輕型汽車技術期刊介紹
《輕型汽車技術》是由南京汽車集團有限公司;江蘇省汽車工程學會主辦，南京汽車集團有限公司;江蘇省汽車工程學會主管的全國性工業(yè)類期刊，創(chuàng)刊于1973年，全年定價：196.00元/期，月刊。該雜志以刊登工業(yè)科學論文、評價工業(yè)科研成果、探討工業(yè)教學規(guī)律、傳播工業(yè)教學經驗、開展工業(yè)學術討論、報道工業(yè)研究動態(tài)、提供國內外工業(yè)信息為主旨，引領工業(yè)前沿和熱難點問題研究，助工業(yè)經學者成長。該刊級別為省級期刊，歡迎廣大讀者訂閱。
《輕型汽車技術》期刊欄目主要有：技術縱橫 企業(yè)管理 科普論壇 學會之窗
輕型汽車技術投稿須知
（1）作者單位：單位全稱，省市名（省會城市或直轄市只標市）、郵政編碼。
（2）題目應簡明、確切，便于編制題錄、索引和檢索。一般不超過20個字。
（3）參考文獻為直接引用他人研究成果的說明。文中序號應按順序排列，并與文末參考文獻的序號對應，在文中標明如[1]、[2]、[3]。如同一參考文獻在文中重復引用，則文中[1][2][3]順序不變，文末標明。
（4）關鍵詞是反映論文主題概念的詞或詞組，關鍵詞前以“[關鍵詞]”作為標識；一般每篇可選3～8個。
（5）如文章獲得基金項目資助，請注明基金項目及編號。
輕型汽車技術期刊評價報告
| 年度 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
| 影響因子 | 152 | 165 | 138 | 128 | 115 | 118 |
| 立即指數 | 4.59 | 5.17 | 5.59 | 5.78 | 3.71 | 5.59 |
| 發(fā)文量 | 0.111 | 0.102 | 0.117 | 0.132 | 0.274 | 0.136 |
| 引用半衰期 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 被引半衰期 | 2.7 | 2 | 1.8 | 1.4 | 1.6 | 1.4 |
| 被引次數 | 0.033 | 0.03 | 0.036 | 0.055 | 0.061 | 0.034 |
| 期刊他引率 | 5.35 | 5.82 | 4.32 | 4.63 | 4.83 | 5.17 |
| 平均引文率 | 0.96 | 0.949 | 0.98 | 0.992 | 0.992 | 0.994 |
輕型汽車技術文獻分析
1、主要引證文獻期刊分析
| 序號 | 期刊 | 涉及文獻量 |
| 1 | 《汽車實用技術》 | 112 |
| 2 | 《時代汽車》 | 62 |
| 3 | 《內燃機與配件》 | 56 |
| 4 | 《汽車零部件》 | 50 |
| 5 | 《汽車工程師》 | 42 |
| 6 | 《客車技術與研究》 | 35 |
| 7 | 《農業(yè)裝備與車輛工程》 | 31 |
| 8 | 《汽車電器》 | 30 |
| 9 | 《上海汽車》 | 30 |
| 10 | 《汽車科技》 | 29 |
2、主要參考文獻期刊分析
| 序號 | 期刊 | 涉及文獻量 |
| 1 | 《汽車工程》 | 102 |
| 2 | 《汽車技術》 | 84 |
| 3 | 《汽車實用技術》 | 46 |
| 4 | 《汽車電器》 | 34 |
| 5 | 《上海汽車》 | 34 |
| 6 | 《機械設計與制造》 | 32 |
| 7 | 《汽車科技》 | 30 |
| 8 | 《機械工程學報》 | 30 |
| 9 | 《中國機械工程》 | 27 |
| 10 | 《汽車工藝與材料》 | 26 |
輕型汽車技術主要發(fā)文機構分析
| 序號 | 機構名稱 | 發(fā)文量 | 相關發(fā)文主題 |
| 1 | 南京依維柯汽車有限公司 | 368 | 汽車；輕型；商用車；車身；客車 |
| 2 | 武漢理工大學 | 90 | 汽車；電動；懸架；制動；仿真 |
| 3 | 上海汽車集團股份有限公司 | 73 | 汽車；發(fā)動機；優(yōu)化設計；制動；油耗 |
| 4 | 南京汽車研究所 | 72 | 汽車；發(fā)動機；汽車發(fā)動；汽車發(fā)動機；柴油 |
| 5 | 東南大學 | 56 | 汽車；制動；電控；車身；有限元 |
| 6 | 上汽大通汽車有限公司南京分公司 | 55 | 汽車；輕型；卡車；整車；商用車 |
| 7 | 江蘇大學 | 45 | 汽車；電動；汽車工程；助力轉向；車輛 |
| 8 | 南京理工大學 | 35 | 汽車；制動；輕型；仿真；輕型汽車 |
| 9 | 上海汽車技術中心 | 32 | 汽車；轎車；BOM；變速；車身 |
| 10 | 南京航空航天大學 | 29 | 汽車；仿真；客車；變速；變速器 |
輕型汽車技術期刊文獻
- 5G終于來了,自動駕駛還遠嗎? 作者：中國汽車報網；不詳
- 基于強度及模態(tài)分析的輕卡排氣系統(tǒng)優(yōu)化設計 作者：田靜鉛; 沈磊; 程志剛；南京汽車集團有限公司汽車工程研究院
- 一款變速器后殼體的改進設計及驗證 作者：陳桂銀；南京依維柯汽車有限公司
- 汽車空調通風系統(tǒng)參數設計 作者：王云；上汽大通汽車有限公司南京分公司
- 某卡車行駛時車內轟鳴聲的分析與改進方案 作者：孫攀; 陳萍; 席桂東；南京汽車集團有限公司汽車工程研究院
- 電動車高壓系統(tǒng)無法下電的排查及解決方案 作者：趙永勝; 陳敏; 尹琴; 何凡；南京汽車集團有限公司汽車工程研究院
- 地鐵列車車載信號設備數據采集及智能預警系統(tǒng) 作者：陳思維; 蘇國輝; 于辰棟; 秦文虎; 湯培峰; 尚昊；上海地鐵維護保障有限公司通號分公司; 東南大學
- 基于Cruise的整車轉轂臺架試驗的模擬計算 作者：邵建萍；上汽大通汽車有限公司南京分公司
投稿常見問題
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請問這本期刊屬于什么級別呢？可用于職稱評定嗎？
輕型汽車技術雜志是由南京汽車集團有限公司;江蘇省汽車工程學會主辦的一本省級期刊，輕型汽車技術雜志可用于職稱評定，您可以放心投稿。
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你們能夠提供哪些核心期刊的咨詢服務？
大多數核心期刊我們都是可以提供咨詢服務的。目前核心期刊主要分為以下幾類：1.國內核心：按照權威度排序，社科類：南大核心>南大擴展>北大核心>科技核心 按照權威度排序。工科類：CSCD C庫>CSCD E庫（相當于CSCD擴展）>北大核心>科技核心。2.國外核心（全英文）：按照權威度排序為：SSCI=SCI>EI>ISTP=CPCI。
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想快速發(fā)表，可以加急嗎？
為了確保您的職稱評定順利進行，我們建議提前半年到一年開始準備，這樣能夠保證有充足的時間來處理所有相關事宜。如果客戶需要加急服務，我們會與雜志社進行溝通，以確定是否可以提供加急服務。請注意，如果確認可以加急，可能會收取一定的加急費用。
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你們提供的服務可以確保稿件被發(fā)表嗎？
期刊編輯會綜合考慮多個因素，如發(fā)表范圍、學術價值和原創(chuàng)性等，對稿件進行綜合評估。盡管任何機構均無法保證每篇稿件都會被發(fā)表，但我們可以用專業(yè)知識和豐富經驗，協(xié)助您理解并遵循期刊的發(fā)表要求，從而提高您的稿件被發(fā)表的機率。
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請問期刊發(fā)表的費用如何？
期刊發(fā)表的費用因期刊不同而異。根據您的需求，我們會為您推薦性價比最高的期刊，并提供專業(yè)的期刊供您選擇。一般來說，只要符合職稱要求，大多數作者都會選擇性價比最高的期刊作為意向期刊進行重點咨詢。我們會為您提供詳細的期刊信息和費用說明，以確保您能夠做出明智的選擇。
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如果稿件被拒，未能成功發(fā)表，費用是否可以退還？
一般來說，我們推薦的期刊和您的專業(yè)方向、文章情況都是匹配的，極少出現稿件被拒的情況。如果稿件被拒，期刊編輯會提供詳細的拒稿信和建議，以幫助您了解拒稿原因并改進您的稿件。關于退款政策，具體情況可能因期刊不同而異，請您咨詢我們的工作人員以獲取詳細信息。
