造船技術雜志部級期刊
Marine Technology
主管單位：中國船舶工業集團公司 主辦單位：中國船舶工業集團公司第十一研究所
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審稿周期
1個月內
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影響因子
0.32
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發文量
1236
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總被引次數
3045
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全年訂價
￥ 220.00
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H指數
16
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立即指數
0.0241
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引用半衰期
5.3421
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期刊他引率
0.8929
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平均引文率
3.988
- 基本信息：
- ISSN：1000-3878
- CN：31-1247/U
- 郵發代號：4-916
- 主編：謝新
- 郵編：200032
- 出版信息：
- 出版地區：上海
- 出版周期：雙月刊
- 出版語言：中文
- 創刊時間：1973
- 類別：工業
- 收錄信息： 查看更多
- 榮譽信息： 查看更多
造船技術期刊介紹
《造船技術》是由中國船舶工業集團公司第十一研究所主辦，中國船舶工業集團公司主管的全國性工業類期刊，創刊于1973年，刊號（CN 31-1247/U，ISSN 1000-3878），郵發代號：4-916，全年定價：220.00元/期，雙月刊。該雜志以刊登工業科學論文、評價工業科研成果、探討工業教學規律、傳播工業教學經驗、開展工業學術討論、報道工業研究動態、提供國內外工業信息為主旨，引領工業前沿和熱難點問題研究，助工業經學者成長。該刊級別為部級期刊，歡迎廣大讀者訂閱。
《造船技術》期刊欄目主要有：設計與結構 工藝與裝備 智能制造
造船技術歷史收錄情況
- 北大核心期刊（2004版）
- 北大核心期刊（2000版）
造船技術投稿須知
（1）文稿內容力求充實、論點鮮明，文字精練，資料和數據正確可靠。
（2）來稿所關涉的課題及向有關人員表示的謝忱等內容，應以腳注①的形式標在正文首頁下方，同時注明課題的批準編號。
（3）作者與單位文稿作者署名人數一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學歷、職稱、職務；其它作者附作者單位、地址和郵編。
（4）稿件標題控制在20字以內，可以加副標題。
（5）參考文獻一般列出文中出現的、正式發表的文獻。按作者姓的首字母排列，文獻序號用[1][2][3] ……表示。序號之后依次為作者姓名、文獻題名、及文獻類型標識（專著為M，學位論文為D，期刊文章為J，報紙文章為N，論文集為C）。
造船技術期刊評價報告
| 年度 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
| 影響因子 | 0.12 | 0.15 | 0.16 | 0.26 | 0.33 | 0.31 | 0.33 | 0.27 |
| 立即指數 | 0.04 | 0.03 | 0.02 | 0 | 0.02 | 0.09 | 0.05 | 0.03 |
| 發文量 | 133 | 116 | 112 | 106 | 106 | 116 | 110 | 105 |
| 引用半衰期 | 6.96 | 7.96 | 7.83 | 5.7 | 6.55 | 6.14 | 6.13 | 5.61 |
| 被引半衰期 | 8.46 | 7.77 | 8.62 | 7.09 | 5.48 | 5.7 | 6.34 | 6.25 |
| 被引次數 | 251 | 252 | 285 | 299 | 328 | 356 | 339 | 314 |
| 期刊他引率 | 0.91 | 0.93 | 0.93 | 0.9 | 0.88 | 0.87 | 0.89 | 0.89 |
| 平均引文率 | 5.4 | 5.4 | 5.6 | 6.2 | 8.1 | 6.9 | 6.6 | 8.2 |
造船技術文獻分析
1、主要引證文獻期刊分析
| 序號 | 期刊 | 涉及文獻量 |
| 1 | 《船舶工程》 | 260 |
| 2 | 《船海工程》 | 200 |
| 3 | 《艦船科學技術》 | 139 |
| 4 | 《江蘇船舶》 | 111 |
| 5 | 《中國水運（下半月）》 | 108 |
| 6 | 《船舶物資與市場》 | 102 |
| 7 | 《船舶》 | 89 |
| 8 | 《船舶標準化工程師》 | 84 |
| 9 | 《中國造船》 | 79 |
| 10 | 《中國艦船研究》 | 74 |
2、主要參考文獻期刊分析
| 序號 | 期刊 | 涉及文獻量 |
| 1 | 《船舶工程》 | 267 |
| 2 | 《中國造船》 | 169 |
| 3 | 《船海工程》 | 141 |
| 4 | 《艦船科學技術》 | 123 |
| 5 | 《船舶》 | 105 |
| 6 | 《江蘇船舶》 | 68 |
| 7 | 《船舶力學》 | 62 |
| 8 | 《中國艦船研究》 | 59 |
| 9 | 《廣東造船》 | 55 |
| 10 | 《船舶與海洋工程》 | 54 |
造船技術主要發文機構分析
| 序號 | 機構名稱 | 發文量 | 相關發文主題 |
| 1 | 上海船舶工藝研究所 | 285 | 船舶；船體；造船；焊縫；涂裝 |
| 2 | 江蘇科技大學 | 217 | 船舶；造船；船廠；有限元；船體 |
| 3 | 上海交通大學 | 186 | 船舶；船體；造船；有限元；挖泥 |
| 4 | 滬東中華造船（集團）有限公司 | 132 | 船舶；艦船；LNG船；造船；船體 |
| 5 | 武漢理工大學 | 92 | 船舶；軸系；冷彎；仿真；冷彎機 |
| 6 | 大連理工大學 | 81 | 船舶；船體；造船；船舶設計；有限元 |
| 7 | 江南造船(集團)有限責任公司 | 78 | 船舶；造船；船體；吊裝；裝箱 |
| 8 | 華東船舶工業學院 | 74 | 船舶；計算機；造船；氣體保護；氣體保護焊 |
| 9 | 上海外高橋造船有限公司 | 69 | 造船；船舶；船體；有限元；裝箱 |
| 10 | 中船第九設計研究院工程有限公司 | 47 | 船舶；船廠；造船；船塢；有限元 |
造船技術期刊文獻
- 無人艇在海洋救助領域中的開發研制 作者：劉森林；天海融合防務裝備技術股份有限公司; 上海201612
- 基于VC＋＋和MATLAB的船舶電力系統動態仿真軟件開發 作者：高國章; 高志國; 楊雪帆；武漢理工大學能源與動力工程學院; 湖北武漢430073; 武漢理工大學理學院; 湖北武漢430073
- CATIA輸出STP格式的船體模型數據分析及重現 作者：朱安慶; 杜兆陽; 何佳；江蘇科技大學船舶與海洋上程學院; 江蘇鎮江212003; 江蘇現代造船技術有限公司; 江蘇鎮江212003
- 不銹鋼槽型艙壁機器人焊接應用 作者：張磊; 馬曉平; 董春春；江蘇科技大學海洋裝備研究院; 江蘇鎮江212000; 江蘇現代造船技術有限公司; 江蘇鎮江212000
- 甲板舾裝件雷達波隱身分析與工藝優化 作者：曹峰; 陶江平; 王波；上海船舶工藝研究所; 上海200032
- 3000m^3自航開體泥駁大型鑄鋼鉸鏈眼板裝配工藝 作者：伍駿；中交廣州航道局有限公司; 廣東廣州510220
- LNG船液貨艙殷瓦卡舌折邊機改進 作者：鄔昌平; 趙亮; 謝妤；上海江南長興造船有限責任公司; 上海201913; 滬東中華造船(集團)有限公司; 上海200129
- 全回轉推進器結構的放樣改進與應用 作者：楊偉鋒; 趙鵬；中船黃埔文沖有限責任公司; 廣東廣州510715
投稿常見問題
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請問這本期刊屬于什么級別呢？可用于職稱評定嗎？
造船技術雜志是由中國船舶工業集團公司第十一研究所主辦的一本部級期刊，國際刊號：1000-3878，國內刊號：31-1247/U。造船技術雜志可用于職稱評定，您可以放心投稿。
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你們能夠提供哪些核心期刊的咨詢服務？
大多數核心期刊我們都是可以提供咨詢服務的。目前核心期刊主要分為以下幾類：1.國內核心：按照權威度排序，社科類：南大核心>南大擴展>北大核心>科技核心 按照權威度排序。工科類：CSCD C庫>CSCD E庫（相當于CSCD擴展）>北大核心>科技核心。2.國外核心（全英文）：按照權威度排序為：SSCI=SCI>EI>ISTP=CPCI。
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想快速發表，可以加急嗎？
為了確保您的職稱評定順利進行，我們建議提前半年到一年開始準備，這樣能夠保證有充足的時間來處理所有相關事宜。如果客戶需要加急服務，我們會與雜志社進行溝通，以確定是否可以提供加急服務。請注意，如果確認可以加急，可能會收取一定的加急費用。
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你們提供的服務可以確保稿件被發表嗎？
期刊編輯會綜合考慮多個因素，如發表范圍、學術價值和原創性等，對稿件進行綜合評估。盡管任何機構均無法保證每篇稿件都會被發表，但我們可以用專業知識和豐富經驗，協助您理解并遵循期刊的發表要求，從而提高您的稿件被發表的機率。
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請問期刊發表的費用如何？
期刊發表的費用因期刊不同而異。根據您的需求，我們會為您推薦性價比最高的期刊，并提供專業的期刊供您選擇。一般來說，只要符合職稱要求，大多數作者都會選擇性價比最高的期刊作為意向期刊進行重點咨詢。我們會為您提供詳細的期刊信息和費用說明，以確保您能夠做出明智的選擇。
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如果稿件被拒，未能成功發表，費用是否可以退還？
一般來說，我們推薦的期刊和您的專業方向、文章情況都是匹配的，極少出現稿件被拒的情況。如果稿件被拒，期刊編輯會提供詳細的拒稿信和建議，以幫助您了解拒稿原因并改進您的稿件。關于退款政策，具體情況可能因期刊不同而異，請您咨詢我們的工作人員以獲取詳細信息。
