構的具體形式，尤其是對很多復雜水運工程而言，其結構復雜，在工程建設中容易出現問題，造成工程延誤、成本上升等。BIM技術由于具有可視化功能，其可以在工程設計中進行3D繪圖，從而使得各個施工環節可以在可視化的背景下進行，使得相關人員可以及時發現工程中存在的問題，提升水運工程的整體價值[2]。

3水運工程監理中BIM的應用點及應用方法

3.1水運工程監理中BIM的應用點

就我國水運行業中BIM技術的應用來看，其起步較晚，應用還不成熟，尤其是在工程監理中BIM技術的應用，尚處于探索階段，在工程監理中，主要是利用BIM技術的可視化功能等，添加相應的質量驗收標簽、4D施工模擬、關聯施工文件等方式來進行工程監理的，這種工程監理方式可以提升監理的效率與質量，在實際的工程建設中，監理人員需要不斷進行完善。工程監理中BIM技術的應用點主要包含以下方面：（1）圖紙會審、設計交流階段的模型會審。這一階段的主要內容是要提取設計模型，通過復雜節點、管線建模分析等，分析工程設計的可行性。（2）復雜施工方案生產。在該階段主要是要根據工程的實際情況，進行施工進度、關鍵節點與技術等的模擬，使得相關人員可以掌握施工的重點，監理人員要明確監理工作的實施重點與要點。（3）全過程維護模型。主要是根據設計單位簽發的設計變更，進行工程變更的審核，實時更新工程模型。（4）施工進度管理。BIM技術中可以進行4D施工進度模型的建立，對比實際施工與進度計劃的差異，為后續的工作提供重要的參考。（5）施工資源管理。工程項目中包含的工程資源較多，需要按照關鍵節點、驗收制度來進行管理，借助于BIM技術中的平行檢驗工具，建立施工配置模型，進而實現現場管理，在該模型中還可以通過關聯分析建立相應的工程資源管理方案[3]。當然，還包含了預制構件的預加工、輔助工程變更與工程量統計、竣工模型與現場的一致性審查等內容。

3.2水運工程監理中BIM的應用方法

隨著技術的發展，BIM技術在工程監理中發揮了重要的作用，通過構建工程監理協同管理軟件，可以有效提升工程監理的效率與質量。利用BIM工程監理軟件，可以對工程項目實施全過程的管理，將BIM模型作為信息傳輸載體，結合工程的實際需求與先進的BIM技術，實現BIM技術與工程監理的融合。在軟件中，充分根據工程監理的要求，可以監理協同管理平臺，提升監理工作的整體效果，促進工程建設質量與效益的提升。就目前來看，基于BIM技術的監理協同管理軟件已經在一些工程中得到了有效的利用。

4BIM技術在監理實踐中的應用

4.1設計文件審查

在水運工程的方案規劃與結構設計階段，由于結構設計直接影響著工程結構的穩定性，傳統的圖紙設計對于設計方案的效果難以呈現，相關人員難以發現結構設計中的漏洞。而在BIM模型中，工程監理部門通過結構設計在模型中的直觀呈現，可以及時發現工程中存在的問題，并采取必要的控制措施，可以有效避免結構設計圖紙漏洞所造成的工程延誤等。

4.2特殊節點質量控制

BIM技術中包含3D模擬功能，因此，監理單位可以及時根據工程情況，對工程中所包含的復雜節點、關鍵技術等進行模擬，使得施工單位與監理單位可以進行技術交底。BIM模型中還具備可視化功能，可以將工程平面構件以三維立體的方式呈現，從而使得相關監理人員可以根據工程情況，確定質量管理的關鍵點，嚴格遵循相關的技術要求，加強質量控制，這種BIM模型大大提高了監理工作的效率，使得監理單位與施工單位實現了協調，共同實現工程特殊節點的質量控制。

4.3控制質量通病

水運工程中，水工工程結構具有復雜性，尤其是結構中現澆節點分項工程中縱橫梁交叉部位鋼筋位置的控制具有一定的難度，一旦位置控制不到位，就會導致鋼筋割除、保護層厚度小、漏筋等一系列質量問題。而在BIM技術中，針對這種問題的處理，需要在該模型中進行交叉縱橫梁節點的預安裝，并且嚴格根據工程設計的要求，在模型中進行每條主筋的排布，當安裝結束以后，需要對位置進行模擬分析，工程監理單位需要根據模擬的實際結果，進行質量預防與控制。

4.4預留孔洞、埋件的優化

水運工程監理中應用BIM技術還可以進行預留孔洞、埋件的優化，由于水運工程中包含了很多的管線，這就要求在管線的安裝上，要綜合考慮多方面的需求與因素，在BIM模型中，利用模擬與可視化功能，預先進行管線布置、模擬與優化，根據模擬的效果，及時發現管線設計中不合理的地方，并加以改進。

4.5輔助現場驗收

在水運工程監理中，BIM技術的應用還可以輔助現場驗收。監理工作中，對關鍵施工工序的驗收是質量控制的關鍵環節，監理人員可以通過BIM技術，在模型建立的過程中，充分熟悉工程設計圖紙，使得能夠充分掌握監理工作的要點[4]。而在圖紙的會審與監理交底中，監理人員要積極與施工人員協調，明確工程驗收的標準。在現場驗收階段，監理人員需要借助平行檢測儀器，利用BIM模型輔助驗收，如果在現場驗收中存在明顯的問題，及時與有關部門協調，督促其整改，這種驗收方式提高了監理工作的效率與質量。