世界海運期刊介紹
《世界海運》是由大連海事大學主辦，中華人民共和國交通運輸部主管的全國性工業類期刊，創刊于1978年，刊號（CN 21-1284/U，ISSN 1006-7728），郵發代號：8-32，全年定價：340.00元/期，月刊。該雜志以刊登工業科學論文、評價工業科研成果、探討工業教學規律、傳播工業教學經驗、開展工業學術討論、報道工業研究動態、提供國內外工業信息為主旨，引領工業前沿和熱難點問題研究，助工業經學者成長。該刊級別為部級期刊，歡迎廣大讀者訂閱。
《世界海運》期刊欄目主要有：航海技術 航運安全 航運管理 航運市場 海事法規 機電管理 船舶市場 通信導航
世界海運投稿須知
（1）稿件格式按中英文題目、作者姓名，中英文摘要、中英文關鍵詞、中圖分類號、文獻標識碼、正文、參考文獻。
（2）文獻列表中出現的每條文獻在正文中均需引用，并標注參考文獻序號。正文中參考文獻序號在引用內容結束后平行標記。
（3）基金項目(有則加項)：獲得基金資助產出的文章應注明基金項目名稱，并在括號內注明其項目編號。
（4）中英文題名含義應一致。文章的題名應以恰當、簡明的詞語反映文章中的特定內容。題名一般不宜超過20字，應避免使用非公知公認的縮略詞、首字母縮寫字符和代號符。
（5）參考文獻應為公開出版物。引用文獻須按引用的先后，在正文中有關處用［1］，［2］…標明，序號與全文末的參考文獻必須一致。
世界海運期刊評價報告
| 年度 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
| 影響因子 | 0.15 | 0.11 | 0.15 | 0.21 | 0.26 | 0.26 | 0.31 | 0.32 |
| 立即指數 | 0.02 | 0.02 | 0.08 | 0.11 | 0.04 | 0.08 | 0.08 | 0.17 |
| 發文量 | 219 | 139 | 129 | 134 | 132 | 142 | 122 | 120 |
| 引用半衰期 | 3.86 | 5 | 5.76 | 4.32 | 5.36 | 4.35 | 4.85 | 4.2 |
| 被引半衰期 | 5.24 | 5.63 | 5.56 | 5.26 | 5.5 | 5.4 | 5.09 | 4.68 |
| 被引次數 | 289 | 272 | 273 | 294 | 304 | 288 | 282 | 316 |
| 期刊他引率 | 0.96 | 0.97 | 0.96 | 0.93 | 0.95 | 0.93 | 0.93 | 0.93 |
| 平均引文率 | 3.3 | 3 | 4.3 | 3.6 | 3.3 | 4.1 | 4.4 | 5.1 |
世界海運文獻分析
1、主要引證文獻期刊分析
| 序號 | 期刊 | 涉及文獻量 |
| 1 | 《中國水運（下半月）》 | 216 |
| 2 | 《中國海事》 | 136 |
| 3 | 《珠江水運》 | 135 |
| 4 | 《航海技術》 | 127 |
| 5 | 《中國水運》 | 99 |
| 6 | 《中國航海》 | 78 |
| 7 | 《天津航海》 | 75 |
| 8 | 《船海工程》 | 74 |
| 9 | 《航海教育研究》 | 56 |
| 10 | 《大連海事大學學報》 | 55 |
2、主要參考文獻期刊分析
| 序號 | 期刊 | 涉及文獻量 |
| 1 | 《航海技術》 | 180 |
| 2 | 《中國海事》 | 160 |
| 3 | 《中國航海》 | 116 |
| 4 | 《中國水運》 | 96 |
| 5 | 《中國水運（下半月）》 | 75 |
| 6 | 《水運管理》 | 72 |
| 7 | 《中國船檢》 | 66 |
| 8 | 《天津航海》 | 62 |
| 9 | 《大連海事大學學報》 | 50 |
| 10 | 《中國海商法年刊》 | 48 |
世界海運主要發文機構分析
| 序號 | 機構名稱 | 發文量 | 相關發文主題 |
| 1 | 大連海事大學 | 1127 | 船舶；航運；海事；航行；合同 |
| 2 | 上海海事大學 | 190 | 航運；船舶；裝箱；集裝箱；集裝 |
| 3 | 青島遠洋船員學院 | 94 | 船舶；航行；避碰；水路運輸；通信 |
| 4 | 集美大學 | 79 | 船舶；海難；航行；法律；GPS |
| 5 | 大連遠洋運輸公司 | 69 | 船舶；油運；VLCC；油運市場；航行 |
| 6 | 上海海運學院 | 66 | 水路運輸；航運；商法；海商；海商法 |
| 7 | 青島遠洋船員職業學院 | 64 | 船舶；避碰；避碰規則；公約；船員 |
| 8 | 武漢理工大學 | 52 | 船舶；物流；航運；航運業；避碰 |
| 9 | 大連海事局 | 52 | 船舶；海事；公約；航行；船舶安全 |
| 10 | 廈門海事法院 | 40 | 糾紛；船舶；合同；訴訟；法律 |
世界海運期刊文獻
- 2018年干散貨運輸市場回顧及2019年展望 作者：張敬超; 嚴守軍；中遠海運散貨運輸有限公司
- 我國沿海港區分布特征與集疏運能力評價 作者：李緒茂; 王成金；中國科學院地理科學與資源研究所
- 海事部門強制打撈沉船費用的追償途徑 作者：許巖松；珠海海事局執法督察處
- 港口國監督檢查官勝任力模型的初步構建 作者：董貽意；天津東疆海事局
- 過境內河砂石料船舶海事監管--以洋山港海事局為例 作者：周國輝; 馬珣；洋山港海事局、政務中心; 上海鐵路運輸檢察院
- 海事機構在船舶油污清除中的法律定位 作者：高寧; 陳晉鵬；青島海事局督察處; 青島海事局監管二處
- 論船舶安全監督和隱患排查治理的關系 作者：張健; 何心竹；寶山海事局綜合業務處; 金山海事局綜合業務處
- 船舶救生筏及降落裝置配備缺陷分析 作者：田大春；舟山海事局
投稿常見問題
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請問這本期刊屬于什么級別呢？可用于職稱評定嗎？
世界海運雜志是由大連海事大學主辦的一本部級期刊，國際刊號：1006-7728，國內刊號：21-1284/U。世界海運雜志可用于職稱評定，您可以放心投稿。
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你們能夠提供哪些核心期刊的咨詢服務？
大多數核心期刊我們都是可以提供咨詢服務的。目前核心期刊主要分為以下幾類：1.國內核心：按照權威度排序，社科類：南大核心>南大擴展>北大核心>科技核心 按照權威度排序。工科類：CSCD C庫>CSCD E庫（相當于CSCD擴展）>北大核心>科技核心。2.國外核心（全英文）：按照權威度排序為：SSCI=SCI>EI>ISTP=CPCI。
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想快速發表，可以加急嗎？
為了確保您的職稱評定順利進行，我們建議提前半年到一年開始準備，這樣能夠保證有充足的時間來處理所有相關事宜。如果客戶需要加急服務，我們會與雜志社進行溝通，以確定是否可以提供加急服務。請注意，如果確認可以加急，可能會收取一定的加急費用。
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你們提供的服務可以確保稿件被發表嗎？
期刊編輯會綜合考慮多個因素，如發表范圍、學術價值和原創性等，對稿件進行綜合評估。盡管任何機構均無法保證每篇稿件都會被發表，但我們可以用專業知識和豐富經驗，協助您理解并遵循期刊的發表要求，從而提高您的稿件被發表的機率。
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請問期刊發表的費用如何？
期刊發表的費用因期刊不同而異。根據您的需求，我們會為您推薦性價比最高的期刊，并提供專業的期刊供您選擇。一般來說，只要符合職稱要求，大多數作者都會選擇性價比最高的期刊作為意向期刊進行重點咨詢。我們會為您提供詳細的期刊信息和費用說明，以確保您能夠做出明智的選擇。
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如果稿件被拒，未能成功發表，費用是否可以退還？
一般來說，我們推薦的期刊和您的專業方向、文章情況都是匹配的，極少出現稿件被拒的情況。如果稿件被拒，期刊編輯會提供詳細的拒稿信和建議，以幫助您了解拒稿原因并改進您的稿件。關于退款政策，具體情況可能因期刊不同而異，請您咨詢我們的工作人員以獲取詳細信息。
